Хельсинки из Казани: прямые рейсы не хотите ли?

Один из крупнейших европейских перевозчиков — Finnair — пришел в Татарстан. Причем, не с пустыми руками, а с регулярным рейсом: обещает летать из Казани в Хельсинки аж три раза в неделю. Подробности полетной программы и мнения экспертов о том, будет ли она востребована, — читайте далее.

Один из крупнейших европейских перевозчиков — Finnair — пришел в Татарстан. Причем, не с пустыми руками, а с регулярным рейсом: обещает летать из Казани в Хельсинки аж три раза в неделю. Подробности полетной программы и мнения экспертов о том, будет ли она востребована, — читайте далее.

   

Как сообщили в авиакомпании Finnair, первый рейс из Казани в столицу Финляндии запланирован на 19 августа. Полеты будет совершаться на небольших самолетах Embraer E90, которые рассчитаны на перевозку 100 пассажиров. Вылеты будут осуществляться по вторникам, четвергам и субботам. Вернуться из Хельсинки можно будет в понедельник, среду и пятницу.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Дата начала программы, частота полетов

Хельсинки

(регулярный)

Finnair

Embraer E90

с 19 августа

.2.4.6.

 

Стоимость перелета в обе стороны начинается от 14 459 рублей. По мнению экспертов, такая цена адекватна и удобна для формирования турпакетов, тем более, что на базе этого рейса Finnair предлагает разлетку по всей Европе, Северной Америке и Азии.

 

 


Андрей Загайнов,
руководитель Coral Travel в Казани

Дополнительные стыковочные рейсы из Казани в города Европы безусловно интересны рынку. Причем этот интерес круглогодичен. Однако нужно понимать, что «Аэрофлот» и «Турецкие Авиалинии» не захотят без жесткой конкурентной борьбы отдать финнам своего пассажира. И для этого у них есть все конкурентные преимущества.

  

Действительно, после ухода из региона Lufthansa Казань с Европой связывают только рейсы “Аэрофлота” через Москву и полеты Turkish Airlines через Стамбул. И именно эти перевозчики станут главными конкурентами для Finnair. Ясно, что определяющим фактором при выборе туриста станет стоимость перелета, поэтому мы решили сравнить прайсы трех авиакомпаний по нескольким маршрутам: Казань - Прага, Казань - Нью-Йорк и Казань - Рим.

 


 

Казань - Прага

Казань - Нью-Йорк

Казань - Рим

Аэрофлот

15 875 руб.

35 301 руб.

14 585 руб.

Turkish Airlines

17 420 руб.

45 731 руб.

17 380 руб.

Finnair

14 217 руб.

33 456 руб.

17 469 руб.

Указаны цены за по минимальному тарифу на перелет в обе стороны во второй половине августа. Данные взяты с сайтов авиакомпаний и актуальны на 9 июня.

 

Очевидно, что у Finnair есть все шансы на благосклонность казанцев. Правда, многих смущает заявленная перевозчиком частота рейсов. Обычно новые программы стартуют с одного вылета в неделю, а потом уже по мере роста спроса увеличиваются и объемы. Все-таки абсолютное большинство потенциальных пассажиров Finnair — это те, кто отправляются заграницу с экскурсионными или деловыми целями. А найдется ли в Казани таковых 300 человек в неделю? К тому же Финляндия — скорее зимнее направление, чем круглогодичное. Все эти сомнения вызывают вопрос: а приживется ли в Казани новый рейс?

 


Евгений Никулин,
директор туристической компании «Столица»

Если использовать эти рейсы для стыковочных перелетов, то они будут интересны путешественникам, но сама по себе Финляндия как конечная точка перелета вряд ли будет пользоваться спросом. Тем более три рейса в неделю — это очень смелое решение, ведь даже более раскрученные в Казани европейские направления, например Прага, не представлены у нас таким объемом перевозки. Так что программа Finnair может быть востребована, но в гораздо меньших объемах, чем заявлено.

 

 


Рустем Тарзиманов,
директор компании «Салават»

Я сначала скептически отнесся к программе Finnair, но потом посмотрел расписание и понял, что здесь есть свои плюсы. По многим направлениям стыковки очень удобные, и по времени перелет занимает столько же времени, сколько рейс через Москву или Стамбул. Поэтому я уверен, что этот рейс нужен: чем больше конкуренция, тем лучше цены и выше качество. К тому же Финлядния и другие скандинавские страны сами по себе интересны для туристов: это и горнолыжка зимой, и экскурсионка круглый год. Более того, на днях к нам уже заходили туристы, которые интересовались перелетом до Бергена, чтобы посмотреть норвежские фьорды. И стыковочный рейс Finnair им подошел.

 

Кроме того, отмечают эксперты, рейс наверняка будет популярен и для совершения круизов, которые отплывают с побережья Балтийского моря от Турку (порт вблизи Хельсинки). Ведь сейчас морские круизы на основе прямого перелета из Казани есть только из Барселоны, да и то исключительно в летнем сезоне. Плюс сторонники нового рейса отмечают, что он будет удобен для тех казанцев, у которых есть недвижимость в Финляндии и Прибалтике, или же там проживают их родственники.  

В самой авиакомпании отметили, что уверены в круглогодичном спросе на новую полетную программу. Причем, не только со стороны туристов Татарстана, но и со стороны европейцев.

 

 


Алистер Патерсон,
коммерческий директор авиакомпании Finnair

Российская Федерация — крупнейший торговый партнер Финляндии за пределами ЕС, для россиян Финляндия также благоприятное место как для ведения бизнеса, так и для отпуска. Мы также надеемся, что и для европейцев появится больше возможностей открыть для себя исторический города на реке Волга.

 

Как отметили в Finnair, авиакомпания еще не выходила на связь с туроператорами, предлагающими туры из Казани, однако готова к диалогу с ними и в ближайшее время обсудит условия сотрудничества со всеми заинтересованными игроками. А мы продолжим следить за развитием событий.

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

При этом ведомство опровергло распространение там «нового вируса»

Роспотребнадзор рекомендовал туристам на Кубе ходить в закрытой одежде

Роспотребнадзор сообщил о сохраняющейся в 2026 году сложной эпидемиологической обстановке на Кубе, связанной с трансмиссивными инфекциями. В октябре 2025 года министерство здравоохранения республики объявило о вспышке, вызванной вирусами денге, Оропуш и чикунгунья.

Ведомство отметило, что сообщения ряда СМИ о «новом вирусе» не подтверждаются. По данным кубинской стороны, на острове циркулируют только известные возбудители — вирусы денге, чикунгунья и Оропуш, а текущая ситуация не выходит за рамки типичной для региона.

Роспотребнадзор рекомендует туристам, планирующим поездки на Кубу и в другие страны Карибского бассейна, соблюдать меры защиты от укусов комаров: использовать репелленты, москитные сетки, надкроватные пологи и носить закрытую одежду. При появлении симптомов после возвращения из эндемичных районов необходимо обратиться к врачу и сообщить о поездке.

Ведомство также заявило, что риска распространения этих инфекций в России нет. Ситуация находится на контроле Роспотребнадзора.

Напомним, ранее британский таблоид The Sun сообщил о масштабной вспышке заболевания на Кубе, в результате которой, по данным издания, умерли более 50 человек, включая детей.

По информации The Sun, у пациентов наблюдаются высокая температура, боли в суставах, сыпь, рвота и диарея. Издание утверждает, что заболевание может быть связано с вирусами, переносимыми комарами, включая денге и чикунгунью. Власти Кубы, в свою очередь, не подтверждают информацию о появлении нового вируса и заявляют о циркуляции уже известных инфекций.

При этом, как рассказала Profi.Travel директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева, обращений туристов за медпомощью в связи с такими заболеваниями на Кубе ни в конце декабря, ни в начале декабря не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме