Wind Jet - банкрот: кто повезет ростовских туристов в Италию?

В Ростове на крыльях авиаперевозчика строилась итальянская программа PAC Group, Danko Travel и «Росинтур»...

В Ростове на крыльях авиаперевозчика строилась итальянская программа PAC Group, Danko Travel и «Росинтур». На этот раз обошлось без застрявших в аэропорту туристов и прочих ЧП: рейсы в Римини осуществлялись по средам, ближайший вылет – только через двое суток. А это значит, у туроператоров есть время для того, чтобы найти решение проблемы. Что они предложат туристам, которые должны были отправиться на отдых в ближайшие дни? И как сложится дальнейшая судьба программы? Узнал TurProfi.ru…

 

Туристов без Италии не оставят?

 

Рейс Wind Jet был одним из трех, летающих этим летом в Римини из Ростова-на-Дону. Между собой его делили PAC Group, Danko Travel и «Росинтур» – первый выступил в роли консолидатора, остальные взяли блоки мест. О банкротстве итальянской авиакомпании стало известно в минувшее воскресенье, а ближайший вылет запланирован на среду. «Наличие двух дней дает нам определенную фору. На данный момент мы прорабатываем все варианты решения проблемы. Конкретной информации пока нет, но можно с полной гарантией утверждать, что отдых туристов не будет омрачен»,  - заверила Елена Кугарьянц, директор Danko Travel в Ростове-на-Дону. Сейчас, по ее словам, рассматриваются следующие альтернативы. Во-первых, помимо рейса Wind Jet у туроператоров есть субботние чартерные цепочки: на а/к «Уральские авиалинии» летает PAC Group, а на а/к «Якутия» - Danko Travel. Не исключено, что туристов пересадят на один из этих рейсов. Во-вторых, и у того, и у другого игрока есть чартеры из Краснодара. «Если будет сделан выбор в пользу этого аэропорта, то наша компания просто оплатит трансфер в обе стороны», - сообщила Елена Кугарьянц.


Ростовское представительство PAC Group пока не готово озвучивать свои дальнейшие действия – здесь ждут информации из столичного офиса. «В связи с кризисом а/к Wind Jet мы принимаем решение, на каком авиаперевозчике с 15 августа будет продолжаться полетная программа по маршруту Ростов-на-Дону - Римини. По мере поступления данных будем информировать о развитии ситуации», - рассказала Полина Гринева, руководитель PAC Group в Ростове-на-Дону. Без Италии, по ее словам, туристы не останутся, так или иначе проблема будет решена.

Между тем, последний рейс Ростов – Римини а/к Wind Jet должен был состояться 19 сентября, то есть до окончания программы оставалось еще 6 вылетов. И, как признаются сами туроператоры, глубина продаж была хорошая, самолеты грузились плотно. По самым примерным подсчетам приобрести турпакеты успели около 500 человек.

 

И Т А Л И Я
из Ростова-на-Дону

       
Римини 
(чартер)
 «Уральские авиалинии» Аirbus А320 …..6. PAC Group

 
Римини 
(чартер)
Wind Jet Аirbus А319 с 11 июля
..3….
PAC Group
Danko Travel
Росинтур
Римини 
(чартер)
«Якутия» Boeing 737-200 …..6. Danko Travel
Росинтур 
Natalie Tours 
Спасские  ворота-Туризм
TEZ Tour

 

 

И Т А Л И Я
из Краснодара

       
Римини 
(чартер)
 «Уральские авиалинии»
 
Аirbus А320 …..6. PAC Group
Римини 
(чартер)
«Якутия» Boeing 737 …..6. 
с 18.07 
..3..6.
Danko Travel 
PAC Group 
Tez Tour

 

Впрочем, турагентства, чьи клиенты оказались заложниками ситуации, практически не проявляют беспокойства по поводу ЧП. «Туроператоры заверили, что не бросят туристов, и пока что я не вижу повода ставить эти обещания под сомнение. Конечно, следует ожидать каких-то подвижек в расписании, но, самое главное, запланированный отдых состоится», - поделилась своей точкой зрения Карина Эрдевельян, ведущий специалист ТК «Роза Ветров Юг».

Стоит отметить, что опыт оперативного решения подобных ЧП у ростовских туроператоров уже имеется. В ноябре прошлого года, напомним, Росавиация ограничила авиакомпании «Якутия» полеты в Европу. И под угрозой срыва оказалась все та же программа в Римини. Но буквально за полтора дня удалось найти альтернативные борта и пересадить туристов сначала на самолеты Red Wings, а затем на «Уральские авиалинии».

 
А ведь были предпосылки…

 

Между тем, новости о том, что Wind Jet балансирует на грани финансовой пропасти, неоднократно появлялись на протяжении последнего месяца. Так в минувший вторник, 7 августа, итальянская газета L’Eco di Bergamo сообщила, что Национальное агентство гражданской авиации Италии дало руководству авиакомпании Wind Jet ровно 24 часа на то, чтобы найти выход из сложившегося экономического положения. В качестве основного варианта спасения авиакомпании ее руководство рассматривало вопрос об объединении с итальянским нацперевозчиком Alitalia. Переговоры с ним начались ещё полгода назад. Однако стороны так и не смогли договориться, причем главным камнем преткновения послужили именно долги Wind Jet, сообщает интернет-издание «Турпром».
 


Справка: lowcost-авиакомпания Wind Jet была основана в 2003 году. Перевозчик принадлежит Finaria Group. Хаб находится в Катании (Сицилия). Флот включает пять самолетов А319 и семь А320. Авиакомпания летает из Италии по 17 направлениям, в том числе в Москву, Санкт-Петербург и Ростов-на-Дону. 
 


В последние дни рейсы Wind Jet неоднократно отменялись или задерживались на длительное время, информирует «РИА Новости». Однако, в Ростове-на-Дону таких проблем не возникало. «Рейсы вылетали без задержек, за все время присутствия перевозчика в регионе -  ни одной отмены», - уточнила Елена Кугарьянц (Danko Travel). По ее словам, итальянский лоукостер предоставлял ростовским туристам приемлемые цены и достойный сервис, так что туроператор был вполне доволен сотрудничеством.

К слову, другие итальянские перевозчики  - Alitalia, Meridiana Fly-Air Italy, Livingston, Blu Panorama и Neos - готовятся выступить с предложением собственных услуг, сообщает «РИА Новости». Для выработки общего решения была создана специальная кризисная рабочая группа, которая в ходе своего первого заседания постановила, что с пассажиров на внутренних рейсах будут брать доплату в размере до 80 евро, а на международных направлениях  - немного выше.

Итак, кто заменит Wind Jet на еженедельном маршруте Ростов-Римини, пока неизвестно. Сейчас туроператоры, как мы уже рассказали, настроены на то, чтобы сохранить программу, пересадив туристов на другие рейсы. Правда, пока неизвестно, насколько серьезно это повлияет на авиарасписание. TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий.

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

Туристы, которые должны были отправиться на Ближний Восток в апреле, в более выгодном положении, чем те, кто планировал поездку в марте

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

В порядке возврата средств за аннулированные туры на Ближний Восток из фондов персональной ответственности (ФПО) возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура, чей туроператор решил воспользоваться накоплениями в ФПО, придется ждать денег до 9 месяцев. При этом тем клиентам компании, которые собирались отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после отправки требования, как это происходит обычно.

«Действительно, ситуация парадоксальная, — подтвердила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист, чей тур начинается, например, 31 марта, в соответствии с процедурой, получит возврат из ФПО в течение 9 месяцев после подачи требования. А тот клиент оператора, у которого дата вылета — 1 апреля, может ориентироваться на стандартные сроки в 10 дней. Если он не дождется возврата в этот период, то может подать в суд и все равно гораздо раньше получить свои деньги», — сказала Мария Чапиковская.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да — если опираться на практику, которая сложилась во время пандемии. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

«Процедура возврата денег с использованием средств ФПО занимает до 9 месяцев. Сначала, до 15 апреля, туроператор принимает решение. В течение следующих шести месяцев идет сбор всех документов туристов и передача информации «Турпомощи». Далее ассоциации дается 60 рабочих дней на непосредственно выплату. Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, вероятно, будут попытки туристов заявить в судах о том, что они подали заявление раньше, чем стали известны новые условия возврата. Однако подобная практика уже была во время пандемии — и тогда ситуация решалась не в пользу клиентов турфирм.

«Сначала были поданы заявление о расторжении договора, а потом вышло Постановление правительства № 1073, разрешающее перенос обязательств туроператоров по договорам о реализации турпродукта. Туристы пробовали судиться. Но суды учитывали это постановление и на основании него принимали решение, — пояснила Мария Чапиковская. — Теоретически сейчас может сложиться аналогичная практика. Не исключено, что какие-то суды могут руководствоваться и первоначальным заявлением, но я бы, если честно, не сильно на это рассчитывала».

«Вся процедура возврата денег с применением средств ФПО неоправданно затянута и в целом нарушает права потребителей, тем самым провоцируя конфликты и судебные иски», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. При этом он отметил: суд может занять не меньше времени, чем возврат средств из ФПО.

При этом, по предположению главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, средствами ФПО решат воспользоваться не все туроператоры — по его оценкам, на это пойдут до 30% игроков рынка. На сегодняшний день, как сообщил он «Интерфаксу», возвращать туристам средства за отмененные туры из фондов захотели 17 крупных туроператорских компаний.

При этом в разгар пандемии, как рассказывал Александр Осауленко, постановлением № 898-р, разрешающим возврат средств из ФПО, изначально решили воспользоваться около 40 компаний, однако впоследствии большинство на этот шаг не пошло. Процедура оказалась достаточно сложной и в итоге средства из ФПО смогли забрать менее 10 небольших туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Alex SH
26 марта, 04:58
Согласно решения правительства туроператорам разрешат нарушать условия договора, в свою очередь у граждан появляется право на обращение в суд на действия туроператора за нарушение условий договора и пользования чужими средствами. Всё как всегда.
Директор
26 марта, 11:53
Каким решением Правительства туроператорам разрешают нарушать условия Договора?

Возвращавший российских туристов из Египта самолет застрял в Хельсинки

Из-за плана «Ковер» лайнер не смог долететь до Санкт-Петербурга

Возвращавший российских туристов из Египта самолет застрял в Хельсинки

Российские туристы, направлявшиеся из Египта в Санкт-Петербург, с ночи ожидают вылета из аэропорта Хельсинки. Самолет не смог долететь до Северной столицы из-за плана «Ковер». Отправка лайнера ожидается сегодня во второй половине дня. Судя по табло Пулково рейс, который должен был прибыть в полночь, теперь ожидается там в 19:20. Однако в аэропорту снова введены ограничения, не исключена новая задержка.

«Посольство внимательно отслеживает ситуацию с самолетом авиакомпании Nesma Airlines, осуществлявшим рейс по маршруту Хургада — Санкт-Петербург и вынужденным приземлиться в Хельсинки вследствие временных ограничений на прием воздушных судов в аэропорту Пулково», — сообщается в телеграм-канале посольства России в Финляндии.

Дипмиссия уточняет, что пассажиры (176 человек) размещены в транзитной зоне аэропорта Хельсинки-Вантаа. Сотрудники консульского отдела посольства находятся в контакте с финскими властями, готовы оказать необходимую помощь нашим соотечественникам.

По предварительной информации, рейс сможет вылететь в Санкт-Петербург сегодня во второй половине дня.

Однако в сегодня в полдень в Пулково вновь были введены ограничения. По данным Росавиации, с 12:38 аэропорт «принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами». Ночью были отменены прилеты самолетов из Стамбула авиакомпаний Ajet и Turkish Airlines. а также несколько внутренних рейсов. Многие самолеты, которые должны были прибыть ночью, утром и в первой половине дня, ожидаются после 15:00-16:00. Вылеты, как по России, так и за рубеж, тоже отменяются и задерживаются.

Кроме того, ограничения в воздушном пространстве Ленобласти повлияли на рейсы в Калининград. «Временные ограничения на использование воздушного пространства в ряде районов Ленинградской области сказались на возможности использования воздушных трасс для полетов в/из Калининграда, — сообщила Росавиация. — В этой связи в аэропорту Храброво возможны корректировки в расписании рейсов».

Большая часть рейсов между Калининградом и Москвой, а также Санкт-Петербургом задержаны или отменены.

В Москве аэропорты тоже работали с ограничениями и теперь принимают рейсы «по согласованию». Но в столичном авиаузле ситуация лучше, отмен намного меньше, а задержки преимущественно незначительные — менее 2 часов. В 15:35 и 15:38 ограничения на работу Шереметьево и Домодедово были сняты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме