Азия удивляет: так много экзотики из Ростова еще не было!

Наступающая зима порадует любителей экзотики, как никогда. Помимо Индии, о которой мы уже рассказывали, в ассортименте ростовских вылетов появилась еще одна новинка — Вьетнам. А уже привычный для региона Таиланд прибавил в объемах — теперь на Пхукет, как и в Бангкок, из Ростова будут летать две чартерные цепочки. Туристы останутся довольны — безусловно, однако самих игроков такое изобилие немного настораживает.

Наступающая зима порадует любителей экзотики, как никогда. Помимо Индии, о которой мы уже рассказывали, в ассортименте ростовских вылетов появилась еще одна новинка — Вьетнам. А уже привычный для региона Таиланд прибавил в объемах — теперь на Пхукет, как и в Бангкок, из Ростова будут летать две чартерные цепочки. Туристы останутся довольны — безусловно, однако самих игроков такое изобилие немного настораживает.

 

Ассортимент курортов Юго-Восточной Азии растет

Теперь еще и Вьетнам

 

Если еще в прошлом году ростовчанам, предпочитающим прямые рейсы на экзотические направления, рынок мог предложить только Таиланд, то теперь ассортимент значительно расширился. Причиной тому увеличение продуктовой линейки Pegas Touristik. Помимо Гоа, туроператор поставил чартер в Нячанг. Продажи уже открыты, и, по словам Илоны Чиханацкой, руководителя Pegas Touristik по ЮФО и СКФО, город воспринял их благосклонно: раннее бронирование идет довольно активно, спрос высокий. 

«Вьетнам — определенная альтернатива Таиланду, он, безусловно, придется по вкусу туристам, которые теперь хотят побывать в каких-то других странах с похожей атмосферой и ритмом жизни», — добавляет Илона Чиханацкая (Pegas Touristik). Единственное, о чем стоит предупредить туристов заранее, — дальность перелета. Самолет из Ростова в Нячанг летит 12 часов с дозаправкой в Пакистане. 

 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Частота/дни вылета Туроператор
Нячанг
(чартер)

На пути туда и обратно предусмотрена техническая остановке в Лахоре (Пакистан)

New!
Nord Wind Boeing 767-300
(300 кресел)
С 3.01
1 раз в 14 дней
Pegas Touristik

 

Таиланда много не бывает?

 

Еще в 2010 году из Ростова-на-Дону в Бангкок летали два чартера — Nord Wind и UTair. Обе цепочки курсировали с периодичностью один раз в две недели. А уже следующей зимой в ростовском ассортименте появился и Пхукет, программы куда базировались также на UTair.

И вот теперь — очередное увеличение. Остаются два чартера в Бангкок, оба стартуют в конце октября — начале ноября, частота — 1 раз в 11-12 дней. Один из них консолидирует Pegas Touristik (а/к Nord Wind), второй — Anex Tour (а/к UTair). На этом же рейсе будут летать «Библио Глобус», Coral Travel, Sunmare и «Лабиринт». А вот предложений по Пхукету станет больше. К 12-дневной цепочке на крыльях UTair добавится чартер Pegas Touristik (а/к Nord Wind).
 

Город прилета Авиакомпания Тип воздушного судна Дни вылета/частота Туроператор
Бангкок
(чартер)

На пути туда предусмотрена техническая остановка в Минеральных водах, обратный рейс прямой
Nord Wind Boeing 767-300
(300 кресел)
 
С 18.10
1 раз в 13-14 дней
Pegas Touristik
 
Бангкок
(чартер)

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Баку
UTair
 
Boeing 757-200
(227 кресел)  
 
С 3.11
1 раз в 12-13 дней
Anex Tour,
«Библио Глобус»,
Coral Travel,
Sunmare,
«Лабиринт»
Пхукет
(чартер)

На пути туда предусмотрена техническая остановка в Минеральных водах, обратный рейс прямой
Nord Wind Boeing 767-300
(300 кресел)
С 3.11
1 раз в 13-14 дней
Pegas Touristik
Пхукет
(чартер)

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Баку

New!
UTair
 
Boeing 757-200
(227 кресел)
Со 2.11
1 раз в 12-13 дней
Anex Tour,
«Библио Глобус»,
Coral Travel,
Sunmare,
«Лабиринт»

 

Экзотика из Ростова: в изобилии или все-таки в избытке?

 

Новинки нынешней зимы рынок не может оценить однозначно: с одной стороны, турагенты всегда рады появлению новых направлений — ведь расширение ассортимента дает дополнительные «козыри», которыми можно успешно пользоваться при разговоре с туристом. Но если посмотреть с другого ракурса, появление новых предложений, которые конкурируют друг с другом в одном и том же сегменте, не может не настораживать. «Меня всегда пугает агрессивная политика туроператоров. Компании выводят на рынок, который и без того дефицитом не страдает, новые предложения, заявляя, что все просчитали и взвесили. Хочется верить в эти слова, однако на деле получается, что туроператоры оценивают в первую очередь собственные позиции. В результате турпоток формируют сразу несколько сильных, уверенных в своем продукте игроков, а турист выбирает то, что дешевле. Как итог — демпинг. К сожалению, все мы знаем, чем он грозит», — рассуждает Марина Толпинская, директор ТА «Лагуна».

Эксперт утверждает, что именно  такая ситуация складывается с экзотическими направлениями в Ростове: «Четыре рейса в Таиланд, два — в Индию, один — во Вьетнам — это уже семь цепочек, которые в той или иной степени конкурируют друг с другом, перетягивая турпоток как одеяло. А если вспомнить про Краснодар, где тоже представлены все три направления, то мы получим огромное количество вылетов из региона в целом. Я убеждена, что это много».

 

 

Впрочем, это не отрицают и сами туроператоры. Рашад Бунядов, директор Anex Tour по ЮФО и СКФО, подтверждает, что даже прошлая зима была не из легких: «Основываясь на полученном опыте, мы решили сократить свои объемы кресел. Пхукет — сложное направление, к тому же, этой зимой на рынке его стало в два раза больше. Потому в этом году будем летать с объемами в 50% от прошлогодних. Это стратегически разумно». А вот Бангкок Anex Tour решили сильно не сокращать — туроператор отказался лишь от 10-ти кресел. 

В свою очередь, Константин Горин, директор по туризму турфирмы «Лабиринт», настроен оптимистично: «Этой зимой мы запускаем Таиланд впервые и сразу из всех регионов. Ростов, конечно, не исключение. Это направление является одним из самых популярных зимой. К тому же наше участие в программах по Таиланду не увеличивает общий объем кресел на рынке, ведь мы просто взяли блоки мест, тем самым расширив ассортимент туроператоров».

Впрочем, и сам «виновник» преобразований в сегменте экзотики — Pegas Touristik — уверен, что места в небе хватит всем. «Ростовчане — большие любители отдыха в Юго-Восточной Азии, продажи Таиланда в нашем городе всегда были высокими, исключая короткий период ноябрьского наводнения. Конечно, рейсов этой зимой получилось многовато. Потянет ли город эти объемы? Увидим через месяц-два. По крайней мере, уже сейчас глубина продаж и Таиланда, и Вьетнама хорошая, а более точные прогнозы можно будет делать непосредственно после старта этих программ», — заключает Илона Чиханацкая (Pegas Touristik).


Очевидно, что экзотическая зима — 2012/2013 обещает быть весьма насыщенной. На каком из направлений будет дефицит предложений, а какое осыпется «горящими турами» — покажут первые продажи сезона. TurProfi.ru продолжит следить за изменениями в полетных программах.

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Разъяснения юриста

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Российский турист прилетел в Таиланд и в первый же день отдыха повредил ногу: проломилась доска рядом с бассейном. По страховке ему оказали медицинскую помощь. Но отдых испорчен — купаться невозможно, ходить трудно. Теперь турист пытается понять: есть ли шанс получить компенсацию? Консультация юриста — в материале Profi.Travel.

Этой историей с Profi.Travel поделилась турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. Она пояснила, что турист приобрел билеты, размещение в кондоминиуме и страховку самостоятельно, через нее забронировал только трансфер. А когда произошла травма, сразу связался с ней с вопросом, что делать.

«Я посоветовала обратиться в больницу по страховке», — рассказала Светлана Милосердова. По ее словам, обошлось без переломов, однако врачи не исключают разрыв связки.

«Сломанную доску у бассейна в кондоминиуме сразу заменили. Сами владельцы никаких компенсаций не предложили. Вообще, конечно, вопрос безопасности гостей входит в их круг обязанностей. А если бы ребенок провалился в эту дырку в полу, получилось бы отмолчаться?» — задается вопросом турагент.

«Предъявить турист может все, что угодно. Вопрос в том, что делать, если вторая сторона откажется признавать требования. В этом случае механизмы принудительного взыскания регулируются законодательством страны, в которой забронированы апартаменты, а также условиями заключенного договора», — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, поскольку перелома нет, а опасность повторной травмы у бассейна оперативно устранена, скорее всего, о каких-либо судебных перспективах речи не идет, инцидент исчерпан.

При этом она напомнила, что между заказчиком и объектом размещения заключается договор, на основании которого забронированы услуги. «В нем могут быть предусмотрены подобные моменты: причинение вреда, штрафы/компенсации. Зачастую — общими фразами. Стоит изучить договор, а если бронирование осуществлялось через какую-либо платформу, то — ее правила», — заключила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме