Как начался год 2013-й для турбизнеса Юга? Первые туристы и первые новости

Нынешние новогодние каникулы не напугали турпрофи скандалами, природными катаклизмами и отмененными рейсами, а Дед Мороз, к счастью, не «подарил» туррынку еще одну «Ланта-Тур Вояж»... Однако и совсем без ЧП не обошлось — правда, напрямую агентов Ростова и Краснодара они не затронули. Чем запомнятся эти каникулы и как стартовали продажи 2013-го — читайте далее.

Нынешние новогодние каникулы не напугали турпрофи скандалами, природными катаклизмами и отмененными рейсами, а Дед Мороз, к счастью, не «подарил» туррынку еще одну «Ланта-Тур Вояж»... Однако и совсем без ЧП не обошлось — правда, напрямую агентов Ростова и Краснодара они не затронули. Чем запомнятся эти каникулы и как стартовали продажи 2013-го — читайте далее.

 

 


Не все спокойно в нашем королевстве


Минувшие каникулы подарили турагентам Ростова и Краснодара долгожданный отдых: ни катаклизмов, ни громких скандалов. Даже самолеты взлетали и садились практически в срок. Тем не менее за каникулы в СМИ не раз появлялись тревожные новости.

В разгар каникул пришло известие о трагедии, случившейся с краснодарскими туристами в Альпах, недалеко от итальянского курорта Чермис. Шесть человек погибли и два получили тяжелые травмы, возвращаясь в отель на снегоходе по «черной» трассе, не предназначенной для движения транспорта. Все туристы были застрахованы: на лечение и репатриацию не потребовалось дополнительных затрат. «Однако трагедия стала печальным напоминанием о том, как важно вести себя на отдыхе благоразумно. Выражаем соболезнования родственникам и друзьям погибших», — прокомментировала ситуацию Оксана Люлинцева, генеральный директор Danko Travel Сompany.

Канун Нового года был отмечен происшествием с лайнером Ту-204 авиакомпании Red Wings, который 29 декабря возвращался из чешского Пардубице в Москву. При посадке во Внуково лайнер выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, пробил ограждение аэропорта и загорелся. К счастью, в самолете не было пассажиров, поэтому многочисленных жертв удалось избежать. Из-за катастрофы во Внуковы были задержаны десятки рейсов, где, в том числе, могли «зависнуть» туристы из Ростова и Краснодара.

Последние выходные запомнятся скандалом вокруг украинской авиакомпании «Аэросвит». В начале 2011 года перевозчик заключил код-шеринговое соглашение с «Донавиа» о совместной эксплуатации авиалинии Ростов-на-Дону — Киев. А накануне лета 2012-го анонсировал собственные рейсы в столицу Украины. В зимний сезон программа уже не выполнялась и вряд ли будет когда-либо продолжена: 4 января 2013-го Хозяйственный суд Киевской области начал производство по делу о банкротстве «Аэросвит». Тем временем о своем намерении наладить регулярное авиасообщение между Ростовом и Киевом заявили «Международные авиалинии Украины», вылеты запланированы с 1 апреля.

 

Корректировки, задержанные рейсы — в пределах нормы


Предновогодние недели были щедры на «горящие» туры и в Ростове, и в Краснодаре. Но туроператоры твердо дали понять: корректировок не будет, а снижение цен — это естественно для декабря. И декабрьские рейсы действительно состоялись в полном объеме, а вот праздничные вылеты неожиданно попали под сокращение. Так, Ростов-на-Дону остался без прямых рейсов в Париж  —  в этом году загрузка бортов себя не оправдала. «Туристов, которые успели забронироваться, мы отправили из Краснодара — на двух рейсах «Якутии». Трансфер до краснодарского аэропорта был предоставлен бесплатно», — рассказала Людмила Стельмах, руководитель регионального офиса DSBW Tours.


Кроме того, в Ростове были оптимизированы программы в зимнюю Турцию. Pegas Touristik снял один из трех рейсов в Бурсу. «По сути, мы объединили вылеты 2 и 3 января в один», — уточнила Илона Чиханацкая, директор Pegas Touristik в ЮФО и СКФО. В свою очередь «Культ-Туризм» — еще один туроператор, предлагавший каникулы на горнолыжных турецких курортах, — отказался от вылета 3 января, оставив только предновогодний рейс. «29 декабря самолет улетел полным. Не получилось перенести даты всего у двух туристов, соответственно мы вернули им деньги», — уточнил Алексей Громовенко, директор компании «Культ-Туризм».

Краснодарские турпрофи заметных корректировок в полетных программах не зафиксировали. «Все игроки отлетали так, как и планировали. Были задержки рейсов — на 2-4 часа, но это, похоже, уже стало допустимой нормой. На такие погрешности в графике туристы реагируют относительно спокойно», — рассказал Ашот Мелян, генеральный директор компании «Кубань Турист». По его мнению, до конца зимнего сезона вряд ли что-то изменится, хотя операторы сейчас явно не добирают туристов. «Могу предположить, что будут «прорежены» программы в ОАЭ, но не за счет снятия цепочек — просто частота рейсов уменьшится», — поделился прогнозами эксперт.

 

Первые туристы 2013-го


По результатам опроса, проведенного TurProfi.ru в декабре, половина агентств Ростова и Краснодара трудились на каникулах в обычном режиме, так что многим из них новый год уже принес первых туристов.

 

 

Как же задался 2013-й? Наиболее популярными у туристов продолжают оставаться Египет, Таиланд и ОАЭ. Причиной тому — не только крайне демократичные прайсы туроператоров, но и возросшая популярность направлений в целом. «Январский спрос даже лучше, чем ожидалось. На ближайшие рейсы в тот же Тай сложно найти места, а в Дубае до февраля идет фестиваль скидок», — рассказывает Анастасия Насонова, старший менеджер краснодарского агентства «Виза-Турс». Зимние месяцы, по признанию собеседников, давно перестали считаться «низким сезоном».

«Год начался очень активно. Туристы понимают, что цены на вылеты в новогодние каникулы — одни из самых высоких в году, а в остальные месяцы можно отдохнуть намного дешевле. Поэтому те, кто могут подвинуть отпуск, выбирают вторую половину января и февраль», — отмечает Татьяна Якубова, генеральный директор ростовского агентства «Руссо Туристо». Впрочем, некоторые туристы сейчас занимаются планированием майских каникул и даже начинают бронировать туры на лето. Ведь многие туроператоры уже анонсировали свои планы на сезон: доступны Италия, Турция, Испания и Греция, которая обещает удивить новинкой — прямыми рейсами на остров Корфу.


Детальное обсуждение летних планов в Ростове-на-Дону и Краснодаре — в ближайшее время на TurProfi.ru.

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Как смотрят на это предложение российские профессионалы турбизнеса?

Глава Федерации отельеров Турции: надо прекратить продавать Мармарис за 30-40 евро

Выступая на II Международной туристической конференции Karya Vision, состоявшейся на прошлой неделе в Мармарисе, президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи заявил, что необходимо отказаться от практики продажи отелей по низким ценам. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

«Эпоха продажи Мармариса по 30-40 евро закончилась. Мы должны освободиться от этого навязанного мышления. Ключ к спасению — это, прежде всего, стратегия роста на внутреннем рынке, а затем интеграция этих сильных сторон на внешнем», — пояснил глава объединения отельеров. Он подчеркнул, что низкие цены вредят маркетингу региона.

По мнению Эркана Ягджи, неверная ценовая политика отельеров в Мармарисе — результат системных ошибок турецкой туристической отрасли, допущенных еще в 1980-х и 1990-х годах, когда туристов стремились привлечь за счет низкой стоимости отдыха.

Он подчеркнул, что Мармарис — ничем не хуже курортов Франции. И призвал ориентироваться именно на них, продвигая этот регион. «Обычно мы сравниваем Анталью с Испанией, но Мармарис правильнее сравнить с Францией. Когда я приезжаю сюда, то спрашиваю себя: «В чем разница между этой улицей и Каннами или этим заливом и Сен-Тропе?» Крайне важно правильно представить эту красоту туристам», — заявил эксперт.

Комментируя экономическую ситуацию, Эркан Ягджи заявил, что рост затрат, инфляция и валютная политика оказывают давление на отрасль. «Эти факторы привели к росту цен. Ситуация сложная, но у нас есть воля справиться с этим процессом», — подчеркнул он. Между тем, как именно эксперт предлагает справляться с этим процессом, кроме нового повышения цен для туристов при более грамотном, с его точки зрения, позиционировании, он не пояснил.

Этот момент немедленно отметили пользователи в комментариях. «Туристический сектор в Турции, который больше заинтересован в доверчивых людях, чем в туристах, — это еще одна проблема», — заявил один из них.

Другой добавил, что туристы, которые готовы платить за номер 100 евро, не поедут туда, где состояние природы близко к экологической катастрофе. Напомним, в Национальном парке Мармариса, который с 1996 года был защищен от крупной застройки, сейчас возводится фактически мини-город на побережье. Местные жители и экологи бьют тревогу: по их словам, в месте постройки уже обнаруживаются тысячи кубических метров бетона на береговой линии, помутнение воды из-за строительных работ. Все это вместе с перекрытием бухты может нанести непоправимый вред экосистеме нацпарка, считают эксперты.

На российском рынке на проблему смотрят прежде всего с экономической стороны. По мнению профессионалов турбизнеса, турецкие коллеги уже не первый год ведут дискуссии о том, как грамотно подать туристам повышение цен, но не потому, что они реально подтянули уровень сервиса или готовы предложить необходимые гостям опции, входящие в стоимость номера. Подорожание вызвано исключительно экономическим кризисом в стране, ростом затрат отельеров и галопирующей инфляцией. Для того, чтобы обосновать для туристов рост цен, необходимо сначала вложиться в свои объекты и продемонстрировать какие-то изменения в лучшую сторону. «Ну или просто постоянно повышать стоимость проживания, а потом устраивать скидки и распродажи, чтобы загрузить отели», — комментируют российские турагенты.

Мармарис традиционно считался одним из самых доступных турецких курортов на Эгейском побережье — как правило, цены там немного выше, чем в Анталье или Кемере, но ниже, чем в Бодруме.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме