Греции из Ростова этим летом будет больше: ждать ли «горящих»?

Это лето в Греции может стать еще более горячим, чем прошлое. Скачок «температуры» обещает заявленная полетная программа по этому направлению из Ростова, существенно превышающая прошлогодние объемы. Перемены коснулись и количества вылетов, и числа мест на бортах, и списка туроператоров.

Это лето в Греции может стать еще более горячим, чем прошлое. Скачок «температуры» обещает заявленная полетная программа по этому направлению из Ростова, существенно превышающая прошлогодние объемы. Перемены коснулись и  количества вылетов, и числа мест на бортах, и списка туроператоров.

   


Расстановка сил в греческом небе

 


В этом году на греческом направлении происходят существенные изменения в пуле игроков: с направления в этом году уходит «Библио Глобус», решивший в этом сезоне в Ростове сосредоточиться на кипрских программах, в то же время, приходит на направление массовый туроператор Coral Travel, заявивший вылеты из Ростова на острова Родос и Крит. Продолжат выполнять программы в Грецию операторы Mouzenidis Travel, «Лабиринт», PEGAS Touristik и TEZ Tour.
Кроме того, нынешним летом из Ростова будут летать сразу две греческие авиакомпании: к уже знакомой Ростову Astra Airlines присоединяется Aegean Airlines.
Ассортимент греческих направлений при этом остается неизменным: как и в 2011-м, ростовчане полетят в Салоники, на Крит и на Родос.
Наибольшее количество рейсов в этом году запланировано в Ираклион — если в прошлом году из Ростова на Крит выполнялось две цепочки, в этом году их планируется четыре. По-прежнему, в 10-дневном режиме будет летать чартер PEGAS Touristik на «Оренбургских авиалиниях». Еще одну 10/11-дневную цепочку на «Эгейских авиалиниях» делят Coral Travel и «Лабиринт». А Tez Tour, в прошлом году летавший раз в 10 дней, теперь планирует два рейса в неделю.
Небольшое увеличение ждет также Халкидики. Mouzenidis Travel запланировал два еженедельных вылета в Салоники вместо одного, как было летом 2011-го, а туроператор «Лабиринт» планирует летать раз в 10–12 дней.
«Лабиринт», как и в прошлом году, предложит ростовчанам и Родос — с прежней периодичностью — дважды в неделю. Кроме того, на родосском рейсе строит свои программы Coral Travel.

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота/ дни вылета Туроператоры

Ираклион
(чартер)

Orenair Boeing 737-800
(189 кресел)

раз в 10 дней

Pegas touristik
Ираклион
(чартер)
Blue Bird Boeing 737-400
(146 кресел)

..3..6.

TEZ Tour
Ираклион
(чартер)
Aegean Airlines Airbus-320
(168 кресел)

раз в 10-11 дней

Лабиринт
Coral Travel
Салоники
(регулярный)
Astra Airlines BAe-146-300 (112 кресел) с 3.06 ……7
с 14.06 …4..7
Музенидис Трэвел
Салоники
(регулярный)
Aegean Airlines Airbus-319
(138 кресел)
 
раз в 10-12 дней
Лабиринт
Родос
(чартер)
Aegean Airlines Airbus-320
(168 кресел)
.2..5.. Лабиринт
Coral Travel


Внушает ли опасения экономика Греции?

 


Тот факт, что экономика Греции сегодня переживает не лучшие времена, не может не волновать туристов. TurProfi.ru поинтересовался у экспертов, не отразится ли сложная экономическая ситуация на туристических возможностях Греции.
По словам директора TEZ Tour в Ростове Елена Каменкова, греческие экономические сложности курортной зоны не затрагивают совершенно. Тем более, если говорить об островах. Крит, куда летают самолеты туроператора, в полной безопасности. Это мнение полностью разделят и директор ростовского представительства «Музенидис Трэвел» — Фома Георгиадис, добавляя, что и Салоников ситуация никак не коснулась.
Внимание на том, что в сложившейся ситуации Греции не на что рассчитывать, кроме туристической отрасли, акцентировала директор «Лабиринта» в Ростове Марина Еремеева: «Мы видим невероятную готовность представителей отелей и принимающих турофисов идти на встречу. Консульство тоже заявляет о приоритетных позициях наших туристов. Греция готова принимать туристов всегда. В прошлом году не был сорван ни один рейс, все было в полном порядке. В этом сезоне, я предполагаю, никаких накладок тем более не произойдет, потому что ситуация определилась. У греков стоит одна задача — зарабатывать деньги и раздавать долги».
Наталья Боброва, директор представительства оператора «Библио Глобус», сравнивая нынешний сезон с прошлогодним, также заметила, что для греческой экономики это не первое сложное лето. В прошлом году в стране была похожая ситуация, которая на отдыхе туристов никак не отразилась. Это может отпугнуть европейский рынок, но не российский.
Еще оптимистичнее коллег настроена директор представительства Pegas touristik Илона Чиханацкая: «Проблемы экономики Греции туристической отрасли России принесут только пользу — Греция не будет поднимать цены».


Ценовая политика на это лето

 


И действительно, расценки на греческий отдых в этом году весьма выгодны для туристов. Особенно контрастно этот факт выглядит на фоне роста цен на турецкие курорты.
Турция сейчас гораздо дороже, чем Греция, замечает Елена Каменкова (TEZ Tour): «В соответствии с этим, вполне вероятно, что те, кто летали в Турцию могут переориентироваться на Грецию. Соотношение доллара и евро сейчас меняется: доллар поднимается, евро — падает. Соответственно, туры в Грецию более привлекательны по стоимости».
Марина Еремеева («Лабиринт») добавляет, что в Греции и в прошлом году цены были невысокие: «Расценки на проживание в отелях, насколько я знаю, изменились незначительно — буквально на один-два процента. Это связано с НДС на месте. Больше никаких явных изменений я не заметила».
О многочисленных жалобах туристов на отдых в Турции, которым они уже пресытились, рассказывает Фома Георгиадис (Mouzenidis Travel): «В этом году ожидается увеличение потока в пять раз. Напомню, в прошлом — он увеличился в 2,5 раза по всей России. Агентства нам рассказывают, что многие любители Турции теперь переориентировались на Грецию».
Не разделяет подобной точки зрения Илона Чиханацкая (Pegas touristik), заявляя о том, что Турция страдать не будет: «Полноценной альтернативы Анталии нет. Там все включено, безвизовый въезд. Какой-то процент переключится, но небольшой».


All inclusive покоряет новые горизонты

 


Не последнюю роль в конкуренции Греции и Турции играет все большее распространение среди греческих отелей системы All inclusive, что так ценят российские туристы, прежде всего, семьи с детьми, на которых во многом ориентированы греческие отельеры. И туроператоры в свою очередь стремятся расширять соответствующую отельную базу.
«С каждым годом мы расширяем количество отелей all inclusive. Cо многими отельерами подписаны эксклюзивные договоры, — сообщила Илона Чиханацкая. — Из них процентов 30 работают по системе «все включено».
В отельной базе TEZ Tour, по словам Елены Каменковой, представлены все греческие цепочки. И около 70% работают на all inclusive.
Среди партнеров, с которыми сотрудничает Mouzenidis Travel, отелей, работающих по системе «все включено» тоже больше половины: «За годы работы многие отели перешли на эту систему. Причем, на ценовой политике это никак не отражается», — прокомментировал тенденцию Фома Георгиадис.
Отдает предпочтение подобной системе работы и Coral Travel, в частности на Крите доля отелей на all inclusive у туроператора составляет 40%, а на Родосе — 70%.


Станет ли горячее лето горящим?

 


Увеличение объема перевозки из Ростова в Грецию неминуемо ставит вопрос: велика ли вероятность демпинга и горящих туров?
По мнению Илоны Чиханацкой, в этом году из-за наплыва туроператоров, рынок вряд ли будет сбалансирован. Разумеется, это отразится и на ценах, которые с большой долей вероятности будут невысокими. «В прошлом году на Крит всего было две цепочки — и это более или менее оптимальный вариант, — считает директор Pegas Touristik. — В этом году их запланировано аж четыре, такое количество избыточно для рынка, несмотря на то, что интерес к Греции вырос».
Елена Каменкова подтвердила, что от «горящих» туров сейчас никто не застрахован, но операторы всегда надеются на лучшее.
«Ситуация на рынке зависит не только от картины по Греции, — рассуждает Марина Еремеева. — Но и от общей картины по рынку. От того, как будут загружаться рейсы в Турцию, Испанию. Я думаю, что Греция не сильно пострадает — она находится в списке стран, не избитых на рынке. Многие там еще не бывали. А те, кто летали, возвращаются с хорошими впечатлениями, об этом можно судить по количеству возвратных туристов».
Фома Георгиадис, опираясь на глубину продаж, прогнозирует плодотворное лето:
«Загрузка идет высокая, мест на первые рейсы уже нет. Поэтому мы и решили поставить дополнительные рейсы, которых не было прошлым летом. Судя по тому, как грузимся мы и наши коллеги, которые летают на островную часть Греции, все будет хорошо».
Свое мнение на ситуацию высказала и Татьяна Горяйнова, руководитель подразделения Coral Travel в Ростове-на-Дону: «Для нас выход на греческое направление был прогнозируемым и ожидаемым. Проанализировав общую ситуацию на рынке, мы решили выбрать в качестве нового направления Грецию, потому что верим в актуальность этих туров. Тем не менее, избыток полетной программы из Ростова на Крит, общий уровень спроса и анализ начала продаж на этом направлении говорят о том, что в сезон здесь можно ожидать и демпинга, и „войны скидок“, и снятия рейсов».

 

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме