Кому выгодно ранее бронирование?

Самое время разобраться в плюсах и минусах этой акции.

Early Booking в последние годы стало особенно популярно: из сезона в сезон раннее бронирование стабильно набирало обороты. Потому и на нынешнюю зиму туроператоры и турагенты возлагали особые надежды, которые пока, увы, не оправдываются. А, значит, самое время разобраться в плюсах и минусах этой акции.

Очевидно, что ранее бронирование без учета ряда факторов выгодна всем — и туроператору, и турагенту, и туристу. «Турфирмам еarly booking позволяет наращивать оборотные средства, прогнозировать картину спроса и, значит, увереннее смотреть в будущее. А для туриста это хорошая возможность сэкономить на отдыхе, не теряя в качестве»,  — подчеркивает Татьяна Дощенко, директор ТК «Татьяна Трэвел Тур». Кроме того, исчезают зависимость от сезона и «мертвые месяцы». Заблаговременное планирование, в конце концов, делает рынок более цивилизованным.

 

 

Судя по результатам голосования, каждый третий клиент, обращающийся в агентство, уверен, что раннее бронирование — это именно то, что ему нужно. При этом четверть туристов все-таки не решаются оплачивать свой отдых за полгода до вылета. Большинство ориентируется по обстоятельствам: если попадается действительно выгодное спецпредложение, не откладывают покупку на потом. «И, в общем-то, правильно делают», — признаются агенты. В early booking есть как свои выгоды, так и свои риски.

 

 

Тур — не волк, в лес не убежит?

 

Продажа туров на полгода или даже на год вперед — практика вполне привычная, к примеру, для круизного отдыха. Что касается полетных программ, то для них столь раннее бронирование только входит в моду и пока еще не всем туристам ясно — действительно ли выгодно покупать путевки заранее или спешить с этим не стоит? Итак, каковы риски раннего бронирования?


 Всегда есть вероятность, что программу отменят — для южного рынка это не такая уж редкость. Впрочем, корректировки может вызвать не только волевое решение туроператора снизить объем перевозки, но и внешние причины. Все мы помним, как из-за беспорядков в Египте в конце лета туроператорам пришлось полностью отказаться от своих планов. Сегодня опасения вертятся вокруг Таиланда, однако, эта ситуация своего апогея пока не достигла.


Впрочем, намного больше туристы и турагенты опасаются банкротства туроператора. Так, до сих пор свежи воспоминания турпрофи о крахе «Ланты-тур вояж»,  «Черри Тур», банкротствах авиакомпаний «Кубань» и Wind Jet. Не дают расслабиться агентам и другие ЧП, регулярно происходящие на туррынке. «Чтобы обезопасить себя и туристов, турагенту важно обращать внимание на экономический вес туроператора, и на то, какое место занимает конкретное направление в его программах. Если игрок давно работает на рынке и это его ведущая страна - доверия больше. Однако, даже при этих обстоятельствах крах прогнозировать сложно, например, если банкротство «Капитала» предрекали за несколько месяцев, то уход «Ланты» был совершенно неожиданным. К счастью, сегодня от таких случаев страхует Турпомощь и ФИГи, без компенсации и поддержки туристы не останутся»,  — уверена  Татьяна Дощенко (ТК «Татьяна Трэвел Тур»).


Риски есть и в том случае, если клиент хочет внести изменения в заявку. Практически у всех туроператоров после окончания действия акции «Раннее бронирование» за любое обновление данных, будь то имена туристов, даты заезда, длительность проживания или количество человек, придется платить. «У каждого ТО свои правила, но в большинстве случаев стоимость тура перерасчитывается по тарифам, действующим на дату изменений. В этом случае турист не просто не выигрывает по цене, бывает и хуже — иногда внести какие-либо корректировки в заявку просто невозможно»,  — рассказывает Юлия Селиванова, коммерческий директор турагентства «Море позитива».


Заблаговременные планы вообще имеют свойство часто срываться: туристу не предоставили отпуск, он заболел или передумал ехать — вот вам и отказной тур. «Страховка от невыезда спасает как раз в таких случаях. Когда до вылета еще много времени и всякое может случиться, она особенно актуальна. Впрочем, до аннуляции мы стараемся дело не доводить, если есть запас времени, тур всегда можно перепродать с помощью коллег среди других турагентств, или попросить самих туристов найти себе замену среди друзей. Часто помогает и сам туроператор, делая рассылку по партнерам», — рассказывает Юрий Никулин, генеральный директор ТА «Фигаро». Оперативно продать отказной тур может помочь объявление на нашем форуме или «ВКонтакте».


Но большинство туристов отказываются от раннего бронирования по другой причине: они надеются сэкономить, приобретя горящий тур. Действительно, никто не застрахован от того, что за пару недель до вылета аналогичное предложение будет продаваться по более низкой, даже горящей цене. Например, так случилось в декабре-2013, когда львиная доля туров разошлись лишь перед самым новым годом по бросовым ценам.  Прогнозировать, какое направление «сгорит», а какое, наоборот, окажется в дефиците, сложно, но попытаться стоит. Помочь в этом смогут, к примеру, детальные обзоры полетных программ, которые мы регулярно публикуем на TurProfi.ru.

 

Кто рано бронирует, тот все с умом планирует

 

И все-таки выгоды от раннего бронирования перевешивают возможные риски, считают турагенты, стараясь донести свое мнение и до туристов. Каковы же неоспоримые плюсы early booking?


При своевременной оплате поездки фиксируется цена турпакета, и это очень удобно: агентам не приходится опасаться перерасчетов, туристам не нужно вносить никаких доплат. «Это неплохой аргумент в пользу того, чтобы клиент забронировался по акции, однако, не самый эффективный. Есть и более весомые», — рассказывает Юрий Никулин («Фигаро»).


И одним из них является стопроцентная вероятность подтверждения дефицитных отелей, пользующихся высоким спросом в течение сезона, — они, как правило, имеют оптимальное сочетание цены и качества. «Некоторые отели по акции раннего бронирования предлагают очень выгодные цены, например например, греческий Porto Carras 5* сейчас дешевле на 35%. А в высокий сезон большинство люксовых вариантов размещения стоят на стопе», — делится опытом Юлия Селиванова («Море позитива»).  Заранее побеспокоиться о своем отдыхе стоит и группам туристов — больше шансов на то, что всем хватит места на рейсе, что номера в отеле будут рядом. То же самое относится к тем, кто планирует заказать нестандартное размещение.


Но главный плюс для потребителя — это выгодная стоимость путевок. По акции раннего бронирования туроператоры предлагают скидки от 15 до 50%. Дисконт различается в зависимости от направления и в рублях может составлять солидную сумму. «Но даже если горящие окажутся дешевле изначальной цены, то это будет совершенно иной по содержанию отдых: прямо перед вылетом для бронирования будут доступны лишь остатки. Кроме того, если страна визовая, придется заранее заботиться о мультивизе», — предупреждает Татьяна Дощенко (ТК «Татьяна Трэвел Тур»). Таким образом, турист, который имеет возможность заранее планировать свой отпуск и обладает свободными финансами, в любом случае окажется в большем выигрыше, нежели турист, ожидающий СПО накануне вылета, — по крайней мере, по соотношению «цена — качество».


Не стоит забывать и о собственных выгодах. Ведь не только клиент выигрывает от раннего бронирования, акция привлекательна и для агента. Речь идет о поощрительных программах, которые туроператоры предлагают партнерам. Например, бонусные баллы или дополнительные проценты к комиссии — около 1-2%.

 

А вы предлагаете своим туристам бронировать отдых за месяцы до вылета? Пытаетесь ли предугадать, как будут вести себя цены на направлении? Поделитесь своим опытом в комментариях к материалу.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Статьи по теме