Czech Connect Airlines приостановила свою деятельность

Авиакомпания Czech Connect всего четыре месяца назад появившись в Ростове, успела преподнести ряд неприятных сюрпризов игрокам ростовского туристического рынка: сначала в декабре была приостановлена полетная программа в Карловы Вары, а затем и вовсе перевозчик подал заявление о собственном банкротстве, и в том и в другом случае, туроператорам пришлось искать альтернативные варианты перевозкки. О причинах финансовых проблем ССА и о том, как они отразятся на ростовчанах, — материал TurProfi.ru.

Авиакомпания Czech Connect,  всего четыре месяца назад появившись в Ростове, успела преподнести ряд неприятных сюрпризов игрокам ростовского туристического рынка: сначала в декабре была приостановлена полетная программа в Карловы Вары, а затем и вовсе перевозчик подал заявление о собственном банкротстве. В обоих случаях туроператорам пришлось искать альтернативные варианты перевозки. О причинах финансовых проблем ССА и о том, как они отразятся на ростовчанах, — материал TurProfi.ru.

 

 

«Неблагополучное финансовое наследие»

В конце прошлой недели  операторы, сотрудничавшие с Czech Connect Airlines, получили сообщение от перевозчика: «В связи с тем, что решением совета директоров авиакомпании Czech Connect Airlines a.s. в краевой суд г. Остравы было подано заявление о возбуждении дела о несостоятельности Czech Connect Airlines a.s. и объявлено о приостановлении деятельности авиакомпании в период с 21.01.2012 г. до конца зимней навигации (24.03.2012 г.), уведомляем  Вас о невозможности дальнейшего выполнения обязательств по перевозке на рейсах Czech Connect Airlines. Просим Вас обеспечить перевозку пассажиров собственными средствами».

Официально свои финансовые проблемы ССА объясняет следующим образом: «Авиакомпания Czech Connect Airlines (ССА) начала свою работу в рамках Central Connect Group, которая была основана в 2005 году, и с 1 января 2011 года ССА функционирует как полностью независимая компания. Финансовые проблемы ССА связаны с тем, что при выходе из группы компаний мы получили неблагополучное финансовое наследие, с которым ССА сейчас вынуждена разбираться самостоятельно.

18 января 2012 года ССА согласно законодательству Чешской Республики воспользовалась возможностью получить защиту государства от кредиторов сроком 3 месяца для рекструктуризации своих долгов».

Между тем, по сообщениям чешских СМИ, проблемы Czech Connect Airlines главным образом  связаны с выходом из бизнеса одного из инвесторов. Так, по информации портала iDnes.cz, основатель компании Данеш Заторски в прошлом году продал часть компании российскому предпринимателю Андрею Заякину, однако, как сообщает издание со ссылкой на сотрудников ССА, местонахождение Андрея Заякина в настоящий момент неизвестно. TurProfi.ru также пытался связаться с предпринимателем, однако на телефонные звонки Андрей Заякин не отвечает.

Ситуация пока остается не вполне прозрачной: факт необходимости инвестиций подтверждает и сама авиакомпания (своим официальным сообщением о поиске нового партнера), но действительно ли причиной этому послужило отсутствие одного из инвесторов — пока неясно.

Как отметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Федорова, директор по продажам ООО «Аэро партнер» GSA Czech Connect Airlines, в настоящий момент господин Заякин,  являясь председателем совета директоров, ведет многочисленные переговоры, в том числе и с новыми партнерами, поэтому может быть недоступен.

 

 

Рекламники будут несмотря ни на что

Напомним, Czech Connect Airlines осуществляла прямые еженедельные рейсы Карловы Вары — Ростов — Карловы Вары с 20 октября. Первоначально программа задумывалась как круглогодичная, но спустя месяц после старта ССА объявила о временном прекращении программы с 8 декабря, выполнив обязательства только по новогодним и рождественским рейсам. Причина снятия рейсов — в крайне низкой загрузке, которую ростовские турпрофи связывали со слишком стремительным выходом ССА на наш рынок.

Не хватило времени на раскрутку, на подготовку турагентов к продажам лечебных туров на бальнеологические курорты Чехии. Попутно проявилась и общая проблема: оздоровительный туризм в Ростове находится в зачаточном состоянии, агенты нуждаются в образовательных мероприятиях, посвященных тонкостям продаж таких сложных туров, как лечебные.

Разумеется, ростовчане продавали лечебные туры и раньше, и не только на чешские курорты. Но, по большому счету, темой оздоровительного туризма, по мнению турпрофи Ростова, ростовчане всерьез занялись только в прошлом году. «Люди уже познакомились с возможностями зарубежных курортов, распробовали, поняли, что это доступно и результативно, — говорит Светлана Земцева, директор компании «Росинтур». — Карловы Вары — это перспективное направление, практически русский курорт.  Туристы есть, и мы намерены поднимать оздоровительный туризм».

Отменив в декабре рейсы из Ростова, ССА собиралась возобновить их в начале марта. Операторы занялись подготовкой почвы, организуя семинары, рекламные туры на чешские курорты.  И поскольку импульс к активному развитию этого направления все-таки был дан, рекламники в связи с последним заявлением Czech Connect никто отменять не собирается — придется только провести переговоры с другими авиакомпаниями.

Некоторые операторы, например «Веди Тургрупп» и «Трэвелсистем», избавлены от этих хлопот, поскольку изначально планировали эти туры с Czech Airlines. Другие вынуждены в срочном порядке подыскивать замену ССА. «Сейчас мы решаем, как будем отправлять турагентов в рекламник, рассматриваем варианты с перевозчиками», — говорит Евгения Евдокимова, ведущий специалист по Чехии компании «Ланта-тур Вояж». О том, что рекламный тур состоится в любом случае, говорит и Светлана Земцева («Росинтур»).

 

 

Велика ли потеря?

TurProfi.ru поинтересовался у операторов, много ли было продано туров с перелетом в Карловы Вары с учетом того, что ССА собиралась возобновить рейсы 1 марта.

По словам Евгении Евдокимовой, «Ланта-тур Вояж» оформила пару мартовских броней, и сейчас оператор решает вопрос с отправкой туристов рейсом другого перевозчика. С такой же проблемой столкнулся и «Росинтур». Кроме того, туроператор все еще решает проблемы по ранее отмененным вылетам ССА на январь-февраль — из-за смены перевозчика туры сократились на один день, и эту разницу «Росинтур» вынужден компенсировать туристам из собственных средств. К слову, оператор «Трэвелсистем», как рассказала Татьяна Шевелева, в декабре также пересаживал своих туристов на рейсы CSA за свой счет и до сих пор ждет от Czech Connect компенсации разницы по тарифам.

В целом в необходимости сегодня еженедельных прямых рейсов в Карловы Вары, заявленных авиакомпанией ССА, игроки ростовского туррынка сомневаются. «Может быть, они и нужны Ростову для ассортимента, но с точки зрения финансов не особенно интересны, — говорит Галина Петренко, директор ростовского офиса «Веди Тургрупп». — Лечебные туры составляют от 14 до 20% от общего потока в Чехию, и с таким объемом рейсы, которые заявляла ССА, заполнить было невозможно».

Иными словами, пока, по мнению турпрофи, Ростову для отправки туристов на чешские курорты вполне хватает пражских рейсов, которые в настоящее время выполняют «Чешские аэролинии» и «Аэрофлот» («Донавиа»). Как дела пойдут дальше — будет видно после того, как усилия по продвижению лечебных туров дадут первые результаты. Перспективы у направления есть.

Правда, есть и определенные сложности. «Из-за близости Кавказских Минеральных Вод люди отдают предпочтение отдыху в России, хотя уровень цен в хороших санаториях КМВ и Карловых Вар вполне сопоставим», — говорит Татьяна Шевелева, директор ростовского офиса «Трэвелсистем». Но, тем не менее, по словам Светланы Земцевой («Росинтур»), у оздоровительного туризма начался период подъема, и если не случится экономических и других катаклизмов, это направление получит достойное развитие.

Ну а что касается ушедшей с рынка (временно или навсегда — пока неясно) Czech Connect Airlines, то для Ростова, по мнению игроков местного рынка, потеря не стала катастрофической. Если, конечно, не считать моральных и финансовых проблем, с которыми сейчас столкнулись операторы.

***

По имеющейся на настоящее время информации, ССА готовится к вступлению в проект нового партнера и намерена возобновить свои рейсы на российском рынке в летней навигации. Сможет ли перевозчик справиться с финансовыми проблемами и будут ли возобновлены программы на российских направлениях, в том числе и на юге России? TurProfi.ru будет следить за развитием ситуации.

Елена Мироненко: «Музей АТОМ обязателен к посещению — сразу после Красной площади»

Интервью с генеральным директором одного из самых популярных современных музеев России о том, как секретность стала главным аргументом для туриста, для кого работает «АТОМ» и что будет дальше

Елена Мироненко: «Музей АТОМ обязателен к посещению — сразу после Красной площади»

Всего за два года с момента открытия музей «АТОМ» на ВДНХ превратился в один из самых ярких и посещаемых объектов не только Москвы, но и всей России. За этот короткий срок его экспозиции посетили более 3,5 миллиона гостей из 118 стран мира. Было проведено 28 тысяч экскурсий. Русское географическое общество признало «АТОМ» лучшим туристическим проектом страны. Как музею, посвященному некогда самой закрытой отрасли, удалось стать настоящим якорным объектом туристического показа и драйвером научно-популярного туризма? Поговорили об этом с Еленой Мироненко, генеральным директором музея «АТОМ».

— Елена Николаевна, что значит быть якорным объектом на туристической карте? И что важнее: архитектура, экспозиция или гриф «Рассекречено»?

— «АТОМ» — не просто музей, а уникальный семиэтажный комплекс, расположенный в павильоне № 19 на ВДНХ. Три этажа находятся под землёй, четыре — на поверхности. Архитектор Юлий Борисов спроектировал здание с 12-метровыми стеклянными фасадами, чтобы любой прохожий мог видеть, что происходит внутри, — это символ открытости некогда закрытой атомной отрасли.

Концепция музея выстроена как путешествие во времени: от истоков советского атомного проекта в подземных залах до футуристических разработок на верхних этажах. На минус третьем этаже посетители погружаются в историю ядерной гонки и создания ядерного щита СССР. Далее — зона «атомного романтизма» 1950–1960-х годов с макетами атомного вертолёта, ледоколов, первой в мире Обнинской АЭС. Завершает маршрут обновлённая экспозиция «Современная атомная промышленность» с зонами квантовых технологий, ядерной медицины, биофабрикации органов и ядерных технологий в космосе. В апреле открыта новая экспозиция «Дальний космос» с мультимедийными интерактивными экспонатами.

«Снятие грифа секретности тоже играет роль. Атомная промышленность долгое время оставалась закрытой сферой, а сейчас посетитель может за несколько часов познакомиться с историей создания ядерного щита СССР и России».

— Как происходит работа с турбизнесом и включение музея в уже существующие маршруты?

— Музей «АТОМ» с первых дней взял курс на системное взаимодействие с туристической отраслью. Ключевым шагом стало подписание соглашения о сотрудничестве с Российским союзом туриндустрии (РСТ). Цель амбициозна — поднять научно-популярный туризм с акцентом на молодежь. В музее регулярно проводятся межрегиональные круглые столы и международные форумы, где представители турбизнеса обсуждают развитие этого направления.

Осенью 2024 года «АТОМ» выступил организатором международного форума «Открой АТОМ: тренды научно-популярного туризма» с участием туроператоров из Беларуси, Индии, Казахстана, Китая, Кыргызстана, Турции и ОАЭ. А в 2025 году второй форум собрал более 1500 участников из 19 стран, был подписан меморандум о создании Ассоциации научно-технологических музеев БРИКС. Нас поддержали Министерство иностранных дел России, Минэкономразвития, Минобрнауки, Минкультуры. В том же году музей принял участие в крупнейшей туристической выставке CITIE-2025 в Гуанчжоу (Китай) на едином стенде национального бренда Discover Russia, где провел десятки встреч с туроператорами из Китая, Ирана, Омана, Саудовской Аравии и других стран.

«АТОМ» активно встраивается в городские и федеральные туристические маршруты. В программе «Играй в Москву» появился семейный маршрут «К берегам лунных морей», который начинается именно от музея «АТОМ». Участники в игровой форме узнают, как уран превращается в электричество, проектируют ракету мечты и даже «летают» на воздушном шаре. Маршрут доступен на русском, английском и китайском языках. Конечно, у нас разработаны специальные условия для сотрудничества с российскими туристическими операторами на постоянной основе.

 Кто ваши самые верные посетители, если так можно выразиться?

— Аудитория музея максимально широка — от дошкольников до учёных. Для каждой группы мы предлагаем свой формат: обзорные и тематические экскурсии (за два года проведено больше 28 тысяч экскурсий), 880 мастер-классов, более 1,1 тысячи лабораторных занятий, 640 лекций ученых, сезонные форумы и фестивали науки.

Особый акцент мы ставим на международный туризм. Музей активно продвигает концепцию «умного» путешествия: сложные открытия превращаются в увлекательные истории, а каждый экспонат позволяет буквально «почувствовать энергию великих прорывов». Стенд «АТОМа» на выставке CITIE-2025 вызвал большой интерес у китайских туроператоров, которые ищут новые интеллектуальные маршруты для своих клиентов.

Важно при этом не забывать и о доступной среде: в «АТОМе» каждый четверг проводятся экскурсии для маломобильных посетителей, а также для других инклюзивных групп гостей.

 Музей немаленький, сколько гостей он способен принять в день?

— В пиковые дни во время выставки-форума «Россия» музей принимал до 15 тысяч гостей в день. Наш ориентир — миллион посетителей в год. И это возвратные туристы!

Отзывы гостей подтверждают статус музея как якорного объекта. Посетители отмечают масштаб, интерактивность и качество подачи сложного материала.

«Музей очень современный, интерактивный, время в нём пролетает незаметно. Рекомендуем данный музей к посещению как детям, ещё не знакомым со школьными уроками физики, так и посетителям, серьезно интересующимся вопросами атомной энергетики».

«Посетили музей «Атом» всей семьей — отличное впечатление! Всё очень наглядно и современно, даже младший брат с интересом слушал и нажимал кнопки на интерактивных стендах. Очень познавательно и уютно, хочется вернуться снова».

«После посещения остались восторг, вдохновение и чувство гордости за нашу великую страну. Музей «Атом» — это не просто выставка, а настоящее путешествие в мир науки и достижений, где каждый независимо от возраста найдет для себя что-то интересное».

«Очень классный музей. Ходили 3 часа, получили кучу эмоций за приятную стоимость. Рекомендую!»

«Лучшие экскурсоводы, классные интерактивные зоны («Атомариум», свето-звуковое шоу«Атомная симфония»), удобная навигация и вкусное кафе. Есть минус — одного визита недостаточно, хочется вернуться».


 Поделитесь планами на ближайшее будущее

— Музей не останавливается на достигнутом. В планах — стать международным хабом научно-популярного туризма, привлекающим и распределяющим международные туристические потоки. Уже сейчас мы позиционируем себя как ключевую точку для всех, кто приезжает в Москву. Музей «АТОМ» обязателен к посещению — сразу после Красной площади. Не зря президент России Владимир Путин был в «АТОМе» уже трижды.


Главное про музей «АТОМ»

Музей «АТОМ» на ВДНХ за два года прошел путь от амбициозного проекта до признанного якорного объекта туристического показа. Ключевые факторы успеха:

  • ● Уникальный контент: «рассекреченная» история атомной отрасли в интерактивном формате
  • ● Масштабная архитектура: семь этажей, стеклянные фасады, смотровая площадка
  • ● Системная работа с турбизнесом: соглашения с туроператорами, участие в международных выставках, интеграция в городские маршруты
  • ● Широкая аудитория: от семей с детьми до иностранных туристов
  • ● Постоянное развитие: обновление экспозиций, фестивали, лектории

«АТОМ» не просто показывает историю атомной науки — он формирует новый стандарт научно-популярного туризма, где знание превращается в опыт, а история становится источником вдохновения.

 

Контакты:
Музей «АТОМ»
Москва, проспект Мира, 119, стр. 19А

8 (800) 301-77-77
info@atom.museum
www.atom.museum

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

География городов вылета и прилета в этом сезоне расширится

Туроператоры рассказали, как будут возить туристов в Турцию этим летом

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Уже три туроператора берут блоки мест на рейсах в Измир. В прошлом году на направление решился выйти только один. При этом турпоток на сезон прогнозируется на уровне прошлогоднего или с увеличением примерно на 10-20%. Пока же бронирования идут слабее, а стоимость перевозки выросла. Эксперты оценили полетные программы туроператоров, запланированные на этот сезон.

Три туроператора берут блоки на Измир

Новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Рейсы планируются ежедневными на рейсах Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест драл только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

По словам агентов, спрос на Измир есть, правда, это не совсем классический пляжный отдых. «У нас очень хорошо шли продажи этого направления, — рассказала Profi.Travel турагент из сообшества Loyalty Анастасия Волкова. — От аэропорта очень удобно добираться до популярного курорта Кушадасы и до других районов Эгейского побережья. Сам Измир очень интересен туристам, но больше как место для городского отдыха».

Она пояснила, что в прошлом году продажи шли менее активно. «Самолетов меньше, цены выше, сезон короче, — добавила турагент. — Как в итоге все сложится в этом году — посмотрим. Но в России есть любители «другой Турции». В Измире совсем иная атмосфера».

Программы на другие турецкие курорты в этом году планируются обширные. Так, по заказу Anex и «Интурист» рейсы в Анталью будут выполняться из 20 городов: Астрахани, Екатеринбурга, Казани, Красноярска, Калининграда, Краснодара, Минеральных Вод, Москвы, Нижнего Новгорода, Новосибирска, Омска, Перми, Самары, Санкт-Петербурга, Сочи, Тюмени, Уфы, Челябинска, Оренбурга и Саратова. В Бодрум и Даламан — из Москвы и Санкт-Петербурга. В «Интуристе» отметили, что в этом сезоне у них два новых города вылета — Калининград и Краснодар.

Клиентов туроператоров повезут авиакомпании: Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind и Azur Air.

Coral Travel запланировал полетные программы в Анталью из Москвы, Санкт-Петербурга, Архангельска, Челябинска, Екатеринбурга, Калининграда, Казани, Краснодара, Красноярска, Мин.Воды, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самары, Саратов, Сочи, Тюмень, Уфа). А также в Бодрум и Далман из Москвы и Санкт-Петербурга и в Измир из столицы.

Из Москвы туроператор берет блоки мест на рейсах Turkish Airlines, Pegasus Airlines, Southwind.

Плюс шесть новых городов

Туроператор Fun&Sun на прошлой неделе объявил о расширении полетных программ. К своим прошлогодним программам компания добавила 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Всего же рейсы по заказу туроператора планируются из 25 российских городов: Москва, Санкт-Петербург, Минеральные Воды, Архангельск, Казань, Екатеринбург, Краснодар, Самара, Челябинск, Уфа, Новосибирск, Нижнекамск, Пермь, Тюмень, Нижний Новгород, Ульяновск, Астрахань, Сургут, Сыктывкар, Оренбург, Волгоград, Владикавказ, Грозный, Махачкала, Сочи. Кроме того, запланированы вылеты из Москвы и Минвод в Бодрум, из Москвы и Сочи — в Даламан.

Туристов Fun&Sun повезет на бортах Azur Air, Pegasus Airlines, «Уральских авиалиний», Corendon Airlines, S7 и др.

«Пегас Туристик» будет возить туристов в Анталью из 20 городов России, в Даламан и Бодрум из обеих столиц. Еще туроператор берет блоки мест на рейсах в Стамбул.

«Аэрофлот», на рейсах которого традиционного предлагает туры «Библио-Глобус», в этом году планирует увеличить число рейсов в Анталью. Полеты запланированы из 11 городов, новинка — Краснодар.

Избыток и недостаток рейсов

В то время как отели в Турции активно предлагают скидки из-за ближневосточного конфликта, перелеты стали дороже. В среднем, по словам туроператоров, на 10-20%. Турагенты, сравнивая цены, приводят такие цифры: «Сейчас сравнила по одному отелю: цена на двоих с перелетом — 145 128 руб., без перелета — 32 582 руб.», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова.

Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подчеркнул, что цены на перелеты выросли по-разному. Например, из Сочи, Минвод — в среднем на 40$. Но оттуда до Антальи лететь 2 часа. Рост стоимости на авиабилеты из Новосибирска — уже порядка 120$. Билеты из Москвы в среднем подорожали на 60$. «Но рубль усиливается, поэтому в рублях какой-то ценовой «революции» нет», — добавил эксперт.

В целом перевозка по сезону — сбалансированная. Алексан Мкртчян отметил, что при этом в некоторых городах все же наблюдается небольшой избыток провозных мощностей, а в каких-то — их не хватает. «Например, на мой взгляд, перевозка перегружена в Астрахани, а в Сочи её не хватает. В Казани — есть избыток, а в Екатеринбурге — недостаток. Если же брать главный рынок страны — Москву — то там перевозка сбалансирована», — сказал эксперт. Спрос пока меньше, чем в прошлом году, но это может объясняться снижением глубины продаж.

Напомним, ранее мы сообщали, что отели Турции предлагают россиянам хорошие скидки, а акция раннего бронирования продлена до 30 апреля.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Elena
21 апреля, 21:18
Мое отношение к это стране сильно изменилось! Не хочу оставлять деньги, тем, кто воюет против нас.
Директор
21 апреля, 13:04
В Казани нет избытка перевозки в Анталию. Скорее всего будет дефицит. По сравнению с прошлым годом не полетит Пегасус. А если учесть , что не будет перелетов в Даламан, которые были в прошлом году, и не будет перетоков туристов в летние дешевые Эмираты, то проблемы с местами очевидны. Достаточно посмотреть на цены авиабилетов на рейсы из Казани в Анталию, которые выставляют авиакомпании и туроператоры.

Статьи по теме