Кто полетит из Самары в Карловы Вары?

Прямое регулярное авиасообщение со знаменитым курортом открывают «Чешские авиалинии». По мнению туроператоров, самарский рынок готов к увеличению объемов на направлении, ведь турпоток в Чехию не ослабевает уже несколько сезонов…

Прямое регулярное авиасообщение со знаменитым курортом открывают «Чешские авиалинии». По мнению туроператоров, самарский рынок готов к увеличению объемов на направлении, ведь турпоток в Чехию не ослабевает уже несколько сезонов. В рейсе заинтересованы практически все игроки направления.

 

 

Полетная программа Самара - Карловы Вары стартует 2 ноября. Вылеты будут осуществляться 1 раз в неделю по средам на Airbus А-319, из Карловых Вар – аналогично. Уже известно, что оба рейса будут вечерними: прибытие в 19.50 и 21.40 соответственно. По словам Иржи Свобода, регионального директора по продажам Czech Airlines в России, еженедельная частота заявлена только на зимний сезон, и не исключено, что летом она будет увеличена до 2 рейсов в неделю.

Стоит отметить, что на маршрут Карловы Вары — Самара — Карловы Вары претендовал еще один чешский перевозчик  - Czech Connect Airlines. Авиакомпания, образовавшаяся в начале 2011 года, вполне уверенно говорила о своих планах, но в итоге назначение в регион досталось «Чешским авиалиниям», на крыльях которого осуществляются круглогодичные регулярные рейсы Самара — Прага, частота которых нынешним летом увеличилась с 4 до 5 раз в неделю. «И нужно сказать, их загрузка нас радует», — признается Иржи Свобода.

 

Нужен ли Самаре прямой рейс?

Отмечают высокий спрос на Чехию и туроператоры: «Турпоток держится на хорошем уровне, прирастая к тому же соседними с Самарой регионами, на ближайшие вылеты сложно найти билеты», - обрисовывает ситуацию Ирина Жданова, руководитель «Веди Тур Групп» в Самаре.

«Спрос из Самары на Карловы Вары достаточен для того, чтобы загружать один рейс в неделю», — уверена Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур». Лечебные и оздоровительные программы пусть в разных объемах, но все же имеются у каждого игрока, специализирующегося на чешском направлении.

«Отдых с целью оздоровления очень востребован среди наших соотечественников и при этом не привязан к сезону, хотя пик спроса приходится на позднюю весну и раннюю осень», - добавляет Ольга Зиновьева, руководитель «Амиго-Турс» в Самаре.

По мнению экспертов, рейс Самара — Прага тоже не останется без пассажиров, так как на его базе сейчас формируются многочисленные европейские программы. «Прага является крупным хабом и своеобразным окном в Европу для Поволжья, так что небольшая разгрузка пойдет этому маршруту только на пользу», — уверена Татьяна Евдокимова, заместитель директора компании «Спутник-Гермес».

 

Чем интересны Карловы Вары?

Эксперты сходятся: главными привлекательными факторами Карловых Вар являются возможности лечения и общего оздоровления, привлекательные цены при хорошем уровне сервиса и, конечно, минимальный языковой барьер. «Это направление выгодно для продажи, оно дает гарантированно возвратного клиента», — отмечает Вера Бастракова.

В то же время, по мнению Натальи Видеркер, руководителя туроператора «Европорт» в Самаре, посещение Карловых Вар может быть интересно и не только с целью лечения: «Карловы Вары – это просто очень красивый город с богатой историей, изумительной природой и чистым воздухом».

Кроме того, разнообразны экскурсионные возможности курорта, которые совершенно не уступают чешской столице. «Это и «курортный треугольник» — Марианские и Франтишковы Лазни, Хеб и экскурсии в Южную Богемию. Также по соседству находятся Германия и Австрия, что позволяет предлагать комбинированные программы», — напоминает Ирина Жданова.

 

Лечиться на ночь глядя

Сегодня до чешских курортов туристы добираются на регулярном рейсе Самара — Прага. Далее – трансфер на автобусах и автомобилях длительностью от 2 до 3 часов.

«Безусловно, прямой рейс комфортнее, меньше времени тратится на дорогу, но здесь есть один нюанс — он будет вечерним, а значит, не все посчитают его удобным, — замечает Татьяна Евдокимова. — Поэтому говорить о том, что все туристы-курортники уйдут с пражского рейса, пока нельзя». Каждый будет выбирать сам: провести 2 часа в автобусе, но оказаться на отдыхе до обеда, или прилететь вечером, но зато без пересадок и суеты.

«Рейса в Карловы Вары мы ждали давно, и то, что его наконец подтвердили, нас очень радует. Конечно, вечерние вылеты не так удобны, но только по причине того, что самарцы уже  избалованы ранними рейсами в Прагу», - считает Нина Антонова, генеральный директор компании "Юго-Стар".  По ее мнению, прямой перелет непосредственно на курорт, откуда трансфер до любого санатория составляет максимум 15 минут, в любом случае выгоднее, и позволяет экономить не только время, но и деньги.

Действительно, неудобство расписания компенсируется выгодными ценами, отмечают туроператоры. «Изначально мы предполагали, что прямой билет в Карловы Вары будет дороже, чем дорога на курорт через Прагу, — рассказывает Наталья Видеркер. — Но ЧСА пошли на то, что сделали цены примерно на одном уровне и запустили выгодные промо-тарифы на ноябрь и декабрь. Безусловно, это позволит дополнительно сократить цену турпакета и подогреет интерес туристов к прямому рейсу».

Бронирование и продажа билетов уже открыты, кроме того, туроператоры, специализирующиеся на чешском направлении, готовы включить новый рейс в свои программы. По мнению Ольги Зиновьевой, ожидать стопроцентной загрузки с первых же вылетов вряд ли стоит, но в дальнейшем, особенно если цены останутся на нынешнем уровне или более удобным станет расписание, маршрут Самара — Карловы Вары может стать достаточно востребованным.

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В чем основные причины ухода компаний из туристической отрасли?

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В первом квартале 2026 года в России ликвидировали 1,2 тыс. компаний, работающих в сфере туристических услуг. Это на 34,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных сервиса «Контур. Фокус», пишет «Коммерсант». Годом ранее динамика была обратной: в январе—марте 2025 года количество ликвидаций туркомпаний снизилось на 6,4%. По мнению профессионалов турбизнеса, отрасль сильно подкосила ситуация с Ближним Востоком и последовавшее за ней снижение спроса.

При этом количество регистраций нового бизнеса на туристическом рынке в первом квартале 2026 года осталось стабильным. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года показатель вырос на 12%, до 1,5 тыс. новых компаний.

Данные 2ГИС подтверждают тенденцию: на начало мая в российских городах-миллионниках работает 6,4 тыс. офисов туристических агентств — это на 1,6% меньше, чем годом ранее. Наиболее заметное сокращение произошло в Москве: количество турфирм уменьшилось на 4,9%, до 1,8 тыс. В Ростове-на-Дону — на 3,8%, до 176 офисов. При этом в Красноярске, Перми и Краснодаре количество офисов турагентств за год, напротив, выросло.

Как прокомментировал изданию гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, в первом квартале количество турагентов с активными продажами сократилось на 6–7% год к году. По его мнению, причина — в стремлении россиян сократить расходы на отдых. Малому бизнесу, по словам эксперта, сложнее справляться с растущей налоговой нагрузкой и прочими издержками.

Действительно, согласно данным «СберИндекса», в апреле номинальные траты в туристической категории снизились на 1,5–9,2% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одной из причин стало падение рынка выездного туризма на фоне резкого сокращения числа зарубежных авиарейсов из-за кризиса на Ближнем Востоке. Дополнительной нагрузкой для бизнеса стали выплаты туристам за уже реализованные туры в страны Ближнего Востока, которые сейчас закрыты для организованных поездок. Ранее их общий объем оценивался в 19,6 млрд руб.

Компенсировать снижение за счет других сегментов туркомпаниям оказалось непросто. Как писал накануне Profi.Travel со ссылкой на собственное исследование, 90% турагентств зафиксировали падение продаж в марте и апреле. Причем большинство из них отмечают значительное сокращение — в два раза и более.

Сергей Ромашкин напомнил, что доходность турагентов традиционно зависит от комиссий туроператоров. Размер агентского вознаграждения, по его словам, остается стабильным, однако существенно увеличить обороты в этом году рынку будет сложно. По оценке эксперта, количество поездок по России в лучшем случае останется на прошлогоднем уровне, а динамика выездного туризма будет зависеть от ситуации по отдельным направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме