В Россию рвется иностранный лоукост
Накануне появилась информация о том, что две иностранные бюджетные авиакомпании хотят оперировать на российском рынке...
Две иностранные бюджетные авиакомпании хотят оперировать на российском рынке. Одна из них, возможно, венгерский Wizz Air.
Во вторник «Российская Газета» со ссылкой на источник в Минтрансе сообщила о том, что две иностранные авиакомпании лоукост планируют осуществлять свои рейсы по России. Названия этих авиакомпаний, так же как и даты начала полетов, не сообщаются. Известно лишь, что одна из них «родом» из Южной Азии, а вторая — из Европы.
Другой источник, знакомый с ситуацией в отрасли, сообщил Вестнику АТОР, что одним из претендентов на российский рынок является венгерская авиакомпания Wizz Air. О втором соискателе пока ничего не известно. Никаких сроков выхода авиакомпании, так же как и механизме ее юридического появления в России, нет. «На данный момент это только инициатива. Как она будет реализована, не понятно», — пояснил источник.
В целом возможность оперирования в стране иностранных авиакомпаний существует. Для этого им нужно создать у нас юрлицо. Иностранные авиакомпании хотели бы вывозить россиян за рубеж, но по нашему законодательству сделать это сразу при выходе на рынок невозможно. Дело в том, что для получения доступа из России за рубеж перевозчик должен два года отработать на внутренних рейсах, а они доходными не являются. Это явно демонстрирует опыт нашего лоукостера «Авианова», который свои два года по России не долетал, завершив деятельность банкротством.
Эксперты отмечают, что наиболее оперируемыми внутренними российскими направлениями являются
Есть и направления, где летает только одна авиакомпания, которая самостоятельно устанавливает ценовую политику. Так, например, стоимость перевозки из Москвы до Саратова иногда соразмерна тарифу до
По оценкам экспертов, на данный момент условия для сегмента
Кроме того, в России пока нет невозвратных авиабилетов — неотъемлемого элемента