Возобновление чартеров в Египет обсудят Путин и ас-Сиси

Об этом заявил помощник президента РФ Юрий Ушаков.

Президенты РФ и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси на переговорах в Сочи в среду обсудят вопросы возобновления российских чартерных рейсов на египетские курорты, заявил помощник президента РФ Юрий Ушаков.

В преддверии визита в Сочи Ю.Ушаков на брифинге во вторник рассказал журналистам о графике мероприятия и повестке переговоров. Помощник президента охарактеризовал визит ас-Сиси в Россию как насыщенный, отметив, что одной из тем предстоящих переговоров станут вопросы торгово-экономического сотрудничества.

«Конечно, в поле зрения президентов будет проблематика восстановления прямого авиасообщения. (...) По-прежнему на повестке дня вопрос о возобновлении чартерных полетов туристических в Хургаду и Шарм-эль-Шейх», — сказал Ю.Ушаков. Он напомнил, что сейчас восстановлено авиасообщение между Москвой и Каиром.

По итогам переговоров главы государств подпишут договор о всестороннем партнерстве и стратегическом сотрудничестве. В документе ставятся задачи по дальнейшему наращиванию всего комплекса двусторонних связей, пояснил Ю.Ушаков.

Авиасообщение между Россией и Египтом было прервано в ноябре 2015 года. Решение приняла российская сторона после крушения в небе над Синаем самолета авиакомпании «Когалымавиа», летевшего из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург. На его борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа, все погибли. ФСБ впоследствии квалифицировала катастрофу как теракт, назвав ее причиной взрыв бомбы на борту лайнера.

О принципиальной готовности РФ к возобновлению полетов между Москвой и Каиром президент Владимир Путин заявил в декабре 2017 г. Несколько дней спустя Минтранс РФ и министерство гражданской авиации Египта подписали протокол о безопасности полетов гражданской авиации (его параметры не разглашались).

Россия 11 апреля 2018 года возобновила авиасообщение с Египтом после более чем двухлетнего перерыва. Пока рейсы выполняют авиакомпании «Аэрофлот» и EgyptAir только между Москвой и Каиром.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор FUN&SUN рассказал, как расти быстрее рынка

Полезные инструменты для роста продаж и прибыли в 2025 году

Туроператор FUN&SUN рассказал, как расти быстрее рынка

В преддверии Нового года FUN&SUN собрал более 200 турагентств в Анталье на ежегодную конференцию New Year Tour, чтобы поделиться с ними основными тенденциями рынка, новинками ассортимента, планами на 2025 год. Так розничные партнеры туроператора получили ключи к успеху: новые знания, ориентиры и инструменты, которые помогут быть более эффективными и увеличить прибыль в следующем году. Теперь они доступны и вам.

Как не довести туристов до развода

«Всем же знакома такая история: большая семья хочет в Турцию, пять звезд, первая линия, бюджет — 300 тысяч? А потом они в ожидании Maxx Royal приезжают в Аланию — и начинается разочарование. Представляете, к чему это может привести, когда люди год копили на этот отпуск, пересмотрели кучу вариантов и были уверены, что выбрали идеальный? В крайнем случае — даже к разводу!» — озвучил генеральный директор FUN&SUN Владимир Рубцов тайный страх любого турагента.

Ситуация с несоответствием отдыха ожиданиям клиентов, действительно, распространенная. И особенно болезненная для турагентств сегодня, когда конкуренция на рынке продолжает обостряться, а выбор туроператора перестает быть праздным.

«Именно поэтому мы делаем все, чтобы подобного не допускать: даем корректную информацию, получаем и анализируем на своих ресурсах обратную связь. Своей команде я всегда говорю: «Мы не просто реализуем мечты о путешествии, мы сохраняем семьи. Работаем, чтобы клиенты оставались довольны и возвращались снова, доверяли нам свой отдых и были готовы платить больше. А вы — могли больше зарабатывать вместе с нами», — пояснил он.

В подтверждение своих слов Владимир Рубцов привел статистику: в 2024 году туроператор отправил на отдых 2,2 млн человек — на 22% больше, чем в прошлом. На 2025 год у компании еще более амбициозные планы — 3,1 млн туристов, почти 40-процентный рост. «Так что мы растем быстрее рынка», — заметил руководитель компании.

Помогает этому постоянная работа над ростом уровня удовлетворенности клиентов FUN&SUN поездкой: сейчас он составляет 60%. А в следующем году туроператор планирует довести этот показатель до 80%.

Как получить довольного туриста

Как именно FUN&SUN достигает роста лояльности клиентов, турагентам рассказала директор департамента по операционной деятельности и клиентскому опыту Эльмира Мустафаева. По ее словам, для начала нужно измерить индекс удовлетворенности — CSI (Customer Satisfaction Index) на каждом этапе — от покупки тура до завершения поездки.

Грамотно формировать ожидания туриста

«Ваше участие особенно важно на первом этапе: необходимо правильно подобрать тур и сформировать у клиента корректные ожидания, которые совпадут с реальностью. Потому что потом исправить последствия расхождения между ними крайне сложно. Например, коллеги из ОАЭ делились проблемой, когда туристы прилетали в Эмираты с ожиданиями ослепительной роскоши буквально с трапа самолета, что, скажем так, не всегда соответствует действительности».

Как уточнила эксперт, FUN&SUN комплексно подходит к работе с обратной связью и совершенствует через нее взаимодействие с клиентами. «Мы проводим контроль качества с помощью механизмов тайного покупателя и тайного туриста. Также мы создали единое окно для клиентов, в первую очередь в мобильном приложении, чтобы они могли решать свои вопросы с сервисом. Запустили чат поддержки для туристов в мобильном приложении, который работает 24/7. Через приложение также информируем клиентов о времени обратного трансфера», — отметила она.

А в 2025 году FUN&SUN планирует масштабировать эту систему: собирать больше обратной связи и оптимизировать процессы, повышать функциональность мобильного приложения.

«Одним из ключевых драйверов станет работа с принимающими компаниями по улучшению сервиса. Мы усилим обучение гидов, в том числе техникам продаж — чтобы они стали менее агрессивными — и принципам клиентоцентричности. Еще один важный вектор развития в следующем году — новый подход к формированию продукта. Мы будем разрабатывать единые стандарты сервисного обслуживания в принимающих офисах, основываясь на потребностях и пожеланиях клиентов», — пояснила Эльмира Мустафаева.

FUN&SUN обеспечивают комфорт клиента еще до поездки, напомнила заместитель генерального директора по продажам и маркетингу Анна Малинина. «Мы запустили проект омниканальности в прошлом году, и на данный момент FUN&SUN — единственные в туристической отрасли, кто реализовал это решение. Как в ритейле, например, в „М.Видео“ — у клиента есть единое окно, где он может бесшовно пройти весь путь от выбора до покупки. Например, турист может начать подбор тура с консультации на сайте, а забронировать и оплатить тур — в офисе турагентства», — пояснила она.

Чего хотят туристы сегодня

Как отметила руководитель отдела международного дифференцированного продукта Елена Сухарева, произвести впечатление на туриста все сложнее: то, что раньше удивляло, сегодня становится стандартом. Однако, как показывает опыт компании, это вполне возможно: «Например, в отеле FUN&SUN Family Sultan Gardens при выселении гостей мы дарим им коробочку с королевскими финиками — удивляем в тот момент, когда они уже и не рассчитывали ни на какие сюрпризы. А на борту теплохода FUN&SUN CRUISE Нижний Новгород в каждой каюте ежедневно оставляют брендированную шоколадку. Такие мелочи запоминаются и создают желание делиться эмоциями с друзьями и близкими».

Эксперт уверена: туристы становятся счастливее, когда получают не сами подарки, а внимание. И для того, чтобы «попасть в яблочко», необходимо внимательно слушать запросы клиентов. «Например, в рамках концепции Smart в Турции мы добавили кулинарные мастер-классы по приготовлению турецких блюд. В Египте — обновили комнаты для малышей, оснастив их бизибордами и развивающими игрушками. Запустили программа Toucan Teens, ориентированная на подростков, с PlayStation и другими развлечениями. Для семей разработали квест „Похищенная книга рецептов“, в котором родители и дети вместе разгадывают загадки», — привела она несколько примеров воплощения запросов туристов.

«В России мы расширили концепцию „FUN&SUN Привет“, добавив экскурсионные туры в Дагестан с фотосессиями в национальных костюмах, мастер-классами и запуском воздушных змеев. С декабря стартует тур в Великий Устюг, где дети смогут лично передать письмо Деду Морозу и получить эксклюзивные подарки», — добавила Елена Сухарева.

Главные тенденции — 2025 на рынке туризма

Директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина поделилась основными тенденциями в туризме, на которые стоит ориентироваться турагентам, чтобы понимать, как будет развиваться рынок в ближайшее время.

Первая тенденция не может не радовать: спрос на путешествия продолжает расти. Россияне совершили на 9,4% больше поездок по стране и на 20% — за рубеж. Вторая — тоже: тренд на раннее бронирование продолжается — рост таких продаж составляет 33–50% ежегодно.

Третий важный фактор: туристы все чаще выбирают необычные форматы отдыха — поездки за северным сиянием, гастротуры или экскурсии по Подмосковью. «Мы тоже адаптируемся под эти запросы и уже планируем проект по экскурсионным турам в России», — отметила эксперт.

И последняя, но не менее значимая тенденция — рост популярности онлайн-бронирований. «Конкуренция усиливается, и привлечение клиента обходится дороже — затраты выросли вдвое по сравнению с прошлогодними», — подчеркнула она.

Екатерина Воронина отметила: искусственный интеллект все глубже проникает в сферу туризма. «Кто-нибудь пробовал подобрать тур через Алису? У меня семилетняя дочь, и Алиса — привычная часть нашей жизни. Недавно мы решили протестировать её возможности и попросили подобрать направление для отдыха. Алиса предложила Арабские Эмираты и другие страны, привела аргументы и даже расписала отели так, что моя дочь сказала: «Мама, давай бронировать!». По мнению эксперта, эту тенденцию необходимо использовать. Например, FUN&SUN планирует внедрять нейросети для поддержки туристов в следующем году.

Также, по словам Екатерины Ворониной, у туристов растет лояльность к бренду. Это подтверждают исследования: например, каждый второй запрос на авиабилеты начинается с названия компании. Туроператор планирует развивать эту тенденцию и повышать знание бренда FUN&SUN.

Что касается потребления контента, то сегодня доминирует мобильный трафик, подчеркнула эксперт: 70% пользователей заходят на сайты именно с телефона. Кроме того, растет популярность видеоконтента, который повышает конверсию на 80%. «Мы планируем делать больше видео и фокусироваться на этом формате», — пояснила она.

На что обратить внимание агентам

Чтобы закрыть все потребности клиента, стоит чаще предлагать дополнительные услуги, на которых можно заработать больше.
Также эксперт советует усилить использование рекомендаций: просить клиентов рекомендовать вас друзьям. И уделять внимание геосервисам: заполнить карточки агентства на «Яндекс.Картах», собирать отзывы, следить за рейтингами.

В том, что касается развития продукта, в следующем году FUN&SUN предложит туристам больше возможностей для самостоятельного формирования туров: добавление отелей, перелетов, экскурсий и других услуг в один пакет.

Что выбирают туристы: Турция — № 1

Владимир Рубцов продолжил тему тенденций в туризме. Он назвал топ направлений, которые выбирают клиенты туроператора сегодня и выделил те из них, чей рост в общем объеме продаж будет продолжаться и в сезоне-2025.

«Наше флагманское направление — это, конечно, Турция. За год она прибавила 38% в общем объеме продаж и сегодня с долей 45% преобладает в нашем портфеле. Поэтому мы собрали лучших турагентов сегодня именно здесь, в Анталье», — пояснил гендиректор туроператора.

Как уточнила руководитель отдела B2B-комьюнити FUN&SUN Юлия Высоцкая, летом компания возит туристов в Анталью из 17 городов России, вылеты в Даламан есть из Москвы и Санкт-Петербурга, а рейсы в Бодрум выполняются из столицы и Минеральных вод. Полетные программы осуществляются на бортах Red Wings, «Уральских авиалиний», Corendon airlines, «Азимут» и Pegasus Airlines.

Клиенты компании могут выбирать из широкого ассортимента отелей: от бюджетных 3 и 4* до премиального сегмента FUN&SUN Premium, который включает 68 объектов. При этом 37 отелей у туроператора — на эксклюзиве.

Стамбул: полетная программа

«По Стамбулу мы остаемся лидерами среди туроператоров (согласно данным полетных программ российских компаний — прим. ред.), нашим туристам доступны блоки „Уральских авиалиний“ из Москвы четыре раза в неделю, а также GDS-рейсы из 15-ти городов России», — отметила Юлия Высоцкая.

Как рассказала эксперт, в Стамбуле высокой популярностью у туристов пользуются экскурсионные и комбинированные туры. Например, можно съездить на экскурсию в Каппадокию или объединить Стамбул с Афьоном, который пользуется спросом из-за своих знаменитых термальных источников. И посоветовала агентам обратить внимание на новинку компании: комби-туры с проживанием в сети Rixos в Стамбуле.

Египет — лидер по росту

«Один из последних трендов, которые мы видим, — достаточно серьезный прирост Египта. Сегодня его доля — почти 20%, а увеличение за год — 56%, и мы прогнозируем еще более активный рост за счет новых продуктов, которые появляются на курортах страны», — поделился данными Владимир Рубцов.

«Когда-то все летали в Египет, потому что это было „дешево и сердито“. Сейчас направление перестало быть бюджетным — и по вполне объективным причинам: уровень сервиса и инфраструктуры значительно вырос. Поэтому сегодня премиальные туристы все чаще выбирают отдых именно в Египте», — подчеркнула Юлия Высоцкая. Она напомнила, что программа туроператора в Египет выполняется на Egypt Air (есть бизнес-класс), Air Cairo, Red Wings, «Уральских авиалиниях» и AlMasria. В Хургаду — из 7-ми городов вылета, в Шарм-эль-Шейх — из 13-ти.

Эксперт перечислила самые «возвратные» отели, которые клиенты турагентств выбирают из раза в раз: это Sultan Gardens и Albatros, работающие по концепции FUN&SUN Family, а также сети Sunrise и Rixos. «В том числе и Rixos Alamein — хотя мы пока и не летаем на этот курорт на чартерах и блоках, наземное обслуживание там предлагаем», — пояснила она.

Когда полетят чартеры в Эль-Аламейн

Владимир Рубцов на встрече с журналистами рассказал, что чартерная программа на курорт Эль-Аламейн может быть запущена уже в летнем сезоне — 2025. По его словам, прорабатывает вопрос организации двух рейсов в неделю. Однако для начала полетов необходимо, чтобы российские авиационные власти провели сертификацию на безопасность аэропорта Эль-Аламейна. Работа над этим также ведется.

Эмираты — отдых круглый год

«В 2025, конечно же, останется тренд ОАЭ, которые из классического зимнего направления превратились в круглогодичное: уже третий год подряд туристы приезжают туда не только зимой, осенью и весной, но и летом. Даже жара не может перевесить желание побывать в классных отелях в Дубае со скидкой в 50%», — отметил Владимир Рубцов.

FUN&SUN возит в ОАЭ туристов из 13 регионов России (с учетом GDS). В программе туроператора задействованы надежные перевозчики: Flydubai, Emirates, Air Arabia. Собственные рейсы компании выполняются в Дубай, Шарджу и Рас-эль-Хайму. «По нашим подсчетам, каждый второй турист, отдыхающий в Эмиратах — это клиент FUN&SUN», — подвела итоги Юлия Высоцкая.

Азиатские направления: активное возвращение на рынок

По словам Владимира Рубцова, очень заметно растет Азия: Таиланд (+40% в 2024 году), Шри-Ланка, Индия и Вьетнам. Эти направления также имеют потенциал для дальнейшего увеличения спроса со стороны российских туристов в новом сезоне.

По Таиланду у туроператора впечатляющий старт в этом году, отметила Юлия Высоцкая: 18 городов вылета на Пхукет (Red Wings, Azur Air) и 9 — в Паттайю (Azur Air, S7). Кроме того, клиентам FUN&SUN доступны и туры на основе регулярной перевозки, в том числе — комбинированные, с посещением островов. У компании в Таиланде есть эксклюзивные контракты с отелями — в основном это объекты уровня 4*, а также квоты и места на гарантии в «пятерках».

А на Шри-Ланку, по подсчетам специалистов туроператора, каждый третий турист из России приезжает по линии FUN&SUN. Полетная программа компании включает 7 городов вылета. При этом есть и туры на основе регулярных рейсов из Москвы и других регионов России.

В Индию туроператор взял блоки мест из Москвы в Гоа на рейсах Azur Air. Туристам доступны экскурсионные и комбинированные туры.

Россия — сильные позиции

«Несмотря на то, что FUN&SUN специализируется на зарубежном отдыхе, мы остаемся сильными игроками на Черноморском побережье. Здесь мы предлагаем широкий выбор отелей от Сочи до Туапсе — последнее направление запущено впервые. Такие локации, как Анапа и Геленджик, сейчас бронируют в основном туристы из южных регионов России. Однако и клиенты из центральной части страны добираются до них — прежде всего, на машинах или железной дороге, — а мы предлагаем им качественное наземное обслуживание. Конечно, главное преимущество здесь — собственная принимающая компания в Сочи», — рассказала Юлия Высоцкая.

Для зимнего отдыха в ассортименте туроператора есть экскурсионные туры на Байкал (блочная программа «на крыльях» Smartavia из Москвы в Улан Удэ с 5 февраля по 28 марта) и в Великий Устюг (ж/д-перевозка). Горнолыжный курорт Шерегеш доступен с перелётами на «Уральских авиалиниях», включая провоз спортивного оборудования. Полетная программа действует с декабря до конца марта.

Планы FUN&SUN на 2025: не пропустите самое интересное

Рассказывая о планах туроператора, Владимир Рубцов подчеркнул — они станут продолжением той концепции, которую агенты могли наблюдать уже в этом году. Это активный выход FUN&SUN в регионы, где рост турпотока составил 160%. Долю регионального турпродукта за два года удалось поднять с 37 до 58%. А в 10 городах туроператор стал безоговорочным лидером по объемам среди всех конкурентов (по данным полетных программ туроператоров).

«В этом году мы планируем увеличить присутствие в Юго-Восточной Азии, а также усилить позиции на ключевых направлениях: Египет, Арабские Эмираты, Таиланд, Турция и Россия», — продолжила Анна Малинина. Она добавила, что в 2025 году FUN&SUN усилит портфель отелей: среди новых объектов — те, что рекомендовали туроператору его розничные партнеры. «Также мы делаем акцент на раннее бронирование. Наша цель — закрыть 40% объёма до начала лета», — пояснила эксперт.

Руководитель отдела премиум Юлия Маркова рассказала, что в 2025 году у FUN&SUN появится новая концепция VIP-подхода: быстрый подбор отелей премиум через специальный фильтр в поиске тура, прямой телефон для связи, выделенная линия поддержки в WhatsApp для оперативного решения вопросов.

По мнению турагентов, это очень своевременное решение. Только за 2024 год доля премиум-клиентов у туроператора выросла на 68%, до 8,9% от всех туристов. А в следующем году компания планирует довести ее до знаковых 10%.

Руководитель отдела индивидуальных туров Маргарита Мещерякова рассказала, что в 2025 году у агентов, которые работают с FUN&SUN, появится возможность собрать для клиента все услуги и дополнительные опции в одну корзину. «В ближайшем релизе нашего конструктора туров появится возможность добавлять рейсы и отели, которые не входят в наш контрактный пул, но доступны через GDS. Это закрывает потребности даже самых сложных запросов», — пояснила эксперт.

«Новинка нашего транспортного движка — возможность оформлять чартерные билеты прямо в системе. Более 10 прямых интеграций с авиакомпаниями позволяют находить и предлагать клиентам лучшие тарифы», — добавила она.

Кроме конференции, турагенты смогли принять участие в воркшопе и, конечно, было очень много полезного нетворкинга. Лучших партнеров туроператор наградил в рамках премии FUN&SUN Golden Awards — 2024.

А еще выезд с FUN&SUN, как и всегда, стал отличным поводом офлайн пообщаться с коллегами, с которыми давно не виделись, зарядиться отличным настроением, энергией и оптимизмом на целый год!

FUN&SUN New Year Tour: как это было

Составлен рейтинг аэропортов для стыковочных рейсов из России

На что стоит обратить внимание туристам, выбирая перелет с пересадкой

Составлен рейтинг аэропортов для стыковочных рейсов из России

Стоимость перелета, длительность стыковок, большая маршрутная сеть, удобство перехода от одного гейта к другому, цены в аэропорту, — все это может сделать путешествие в страну, в которую нет прямых рейсов или очень дорогие билеты на них, комфортным или мучительным. Руководитель Profi.Travel Алексей Венгин в этом году протестировал многие хабы и составил личный рейтинг. Редакция Profi.Travel с помощью туроператоров и агрегаторов дополнила его теми аэропортами, в которых он не успел побывать. Сохраняйте себе в закладки.

Рейтинг от Profi.Travel: от худшего к лучшему

Анталия (Турция)

Авиакомпании: Основные — Turkish Airlines, Pegasus Airlines. Всего в аэропорт летают более 20 перевозчиков, в том числе российские авиакомпании: «Аэрофлот», «Победа», Red Wings, Utair, «Уральские Авиалинии» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Казань, Уфа, Екатеринбург, Новосибирск.

В число самых популярных для стыковок аэропорт Анталии не входит. Однако, например, в январе туда можно прилететь за 8-15 тыс. руб. и отправиться в Амстердам, Мюнхен и другие города Европы еще от 10-20 тыс. руб.

«Самый неудобный аэропорт. Между терминалами отсутствует транспортная связь, а также нет системы электронной регистрации. Огромные цены на еду в аэропортовых кафе, и очереди в бизнес-залы. Автобусы без кондиционеров в летнюю жару», — перечислил недостатки Алексей Венгин. Еще один минус: безумные цены на стыковочные рейсы в туристический сезон. При этом хорошая разлетка по европейским городам.

Шарджа (ОАЭ)

Авиакомпании: Основной перевозчик — Air Arabia. Маршрутная сеть представлена более, чем 30 компаниями.

Основные города вылета из России: Москва, Екатеринбург, Казань.

Стоимость авиабилета в Таиланд в январе — от 50 тыс. руб., в феврале — от 44 тыс. руб.

Это бюджетная альтернатива Дубаю, находящаяся всего в 20 км от знаменитого мегаполиса. «Этот аэропорт обслуживает Air Arabia, один из ведущих лоукостеров региона, что делает Шарджу особенно популярной у пассажиров с ограниченным бюджетом, — пояснила руководитель маркетинга направления авиа «Туту» и путешественница Екатерина Долгих. — Шарджа подходит для экономных путешественников, особенно для перелетов в Азию или страны Персидского залива. Однако стоит учитывать, что инфраструктура здесь не такая развитая, как в Дубае, а выбор направлений ограничен».

Стамбул (Турция)

Авиакомпании: Основные — Turkish Airlines, Pegasus Airlines. Всего в аэропорт летают порядка 80 перевозчиков, выполняющих рейсы по всему миру. Российские: «Аэрофлот», «Победа», S7, «Уральские Авиалинии», «ИрАэро», «Азимут» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Махачкала, Грозный, Екатеринбург, Новосибирск.

Билеты до Парижа с короткой стыковкой на рейсах Pegasus или Turkish Airlines на конец января можно приобрести по цене от 44 и 48 тыс. руб. соответственно. В Рим на середину января с длительной пересадкой в числе первых предложений агрегаторов билет стоимостью 68 тыс. руб.

«Неудобно стыковаться, если вылеты из разных хабов. Между новым аэропортом Стамбула (IST) и аэропортом Сабиха Гекчен (SAW) — 80-110 км в зависимости от маршрута, — пояснил Алексей Венгин. — Добраться из „Сабихи“ в главный аэропорт — та еще история. Но очень широкая разлетка: от Европы до Азии».

При этом, подчеркнул эксперт, главный аэропорт хорош, несмотря на то что он огромный.

https://lh7-rt.googleusercontent.com/docsz/AD_4nXe8KXYsPz3CyYHWihsA_UtZjVLBEF5bPjHgEVW9kI4jJ6DVdxJtAsnCa7PT9avNSdixmOyIhAHXI2KFkO_QF0BqDSyEB7C_O2yPD4px9S0HcpF5LK7nX3aKCYI09sVO1ZYSMnEeag?key=RCymSBAyrQOkJFSaIbSwZ_YF

«Удобное расположение делает Стамбул идеальным выбором для путешественников, следующих из России в Европу, Северную и Южную Америку, Африку и Азию.

Новый аэропорт впечатляет своей масштабностью и комфортом, хотя из-за огромного потока пассажиров он может быть перегружен в пиковые часы», — подтвердила Екатерина Долгих.

Местные эксперты добавляют, что и аэропорт Сабиха Гекчен загружен — и даже не на 100%, а на 105%.

«Дорогие перелеты из России, — отметил еще один недостаток хаба Алексей Венгин. — Пока турецкие авиакомпании не осознали конкуренцию и держатся за свою маржу. Но альтернатив уже очень много, в следующем году цены явно упадут».

Ереван (Армения)

Авиакомпании: Основные — Armavia, FlyOne Armenia, «Ширак Авиа». Всего в Ереван летают более 40 авиакомпаний, в том числе российские: «Аэрофлот», Utair, «Азимут», «Уральские Авиалинии» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Сочи, Минеральные Воды, Новосибирск, Уфа, Нижний Новгород.

Авиабилет из Москвы в Рим со стыковкой в Ереване на середину января можно найти по цене 16-19 тыс. руб. Первая часть пути на Fly One Armenia или Utair, вторая — на Wizz Air Malta. В Вену — за 14 тыс. руб. Но стыковка — длительная.

«При низкой цене перелета хорошая альтернатива турецким вариантам. Небольшой, но уютный аэропорт, можно легко добраться в город и переночевать там, совместив с туристической и гастрономической программой», — рассказал Алексей Венгин и напомнил, что из Еревана в Европу летает венгерский лоукостер Wizz Air.

Кутаиси и Батуми (Грузия)

Авиакомпании: Основные — Georgian Airways, Wizz Air. Более 10 авиакомпаний летает в Батуми и около 10 — в Кутаиси. Российские: «Азимут» и Red Wings.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи.

Билеты до Парижа с прилетом в Батуми, а вылетом из Кутаиси в конце января можно купить за 20 тыс. руб. (Red Wings + Wizz Air).

«Объединил эти два аэропорта, так как можно прилететь в один, а улететь из другого. Главный перевозчик в Европу — Wizz Air. Оба аэропорта маленькие, но уютные. Есть Duty Free, но нет бизнес-залов. Очень удобно делать ночной стоповер. До городов близко, такси дешевое, отели тоже. Вкусно и интересно», — уточнил руководитель Profi.Travel.

Так, например, из аэропорта Кутаиси поездка на «Яндекс такси» стоит не больше 8 евро в одну сторону. Есть и автобус — что-то около 3-х евро, ходит раз в два часа. В городе можно снять отель или апартаменты, цены начинаются от 25 евро.

Баку (Азербайджан)

Авиакомпании: Основной перевозчик — AZAL. Всего более 30 авиакомпаний. В том числе российские: «Аэрофлот», Utair, «ИрАэро», «Уральские Авиалинии».

На данный момент авиакомпания AZAL приостановила полеты в 10 городов России: Грозный и Махачкалу, Минеральные Воды, Сочи, Волгоград, Уфу, Самару, Владикавказ, Нижний Новгород и Саратов.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Астрахань, Новосибирск и Екатеринбург.

Стоимость авиабилетов в Европу со стыковкой в Баку: Париж — 25 тыс. руб, Вена — 19 тыс. руб.

«AZAL отличная авиакомпания, не лоукост. А значит нормальное питание, и хорошие багажные тарифы. Есть стыковки в Европу и Азию. При этом цены бывают более чем отличные (Прага-Пекин — 300 евро, Москва-Пекин — 200 евро). Хороший стоповер, — рассказал Алексей Венгин. — Баку очень интересный и вкусный город, но ехать через пробки около часа. Аэропорт шикарный. Есть огромный Duty Free, и бизнес-зал».

Другие эксперты подтверждают: «Аэропорт имени Гейдара Алиева — не только современный и удобный, но еще и важный транзитный пункт для направлений в Центральную Азию, Ближний Восток и некоторые страны Азии. Это своего рода ’тихий’ аэропорт для тех, кто хочет избежать суеты больших хабов. Однако его выбор направлений и инфраструктура пока не могут конкурировать с гигантами вроде Дубая или Стамбула», — отметила Екатерина Долгих.

Пекин (Китай)

Авиакомпании: Основные — Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, Hainan Airlines. Всего представлены около 80 перевозчиков. Российские: «Аэрофлот», S7, «Уральские Авиалинии», «ИрАэро» и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Красноярск, Новосибирск, Хабаровск, Чита, Южно-Сахалинск.

Недорогие авиабилеты можно найти в Таиланд, Малайзию, Индонезию, Сингапур, Японию и во многие другие страны. Например, билеты до Токио на февраль есть за 27 тыс. руб., до Пхукета — за 39 тыс. руб.

«Моя новая любовь. Огромная полетка китайских авиакомпаний, вся Азия и вся Европа. Безвизовый транзит на 10 дней (с 17 декабря). И авиакомпании ошеломляют низкими ценами. В аэропорту все очень достойно, кафе, Duty Free, бизнес-залы (я побывал в двух аэропортах). Метро из аэропорта в город, недорогое такси. Ну и, конечно, это Китай. Безумно колоритно и интересно», — поделился Алексей Венгин.

Арабские хабы: лидеры по разным показателям

«В моём рейтинге ближневосточных аэропортов первые три места с большим отрывом делят аэропорты Дубая, Дохи и Абу-Даби, — рассказал Profi.Travel генеральный директор „Арт-Тур“ Дмитрий Арутюнов. — Причем по разным показателям — разные лидеры. Хотя все три порта одинаковы удобны для пассажиров, постоянно развиваются и предоставляют лучшие возможности для транзитных пассажиров».

Дубай (ОАЭ)

Авиакомпании: Основные — Emirates, Flydubai. Всего летают примерно 130 авиакомпаний. В том числе российские: «Аэрофлот», «Победа», «Уральские Авиалинии», Utair, S7 и др.

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Грозный, Минеральные Воды, Екатеринбург.

На авиабилеты цены «кусаются», например, перелет в Таиланд на Emirates в середине января будет стоить от 64 тыс. руб., с комбинацией авиакомпаний — от 60 тыс. руб. Но с длительной ночной пересадкой.


Фото: Alireza Akhlaghi, unsplash

«Для российских пассажиров Дубай — это ворота в Азию, Австралию и Америку. Аэропорт поражает своим уровнем сервиса: от удобных зон отдыха до огромных магазинов Duty Free. Одним из главных плюсов является удобный безвизовый транзит для россиян, но будьте готовы к высокому ценнику на рейсы и огромной площади аэропорта, что может быть неудобно для коротких пересадок», — предупреждает Екатерина Долгих.

По словам Дмитрия Арутюнова, этот аэропорт — безусловный лидер в категории «лучшее время для стыковок».

«Стамбул и Дубай для рейсов в Европу выбирают туристы, для которых стоимость билетов не так важна. Некоторые задерживаются в Дубае на два дня, успевают отдохнуть, посмотреть достопримечательности», — отметила директор департамента продвижения и рекламы туроператора BSI Group Иветта Вердиян.

Абу-Даби (ОАЭ)

Авиакомпании: Etihad Airways. Всего в аэропорт летают более 30 перевозчиков. Российские: «Аэрофлот», «Победа».

Основные города вылета из России: Москва, Санкт-Петербург.

Билеты, например, до Нью-Йорка на конец января удалось найти по цене от 83 тыс. руб. (но через Стамбул дешевле: от 48 тыс. руб.).

Базовый аэропорт Etihad Airways, оптимально подходит для рейсов в Америку, Австралию и Азию. Для полетов в США — это лучший выбор.

«Новенький аэропорт Абу-Даби не отстает от Дубая и Дохи по всем показателям, но самое уникальное в нем — при полетах в Америку это то, что вы можете пройти досмотр Американской миграционной и таможенной службы прямо в авиагавани, то есть сэкономить кучу времени по прилете, — пояснил Дмитрий Арутюнов. — Вы прилетите во внутренние терминалы американских городов, получите багаж и сразу же — на выход!».

Доха (Катар)


Фото: Kees Double U, unsplash

Авиакомпании: Qatar Airways. Всего в аэропорт летают более 40 перевозчиков.

Основные города вылета из России: Москва.

Билеты, например, до Нью-Йорка на конец января через Доху предлагают по цене от 66 тыс. руб.

Базовый аэропорт Qatar Airways, регулярно входит в рейтинги лучших аэропортов мира. «Для россиян это удобный вариант для пересадки в Австралию, Азию или Африку, а уровень обслуживания здесь практически безупречный.

Пассажиры ценят Доху за её современность, удобные зоны для отдыха и короткие стыковки. Qatar Airways — это эталон качества в авиаперевозках, но цены на рейсы могут быть выше среднего, что важно учитывать», — говорит Екатерина Долгих.

Дмитрий Арутюнов поставил его победителем в категории «лучший шоппинг».

Стоит особняком: не стоит забывать о Сербии

Белград (Сербия)

Авиакомпании: Air Serbia. Всего в этом европейском аэропорту представлены более 60 авиакомпаний.

Основные города вылета из России: Москва.

Билет до Парижа на начало февраля удалось найти за 35 тыс. руб.

«Билеты через сербский Белград не всегда удается забронировать, так как только одна авиакомпания Air Serbia летает из Москвы, — напомнил Иветта Вердиян. — Перелет дорогой, но это очень удобная стыковка для рейсов в Европу, так как она предполагает минимальное время в пути».

По словам Екатерины Долгих, инфраструктура аэропорта и количество направлений пока не позволяют ему конкурировать с более крупными хабами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме