Каково Ростову без Праги на крыльях «Донавиа»?

Туристический рынок Ростова лишился еще одного после ухода авиакомпании CCA варианта перелета в Чехию: недавно авиакомпания «Аэрофлот» («Донавиа») заявила о снятии своего субботнего рейса из Ростова в Прагу. О том, как туроператоры пересаживали своих туристов и как будет осуществляться перевозка в Чехию из Ростова в предстоящем сезоне, выяснял TurProfi.ru.

Туристический рынок Ростова лишился еще одного после ухода авиакомпании CCA варианта перелета в Чехию: недавно авиакомпания «Аэрофлот» («Донавиа») заявила о снятии своего субботнего рейса из Ростова в Прагу.  О том, как туроператоры пересаживали своих туристов и как будет осуществляться перевозка в Чехию из Ростова в предстоящем сезоне, выяснял TurProfi.ru.

 

Туристов пересаживали оперативно

О том, что компания «Аэрофлот» снимает субботние рейсы «Донавиа» в столицу Чехии, туроператорам стало известно из официальной рассылки, подтверждает Ирина Калитванская, заместитель директора по развитию компании «Росинтур». «24 февраля нам пришло письмо о том, что с 25 февраля авиакомпания прекращает свои вылеты в Прагу, — говорит собеседница TurProfi.ru. — При этом у нас было немало туристов, забронированных на будущие даты».

На базе рейса «Донавиа» в Прагу строили свои программы «Росинтур», «ДМ Тур», «Веди Тургрупп» — решать проблему с пересадкой туристов на другие рейсы туроператорам нужно было крайне оперативно.

Как отметили в разговоре с TurProfi.ru туроператоры, тех туристов, которые на тот момент находились на отдыхе в Чешской Республике, авиакомпания «Аэрофлот» вывезла за свой счет со стыковкой в Москве. «Однако решать вопрос о пересадке туристов, забронированных на будущие даты, нам пришлось самостоятельно, — говорит Виктория Вознюк, генеральный директор «ДМ Тур», уточняя, что туристов, вылеты у которых были в самые ближайшие даты, компания пересаживала на рейсы «Аэрофлота» с вылетами из Москвы. «Обычно, когда авиакомпания снимает рейс, она берет на себя все хлопоты по пересадке туристов, — замечает турпрофи. — Но в технологии работы по блокам выписка билетов происходит, как правило, накануне вылета, а глубина продаж фиксируется лишь внутри туристической компании. «Аэрофлот» же готов был выполнить свои обязательства лишь по выписанным билетам». Собеседница добавила, что тем не менее, именно благодаря поддержке «Донавиа» как агента «Аэрофлота» в Ростове, удалось решить проблемы с обеспечением туристов авиабилетами из Москвы.

Как рассказала Галина Петренко, директор ростовского филиала «Веди Тургрупп», туроператор находится еще в процессе решения проблемы пересадки туристов. «Часть туристов мы отправили на отдых на воскресных рейсах «Якутских авиалиний» из Краснодара, некоторых пересадили на рейсы Czech Airlines, которые выполняются по понедельникам/ четвергам, - говорит собеседница. — Часть затрат, вызванная удорожанием туров, осуществляет наша компания за свой счет — туристов это никак не коснется». При этом, по словам турпрофи, глубина продаж туров на базе рейсов «Донавиа» была примерно три-четыре недели. «У нас загрузка была до 24 марта, на 17 и 24 марта вопрос по пересадке туристов еще обсуждается», — отмечает турпрофи.

 

Как дальше?

Конечно, снятие регулярной полетной программы в Прагу компанией «Донавиа» заставило туроператоров понервничать: и туристов нужно пересадить, и подумать о том, как отправлять туристов в Прагу в летнем сезоне.

Вместе с этим, как отмечают сами туроператоры, рейсы «Донавиа» грузились не так уж и легко. Игроки рынка согласны, что до момента интеграции «Донавиа» и «Аэрофлота» перевозчик более активно взаимодействовал с туристическими компаниями и был более лоялен по отношению к ним.

«Когда же авиакомпания окончательно перешла к «Аэрофлоту», начались сложности, — отмечает Галина Петренко. — К примеру, авиакомпания не давала возможности туроператорам формировать на базе рейса туры продолжительностью более чем одна неделя — для тех, кто летел в Чехию на лечение, курс которого составляет обычно около 15 дней, это стало значительным неудобством».

К слову, глубина продаж на рейсах «Донавиа» также не была особенно большой — по оценкам туроператоров, она составляла около двух-трех недель. Для сравнения: на рейсах Czech Airlines, которые выполняются из Ростова по понедельникам и четвергам, глубина продаж достигала июля-августа. Отчасти это связано и с ценовой политикой «Донавиа».

«Аэрофлот» всегда отличался достаточно высокими ценами на перевозку, и рейсы в Прагу не исключение. Кроме того, частота вылетов была один раз в неделю, соответственно, длительность тура составляла 8 дней/7 ночей, а это на день больше, чем у Czech Airlines, — констатирует Галина Петренко. — В итоге цена на турпакет была чуть выше, чем на альтернативных рейсах чешской компании. К тому же, более широкий полетный график Czech Airlines объясняет наибольшую популярность этого перевозчика».

В то же время с уходом «Аэрофлота» с пражского направления объем перевозки в Прагу из Ростова в летнем сезоне существенно не изменится. Czech Airlines заявила о запуске третьей частоты с 27 марта. «В прошлом летнем сезоне наша авиакомпания уже ставила дополнительную частоту в Прагу, предстоящим летом мы также намерены осуществлять рейсы из Ростова три раза в неделю», — пояснили TurProfi.ru в пресс-центре Czech Airlines. Таким образом, в летнем сезоне авиакомпания будет выполнять рейсы по понедельникам, средам и пятницам.

Туроператоры отмечают, что добавление частоты компенсирует снятие регулярной программы «Донавиа». По оценке игроков рынка, вместе с дополнительной частотой объем перевозки из Ростова в Прагу будет достаточным для этого направления из Ростова.

В настоящее время все туроператоры планируют усиливать свою работу с Czech Airlines, которые в предстоящем летнем сезоне, по всей видимости, будут единственным авиаперевозчиком в Чехию из Ростова-на-Дону. Напомним, другой чешский перевозчик — Czech Connect Airlines, намеревавшийся возобновить программу в Карловы Вары в начале марта, в конце января объявил о приостановке своей деятельности.

Курорты Турции «горят», а туры аннулируют из-за «Ковров» в аэропорту

Ключевые события турбизнеса

Курорты Турции «горят», а туры аннулируют из-за «Ковров» в аэропорту

На этой неделе мы наблюдали за тем, как горят туры на Эгейское побережье Турции, а билеты в Даламан и обратно распродаются по дешевке, отслеживали ситуацию с эскалацией военного конфликта на Ближнем Востоке, реакцию МИДа и анализировали последствия для туризма, разбирали кейсы с аннулированными из-за плана «Ковер» турами и оверкомпенсациями за овербукинг. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

На этой неделе в телеграм-каналах, которые публикуют подборки авиабилетов и туров по низким ценам, появилось множество выгодных предложений отдыха на Эгейском побережье Турции. Так, стоимость туров, например, в Мармарис — от 36 тыс. руб. с человека. «Мониторил вчера цены — от 42 тыс. руб. на одного на неделю в отель 4* на «все включено». Как в допандемийные времена», — удивился в беседе с Profi.Travel турист.

В пятницу нашей информации нашлось очередное подтверждение: на ближайшие даты появилось множество дешевых билетов, по 9-10 тыс. рублей, на курорты Эгейского побережья и обратно. В частности, цена перелета round trip в Даламан сейчас начинается 16 тыс. рублей.

Учитывая дешевые авиабилеты, эксперты считают, что о «горении» говорить можно, причем эта тенденция заметна еще с июня. Однако есть и другие факторы.

«В этом году отмечается снижение спроса на Турцию со стороны Европы. В надежде компенсировать убытки от неприехавших туристов, отельеры провинции Мугла выпускают выгодные предложения для российских туроператоров», — пояснили в «Интуристе». Там напомнили, что на Эгейском побережье далеко не все отели работают по системе «все включено», и здесь обычно отдыхают преимущественно туристы из Великобритании и стран ЕС. Поэтому снижение турпотока из Европы оказало столь существенный эффект.

Туроператоры начинают аннулировать туры в Сочи из-за планов «Ковер»

Ночью 14 июля в аэропорту Сочи действовал план «Ковер», ограничения были введены в 02:17, сняты — в 04:23. Эти двух часов оказалось достаточно для отмены не только рейсов, но и туров. Как рассказала Profi.Travel представитель турагентства, утром оператор аннулировал бронь туристов, которые полночи провели в аэропорту в ожидании нового вылета. Напомним, ранее при более масштабных ограничениях путешественникам предлагали альтернативы, хотя и не всегда удобные. Например, переносили вылет на пару дней.

«Туристы планировали отправиться на 8 ночей в Сочи 14 июля рейсом «Аэрофлота» SU 1074 из Москвы. Самолет должен был вылететь в 02:25. Туристы приехали в аэропорт как положено, без опозданий (за 3 часа до вылета). Прошли все формальности, сели в самолёт. Но через некоторое время всех пассажиров отправили обратно в аэропорт и сообщили, что рейс отменён», — сообщила Profi.Travel турагент из Подмосковья.

«Аэрофлот», сообщил что рейс переносится на 18:20 среды, 15 июля. А чуть позже, по словам турагента, туроператор уведомил, что тур аннулирован. В письме, как пояснила представитель турфирмы, сообщается: «В связи с официальной отменой авиарейса SU 1074 авиакомпанией-перевозчиком, забронированный вами тур не может быть реализован в согласованные сроки. На основании наступления форс-мажорных обстоятельств (отмена рейса перевозчиком) заявка аннулирована». ФПР компания пообещала не удерживать. Разъяснения юриста читайте в нашем материале.

МИД выпустил предупреждение по Ближнему Востоку: ждать ли ограничения продаж туров?

15 июля МИД России опубликовал предупреждение для российских граждан, находящихся в странах Ближнего Востока: им советуют соблюдать максимальную осторожность в связи с эскалацией военных действий между США и Ираном. На рынке сразу вспомнили события февраля, когда аналогичные рекомендации по безопасности уже через три дня сменились призывом воздержаться от поездок, а вслед за этим — и ограничениями Минэкономразвития на продажи туров. Насколько вероятно повторение такого сценария сейчас?

Мы сделали подробный разбор, чем сегодняшняя ситуация отличается от начала военного конфликта США и Израиля с Ираном, а также инсайдерскую информацию от эксперта, знакомого с ходом обсуждения этих событий в профильных ведомствах РФ. Он рекомендует внимательно следить за сообщениями Росавиации, а также предполагает, что в случае дальнейшего обострения ситуации, если МИД и станет ограничивать поездки, то решение будет приниматься по каждой стране отдельно, а не по списку государств, как весной.

На этой неделе агентство Reuters со ссылкой на очевидцев сообщило о громких звуках в Дубае, которые сочли взрывами. Позже власти эмирата опровергли эту информацию, а мы взяли комментарий туроператора, который получил данные у сотрудников своей принимающей компании, находившихся в этот момент непосредственно в Дубае.

Кроме того, вы можете узнать, должны ли турагенты предупреждать туристов об опасности в ОАЭ — мы опубликовали разъяснения юриста. Он рассказал и о том, изменится ли что-то в этом вопросе с 1 сентября, когда вступят в силу новые правила реализации турпродукта.

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Бывают и обратные ситуации: семья пакетных туристов не смогла вовремя вылететь из Турции из-за овербукинга у Turkish Airlines, но авиакомпания в итоге привезла их через Стамбул всего на 3 часа позже изначального рейса и еще заплатила 140 тыс. компенсации.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — рассказала туристка.

Для российских перевозчиков такая история — нонсенс. Закон об авиационном овербукинге у нас до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников.

Туры на GDS-рейсах: «пороховая бочка» с ценами или дополнительные возможности

Туроператоры сообщили о росте продаж туров на GDS-рейсах. Причем речь идет не только о тех направлениях, на которых отсутствует чартерная или блочная перевозка, но и о Турции, Египте, Китае, Таиланде, Вьетнаме и др. Это означает, что туристы все чаще выбирают регулярную перевозку. При этом доля турагентов, которые бронируют такие пакеты, в процентном соотношении не растет. Что мешает турфирмам продавать этот продукт, какую роль здесь играют стереотипы и незнание деталей, выяснили на круглом столе «GDS: за и против».

Главный минус GDS-туров, по словам турагентов, — «пороховая бочка» с ценами. «Стоимость может измениться даже за то время, пока бежишь до банка, чтобы закинуть деньги клиента на счет. Или пока идет безналичный платеж туроператору. Бывает, пока оплата прошла, тариф вырос. И туристу приходится объяснять, почему он должен доплачивать за уже оплаченный тур», — отмечают они.

О том, что ответили на это представители туроператорских компаний, каков на самом деле процент слетающих тайм-лимитов и возникающих в связи с этим доплат, и что еще важно знать турагентам о продажах туров на GDS-рейсах, узнайте из нашей статьи.

Подборка новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Должны ли турагенты предупреждать туристов об опасности в ОАЭ — разъяснения юриста

Что изменится с вступлением в силу новых правил?

Должны ли турагенты предупреждать туристов об опасности в ОАЭ — разъяснения юриста

На этой неделе МИД выпустил предупреждение о странах Ближнего Востока. Рекомендаций не совершать туда поездки нет, но должны ли турагенты отдельно предупреждать туристов о потенциальной опасности в ОАЭ? Об этом, а также о новых правилах, которые вступают в силу с 1 сентября 2026 года, юрист рассказал Profi.Travel.

Нужно ли предупреждать туристов?

«В связи с эскалацией боевых действий в регионе Персидского залива призываем российских граждан соблюдать максимальную осторожность, принимать дополнительные меры личной безопасности, поддерживать связь с туроператорами и авиаперевозчиками, внимательно следить за оповещениями/предупреждениями местных властей, сообщениями МИД и загранпредставительств России», — сообщило ведомство.

МИД также рекомендовал избегать потенциально опасных районов, не приближаться к военным объектам и критической инфраструктуре, при угрозах ударов ракет или БПЛА укрываться в безопасных местах и не распространять фото и видео работы ПВО или атак в соцсетях.

По словам юристов, туроператоры и турагенты обязаны предупреждать об этом туристов при продаже тура в ОАЭ или другие страны Ближнего Востока. «Это указано в 14 статье закона 132-ФЗ: туриста нужно информировать об опасностях, с которыми он может встретиться при совершении путешествия, наряду с прочей информацией», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«Во всех договорах, включая типовую форму Минэкономразвития, указано, что турист предупрежден об опасностях, которые его подстерегают в стране выезда. Доносят ли реально эту информацию до туриста, и в какой степени — остается на совести турагента», — подчеркнул юрист.

Получать ли у клиента расписку?

Отдельный вопрос, который волнует представителей турфирм: необходимо ли брать с клиента расписку о том, что его информировали о рисках в ОАЭ? «Турагенты иногда берут расписку о том, что турист предупрежден об опасностях связанных с выездом, и принимает на себя все риски. Такое практиковали в период пандемии, — сообщил эксперт. — В нашей практике были случаи, когда такие расписки фигурировали в суде, если туристы не могли выехать из страны в связи с тем, что прекратилось воздушное сообщение, и они требовали возмещения убытков за период ожидания».

По словам Георгия Мохова, в большинстве случаев расписки никак не влияли на решения. Суд указывал, что законом такая форма, как подпись туриста на дополнительных расписках, не предусмотрена.

Что изменится с сентября?

При этом на туристическом рынке возникли дополнительные вопросы: поменяется ли что-то с 1 сентября, когда вступит в силу новая редакция правил оказания услуг по реализации турпродукта? Ранее РИА «Новости» со ссылкой на заведующего кафедрой гостиничного и туристического менеджмента РЭУ им. Г.В. Плеханова Романа Гареева сообщало, что новые правила обязывают туроператоров и агентов, помимо традиционных сведений о маршруте, условиях проживания и питания, информировать потребителя об иных обстоятельствах и рисках.

«С практической точки зрения ничего не поменяется. Все это уже есть в отраслевом законе, в статьях 10 и 14. Правила просто переиздали и привели в соответствие с документом, объединили в один пункт все требования к информированию», — пояснил Георгий Мохов. По его словам, в правила добавили расширительную формулировку: «об иных обстоятельствах и рисках исходя из характера туристского продукта».

«Просто надо понимать что опасности бывают разные, обо всех не предупредишь. Обжорство и пьянство — тоже риски, особенно в жарких странах, — сыронизировал юрист. — Поэтому речь идет не обо всех опасностях, с которыми может встретиться турист, а только о тех, которые только о тех, которые фигурируют в предупреждениях и рекомендациях официальных органов власти, либо связаны с известными рисками конкретной страны или региона».

Кроме того, отметил эксперт, в новые правила включили отдельный пункт по поводу расторжения договора и возврата денег в случае угрозы безопасности — в 132-ФЗ он был и раньше и успешно применялся все это время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме