Глава «Аэрофлота» рассказал, как подорожают авиабилеты

Цены вырастут, но в пределах инфляции

Глава «Аэрофлота» рассказал, как подорожают авиабилеты

Группа «Аэрофлот» ожидает, что в 2025 году стоимость авиабилетов будет расти в пределах инфляции, пишет ТАСС со ссылкой на генерального директора нацперевозчика Сергея Александровского. В период с января по апрель цены увеличились примерно на 7%, сообщил глава авиакомпании на Петербургском международном экономическом форуме. По его словам, в летний сезон рост, скорее всего, останется на сопоставимом уровне.

Какого-то значительного роста в целом по отрасли не фиксируется в этом году, подчеркнул эксперт.

«Все расходы, которые мы получаем, стараемся компенсировать за счет стоимости билета. Мы в прошлом году много работы посвятили выверке, скажем так, наших показателей с ФАС. Мы согласовывали свою коммерческую политику», — уточнил глава «Аэрофлота». Согласно ей, не менее 60% билетов продаются по тарифам ниже экономически обоснованного уровня, а билеты по максимальной цене составляют менее 2,5% от общего объема продаж.

По словам Сергея Александровского, снижение демпферных выплат за авиакеросин (налоговые вычеты, частично компенсирующие затраты на авиатопливо, — прим. ред.) в апреле—мае 2025 года практически до нуля стало ощутимой нагрузкой для компании.

Часть выпадающих доходов, уточнил Сергей Александровский, компенсируется за счет более прибыльных международных направлений.

По словам экспертов туротрасли, летние цены на авиабилеты на некоторые популярные российские курорты даже снизилась по сравнению с той стоимостью, что была в прошлом году. Но это, вероятно, объясняется и некоторым падением спроса. Но на международных вылетах рост цен может оказаться более существенным, учитывая, в том числе и ситуацию в мире.

«Если по всем направлениям билеты дорожают, то в Сочи я посмотрел цены и очень удивился. Кресла на рейс из Москвы и обратно в 20-х числах июня можно купить за 18–19 тыс. руб. В прошлом году авиабилеты на эти даты стоили дороже, примерно 25 тыс. руб., — рассказывал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

При этом, по словам независимого эксперта транспортной отрасли Алексея Тузова, временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части России и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Перевозчики закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев. Это касается как внутренних, так и зарубежных направлений.

Ситуация с отменой рейсов ближневосточными компаниями также может привести к существенному росту цен авиабилетов за рубеж. Например, Air Arabia пока официально отменила рейсы в Россию до 30 июня, но вполне вероятна пролонгация. «Это однозначно приведёт к повышению цен. Перевозчик предлагал недорогие перелеты не только в ОАЭ, но и в другие страны со стыковками. У него был довольно-таки большой объем перевозок из России. Пассажиры перераспределятся, естественно, на рейсы других авиакомпаний, но это скажется на стоимость билетов», — сказал Profi.Travel авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Не произвольный штраф: отелям хотят запретить списывать деньги за порчу имущества

Эксперты прокомментировали законопроект и рассказали о существующей практике

Не произвольный штраф: отелям хотят запретить списывать деньги за порчу имущества

В Госдуму 8 апреля внесен законопроект, ограничивающий право отелей взимать с постояльцев произвольные штрафы за порчу имущества. Инициатива подготовлена группой депутатов во главе с председателем комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярославом Ниловым. Об этом сообщает ТАСС. Эксперты в беседе с Profi.Travel оценили инициативу.

Что предлагают депутаты

Документ предлагает дополнить закон об основах туристской деятельности новой нормой: гость сможет отказаться от добровольной компенсации, если сочтет сумму ущерба необоснованной и не соответствующей рыночной стоимости поврежденного имущества.

Кроме того, законопроект запрещает гостиницам списывать деньги с банковских карт постояльцев без их согласия.

Как отметил Ярослав Нилов, на практике отели нередко устанавливают штрафы, значительно превышающие реальную стоимость ущерба, и удерживают эти суммы с карт клиентов. По его словам, такие случаи негативно влияют на имидж внутреннего туризма и фактически превращаются в способ дополнительного заработка.

Соавтор инициативы, депутат Госдумы Дмитрий Свищев подчеркнул, что в спорных ситуациях отели должны обращаться в суд и доказывать размер ущерба в правовом поле, а не назначать его произвольно.

По мнению депутатов, предлагаемые изменения направлены на защиту туристов и установление более прозрачных правил взаимодействия между гостями и гостиницами.

Позиция отельеров

Однако, по словам экспертов, произвольных штрафов практически нет и сейчас, да и практика взимания средств за порчу предусматривает согласие гостя.

«Насколько я знаю, сейчас отели произвольно не устанавливают штрафы. У имущества есть остаточная стоимость. Определяет ее экономист или директор, если экономиста нет. И тут есть две стороны медали. С одной стороны, необходимо учитывать амортизацию. Условный шкаф, замок, дверь, кран — должен быть дешевле, чем новый, так как гость сломал то, что уже было в употреблении. С другой, отельер не может держать на складе все элементы номера. Например, тот же кран от поставщика может идти и два дня, и более. Соответственно, в это время номер простаивает, — пояснил Profi.Travel исполнительный директор Независимого гостиничного альянса (НГА) Андрей Михайлец. — Бывают случаи, когда гость не один предмет ломает, а разносит весь номер. Прейскурант составляется, исходя из экономического расчета, из практики заказа комплектующих в этом регионе. Поэтому, это не произвольная сумма».

Эксперт отметил, что, конечно, иногда бывают перегибы, когда сумма берётся с потолка, но если гость ломает что-то в номере, делается акт осмотра, а гость с ним либо соглашается, либо нет. Автоматически деньги с карты, как правило, не снимают.

Кроме того, существуют и возвратные депозиты.

Если гость не согласен с актом, стоимостью имущества, или говорит, что ничего не ломал, то вопрос может быть решен в суде. «Я думаю, что регулировать тут ничего не нужно, потому что досудебная и судебная практики это и так регулируют», — подчеркнул эксперт.

«В отелях есть прейскурант на все оборудование номера. В случае порчи имущества гостю предлагается оплатить ущерб. Если постоялец отказывается, оформляется акт и вызывается полиция. Потом средстваа можно взыскать через суд», — пояснил владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов.

По его словам, списать деньги с карты можно, но только если сделать предавторизацию (заморозку части суммы), но этим практически никто сейчас не занимается.

Мнение юриста

«На мой взгляд, неправильно ограничивать размер компенсации с гостей рыночной или остаточной стоимостью имущества», — сказал руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Он привел такой пример: гость в состоянии алкогольного опьянения повредил номер, сломал шкаф стоимостью 20 000 руб. (7 000 руб. б/у), светильник — 5 000 руб. (2 000 руб. б/у), столик — 10 000 руб. (4 000 руб. б/у).

«Сколько должен возместить гость? 13 000 рублей? Но почему отель должен покупать бывшие в употреблении предметы? Где он будет искать их? Если отель решит возместить полную стоимость новых предметов — 35 000 руб., то возникают дополнительные вопросы. Если эти предметы закупались 2–3 года назад, то у поставщиков их уже может не быть. Заказывать новые? Или переделать один номер в другом дизайне, оставив остальные номера в прежнем виде?» — задал вопросы эксперт.

Кроме того, необходимо выбрать предметы, оплатить доставку.

«Для меня очевидно, что гости должны нести повышенную ответственность за свои действия, особенно если они привели к разрушению имущества отеля. Я считаю, что двукратная стоимость имущества от рыночной цены не является чрезмерной», — сказал юрист.

При этом Александр Байбородин подчеркнул, что важно избежать крайностей. Например, если техника в номере вышла из строя не по вине гостя, а из-за времени или скачка напряжения, то он не должен нести за это ответственность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Елена
09 апреля, 02:03
У каждого своя правда. Каждая ситуация индивидуальна. Во-первых, если отель дорожит своим именем, то его задача, обновлять оборудование своевременно, создавая комфортное состояние для гостя, а не доводить до крайности, чтобы списать это под ситуацию. Они же про своё "Дело", то есть про бизнес. И этот бизнес зависит от людей, которые к ним приезжают. Действительно, в России, очень часто ценник завышен изначально. Клиенты тоже бывают разные. Подход должен быть объективен. Это, конечно, моё мнение, как эксперта

Новости по теме