«В курортных регионах Турции полностью решена проблема с обменом долларов старого образца», — сообщило РИА «Новости» со ссылкой на источник в правительстве страны. «Сложности с обменом долларов старого образца сохраняются в Турции, и туристы, в том числе российские, могут столкнуться с отказом в обмене таких купюр», — рассказал ТАСС 18 июля Сердар Йерлиоглу, председатель Ассоциации уполномоченных учреждений и обменных пунктов. Profi.Travel выяснил у туристов, как сейчас обстоят дела с обменом долларов старого образца.

Не сошлись во мнениях

«У туристов не должно возникать никаких проблем. Если в отдельных случаях сложности все же появятся, необходимо обращаться непосредственно в туристические агентства», — цитирует РИА «Новости» эксперта. Источник отметил, что отдельные случаи отказа в приеме банкнот старого образца не носят системного характера.

Между тем, Сердар Йерлиоглу считает, что уже больше полутора лет проблема так называемых белых долларов в Турции сохраняется. В основном это касается банкнот старше 2008 года выпуска. «Проблема перестала быть острой, потому что объем таких купюр стал очень маленьким. В бюро обмена валют их могут принять у туриста, российского или любого другого, и принимают. Но при этом обязательно смотрят на состояние купюры, проходит ли она все проверки. В любом случае, если есть необходимость обменять какое-то количество таких долларов, это в принципе можно сделать», — отметил эксперт.

За год все изменилось

«Недавно я менял старые доллары в том же торговом центре Terraсity в Анталье, в котором за год до этого у моей подруги такие купюры не приняли», — рассказал Profi.Travel Сергей Артемов, турист из Москвы.

Он подчеркнул, что в этот раз доллары старого образца приняли без вопросов и обменяли по тому же курсу, что и новые. «Явно изменения есть. Хотя, возможно, они не везде», — добавил он.

В профильных телеграм-каналах туристы задают вопросы, где поменять доллары старого образца по выгодному курсу в разных регионах Турции. Судя по ответам, выбор среди обменников есть, куда-то специально далеко ехать не нужно.

А на вопрос, какие взять доллары с собой — старого или нового образца, отвечают: «Любого, меняют без проблем, глазом не моргнув».

Реже встречаются такие мнения: «максимум курс может быть на лиру меньше» или «я менял, курс был на 10% ниже». Есть и свидетельства туристов, что где-то пока вовсе отказываются принимать доллары старого образца.

В любом случае, таких острых проблем, которые начались в 2024 году в разных странах, в Турции сейчас нет. Для туристов, которые собираются на ее курорты, это означает, что бегать по отделениям банков в России, переплачивать за купюры нового образца, вероятно, не стоит.

Аэропорт Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива» — компании, которой принадлежат активы аэропорта «Домодедово». Оставшаяся доля сохранится у структур, связанных с аэропортом «Шереметьево», сообщает РИАМО со ссылкой на РБК.

Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд руб. Для финансирования сделки предполагается использовать как собственные средства инвестора, так и кредитные ресурсы, в частности Сбербанка. При сохранении нынешнего пассажиропотока и финансовых показателей вложения могут окупиться примерно за десять лет.

После завершения сделки Внуково присоединится к развитию Домодедово вместе с Шереметьево. Таким образом, через ООО «Перспектива» окажутся связаны три крупнейших аэропорта Московского авиационного узла.

Ранее, когда обсуждалась возможность покупки Домодедово, эксперты прогнозировали: если аэропорт достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам. Теперь, если сделка произойдет, связаны будут три крупных аэропорта московского авиационного узла.

Однако, как рассказал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев, ФАС будет внимательно следить за московским рынком, так что картельный сговор между операторами аэропортов крайне маловероятен. «Другое дело, что рост стоимости обслуживания авиакомпаний зависит в первую очередь от роста издержек, в том числе фонда оплаты труда, — пояснил эксперт. — Но ещё важнее для аэропортов не снижать пассажиропоток — от этого экономика зависит критически».

При этом Олег Пантелеев напомнил, что при росте зарубежного трафика выручка аэропортов растет, так как ставки сборов на международных линиях выше, чем на внутренних: есть доходы от Duty Free. «И, кроме того, обслуживание иностранных авиакомпаний дает максимум выручки. Это позволяет умеренно повышать тарифы на внутренних воздушных линиях», — пояснил эксперт.

Напомним, ООО «Перспектива», которое на момент проведения торгов являлось дочерней структурой «Шереметьево», приобрело активы группы «Домодедово» 29 января 2026 года. Итоговая цена составила 66,13 млрд рублей — вдвое меньше первоначальной стоимости лота в 132,3 млрд рублей.

В аукционе также участвовала дочерняя структура «Внуково». Однако аэропорт отказался продолжать борьбу за актив после того, как для этого потребовалось бы поднять цену выше предложенных 66 млрд рублей.

До июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.