Каково Ростову без Праги на крыльях «Донавиа»?

Туристический рынок Ростова лишился еще одного после ухода авиакомпании CCA варианта перелета в Чехию: недавно авиакомпания «Аэрофлот» («Донавиа») заявила о снятии своего субботнего рейса из Ростова в Прагу. О том, как туроператоры пересаживали своих туристов и как будет осуществляться перевозка в Чехию из Ростова в предстоящем сезоне, выяснял TurProfi.ru.

Туристический рынок Ростова лишился еще одного после ухода авиакомпании CCA варианта перелета в Чехию: недавно авиакомпания «Аэрофлот» («Донавиа») заявила о снятии своего субботнего рейса из Ростова в Прагу.  О том, как туроператоры пересаживали своих туристов и как будет осуществляться перевозка в Чехию из Ростова в предстоящем сезоне, выяснял TurProfi.ru.

 

Туристов пересаживали оперативно

О том, что компания «Аэрофлот» снимает субботние рейсы «Донавиа» в столицу Чехии, туроператорам стало известно из официальной рассылки, подтверждает Ирина Калитванская, заместитель директора по развитию компании «Росинтур». «24 февраля нам пришло письмо о том, что с 25 февраля авиакомпания прекращает свои вылеты в Прагу, — говорит собеседница TurProfi.ru. — При этом у нас было немало туристов, забронированных на будущие даты».

На базе рейса «Донавиа» в Прагу строили свои программы «Росинтур», «ДМ Тур», «Веди Тургрупп» — решать проблему с пересадкой туристов на другие рейсы туроператорам нужно было крайне оперативно.

Как отметили в разговоре с TurProfi.ru туроператоры, тех туристов, которые на тот момент находились на отдыхе в Чешской Республике, авиакомпания «Аэрофлот» вывезла за свой счет со стыковкой в Москве. «Однако решать вопрос о пересадке туристов, забронированных на будущие даты, нам пришлось самостоятельно, — говорит Виктория Вознюк, генеральный директор «ДМ Тур», уточняя, что туристов, вылеты у которых были в самые ближайшие даты, компания пересаживала на рейсы «Аэрофлота» с вылетами из Москвы. «Обычно, когда авиакомпания снимает рейс, она берет на себя все хлопоты по пересадке туристов, — замечает турпрофи. — Но в технологии работы по блокам выписка билетов происходит, как правило, накануне вылета, а глубина продаж фиксируется лишь внутри туристической компании. «Аэрофлот» же готов был выполнить свои обязательства лишь по выписанным билетам». Собеседница добавила, что тем не менее, именно благодаря поддержке «Донавиа» как агента «Аэрофлота» в Ростове, удалось решить проблемы с обеспечением туристов авиабилетами из Москвы.

Как рассказала Галина Петренко, директор ростовского филиала «Веди Тургрупп», туроператор находится еще в процессе решения проблемы пересадки туристов. «Часть туристов мы отправили на отдых на воскресных рейсах «Якутских авиалиний» из Краснодара, некоторых пересадили на рейсы Czech Airlines, которые выполняются по понедельникам/ четвергам, - говорит собеседница. — Часть затрат, вызванная удорожанием туров, осуществляет наша компания за свой счет — туристов это никак не коснется». При этом, по словам турпрофи, глубина продаж туров на базе рейсов «Донавиа» была примерно три-четыре недели. «У нас загрузка была до 24 марта, на 17 и 24 марта вопрос по пересадке туристов еще обсуждается», — отмечает турпрофи.

 

Как дальше?

Конечно, снятие регулярной полетной программы в Прагу компанией «Донавиа» заставило туроператоров понервничать: и туристов нужно пересадить, и подумать о том, как отправлять туристов в Прагу в летнем сезоне.

Вместе с этим, как отмечают сами туроператоры, рейсы «Донавиа» грузились не так уж и легко. Игроки рынка согласны, что до момента интеграции «Донавиа» и «Аэрофлота» перевозчик более активно взаимодействовал с туристическими компаниями и был более лоялен по отношению к ним.

«Когда же авиакомпания окончательно перешла к «Аэрофлоту», начались сложности, — отмечает Галина Петренко. — К примеру, авиакомпания не давала возможности туроператорам формировать на базе рейса туры продолжительностью более чем одна неделя — для тех, кто летел в Чехию на лечение, курс которого составляет обычно около 15 дней, это стало значительным неудобством».

К слову, глубина продаж на рейсах «Донавиа» также не была особенно большой — по оценкам туроператоров, она составляла около двух-трех недель. Для сравнения: на рейсах Czech Airlines, которые выполняются из Ростова по понедельникам и четвергам, глубина продаж достигала июля-августа. Отчасти это связано и с ценовой политикой «Донавиа».

«Аэрофлот» всегда отличался достаточно высокими ценами на перевозку, и рейсы в Прагу не исключение. Кроме того, частота вылетов была один раз в неделю, соответственно, длительность тура составляла 8 дней/7 ночей, а это на день больше, чем у Czech Airlines, — констатирует Галина Петренко. — В итоге цена на турпакет была чуть выше, чем на альтернативных рейсах чешской компании. К тому же, более широкий полетный график Czech Airlines объясняет наибольшую популярность этого перевозчика».

В то же время с уходом «Аэрофлота» с пражского направления объем перевозки в Прагу из Ростова в летнем сезоне существенно не изменится. Czech Airlines заявила о запуске третьей частоты с 27 марта. «В прошлом летнем сезоне наша авиакомпания уже ставила дополнительную частоту в Прагу, предстоящим летом мы также намерены осуществлять рейсы из Ростова три раза в неделю», — пояснили TurProfi.ru в пресс-центре Czech Airlines. Таким образом, в летнем сезоне авиакомпания будет выполнять рейсы по понедельникам, средам и пятницам.

Туроператоры отмечают, что добавление частоты компенсирует снятие регулярной программы «Донавиа». По оценке игроков рынка, вместе с дополнительной частотой объем перевозки из Ростова в Прагу будет достаточным для этого направления из Ростова.

В настоящее время все туроператоры планируют усиливать свою работу с Czech Airlines, которые в предстоящем летнем сезоне, по всей видимости, будут единственным авиаперевозчиком в Чехию из Ростова-на-Дону. Напомним, другой чешский перевозчик — Czech Connect Airlines, намеревавшийся возобновить программу в Карловы Вары в начале марта, в конце января объявил о приостановке своей деятельности.

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Туроператор поделился секретом сохранения лояльности клиентов

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Клиенты турфирм все больше уходят в онлайн и самостоятельные бронирования. Количество тех, кто намерен покупать авиабилеты и отель без помощи профессионалов, в последние годы увеличилось в два раза. Об этом рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу FUN&SUN Анна Малинина на конференции Recharge 2025, которую туроператор проводит в Анталье.

«Таких туристов стало вдвое больше — это данные Российского союза туриндустрии наших собственных опросов, — пояснила она. — Доля тех, кто уже имеет опыт самостоятельных поездок, с 2019 года выросла на 11 процентных пункта — до 48%. При этом количество тех, кто выбирает только пакетные туры, сократилось на 5 п.п. Каждый десятый сегодня чередует самостоятельную организацию путешествия с поездкой через туроператора. Это немало. Мы с вами наблюдаем рост предложения при снижении спроса. И это обязательно надо учитывать, чтобы понимать, как дальше вести свой бизнес».

Анна Малинина отметила, что в последние годы средний чек туров ощутимо вырос за счет подорожания авиаперелетов и отелей — и это привело к увеличению комиссии турагентов. Однако конкурентная борьба за клиентов, которые готовы платить за отдых больше, чем раньше, тоже обострилась. В прошлом году около 10 млн туристов обратились к туроператорам с запросом организации путешествий. По ее словам, это примерно 65% от всего турпотока. И 2,5 млн приобрели комплексный турпродукт. Таким образом, значительное количество туристов забронировали билеты и отели напрямую или через агрегаторов.

Изменение в структуре продаж за счет агрессивного выхода на рынок туризма банков и экосистем подтвердила директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина. «Они уже на 91% аккумулируют бюджеты на продвижение в интернете и других рекламных каналах. То есть доля туроператоров и агентов составляет менее 10%. При этом динамика инвестиций в продвижение туров колоссальная — они выросли в 2024 году на 46%, до 14 млрд рублей. Стоит заметить, что политика ОТА и турфирм существенно различаются: агрегаторы инвестируют не только в продвижение в интернете, но и много средств тратят на внешнюю рекламу, на рекламные кампании на TV и так далее», — отметила эксперт.

По словам Анны Малининой, чтобы не потерять свою аудиторию, турбизнесу необходимо меняться, работать по-старому больше нельзя: «Теперь клиенты уже не приходят в офис толпами, как это было раньше. Онлайн-конкуренты, такие как «Яндекс», «Т-банк», «Альфа-банк», «Туту.ру», пачками забирают их и у вас, и у нас. И если туристы не будут видеть в вас ценность как в экспертах, то вы их потеряете».

Она подчеркнула: турагент должен разбираться во всех сферах туризма и во всех направлениях, уметь ответить на любые вопросы клиента. «Иначе реакция туриста будет такой: «Зачем вы тогда нужны? Я пойду либо к оператору напрямую, либо в онлайн, соберу тур сам». Поэтому вы должны быть экспертами. И вы должны ориентироваться на последние тренды в туризме, чтобы грамотно выстраивать концепцию своей работы», — отметила Анна Малинина.

Среди ключевых тенденций, на которые турагентам необходимо обратить внимание, она перечислила следующие: потребность клиента в сервисе 24/7 в формате «здесь и сейчас», популяризация и развитие внутреннего туризма, в котором агенту тоже необходимо разбираться, персонализация и использование инструментов искусственного интеллекта, без которых сегодня уже невозможно строить современный бизнес.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

"вы должны быть экспертами" (точка) - а продолжение? :) Мысль Анны не ясна. Отвечать на все вопросы безвозмездно или на основании договора возмездного оказания услуг?

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Сначала активизировались мошенники, но проблемы постепенно исчезают

Эксперт рассказал, как работают новые правила въезда в Таиланд

Уже две недели все иностранцы, в том числе и россияне, въезжают в Таиланд по новым правилам. С 1 мая стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Сначала возникали проблемы. Например, авиакомпании отказывались сажать пассажиров на рейс без TDAC. Активизировались и мошенники. О том, как власти Таиланда решали эти проблемы, есть ли сложности сейчас, сегодня, 13 мая, эксперт рассказал Profi.Travel.

«Когда новые правила вступили в силу — 1 мая — некоторые авиакомпании, например, Turkish Airlines отказывались сажать на рейс пассажиров, у которых не было TDAC. При этом не все туристы знали о новых правилах. Кроме того, заполнить форму можно и в аэропорту прибытия, — рассказал Profi.Travel владелец принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон. — Но в последнее время я не слышал о сложностях. Видимо, тайские власти объяснили авиакомпаниям, что такие отказы в посадках на рейсы — неправомерны».

Кроме того, по его словам, после внедрения новой системы активизировались и мошенники. Появились клоны официального сайта, на котором необходимо заполнить анкету, чтобы получить TDAC. Фальшивые порталы выглядят очень похожими на настоящий, но требуют за получение электронного разрешения на въезд деньги. «Но Таиланд — популярное направление, новости быстро разлетаются. Полагаю, все туристы в курсе, что платить за TDAC не нужно», — подчеркнул Павел Неон.

Никаких коллапсов в аэропортах после внедрения новых правил, по его словам, не произошло. Очереди не увеличились. «Эту анкету можно заполнить по прибытии в аэропорту. Турист может подключиться к бесплатному Wi-Fii, зайти на этот сайт и все заполнить», — отметил Павел Неон.

Однако, туроператоры и турагенты предупреждают туристов, что QR-код, который приходит после заполнения анкеты, необходим для въезда и лучше получить его перед вылетом. Но сделать это можно не ранее чем за 3 дня до рейса.

Ранее в компании Space Travel рассказывали, что специалисты туроператора сайт уже изучили, там все работает, интуитивно понятно, и никаких проблем туристам не создаст. «Такие анкеты действуют в ряде других стран региона, например, в Индонезии, и там ни у кого никаких сложностей их заполнение не вызывает», — добавили в компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме