Три новых правила безопасности вводятся на лайнерах всех круизных операторов
Изменения касаются планирования маршрута, доступа к командному посту лайнера и количества спасательных жилетов...
Международная ассоциация круизных линий (CLIA) и Европейский круизный совет (ЕСС) после трагедии с лайнером Costa Concordia приняли на конференции ЕС в Брюсселе три новых правила безопасности, которые должны быть введены немедленно на кораблях всех круизных операторов.
Изменения в требованиях относятся к маршрутному планированию, доступу к командному посту лайнера и количеству спасательных жилетов.
Несмотря на то что на протяжении многих лет составление маршрута корабля осуществлялось в соответствии с рекомендациями Международной морской организации (IMO), теперь эта правило становится обязательным. Кроме того, при планировании маршрута во внимание должен приниматься передовой опыт, изложенный в процедурном руководстве командного поста, разработанном Международным объединением судовладельцев. Новое требование также диктует, чтобы каждый маршрутный план был доведен до сведения всех членов команды корабля задолго до его реализации, а его проект составлен ответственным офицером и утвержден капитаном судна.
В соответствии с новой нормой отныне на капитанский мостик разрешен доступ лишь тем членам команды, которые выполняют свои обязанности во время маневра или когда ситуация требует повышенного внимания.
Третье требование обязывает круизных операторов оснастить лайнеры дополнительным числом спасательных жилетов для взрослых. В настоящее время на всех кораблях число жилетов должно соответствовать количеству пассажиров на борту. Согласно новому нормативу, количество дополнительных спасательных жилетов не должно быть меньше совокупной вместимости самого людного места на корабле. Это, по мнению специалистов, будет гарантировать, что число жилетов будет значительно превышать реально находящееся на борту количество пассажиров.
«Мы уверены, что такой подход принесет конкретные, практические и значительные дивиденды с точки зрения безопасности в ближайшее время. Он в полной мере отражает взвешенный и ответственный прогресс в области будущих инициатив как Европейской комиссии, так и Европарламента после трагедии с Costa Concordia», — цитируются в сообщении слова президента ECC и члена исполнительного комитета CLIA Манфреди Лефебра (Manfredi Lefebvre).
IMO рассмотрит новые нормы безопасности на предстоящей майской сессии.
