Отельеры обратили внимание на чужую рекламу в своих карточках на «Яндекс.Картах»

Убрать ее можно, но срок рассмотрения заявки — до 30 дней

Отельеры обратили внимание на чужую рекламу в своих карточках на «Яндекс.Картах»

Отельеры обратили внимание на чужую рекламу в своих карточках на «Яндекс.Картах». Ранее с такой же проблемой столкнулись турагенты. Речь идет о предложении ВТБ с кешбэком 12%. «По умолчанию оно установлено абсолютно у всех отелей, вне зависимости от того, оплачиваете вы рекламную подписку или нет», — написала отельер в профильном телеграм-чате.

Это наблюдение вызвало дискуссию среди представителей гостиничного бизнеса. Больше всего отельеров смутило то, что в информации об акции речь идет о совместном сервисе ВТБ и «Яндекс.Путешествий»: получить обещанный размер кешбэка можно только если бронировать через этот сервис.

«Если бы не упоминалось «ЯП» при нажатии на эту плашку, возможно, вопросов было бы меньше, — написала отельер. — Видеть чужую рекламу в проплаченной карточке в целом немного странно, тем более это далеко не партнёрка с твоей организацией».

«Получается, что отель платит «Яндексу» два раза: сперва — за рекламу в «Яндекс.Картах», а потом — комиссию за гостя в «Яндекс.Путешествиях», — отметили представители гостиничного бизнеса.

Есть и другие мнения: «Потенциальный гость перед походом в «Яндекс.Карты» уже побывает на «Яндекс.Путешествиях» и посмотрит ваши цены и конкурентов рядом».

Независимый специалист по трафику и аналитике Дмитрий Осипов отметил, что клик по рекламной плашке ведет в самый низ карточки, где нужно вчитаться в условия, а не просто забронировать и получить кешбэк. «По накопленной у меня статистике с разными карточками, люди охотнее перейдут по ссылке «Забронировать» на сайт отеля, чем по другим блокам. Даже плашка с акцией, которая находится выше, хуже работает по кликабельности», — пояснил он.

«В «Яндекс.Картах» в карточках организаций есть отдельный формат рекламной интеграции — это плашка, размещенная под названием и рейтингом объектов. Она может отображаться как на рекламных, так и нерекламных карточках, — пояснили Profi.Travel в пресс-службе «Яндекс.Картах». — В приведенном примере она посвящена предложению от банка-партнера. Предложение распространяется на отели, рестораны, магазины, аптеки, театры и т.д. Ссылка, соответственно, ведет на промо-страницу рекламодателя».

В пресс-службе подчеркнули, что владельцы карточки могут попросить удалить рекламу банка-партнера, обратившись в службу поддержки. Срок рассмотрения заявки и внесения изменений составляет до 30 дней. Правда, сами отельеры этот срок сочли «неприлично долгим». Кроме того, возникли вопросы, как он считается — по календарным или рабочим дням.

Говоря об упоминании «Яндекс.Путешествий», в компании пояснили: если отельеры используют продвижение в «Яндекс.Картах», они могут добавить в карточку объекта любую необходимую ссылку. «В случае с отелем, который поднял эту дискуссию, кнопка «Забронировать» ведет на сайт отеля. Владелец карточки также добавил в описании, что на официальном сайте отеля цены дешевле, — добавили в пресс-службе. — Если отель не использует продвижение в «Яндекс.Картах» и не подключен к «Яндекс.Путешествиям», то кнопка «сайт» будет вести по ссылке, которую владелец указал при регистрации в «Яндекс.Бизнесе». Если подключен, то кнопка «сайт» все так же будет вести на сайт, указанный в «Яндекс.Бизнесе», но появится дополнительная рекламная кнопка, ведущая на «Яндекс.Путешествия».

Как пояснил Profi.Travel эксперт, проблема может быть шире, чем чужая реклама в карточке отеля. «Мы сейчас видим, можно сказать, недобросовестную конкуренцию по отношению к отельерам и к турфирмам со стороны маркетплейсов и крупных банков, которые вошли в сферу туризма, — отметил председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС (Сочи) Дмитрий Богданов. — Дело в том, что банкам не нужны деньги от этой отрасли как таковые. Но им важно получить крупный оборотный капитал, который потом они выдадут, например, в виде кредитов. Для того, чтобы перетащить поток на себя, они начинают демпинговать, предлагая кешбэк, скидки. Отельерам стоило бы жестко это пресекать и требовать, чтобы во всех каналах продаж цена была одинаковая».

Эксперт посоветовал тщательно диверсифицировать продажи: везде присутствовать, но выдавать небольшие блоки мест, а основную реализацию ввести напрямую либо через туроператоров и турагентов, которые могут помочь загрузить гостиницу в межсезонье.

«Никакой агрегатор не заинтересован в увеличении продаж конкретного отеля, — пояснил Дмитрий Богданов. — У нас не хватает маркетинговой грамотности отельеров, в итоге получается, что гостиница остается просто техническим исполнителем, а деньги, база клиентов, отношения с ними утекают к маркетплейсам, агрегаторам и банкам». Противостоять этому, по словам эксперта, нужно уже сейчас, чтобы не остаться в проигрыше через несколько лет.

Ранее эксперт по digital-маркетингу, топ-менеджер отеля «Рановский Парк Манхеттэн» 3* Андрей Лапшин рассказывал о таком варианте сотрудничества: агрегаторы предлагают увеличить их агентскую комиссию на 10%, а за это обещают определенные преференции. «При этом на самом деле они рекламируются по брендовым запросам таких отелей и предлагают кешбэк 15-20%, по сути, забирая на себя прямой трафик, который шел бы через сайт гостиницы», — пояснил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристов на рейсы сажают, но нужно покупать новые авиабилеты

Срочная бронь: как складывается ситуация с транзитными пассажирами

Туристы вынуждены сдавать билеты и покупать новые, если им необходимо улететь со своего курорта в Россию через ОАЭ. И то, это — рулетка. Etihad и Emirates сообщили, что готовы брать на рейсы в Эмираты транзитных пассажиров. Однако, как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, чьи клиенты сейчас находятся на Маврикии, им пришлось покупать новые авиабилеты, чтобы попасть на борт. Условия были довольно жесткие, но это все-таки вариант вернуться домой. Часть авиакомпаний возобновлять полеты пока не собирается.

«Авиакомпания Etihad Airways возобновит ограниченное расписание коммерческих рейсов с 6 марта 2026 года, выполняя полеты между Абу-Даби и рядом ключевых пунктов назначения. Пассажиры, забронировавшие билеты заранее, будут размещены на этих рейсах в кратчайшие сроки. Билеты также доступны для покупки на сайте», — говорится в сообщении перевозчика.

Список направлений, откуда будут выполняться полеты: Ахмадабад, Аддис-Абеба, Амстердам, Афины, Атланта, Бангкок, Барселона, Пекин, Бангалор, Бостон, Брюссель, Каир, Касабланка, Чиангмай, Чикаго, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар (Бали), Дублин, Дюссельдорф, Франкфурт, Женева, Ханой, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Стамбул, Джакарта, Джидда, Карачи, Кочи, Калькутта, Кожикоде, Краби, Куала-Лумпур, Лахор, Лондон (Хитроу), Мадрид, Мале, Манчестер, Манила, Медина, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Москва (Шереметьево), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Найроби, Нью-Йорк (JFK), Париж, Пномпень, Пхукет, Прага, Эр-Рияд, Рим, Сеул (Инчхон), Сейшельские острова, Сингапур, Санкт-Петербург, Сидней, Тайбэй, Тель-Авив, Тируванантапурам, Токио, Торонто, Вена, Варшава, Вашингтон и Цюрих.

«Для размещения пассажиров на новых рейсах в их существующие бронирования будут внесены изменения. Мы просим туристических агентов в течение 24 часов просмотреть все затронутые бронирования и заблаговременно информировать клиентов об изменениях в их бронированиях, — уточняет перевозчик. — Ситуация остается динамичной, и расписание может быстро меняться. Мы рекомендуем вам убедиться в том, что контактные данные гостей точно указаны в их бронированиях для своевременного информирования об изменениях в расписании».

При этом пассажиров просят не приезжать в аэропорт, если с ними не связалась напрямую Etihad или если у них нет подтвержденного бронирования на один из этих новых рейсов.

Турагент подчеркнула, что Etihad обещает возобновить полеты даже в Израиль (Тель-Авив в списке есть). «У нас там сидят туристы, у них отменился вылет на Flydubai, — рассказала она. — Информация только поступила, будем пытаться купить им билеты».

Emirates со вчерашнего дня, 5 марта, начала пускать на свои рейсы в Дубай всех пассажиров, вне зависимости от их гражданства. Об этом сообщил сам перевозчик в рассылке контрагентам. Ранее из-за того, что в аэропорту Дубая действовали ограничения на стыковочные рейсы авиакомпании через ОАЭ, не могли вернуться домой российские туристы, застрявшие на Маврикии, Мальдивах, в Таиланде и других странах.

Однако на деле все это оказалось не так просто. «Только что срочно пересадили туристов на Emirates: на сегодня с Маврикия через Дубай в Санкт-Петербург. Они должны были лететь в Дубай 5 марта, потом 10 марта — в Петербург, но 5 марта рейс отменили. Мы выписали им два отдельных билета, авиакомпания при посадке на Маврикии проверяет их наличие и состоится ли следующий рейс. Если нет, то в самолет не сажают», — рассказала Profi.Travel турагент.

По ее словам, сквозные билеты Emirates не выписывает, то есть приходится сдавать тот, что есть, и покупать новые. Причем необходимо, чтобы между рейсами было не более 24 часов.

Еще сложнее приходится тем, кто летел Air Arabia. Авиакомпания отменила рейсы до 23 марта. «Коллега успела улететь на Пхукет на последнем рейсе из Самары Air Arabia 28 февраля. На Пхукете она должна быть до 18 марта. Пока вообще не понимает, как возвращаться, — рассказала представительница туристической розницы. — Поскольку рейс на Пхукет был регулярным, возврат в Россию тоже должен быть осуществлен на регулярном рейсе. Это усугубляет ситуацию. Цены на ближайшие вылеты очень выросли». Изначально, например, по словам эксперта, авиабилет туда — обратно на «Аэрофлоте» стоил около 115 тыс. руб. с багажом, сейчас только обратно — 126 тыс. Изначально билеты на Самара — Шарджа — Пхукет — Шарджа — Самара с багажом обошлись в 82 300 руб. на двоих.

При этом, по словам туроператоров, ситуация улучшается. «Вчера у нас был хороший день. По нашей компании, учитывая и транзитников, мы вернули домой примерно две трети клиентов. Вчера впервые после ограничения авиасообщения разрешили сажать пассажиров на транзитные рейсы. Это произошло потому, что дубайский аэропорт разгрузили», — рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Он подчеркнул, что туроператоры предпринимают все усилия, чтобы посадить своих клиентов на рейсы или продлить проживание в гостиницах, но никто ничего гарантировать не может. Даже возвращение в течение 24 часов, так как если в небе появляется дрон, аэропорт закрывается.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Natalia
06 марта, 20:35
Я не была посажена на борт, летящий 2 марта Маскат-Москва с пересадкой в Абу-Даби, турфирма перебронировала мне билет на 6 марта, но после успешно пройденной регистрации, в ночь перед вылетом пришла отмена билетов. Просто безобразие, и турфирма не продлила отель, жду, что меня выселят, не выхожу из номера

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Чего ждать туристам?

Туры в Таиланд подорожают из-за дефицита топлива и удлинения части авиамаршрутов

Ряд зарубежных перевозчиков уже с середины марта вводят топливную надбавку на рейсах на Пхукет из-за удлинения перелета в связи с конфликтом на Ближнем Востоке. Кроме того, в Таиланде подорожают трансферы из-за топливного кризиса. Все это приведет к повышению цен на туры на этом направлении. Об этом Profi.Travel сообщил представитель турагентсткого сообщества Loyalty 4 марта.

По его словам, некоторые ближневосточные авиакомпании, в том числе Air Arabia и Qatar Airways, кулуарно уведомили крупных консолидаторов о возможном экстренном введении топливной надбавки для рейсов на Пхукет уже с середины марта 2026 года. Это связано с удлинением маршрутов из-за закрытия некоторых коридоров на Ближнем Востоке. Как подчеркнул источник, российские туроператоры пока не объявили об этом официально, но уже готовят перерасчеты по турам.

В одной из туроператорских компаний, которая отправляет туристов в Таиланд стыковочными рейсами в том числе и ближневосточных перевозчиков, эту информацию подтвердили. В другом сообщили, что на данный момент не продают туры с перевозкой этими авиакомпаниями в связи с тем, что в Россию они сейчас выполняют только вывозные рейсы. И когда ситуация стабилизируется, пока неизвестно. Однако у большинства компаний есть ранее забронированные туры на стыковочных рейсах, в том числе и ближневосточных перевозчиков. Однако, по словам представителей турбизнеса, на сегодняшний день остается только ждать, пока сама авиакомпания аннулирует билеты и вернет деньги, чтобы поменять туристу перевозчика.

«Мы не получали уведомлений от авиакомпаний о доплатах, но это прогнозируемо, так как увеличиваются маршруты облета региона военных действий на 1,5-2 часа», — отметили в ITM Group.

Что касается цены трансферов в Таиланде, то она уже растет. «Азиатские партнеры предупредили нас о повышении тарифов, так как уже есть проблемы с получением топлива из стран Ближнего Востока», — рассказали Profi.Travel в ITM Group. Там затруднились назвать конкретные цифры. Однако источник не исключает, что подорожание может составить 20-30%.

Пока в компаниях не готовы сказать, на сколько конкретно вырастет цена туров на азиатских направлениях. По некоторым оценкам, топливная надбавка может составить от $50 до $100. Однако в итоге многое будет зависеть от выбора конкретной авиакомпании, а также ситуации на Ближнем Востоке, из-за которой сейчас перевозчикам приходится облетать ряд территорий.

Ранее Profi.Travel сообщал, что из-за военного конфликта на Ближнем Востоке подорожают туры на всех направлениях.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Ли
05 марта, 08:52
нехуй шастать!
Агрипина Семечкина
06 марта, 05:06
Приедут у тебе в деревню, с тобой навоз кидать

Новости по теме