Россия вводит дактилоскопию для иностранцев

Нововведение вступит в силу 10 декабря.

Россия с 10 декабря 2014 года вводит дактилоскопию для иностранцев  при оформлении въездных или транзитных виз.  Соответствующий Указ о сборе биометрических персональных данных иностранных граждан и лиц без гражданства подписал Президент РФ Владимир Путин.


Биометрия будет проводиться путем сканирование папиллярных узоров всех пальцев рук.

Как говорится в Указе, сбор биометрических персональных данных заявителей на российскую визу  будет осуществляться «в дипломатических и консульских учреждениях  РФ в Великобритании и Северной Ирландии, Дании, Мьянме и Намибии, а также в представительстве федерального органа исполнительной власти, ведающего вопросами иностранных дел, находящемся в пункте пропуска через государственную границу в  международном аэропорту «Внуково».

Исполнение Указа о биометрии поручено МИД РФ и ФСБ России. В срок до 5 декабря 2014 года все иностранные государства должны быть проинформировать о грядущих изменениях. 

По мнению туроператоров, введение Россией биометрии при оформлении въездных виз в нынешних экономических и внешнеполитических условиях может отпугнуть  туристов. «В России и без того одна из самых сложных визовых процедур. Наша виза и дорогая и получить ее непросто. Поэтому введение еще и биометрии может окончательно отвадить тех, кто еще как-то стремился приехать в Россию», — сказал один из собеседников.

Директор департамента по въездному туризму Александр Макляровский считает, что нововведение принесет туриндустрии России серьезный вред. «Великобритания — одна из крупнейших стран по поставке туристов в Россию. Введение биометрии может сделать ее одним из самых мелких поставщиков. Конечно, для получения английской и ирландской виз также требуется сдача биометрических данных. Но важно понимать, что Великобритания и Ирландия применяют это правило для всех, а Россия — выборочно», — рассуждает г-н Макляровский.

Он напомнил, что в следующем году иностранцам, включая россиян, придется сдавать отпечатки пальцев для получения Шенгенской визы. Не исключено, что Россия решит пойти по пути ответных мер. «Если это произойдет, то последствия для сегмента российского въездного туризма могут быть катастрофическими. Сдавая отпечатки для Шенгенской визы, россияне получают право посещать более 20-ти стран Европы. Иностранцы же смогут въезжать только в Россию. Кроме того, если в Европу из России в основном едет молодежь и люди среднего возраста, проживающие в крупных городах, основной поток туристов в Россию составляют европейские пенсионеры, проживающие в провинции. Они приезжают в Россию один раз на неделю. Уверен, что большинство из них не поедут в столицу для посещения визового центра или консульства и сдачи биометрических данных. Вместо этого туристы выберут другие страны для посещения», — говорит Александр Макляровский.

С другой стороны, как считают, например,  петербургские туроператоры, данная мера может простимулировать рост  круизного туризма в Россию, особенно в Петербург. Ведь, как известно, круизные пассажиры  могут посещать Россию без визы  - на 72 часа.

По мнению ряда представителей турбизнеса, введение в России биометрии – это, своего рода, «наш ответ Чемберлену» — реакция РФ на ввод ЕС с весны 2015 года обязательной биометрии для россиян при получении Шенгенских виз.

«Введение дактилоскопии для иностранцев — это соблюдение «статус-кво» в визовой политике. Глава российского МИДа РФ Лавров неоднократно заявлял, что Россия готова пойти на ослабление визового режима в ответ на такие же действия со стороны ЕС. Этого не происходит,  наоборот, это Европа первой отгораживается от нас еще больше», — заявил один из руководителей туркомпании.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме