ОАЭ из Ростова: объемы увеличиваются, игроки только «за»

Как признаются TurProfi.ru ростовские турагенты, ОАЭ – одно из любимых зимних направлений в регионе. Неудивительно, что игроки рынка с удовольствием встретили новость об увеличении объема перевозки по этому направлению в зимнем сезоне 2011-2012. Расширился и пул операторов, предлагающих Эмираты с вылетом из Ростова, прибавилось и авиаперевозчиков. Похоже, у направления есть все шансы стать по-настоящему массовым.

Как признаются TurProfi.ru ростовские турагенты, ОАЭ – одно из любимых зимних направлений в регионе. Неудивительно, что игроки рынка с удовольствием встретили новость об увеличении объема перевозки по этому направлению в зимнем сезоне 2011-2012. Расширился и пул операторов, предлагающих Эмираты с вылетом из Ростова, прибавилось и авиаперевозчиков. Похоже, у направления есть все шансы стать по-настоящему массовым.

Новые цепочки, игроки и перевозчики


В прошлом году ОАЭ из Ростова предлагали TEZ Tour, Coral Travel, Natalie Tours и «Лабиринт». Все они выступили взяли блоки на регулярных рейсах в Дубай, которые выполняла «Донавиа».

В нынешнем сезоне авиакомпания, несмотря на перипетии со слиянием с «Аэрофлотом», сохранила прежние объемы и частоту: полеты выполняются дважды в неделю на борту Boeing 737-400 (154 кресла). К пулу операторов присоединился «Русский экспресс».

Третья частота появится в конце декабря, ориентировочно 25-го числа, когда свой первый рейс в Дубай из Ростова выполнит авиакомпания «Трансаэро». Предполагается, что перевозчик будет выполнять полеты по воскресеньям.  Какой борт (и, соответственно, в какой компоновке) предложит авиакомпания, пока сказать сложно, поскольку детали программы еще уточняются. Блоки на рейсе «Трансаэро» планируют взять Natalie Tours и Coral Travel. Возможно, к ним присоединятся «Библио-Глобус» и «Русский экспресс» — сейчас операторы уточняют свои планы.

И, наконец, короткую цепочку на новогодних каникулах (29 декабря, 5 и 12 января) обещает поставить UTair. Блоки на этих рейсах на сегодня у ANEX Tour и «Лабиринта».

Пока не появится информация о типе воздушного судна «Трансаэро», точно определить коэффициент увеличения объема  в ОАЭ сложно. Но определенно можно сказать, что по сравнению с прошлым годом он в любом случае увеличится как минимум в полтора раза. Ростов, по словам турпрофи, вполне готов к такому развитию событий.

 

 

У направления - почти юбилей


В этом году направлению ОАЭ из Ростова исполнилось 18 лет. Первых туристов-ростовчан отправляли местные  операторы. Пионером на этом направлении стал «Спутник». «Первый рейс мы организовали в октябре 1993 года. Наши туристы еженедельно летали в Фуджейру, оттуда был организован трансфер в Дубай для проживания в центральных отелях города и вблизи торговых центров, — рассказывает Вера Титенко, старший менеджер ООО «ТК Спутник». — На наши рейсы стремились попасть люди со всего юга России, Дагестана, Татарстана, Украины… И такой ажиотаж длился несколько лет».

Позже направлением занялись «Тур-Дон», «Рейна-Тур НТВ» и другие ростовские операторы. «В те времена я работала в «Рейне», — вспоминает Светлана Земцева, генеральный директор компании «Росинтур». — Мы применили новую схему: у нас был собственный представитель в ОАЭ, который встречал туристов, курировал их. С арабами тогда еще было сложно работать, они не были ориентированы на русский рынок, и мы бронировали у них только отели».

«Мы продавали и полные турпакеты, и только авиабилеты, — рассказывает Ирина Яцук, заместитель генерального директора компании «Тур-Дон». — В первое время народ летал в ОАЭ не столько за отдыхом, сколько за покупками».

Действительно, по словам ростовских турпрофи, стоявших у истоков местного туристического рынка, в первые годы жители юга отправлялись в Эмираты в основном на шопинг и в деловые поездки. «Так как девяностые годы были периодом пустых прилавков и полного дефицита в России, практически все самолеты были заполнены туристами, отправляющимися на оптовые закупки», — говорит Вера Титенко («Спутник»).

Сегодня многое изменилось. Налажены крепкие связи с принимающими компаниями, холящими и лелеющими наших туристов. Расширилась сфера интересов, которые преследуют ростовчане, выбирая Эмираты. Благодаря удобной частоте полетов из Ростова в этом сезоне турагенты могут предлагать туры какой угодно продолжительности, начиная от трех дней.

«Я очень люблю это направление, — признается Светлана Земцева («Росинтур»). — Мы всегда продавали его с удовольствием, поэтому увеличению объема только рады. Здесь есть на что посмотреть, где развлечься. Есть и достойная экскурсионка, и прекрасные возможности для пляжного и семейного отдыха, по-прежнему актуален и выгоден шопинг, сервис — на высшем уровне».

Эмираты давно заслужили звание нового чуда света. В бывшей пустыне пейзаж меняется быстрее, чем в настоящей с ее вечно текущими песками. Это не лирика — это результат огромных вложений в инфраструктуру, и туристическую в том числе. «Возможности направления очень широки, — говорит Ольга Казанцева, директор ростовского офиса Natalie Tours. — Туристы могут выбрать классические обзорные экскурсии, сафари или яхтинг или, отдохнув на пляже, отправиться на снежную  трассу в горнолыжный комплекс Ski Dubai, действующий круглый год. Выбор очень достойный».

Ближе к народу

По мнению игроков туристического рынка Ростова, нынешние Эмираты стали доступнее, чем каких-нибудь пару лет назад. «Если раньше ОАЭ ассоциировались только с дорогими отелями, которые не каждому по карману, то сейчас направление стало более демократичным, — говорит Татьяна Горяйнова, руководитель ростовского офиса Coral Travel. — С точки зрения цены, его даже можно рассматривать как альтернативу качественному отдыху в Египте».

«За последние два года цена на Эмираты в целом снизилась, — отмечает Мария Иванникова, директор ростовского филиала компании «Русский экспресс». — С тех пор как в Ростове рейсы разобрали на блоки и появилась адекватная цена билета, в ОАЭ подтянулся и средний класс».

Повышенный спрос отмечают практически все опрошенные TurProfi.ru участники рынка. «У некоторых операторов уже нет мест на новогодние рейсы», — говорит Светлана Земцева («Росинтур»).

«Несмотря на то что в этом году мы значительно увеличили квоты номеров в отелях ОАЭ, мы рекомендуем бронировать туры заранее, — говорит Константин Горин, директор по туризму компании «Лабиринт».— Если дожидаться туров до последнего, могут быть проблемы  с местами в гостиницах». Повышение популярности направления в числе прочего Константин Горин связывает со снижением спроса на Египет: «Даже небольшое сокращение объемов по Египту влечет за собой значительное увеличение для других направлений, поскольку объемы несопоставимы».

Помимо других  факторов свою роль сыграло и увеличение всевозможных вариантов размещения. В арсенале операторов появилось больше бюджетных отелей, которые придутся по карману более широкой публике. «Отели эконом-класса в ОАЭ очень достойные, — отмечает Светлана Земцева («Росинтур»). — Как правило, категория 3* в том же Дубае соответствует 4* в Европе».

«Наша компания предлагает разные варианты размещения в отелях всех семи эмиратах, — говорит Ольга Казанцева (Natalie Tours). — Это не только цены на разные кошельки, но и большое разнообразие курортов со своей уникальной спецификой.  Задача агента при выборе эмирата и варианта размещения состоит в том, чтобы правильно оценить ожидания туриста и в соответствии с этими ожиданиями предложить оптимальный вариант». 

Об увеличении отельной базы и, как следствие, выбора для ростовчан говорят  и в Coral Travel, и в TEZ Tour, и в «Лабиринте».  «В новом сезоне мы можем предложить практически все отели, которые есть на российском рынке, — говорит Дмитрий Шершнев, начальник отдела региональных программ TEZ Tour. — Это касается всех эмиратов: в ОАЭ мы предлагаем отдых на любой вкус, от бюджетного до отдыха для самых взыскательных туристов. Отмечу, что даже в экономичных по цене отелях качество предоставляемых услуг остается на должном уровне».

При этом Дмитрий Шершнев отмечает интересную особенность: «Пожалуй, из всех направлений массового отдыха только в ОАЭ можно жить в отеле категории 2-3* и в то же время ездить на развлекательные мероприятия и ужины в пятизвездочные отели. В этом плане Эмираты очень демократичны, и мне нравится их политика».

Однако, несмотря на то что этой зимой представлены отели практически всех категорий, некоторые турпрофи все же осторожно относятся к самым бюджетным вариантам. «Отели категорий 1* и 2* бывают разные, — говорит Мария Иванникова («Русский экспресс»). — У нас представлены и двухзвездочные, но выборочно, и это сделано сознательно».


***

По мнению участников ростовского туристического сообщества, перспективы у направления если не радужные, то точно внушающие оптимизм. Увеличение объемов их не пугает, а скорее радует; потенциальная аудитория, по мнению турпрофи, будет расширена за счет появления более экономичных предложений – а поскольку это направление операторы и агенты считают возвратным, то ожидается хорошее увеличение спроса за счет объединения новых туристов и давних поклонников ОАЭ. Ростов уверен, что потянет новый объем.

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В чем основные причины ухода компаний из туристической отрасли?

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В первом квартале 2026 года в России ликвидировали 1,2 тыс. компаний, работающих в сфере туристических услуг. Это на 34,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных сервиса «Контур. Фокус», пишет «Коммерсант». Годом ранее динамика была обратной: в январе—марте 2025 года количество ликвидаций туркомпаний снизилось на 6,4%. По мнению профессионалов турбизнеса, отрасль сильно подкосила ситуация с Ближним Востоком и последовавшее за ней снижение спроса.

При этом количество регистраций нового бизнеса на туристическом рынке в первом квартале 2026 года осталось стабильным. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года показатель вырос на 12%, до 1,5 тыс. новых компаний.

Данные 2ГИС подтверждают тенденцию: на начало мая в российских городах-миллионниках работает 6,4 тыс. офисов туристических агентств — это на 1,6% меньше, чем годом ранее. Наиболее заметное сокращение произошло в Москве: количество турфирм уменьшилось на 4,9%, до 1,8 тыс. В Ростове-на-Дону — на 3,8%, до 176 офисов. При этом в Красноярске, Перми и Краснодаре количество офисов турагентств за год, напротив, выросло.

Как прокомментировал изданию гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, в первом квартале количество турагентов с активными продажами сократилось на 6–7% год к году. По его мнению, причина — в стремлении россиян сократить расходы на отдых. Малому бизнесу, по словам эксперта, сложнее справляться с растущей налоговой нагрузкой и прочими издержками.

Действительно, согласно данным «СберИндекса», в апреле номинальные траты в туристической категории снизились на 1,5–9,2% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одной из причин стало падение рынка выездного туризма на фоне резкого сокращения числа зарубежных авиарейсов из-за кризиса на Ближнем Востоке. Дополнительной нагрузкой для бизнеса стали выплаты туристам за уже реализованные туры в страны Ближнего Востока, которые сейчас закрыты для организованных поездок. Ранее их общий объем оценивался в 19,6 млрд руб.

Компенсировать снижение за счет других сегментов туркомпаниям оказалось непросто. Как писал накануне Profi.Travel со ссылкой на собственное исследование, 90% турагентств зафиксировали падение продаж в марте и апреле. Причем большинство из них отмечают значительное сокращение — в два раза и более.

Сергей Ромашкин напомнил, что доходность турагентов традиционно зависит от комиссий туроператоров. Размер агентского вознаграждения, по его словам, остается стабильным, однако существенно увеличить обороты в этом году рынку будет сложно. По оценке эксперта, количество поездок по России в лучшем случае останется на прошлогоднем уровне, а динамика выездного туризма будет зависеть от ситуации по отдельным направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме