Три главных вопроса о «Трансаэро»
Отвечает Александр Байбродин, руководитель юридической компании А. Байбородина.
Какую ответственность за перевозку несет агент, продавший турпакет, в каком случае претензии туриста к турфирме могут быть обоснованными, и стоит ли сейчас аннулировать туры с перевозкой на «Трансаэро»? На эти вопросы отвечает Александр Байбродин, руководитель юридической компании А. Байбородина.
Отвечают ли агентства перед туристом за оказание услуг по перевозке, если был забронирован турпакет?
Александр Байбродин: К счастью, отраслевой закон защищает турагентов. В договорах большинства турагентов всегда был и есть сейчас пункт об отсутствии ответственности агента за действия авиакомпании-перевозчика. И в данном случае это чистая правда — турагент не несет ответственности за банкротство перевозчика.
Что конечно не означает что агентам можно полностью устраниться от проблемы — лучше убедить туриста в своей невиновности до суда, чем делать это в рамках судебного заседания.
А что с билетами, купленными для туристов через сервисы бронирования отдельно, а не в составе турпакета?
Александр Байбродин: Закон «Об основах туристской деятельности в РФ» не распространяется на приобретение билетов отдельно — вне турпродукта. Вместе с тем, здесь на помощь агентам приходят общие положения о комиссии и агентировании, а также разъяснения Пленума Верховного суда РФ «О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей».
И в этой ситуации закон и разъяснения судов также достаточно неплохо защищают агентства, указывая, что основной объем обязательств лежит на поставщике билетов (принципале), а не на агенте.
Главное в этих первых двух случаях не «вырыть яму» своими руками. Как мы неоднократно акцентировали внимание — агентам стоит «как огня» опасаться указания в своих договорах обязанностей агента типа: «предоставить перевозку», «передать туристу билеты» и проч. Все, что делает агент — это бронирует и оплачивает услуги поставщика (принципала) и предоставляет клиентам информацию. Все дальнейшие обязанности — предоставить перевозку и прочее — обязанности поставщика.
Стоит ли сейчас срочно аннулировать туры у «Библио Глобуса», основная доля туров которого — с перелетом на «Трансаэро»?
Александр Байбродин: Давайте попробуем представить сценарии развития событий.
Допустим, что страхи напрасны, и туроператор живет, здравствует и работает дальше. В этом случае можно ждать возвратов по аннулированным заявкам. С другой стороны, при таком сценарии и смысла в аннуляции нет. Ведь получается, что туроператор исполнит свои обязательства. Кроме того, по аннуляциям туроператором могут быть выставлены фактически понесенные расходы, а соответственно, денежные средства по этим заявкам — удержаны.
Второй сценарий — негативный. Предположим, что туроператор прекращает работу.Тогда, опять же, толку от аннуляции будет мало — ведь очевидно, что деньги за тур уже не вернутся. К тому же страховая компания вправе отказать в выплате по аннулированным турам.
С учетом сказанного, вряд ли можно рекомендовать турагентам делать аннуляции с условием возврата денег «через 20-30-40 дней». В сегодняшних реалиях это слишком большой срок. А вот аннуляцию тура при условии переноса туроператором денег на заявки с самыми-самыми ближайшими датами — условно с «вылетом завтра» — можно рассматривать как допустимый вариант.
В любом случае очень важно, чтобы просьба аннулировать тур исходила от самого туриста. В будущем подтверждение того, что это было его желание, поможет избежать претензии от туриста, а возможно и его адвоката с вопросом: «А зачем же Вы аннулировали тур»?
Кстати, интересный факт. Как сообщают агентства, в ряде случаев сами туристы даже сейчас — после всех новостей — не только не просят аннулировать тур, а, напротив, настаивают на дальнейшем бронировании туров с перевозкой «Трансаэро», исходя из привлекательной цены.
