Туроператоры против «Турпомощи»: готовы ли компании Ростова и Краснодара к борьбе?

До того момента, как всех туроператоров по выездному туризму обяжут вступать в «Турпомошь», остаются считанные месяцы. Но перспектива ежегодно отдавать в отраслевой Фонд по 100 000 рублей устраивает далеко не всех игроков рынка. В минувшую пятницу ряд нишевых компаний Москвы и Санкт-Петербурга опубликовали открытое письмо, где раскритиковали нынешний формат объединения. «Не хотим платить «откат» за право называться туроператором», — заявляет инициативная группа и предлагает коллегам из регионов присоединиться к «движению сопротивления». Что думают по этому поводу на Юге России?

До того момента, как всех туроператоров по выездному туризму обяжут вступать в «Турпомошь», остаются считанные месяцы. Но перспектива ежегодно отдавать в отраслевой Фонд по 100 000 рублей устраивает далеко не всех игроков рынка. В минувшую пятницу ряд нишевых компаний Москвы и Санкт-Петербурга опубликовали открытое письмо, где раскритиковали нынешний формат объединения. «Не хотим платить «откат» за право называться туроператором», — заявляет инициативная группа и предлагает коллегам из регионов присоединиться к «движению сопротивления». Что думают по этому поводу на Юге России?

 

Как все начиналось? 

 

Напомним, что создание некоммерческой организации, членство в которой обязательно для туроператоров по выездному туризму, было законодательно закреплено в последних поправках к отраслевому закону. Там же была оговорена сумма ежегодных отчислений в фонд — 0,1% от годового оборота компании, но не менее 100 000 рублей. Последние полгода постепенно вырисовывался формат объединения, руководителем которого назначили Эдуарда Кузнецова — в свое время он возглавлял «Мегаполюс Турс». В ноябре «Турпомощь» была зарегистрирована официально, формально ее задача — это экстренная помощь туристам, вплоть до эвакуации, в случае неоказания туроператором своих услуг. То есть, по замыслу чиновников, в случае краха какого-нибудь игрока турбизнеса средства компенсационного фонда позволят оперативно расплатиться с отелями и организовать возврат россиян домой. С мая членство в «Турпомощи» станет обязательным, за работу туроператоров вне этого объединения законодателями уже предусмотрена административная ответственность.

 

 

Кто и против чего протестует?

 

Однако у этого отраслевого проекта нашлись противники — нишевые туроператоры и компании со средними и малыми объемами. Они объединились и выступили против существующего формата «Турпомощи», написав коллективные открытые письма в адрес различных госструктур — от Ростуризма до Госдумы и ФАС.


Скачать текст открытого письма


На сегодняшний момент в инициативную группу входят более 10 человек. Это представители туроператорских компаний «Стильный отдых», «Чароит», «Альманах Тур», A La Carte Travel Club, «Моя Адриатика», ING Asia Travel, «АС-тревел», «Эль Дорадо-Тур», «Ветер Странствий». Есть также компании, такие как, например, «Содис», которые не вошли непосредственно в группу активистов, однако оказывают им всестороннюю поддержку. Большинство из них занимается индивидуальными турами и базируется в Москве или Санкт-Петербурге. В пятницу состоялось первое очное собрание инициативной группы, на котором было принято решение о запуске сайта www.beztourpom.ru, где планируется подробно освещать деятельность «оппозиционеров».

Одним из неформальных лидеров «сопротивления» стала Людмила Ничипорук, руководитель компании «Эль Дорадо-Тур» (г. Москва). По ее мнению, «Турпомощь» задумана не столько для туристов, сколько для спасения банкротов и их ухода от ответственности: «Крупные игроки живут на постоянной подпитке кредитами, небольшие и средние туроператоры ведут свою деятельность в основном на индивидуальном, не массовом, туризме. Для таких компаний сумма в 100 000 рублей непомерно высокая. Почему туроператоры должны, грубо говоря, «скидываться» в какой-то фонд, если есть механизм финансовых гарантий? Тогда надо фингарантии отменять? И, наконец, сама цель создания этого объединения — оказание экстренной помощи туристам, но нигде, ни в одном законе, нет определения, что есть экстренная помощь. Почему туроператоры должны брать на себя функции МЧС? Мы призываем вернуться к стадии обсуждения поправок, реально оценить ситуацию и, как говорится, принимать решения на “холодную голову”».

Подстегнула протестное движение необходимость переоформления фингарантий — Ростуризм не принимает документы, пока не убедится, что компания сделала взнос в фонд «Турпомощи». «Мы все находимся в подвешенном состоянии, ведь для нас исключение из Реестра приведет к лишению аккредитации в посольствах, к изменению статуса компании. Это, по сути, запрет на деятельность. Агрессивное вытеснение с рынка малых и средних туроператоров», — уверена Елена Баранова, генеральный директор компании «Ветер Странствий» (г. Санкт-Петербург). 

 

 

Как реагируют чиновники и руководство «Турпомощи»?

 

Между тем движение «сопротивления» неожиданно нашло понимание в Федеральной антимонопольной службе (ФАС), где готовы тщательно рассмотреть претензии к «Турпомощи». Не исключено, что по этому поводу будет собран специальный Экспертный совет. А ведь именно такого решения и добивается инициативная группа. Они предлагают собрать общероссийскую конференцию туроператоров и пригласить на нее не только крупных игроков, но и абсолютно все операторские компании, значащиеся в реестре. «Кроме того, хотелось бы видеть представителей исполнительной власти — Министерство культуры, а также законодателей. Это те люди, которые, издавая законы, берут на себя огромную ответственность, поэтому они должны разбираться в туризме или, по крайней мере, интересоваться нашим мнением», — рассказывает Марианна Шершнева, директор компании «Стильный отдых» (г. Москва).

Что касается самого объединения «Турпомощь», то его руководитель Эдуард Кузнецов готов к обсуждению сложившейся ситуации, однако, по его словам, «оппозиционеры» не слишком заинтересованы в диалоге: «Понятно, что туроператорам не хочется делать отчисления в фонд, им интереснее объединяться в борьбе против кого-то, писать письма и собирать подписи. Протестующие компании не предлагают руководству «Турпомощи» сесть за стол переговоров, вместо этого они избрали другой путь: обращаются в Госдуму, Конституционный суд, Федеральную антимонопольную службу. Но что оппозиция готова предложить взамен «Турпомощи»? Никаких альтернативных вариантов туроператоры не озвучивают, видимо, их не особо заботит судьба российских туристов, оказавшихся в кризисной ситуации за рубежом».

Тем временем туроператоры, выступающие против «Турпомощи», рассчитывают на поддержку регионов, где сосредоточено максимальное количество небольших, но добросовестных игроков рынка. Опросив туроператоров Юга России, TurProfi.ru сумел найти тех, кто готов открыто вступать в борьбу.

 

 

Марина Амбарцумян,
директор ТК «Роза Ветров Юг»:

Полностью согласна  с авторами письма. Вместо того, чтобы укреплять финансовую дисциплину, усиливать контроль налоговых платежей в казну от туристической деятельности,  вводить обязательный аудит при вступлении в Турпомощь, организаторы, похоже, ищут новые финансовые нагрузки, которые позволят выдавить с рынка средних и мелких игроков.
«Роза Ветров Юг» в организацию пока не вступила, мы собирались это сделать на днях, но в связи с разгоревшейся дискуссией решили подождать — до 15 апреля время еще есть. Очень смущает вопрос, о том, кто же будет распоряжаться собранными средствами? В положении «Турпомощи» есть явные разночтения: сначала указано, что средства, собранные у туроператоров будут переданы в ведение Правительства России, а затем говорится, что учредители «Турпомощи» имеют право инвестировать собранные средства. Первый вариант мне кажется наиболее справедливым и разумным

 

 

 

Лидия Панина, директор ТК «СК-Интур»:

«В «Турпомощь» мы пока не вступили. Оттягиваем этот момент до последнего, так как считаем, что эта организация окажет сомнительную помощь нам и нашим туристам, а 100 000 рублей для нишевых игроков значительная сумма.
Все, о чем говорится в открытом письме, очень четко описывает и нашу позицию. Во-первых, взносы в «Турпомощь» в некотором роде дублируют фингарантии. Зачем нам платить и то, и другое? Во-вторых, принудительный сбор средств заставит небольшие компании отказаться от статуса туроператоров и бронировать индивидуальные туры через федералов. Они попросту с этим объемом не справятся, а если и возьмутся — тур будет собран куда менее тщательно, при таких-то оборотах.
Я и другие местные игроки выступаем за создание подобной организации, но на региональном уровне — в формате СРО. Тогда мы будем знать, на что конкретно идут наши деньги, формировать резервный фонд вместо того, чтобы заново платить каждый год, регламентировать членство в соответствии с критериями профессионализма игроков. Это, на мой взгляд, более разумные инвестиции.

 

 

 

 

Ашот Мелян, генеральный директор ТК «Кубаньтурист»:

Мы уже вступили в «Турпомощь» и оплатили взнос — с законом спорить довольно сложно. Впрочем, я считаю, что для более-менее крупных туроператоров 100 000 рублей — реальная сумма для обеспечения дополнительной безопасности. «Бунтуют» мелкие игроки, которые не имеют жестких блоков, не ставят чартеры, а формируют индивидуальные туры. Потому здесь скорее нужно поднимать вопрос не о том, «платить или не платить», а о градации туроператоров. По какому признаку нас объединяют? У федеральных, нишевых, местных туроператоров и тех, кто работает с индивидуальными турами, принципиально разные финансовые обороты. И именно от этих цифр нужно отталкиваться. На мой взгляд, справедливым было бы разграничение по количеству отправленных на отдых туристов в год. Скажем, для «китов» турбизнеса с объемом выше 1 миллиона человек взносы должны быть максимальными, для тех, кто отправляет от 100 тысяч до 500, — суммы меньше, а для тех, кто обеспечивает отдых менее 100 тысяч туристов, — минимальная сумма.
К слову, сомнения по поводу пользы «Турпомощи» у меня появились еще во время банкротства «ЧерриТур», которое затронуло наших туристов. Тогда лидеры объединения обещали помочь всеми способами, в том числе содействовать в переговорах со страховой компанией, однако, до сих пор результатов этой «помощи» мы не увидели.

 

 

 

 

Наталья Косьмина,
генеральный директор ТК «Семь чудес света»:

На мой взгляд, «Турпомощь» на данном этапе — мыльный пузырь. Деньги в казну уже собирают, но пока непонятно, кто будет управлять финансами, почему названы именно такие суммы и, главное, с какой целью собирают взносы с небольших игроков, работающих с минимальным риском. Подобные изменения на рынке неминуемо приведут к уничтожению индивидуального туризма, которым по большей части занимаемся именно мы — региональные игроки. Сегмент туристов, которых интересует именно такой вид отдыха, окажется «не у дел», им придется или путешествовать самим, или выбирать что-то готовое из предложенного на массовом рынке.
Да и потом, для чего мы платим страховым компаниям немалые деньги, обеспечивая себе фингарантии? Разве это не является «подушкой безопасности» для нас и наших туристов? Учитывая особенности нашей деятельности, страховые выплаты с лихвой окупят все потери в случае наступления ЧП.
Впрочем, если государство считает, что дополнительный фонд все-таки необходим, я, как и многие мои ростовские коллеги, выступаю «за» объединение местного масштаба.

 

 

 

 

Алексей Громовенко, директор ТК «Культ-Туризм»:

Нам пришлось вступить в «Турпомощь», что называется, добровольно-принудительно. Так как туроператором «Культ-Туризм» стал уже после принятия поправок, попасть в реестр и не стать членом объединения оказалось невозможно. Таким образом, за 100 000 рублей я получил бумагу, свидетельствующую о том, что я имею некое «право голоса». Правда, какое именно, пока остается загадкой.
Я полностью согласен со всеми пунктами открытого письма и готов подписаться под каждым из них. «Турпомощь», на мой взгляд, является «кормушкой» для кого-то, находящегося в верхах, и не более того. Это становится очевидно даже после прочтения устава организации, который носит чисто формальный характер.

 TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий.

У российских туристов появилась новая возможность оплаты по безналу в Египте и Таиланде

Приобрести товары в торговых центрах можно с помощью QR-кода

У российских туристов появилась новая возможность оплаты по безналу в Египте и Таиланде

Российский банк расширил возможности мгновенной оплаты покупок за рубежом. Теперь клиенты ВТБ в Египте могут расплатиться за товар по QR-коду через приложение «ВТБ Онлайн». Для этого достаточно навести камеру смартфона на код, размещенный на чеке или терминале в крупных торговых точках.

Платежи проводятся в рублях с последующей конвертацией в египетские фунты.

Комиссия за такие операции не взимается. Максимальная сумма одной покупки составляет 25 тыс. рублей, суточный лимит — 350 тыс. рублей. Количество операций не ограничено.

Ранее аналогичный сервис ВТБ уже запустил во Вьетнаме, Кыргызстане и Таджикистане. В банке также сообщили, что в течение года планируют расширить географию QR-оплаты до 10 стран.

Другие банки тоже находят пути для обхода санкций. Сегодня стало известно, что и Сбер запустил оплату покупок по единому национальному QR-коду в Таиланде — Thai QR. Сумма конвертируется в рубли автоматически. Достаточно открыть приложение в приложении «Сбербанк онлайн» и отсканировать QR-код. На экране отображается сумма в тайских батах и российских рублях.

QR-платежи принимаются более чем в 6 млн торговых точках по всей территории Таиланда.

Ранее, в январе стало известно, что в Танзании туристы могут расплачиваться и переводить деньги с помощью сервиса «Сбербанк Онлайн». Но там для оплаты на месте используется сервис мобильных платежей и денежных переводов M-Pesa. Кроме того, в Турции по QR-коду доступна оплата и клиентам Сбербанка и МТС Банка.

Бывают у таких сервисов и сбои. Туристы жаловались, например, что не всегда проходили платежи в Турции.

В Египте же, как уточняет сам ВТБ, оплата доступна лишь в крупных торговых точках. Во всех остальных случаях платить, скорее всего, придется наличными. По отзывам туристов, карты Unionpay российских банков, не находящихся под санкциями, работают, но не повсеместно. Тем не менее, удавалось и снимать деньги в большинстве банкоматов, и расплачиваться в некоторых магазинах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Речные круизы подорожали на 10-15%

Но спрос растет. Операторы увеличили количество рейсов на майские праздники

Речные круизы подорожали на 10-15%

Сегодня в Москве открылась летняя речная навигация, первый теплоход «Леонид Красин» отправился от Северного речного вокзала столицы в Мышкин. Накануне навигация открылась в Нижнем Новгороде. Теплоходы «Константин Симонов», «Мустай Карим» и «Константин Коротков» вышли в Москву. Операторы речных круизов рассчитывают на рост турпотока, на рейсах из столицы он ожидается на уровне 10%. Но интерес к круизам на майские праздники увеличился серьезнее. Цены же в среднем выросли на 10-15%.

«На майские праздники в прошлом году спрос превышал предложение, и свободных мест практически не оставалось уже задолго до дат отправления. В этом году операторы, в том числе «Московское речное пароходство», увеличили количество круизов на майские праздники. На данный момент на некоторых теплоходах еще сохраняются свободные места», — рассказала руководитель службы по туризму ПАО «Московское речное пароходство», соруководитель комиссии Российского союза туриндустрии по круизам Светлана Гончарова на пресс-конференции, посвященной особенностям отдыха россиян в период майских праздников 2026 года, а также старту круизной навигации.

По словам Светланы Гончаровой, от Северного и Южного речных вокзалов Москвы в праздники будет отправлено где-то около 80 круизов. «Мы увеличили число рейсов увеличилось примерно в полтора раза. Уже продано больше праздничных круизов, чем в прошлом году, но места еще есть. В основном на майские праздники теплоходы ходят в короткие рейсы, на 3-5 дней до Углича, Мышкина, Твери, Завидова. Но есть несколько продолжительных круизов, например, до Плеса с заходами в города Золотого кольца», — пояснила эксперт.

Говоря о сезоне, Светлана Гончарова уточнила, что прошлом году в навигации участвовало более 100 теплоходов и 20 круизных компаний, которые выполнили около 6000 круизов. В этом — ожидаются аналогичные объемы.

Как написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин речные вокзалы столицы в прошлый летний сезон приняли и отправили более 2,2 тыс. судов, обслужив 360 тыс. пассажиров. В 2026 году ожидается рост круизного пассажиропотока еще на 10%.

В «Водоходе» Profi.Travel рассказали, что в этом году планируют отправить в круизы со стартом из разных регионов России более 160 тысяч туристов. «В прошлом году турпоток составил 158 тыс. человек. То есть, рост планируется, но небольшой», — пояснили эксперты «ВодоходЪ». В компании добавили, что места на майские праздники еще есть, но их немного.

Увеличение цен на круизы эксперты оценили примерно в 10-15%. «Летом один день в круизе на теплоходе класса «Стандарт» на человека стоит от 10 тыс. руб. Весной и осенью — от 7-8 тыс. руб. Но цены зависят от класса теплохода, продолжительности круиза, чем длиннее, тем сутки — дешевле. В эту цену входит все: трехразовое питание, экскурсии, развлекательная программа», — пояснила Светлана Гончарова.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме