Новое письмо самарских турагентств в Natalie Tours: агенты требуют возврата повторной оплаты полностью

Ситуация сложившаяся в Самаре с уполномоченным агентством Natalie Tours вызвала большой резонанс в том числе и на федеральном уровне, но пока не сдвинулась с мертвой точки. Несмотря на попытки Natalie Tours уладить ситуацию, спровоцированную уполномоченным агентством «Гермес-Тур», пострадавшие от действий Гермеса турагентства Самары готовят новое Открытое письмо, в котором обвиняют туроператора в попытке минимизировать свои потери в сложившейся ситуации за счет субагентов...

Ситуация сложившаяся в Самаре с уполномоченным агентством Natalie Tours вызвала большой резонанс в том числе и на федеральном уровне, но пока не сдвинулась с мертвой точки. Несмотря на попытки Natalie Tours уладить ситуацию, спровоцированную уполномоченным агентством «Гермес-Тур», пострадавшие от действий Гермеса турагентства Самары готовят новое Открытое письмо, в котором обвиняют туроператора в попытке минимизировать свои потери в сложившейся ситуации за счет субагентов.

 


Самарское турагентство «Гермес-Тур» вопреки обещаниям до сих пор не начало возвращать деньги турфирмам, которые по его вине вынуждены были дважды оплатить туры своих клиентов, так как «Гермес», будучи уполномоченным агентством не перечислил оплату по заявкам туроператору Natalie Tours. В агентстве отказались комментировать сложившуюся ситуацию, и пока рынок находится в напряженном ожидании развития событий.

На прошлой неделе с пострадавшими от действий «Гермес-Тур» агентствами встречался директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер. «Мы не снимаем с себя ответственности за сложившуюся ситуацию и стремимся ее уладить. Со своей стороны мы предложили агентствам прямые договоры, а также ряд преференций, позволяющих минимизировать негатив ситуации, плюс повышенное внимание и помощь в течение этого года работы, — сообщил он. — Для нас также были полезны эти встречи, мы получили важную обратную связь».

Однако насколько полезной были эти встречи для пострадавших агентств — пока сказать сложно. На главный вопрос, который волнует турагентов — когда же будут деньги? — ответа по-прежнему нет.

«Возможность заключить прямой договор, бесплатное участие в рекламном туре и другие возможности, конечно, неплохое предложение со стороны Natalie Tours, но все-таки прежде всего хотелось бы вернуть деньги, — поделилась с TurProfi.ru директор агентства «Райхерт-Самара» Лилия Тимченко. — На мой взгляд, предложенные Natalie Tours условия не являются решением проблемы. Туроператор, несомненно, несет на себе часть вины в возникновении данной ситуации. Я думаю, если ООО «Натали турс» определило «Гермес-тур» своим уполномоченным агентством в Самаре, то и должно нести ответственность за действия своих партнеров: отправить туристов, а затем в рамках правового поля решать вопрос своих финансовых взаимоотношений с «Гермес-туром».

Также в необходимости заключения прямого договора с Natalie Tours директора «Райхерт-Самара» заставляет сомневаться и негативный фон, который сегодня формируется по отношению к Natalie Tours, как со стороны турагентств, так и со стороны туристов. «Зачастую туристы приходят в турагентство, уже определившись, с каким туроператором они хотели бы отправиться отдыхать, и на этот выбор турагенты не всегда могут повлиять, — поясняет Лилия Тимченко. — И сейчас в связи с тем резонансом, который получила ситуация с «Гермес-Туром» и Natalie Tours, трудно предугадать, как потребитель в дальнейшем будет относиться к этому оператору».

Затрудняется оценить итоги встречи и инициатор открытого письма к Natalie Tours директор турагентства «Трэвелсити» («Самарский магазин путешествий») Игорь Мельников: «Пока не могу сказать, что моя встреча с Олегом Хигером дала какие-то ощутимые результаты. Полагаю, им самим еще нужно время, чтобы оценить ситуацию, — прокомментировал он TurProfi.ru. — Да, Natalie Tours не снимают с себя моральной ответственности, но пойдут ли они дальше — возьмут ли на себя долг «Гермес-Тур», если он не сможет расплатиться? А вероятность того, что не сможет, на мой взгляд, весьма высока: денег от них агентства до сих пор не получили, у меня, к примеру, есть от них лишь письмо о признании задолженности и о рассрочке на два месяца».

 

Признания моральной ответственности мало...

Многие турагентства сходятся во мнении, что Natalie Tours не должна ограничиваться в сложившейся ситуации признанием моральной ответственности, поскольку видят причину произошедшего в созданной «Натали» системе работы, которая ставила агентства в очень узкие рамки, допуская бронирования только через посредников, и к тому же не позволяла турагентствам отследить движение своих средств.

«Соответствующий сервис на сайте Natalie Tours появился только в декабре, тогда как неоплачены были заявки, поданные еще в августе и сентябре. И даже те, кто догадался в декабре посмотреть статус своих заявок, поданных еще осенью, и не нашедшие их среди оплаченных, получали от «Гермес-Тура» объяснения, что оплата есть, просто она еще не прошла по сверкам у туроператора. Как в такой схеме мы могли повлиять на оплаты?» — задает почти риторический вопрос Игорь Мельников.

Как уже было озвучено, отказываться на данном этапе от сложившейся системы уполномоченных агентств Natalie Tours не планирует, но корректироваться система определенно будет. «Сваливать всю вину исключительно на систему было бы неправильно — она, в отличие от многих других, дала сбой лишь дважды. Кроме того, ею пользуются — может быть, в несколько видоизмененной форме — и другие туроператорские компании, — заметил Олег Хигер. — через «Гермес-Тур» агентства бронировали не только туры «Натали».

Более того, по его мнению, пострадавшим агентствам также не стоит уходить от ответственности: «Некоторые из них давно понимали, что у «Гермеса» назревают проблемы. Кроме того, подписав субагентский договор, «взрослые» участники рынка должны были понимать меру ответственности сторон без посторонних фантазий и домыслов вне текста соглашения», — говорит Олег Хигер.

Однако юридических оснований требовать каких-либо действий от Natalie Tours у пострадавших агентств все-такие нет. Ряд опрошенных TurProfi.ru турагентов высказывали мысль о том, что как бы агентства не относились к созданной Natalie Tours системе работы, юридически предъявлять претензии к туроператору в этой ситуации агентства не могут, поскольку договор заключали с «Гермес-Туром».

 

«Гермес-Тур» молчит, а слухи все громче

Однако пока «Гермес-Тур» молчит, и ситуация находится в подвешенном состоянии, продолжая обрастать слухами. В частности о том, что туристы непосредственно компании «Гермес-Тур» вылетели на отдых. Эту информацию Олег Хигер опроверг: «Заявки на туристов «Гермеса» — надо сказать довольно большие — также не были оплачены, и их туристы не отправились на отдых».

Также в туристических кулуарах Самары активно обсуждается перспектива скорого банкротства агентства «Гермес-Тур», на такие подозрения экспертов наталкивает то, что компания до сих пор не дала четкого ответа, когда сможет расплатиться с партнерами, постоянно откладывая этот срок.

«На мой взгляд, руководству «Гермес-Тур» необходимо официально высказать свою позицию, дать объяснения, а не уходить от комментариев, — считает Олег Хигер. — Здесь складывается очень подозрительная ситуация: компания не может пояснить, на что реально ушли деньги ее партнеров, хотя бизнес-процесс работы уполномоченного агентства слишком прост. Объяснять проблемы неумением вести туристический бизнес, тем более после 15 лет работы на этом рынке решительно невозможно».

К чести «Гермес-Тур» все же стоит отметить, что руководители агентства не прячутся от своих бывших партнеров, как это часто бывает в подобных случаях, и признают свою вину, обещая все-таки расплатиться.

 

Агентства пишут в «Натали»

Тем временем, когда данный материал готовился к выпуску, TurProfi.ru буквально за несколько часов до появления материала на портале получил текст Открытого письма  тургентств Самарской области туроператору ООО «Натали турс». Агентства пишут, что не имея с туроператором прямых договорных отношений, пострадавшие турагентства видят возможность эффективного решения проблемы в переводе диалога с Nataie Tours в публичную плоскость.

В Открытом письме турагентства обвиняют Natalie Tours в «финансовых махинациях по обоюдному сговору» и попытке минимизировать свои потери в сложившейся ситуации за счет субагентов, а также требуют «произвести возврат денежных средств, уплаченных повторно за туры и взыскать задолженность c уполномоченного агентства «Гермес-Тур».

Письмо турагентства намерены отправить в московский и самарский офисы Natalie Tours, а также в туристические ассоциации и средства массовой информации. TurProfi.ru также ждет комментариев от туроператора  Natalie Tours и обязательно сообщит о развитии ситуации. Полностью текст Открытого письма приводим в форуме TurProfi.ru.
 


Обсудить в форуме

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме