Таиланд возмущен русским демпингом

В Таиланде обостряется противостояние между тайскими и российскими туристическими компаниями...

В Таиланде обостряется противостояние между тайскими и российскими туристическими компаниями (во всяком случае, так представляет портал Phuket Wan тайские фирмы, аффилированные с российскими туроператорами). 25 января он сообщил, что для борьбы с демпингом в туризме со стороны «российских туроператоров» на Пхукете создан целый комитет по поддержке туризма, куда вошли 60 тайских инкаминговых турфирм. Основное обвинение: российские компании создают в Таиланде свои принимающие структуры, финансовая политика которых определена неологизмом «зеро-бат». Он означает, что эти структуры по финотчетности работают «в ноль» и даже в убыток, причем работают успешно, так как вся прибыль аккумулируется в их головных офисах в России, а тайским муниципалитетам в виде налогов не достается ничего. Естественно, страдают и туристические компании Таиланда, которым невозможно конкурировать с противозаконной деятельностью агрессивных конкурентов. Противозаконность выражается не только в уходе от налогов, но и в привлечении нелегалов в качестве гидов. Исходя из этого власти Пхукета с подачи новоиспеченного комитета приостановили деятельность шести российских турфирм на пять лет. Каких конкретно, не сообщается, однако выражается решимость применить санкции к российским компаниям в Бангкоке и Паттайе, а также их «зиц-председателям», набранным из местных жителей.

Ситуацию (которая не нова – проблема время от времени всплывала на поверхность) прокомментировал авторитетный эксперт по Таиланду, руководитель компании «Иван Сусанин» и одноименного сайта Николай Салихов: «Это очередная попытка заставить иностранцев (между прочим, не только россиян) соблюдать местное законодательство. Не секрет, что описанные схемы применяют практически все крупные туроператоры, не брезгуя и услугами русскоговорящих гидов-гастарбайтеров, готовых работать чуть ли не за жилье и пищу. При этом под противозаконные действия подводится теоретическая база: мол, в Таиланде катастрофически мало гидов, говорящих по-русски. Блеф! Их вполне достаточно, чтобы обслуживать существующие турпотоки. Просто они дорого стоят: обучение (русский для тайцев крайне сложный язык), налоги, семья… Чтобы придать экскурсиям видимость легальности, туроператоры прибегают к всяческим уловкам, например экскурсовод русский, а гид при группе англоговорящий таец, в задачи которого входит в том числе и договариваться с полицией в случае чего. В Москве к нелегалам отношение жесткое. Чего же возмущаться в Таиланде!» Николай Салихов также сообщил, что в качестве дополнительной меры в последнее время участились случаи полицейских облав на нелегалов, в том числе и из России.

Гендиректор «Пегас Туристик» Анна Подгорая далеко не во всем согласна с экспертом. Она подтвердила, что российские туроператоры могут применять различные схемы для минимизации налогов подконтрольных им тайских фирм. Однако тезис о том, что в Таиланде достаточно русскоговорящих гидов, опровергла категорически: «Чаще всего там легче понять плохо говорящего по-английски, чем русскоговорящего тайского гида. Если бы не так, туркомпаниям было бы гораздо дешевле нанимать местных жителей – не надо оплачивать жилье. Ну а в серых схемах привлечения гидов-россиян отчасти виноваты власти. В отличие от европейских стран, получить разрешение на работу иностранцу там чрезвычайно сложно».
Попутно не подтвердилась информация о якобы поджоге российских туристических представительств в Паттайе, по доминирующей версии полиции то было короткое замыкание.

Обсудить в форуме

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

На что могут рассчитывать туристы?

Пассажирам Astoria Grande обещают депозиты и компенсации за смену порта выхода лайнера

Круизный лайнер Astoria Grande 1 августа отправится не из Сочи, как планировалось ранее, а из Антальи. Порт прибытия также изменен: путешествие завершится в Анталье 8 августа. Какие обещают компенсации — в материале Profi.Travel.

Как сообщили судовладелец лайнера и генеральный агент по продажам — судоходная компания «Аквилон», решение принято после получения предупреждений российских морских властей о том, что плавание в восточной части Черного моря временно признано небезопасным.

Изначально маршрут круиза выглядел следующим образом: Сочи — Стамбул — Амасра — Самсун — Трабзон — Сочи. Обновленная программа включает Анталью, остров Бозджаада, Стамбул, круиз вдоль берегов Афона, Бодрум и Мармарис. Посадка и высадка туристов будут проходить в порту Антальи.

«Для пассажиров, отправляющихся в круизы по обновлённым маршрутам, предусмотрены следующие меры поддержки:

  • компенсация фактически понесенных и документально подтвержденных расходов, связанных с изменением порта отправления и прибытия;
  • специальный бортовой депозит, позволяющий компенсировать дополнительные расходы, связанные с изменением транспортной логистики, сумма которого пока определяется;
  • трансфер от аэропорта до морского порта Антальи и обратно», — рассказали в пресс-службе «Судоходной компании «Аквилон».

Кроме того, в компании пояснили, что будут осуществляться плановые чартерные рейсы по маршруту Сочи — Анталья 1 августа и Анталья — Сочи 8 августа. На них действуют специальный тариф на взрослого — 29 000 руб. туда и обратно с включенным багажом весом до 23 кг, для детей от 2 до 12 лет предусмотрена скидка 50%. Возможно приобретение билета в одну сторону по стоимости 18 000 руб. для взрослого и со скидкой для детей.

В компании подчеркнули, что все предусмотренные на борту услуги сохраняются. В их числе — проживание, питание, развлекательная программа, сервисное и экскурсионное обслуживание. Подняться на лайнер можно будет уже с 14:00 31 июля без дополнительной оплаты.

Тем, кто не сможет отправиться в круиз из Антальи, предложили два варианта. Первый — перенести поездку и получить ваучер номиналом 125% от оплаченной стоимости круиза. Использовать его можно для оплаты путешествия на Astoria Grande в 2026 или 2027 году. Дополнительно пассажирам начислят депозит на бортовой счет.

Второй вариант — полностью вернуть деньги за круиз. Для этого пассажиру необходимо подать соответствующее заявление. При любом выбранном варианте компания также обещает компенсировать фактически понесенные и подтвержденные документами расходы, связанные с изменением маршрута.

Дополнительную информацию о маршрутах и мерах поддержки пассажиров компания планирует опубликовать не позднее 1 августа. Но вряд ли ситуация на этом закончится. Скорее всего и дальше придется часть круиов начинать из других портов, а не из Сочи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме