Самара объединится в борьбе с туристическим демпингом?

В минувшую пятницу много шума наделала публикация открытого письма в адрес АТОР, подписанного крупными игроками самарского турбизнеса. В нем не только в очередной раз поднимается проблема турагентского демпинга, но и предлагаются конкретные меры по ее решению. Как оказалось, опубликованное письмо было всего лишь одним из рабочих вариантов, а предлагаемые меры еще находятся в стадии обсуждения. За разъяснениями TurProfi.ru обратился непосредственно к инициаторам нововведений…

В минувшую пятницу много шума наделала публикация открытого письма в адрес АТОР, подписанного крупными игроками самарского турбизнеса. В нем не только в очередной раз поднимается проблема турагентского демпинга, но и предлагаются конкретные меры по ее решению. Как оказалось, опубликованное письмо было всего лишь одним из рабочих вариантов, а предлагаемые меры еще находятся в стадии обсуждения. За разъяснениями TurProfi.ru обратился непосредственно к инициаторам нововведений…

 

 

Встретились и поговорили

Идея открытого письма появилась в ходе встречи за круглым столом, в которой приняли участие крупные турагентские компании Самары: «Спутник Гермес», «Самараинтур», «Интурист», «Пангея», Tour Style, «Расип Тревел», «Нико Турс Тольятти», «Самара Аэро Тур», Blue Sky, «Авитекс», «ТЛ Тур», «ТС Тур». Обсуждали проблему демпинга среди турагентсв, а если конкретнее, разгул комиссий в субагентских сетях. В качестве методов борьбы фигурировали и запрет на вознаграждение больше 11-12%, и необходимость ограничить возможность крупных компаний-консолидаторов «перетаскивать» большие комиссии из «домашнего» региона в другой.

Потребность в диалоге, по мнению участников встречи, назревала давно, ведь то хаотичное состояние, в котором сегодня пребывает турагентская отрасль, сложно назвать цивилизованным рынком. «Участники собрались на удивление быстро, каждый озвучил свое видение проблемы и предложил возможные пути ее решения. Понятно, что на встрече много говорили и о профессиональной этике, и о том, как негативно влияет демпинг на отрасль в целом — наболело. Но, самое главное, пытались понять, как блокировать «скидочников» в первую очередь с позиции экономики. Как сделать так, чтобы раздавать высокие комиссии направо и налево стало просто невыгодно», — рассказал TurProfi.ru Михаил Сегал, руководитель компании «Самараинтур».

 

 

Каждая строчка — повод для обсуждения

Следует отметить, что нынешняя редакция письма неокончательная, там множество спорных пунктов, по многим из которых между потенциальными участниками пула еще не достигнута договоренность. К слову, тот факт, что столь «сырой» вариант был передан в открытые источники, стал для многих участников встречи не самым приятным сюрпризом. «Не следует воспринимать это письмо как некую петицию, сформированную и одобренную всеми, кто принимал участие в обсуждении. Нам над ним еще работать и работать», — прокомментировал Сергей Самохин, генеральный директор ТК «Расип Тревел», добавив, что, тем не менее, туристические компании настроены серьезно, и планируют довести процесс до реальных результатов, если, конечно, крупным игрокам, удастся прийти к компромиссу.

Таким образом, поиск совместных решений по борьбе с демпингом только начался. И, несмотря на то, что к нашему региону уже привлечено внимание профессионального сообщества, причем на федеральном уровне, каждая строчка в открытом письме — это всего лишь повод для дискуссий и обсуждений. Так сказать, декларация о намерениях бороться с проблемой.

Открытого письма в окончательной редакции — одобренной и утвержденной всеми участниками круглого стола, не существует. Так, например, в журнале «Горячая линия» опубликована информация о максимальной 8% комиссии для агентов-новичков, в телефонных беседах с инициаторами письма неоднократно называлась цифра 10%, а кто-то из участников на условиях анонимности признался TurProfi.ru, что вообще впервые слышит о таком пункте.

Поэтому мы попросили участников, чьи имена и фамилии стоят под письмом, разъяснить, какие пункты сообщения они считают наиболее конструктивными, а с какими готовы поспорить.

Для того чтобы было понятно, о чем пойдет речь, мы позволим себе опубликовать выдержки из открытого письма, которое, напоминаем, является всего лишь одним из черновиков.

 

Предлагаем запретить компаниям, имеющим повышенную комиссию в других регионах, продавать в своих, вновь открытых в Самаре и Тольятти филиалах, туры с вылетом из Самары с комиссией, полученной по итогам продаж в других регионах (цена их захода на наш рынок - это раздача комиссии и скидок в размерах, полученных от оператора), отразив это условие в приложении к договору.

Запретить всем субагентам назначать агентствам комиссию более 12% (в перспективе, возможно, более 11%), отразив это условие в приложении к договору.

Не заключать с агентствами, стаж работы которых менее трех лет, договоры с комиссией более 8% (это позволит, как минимум, избежать ситуации, когда менеджеры, похитив клиентскую и агентскую базу, или клиенты открывают свои агентства, получают сразу 10, а то и 12%, и через суперскидки пытаются выйти на рынок).


В свою очередь обязуемся:

- подписать аналогичные приложения со своими агентствами с запретом давать скидку прямому клиенту более 7% , а в последствии - 5%;
- мониторить рынок через акции «тайный покупатель» и другими возможными способами;
- расторгать договоры с нарушителями условий всеми участниками пула.

Готовы обсудить другие, предложенные вами меры по прекращению демпинга и раздачи необоснованных скидок в Самарском регионе.

 

 

 

К чему приводят высокие комиссии

Одной из основных причин демпинговых процессов, если следовать логике всего сообщения, являются субагентские сети: именно они, по мнению самарских турпрофи, создают условия для максимально легкого входа на агентский рынок. «Даже новички получают возможность бронироваться с самой высокой комиссией, которую они, и это, поверьте, серьезная проблема, используют не для развития своих конкурентных преимуществ и бизнеса в целом, а тратят на скидки для туристов. Агентства думают, что таким образом нарабатывают себе лояльную клиентскую базу и закладывают фундамент для дальнейшего роста, а на самом деле ломают рынок, и не дают нормально работать тем, кто пришел в отрасль всерьез и надолго», — выразил, пожалуй, общее мнение Михаил Сегал.

 

 

А ты попробуй здесь заработай!

Одобрение среди участников круглого стола получил пункт о запрете компаниям, имеющим повышенную комиссию в одних регионах, приходить с ней в другие и продавать туры с вылетом, допустим, из Самары, пользуясь теми бонусами, которые они еще здесь не заработали. К слову, намерение ввести подобные ограничения для своих агентов недавно озвучил Pegas Touristik, подобные методы, правда не во всех регионах, используют Tez Tour и Coral Travel.
«Тенденция последнего времени такова, что когда в регион приходит новый сетевой игрок, он сразу же начинает «валить» местный рынок нереальными ценами и скидками», — делится наблюдениями Феликс Амиров, руководитель Coral Travel в Самаре. За короткое время такой «пришелец» способен не только пошатнуть положение сильных местных компаний, которые нарабатывали себе репутацию годами, но и спровоцировать рост мелких и слабых: они уйдут под огромные комиссии и вообще перестанут бронироваться напрямую, что сделает рынок еще менее прозрачным, считает собеседник.

«Не стоит также забывать, что агентский бизнес балансирует на грани рентабельности, а такие сети часто работают по принципу финансовых пирамид, прикрывая один регион продажами в других и подстраховываясь кредитами», — отмечает Сергей Самохин. - Банкротство любой из таких сетей нанесет отрасли вреда не меньше, чем крах туроператора, а возможно и больше, учитывая, что розница «в сетях» расслабляется и приучается работать только за счет скидок».

 

 

На пути к реализации ограничений может, по мнению участников круглого стола, возникнуть два серьезных препятствия. Во-первых, не все туроператоры захотят поддержать подобную инициативу, а это значит, что тот, кто все-таки введет ограничения, окажется не в самой выигрышной позиции. А во-вторых, сетевые агентства могут пойти в обход, например, продолжат давать высокую комиссию при работе с тем туроператором, который не разрешил «притащить» ее из другого города, а финансовую брешь будут закрывать за счет высоких комиссий у других игроков. И так до тех пор, пока не будут достигнуты необходимые показатели продаж в регионе, а, следовательно, и заветные проценты.
«Мы трезво оцениваем все эти факторы, и понимаем, что без консолидации на федеральном уровне нам ничего не сделать. Поэтому со своим письмом мы обращаемся именно в АТОР, где оно будет обсуждаться уже на ближайшем  правлении. Не факт, что наши инициативы будут услышаны и поддержаны, но попытаться нужно», — рассказал Михаил Сегал, с которым удалось пообщаться в пятницу буквально за полчаса до начала переговоров в АТОР.

 

 

Каждому — по возможностям?

Если с необходимостью запретить пользоваться наработанными в других регионах комиссиями, соглашаются более или менее все, то уже полный запрет на комиссии для субагентов выше 12% процентов оценивается не столь однозначно. Равно как и предложение, не заключать с агентствами, стаж работы которых менее трех лет, договоры с комиссией более 8%. Несложно заметить, что эти меры, попросту не оставляют места для субагентской деятельности. Неужели крупнейшие игроки самарского рынка готовы добровольно оказаться от собственных же сетей, при том, что у многих они занимают не последнюю строчку в статье доходов? И только ради борьбы со «скидочниками»?
Оказывается, не все настроены столь кардинально. По крайней мере, многие из участников круглого стола, с которыми в пятницу удалось пообщаться TurProfi.ru, сообщили, что не готовы к подобным заявлениям.

Любопытно, что даже те игроки, которые в принципе не ведут субагентскую деятельность, рекомендуют коллегам не быть столь категоричными. Так, например, Наталья Завалищина, руководитель ТК «Интурист», подчеркнула, что решение проблемы нельзя искать среди крайностей. Во-первых, многим туроператорам, возможно, все равно удобнее работать с розницей через крупные консолидирующие компании. А во-вторых, 8% в первые три года работы хоть и усложнят новичкам вход на рынок, но одновременно перекроют кислород молодым агентствам, которые, вполне возможно, даже не собирались демпинговать.

Не видят панацеи в абсолютном отказе от «субагентки» и те, кто развивает ее как полноценный сервис, а потому справедливо рассматривает как одну из статей дохода. Так Ольга Новосельская, генеральный директор компании Tour Style, считает, что вопрос регулирования субагентских сетей настолько сложный и неоднозначный, что решить его за пару-тройку региональных встреч не представляется возможным. А делать те или иные заявления следует только после всестороннего анализа ситуации. Аналогичного мнения, к слову, придерживается и компания «Пангея».
В то же время, «Расип Тревел», напротив, заявляет, что готов отказаться от работы с субагентами, если возникнет такая необходимость: «Нас, как и любую другую крупную компанию, часто обвиняют в том, что и мы, и, в особенности, наши субагенты раздают скидки. Что же, все не без греха: проконтролировать, на что потратит повышенную комиссию твой партнер — на развитие бизнеса или на дисконт — очень сложно. Поэтому мы, в принципе, готовы самим же себе связать руки. Да, мы потеряем какую-то часть клиентов, но если нашему примеру последуют и другие, это существенно оздоровит рынок», — поделился с TurProfi.ru Сергей Самохин.

С ним по-своему солидарен Михаил Сегал: «Туроператорам, конечно, нужны крупные региональные дилеры — профессиональные, сертифицированные оператором, со своим бюджетом на продвижение продукции, современными технологиями, хорошими офисами, квалифицированным персоналом и финансовыми гарантиями. Все как положено: не вложился, не получил. Но я не понимаю, почему вновь открывшееся агентство «Пупкин Тревел» должно претендовать на такую же комиссию, как и региональный дилер? Мне это непонятно». По его словам, крупные и уважающие себя игроки агентского рынка просто не должны множить вокруг себя мелкую розницу, манипулируя высокими комиссиями.

 

 

Острые вопросы – ребром

Так или иначе, сегодня у профессионального сообщества больше вопросов, нежели ответов. Как вообще отнесется ФАС к инициативе запретить «перетаскивание» высоких комиссий из региона в регион? Ведь при желании, здесь можно усмотреть и картельный сговор, и намерение искусственно ограничить конкуренцию. Как воспримет инициативу самарских компаний АТОР – всерьез или как очередную попытку решить нерешаемые в принципе вопросы?
Что будут делать участники пула, если, к примеру, все они действительно договорятся, зафиксируют комиссии для субагентов, а кто-то из игроков продолжит заманивать новичков максимальными процентами? Объявят бойкот, потребуют у туроператоров отключить нарушителя от систем бронирования, как предлагают наиболее радикальные участники круглого стола? Каким образом вообще можно будет реализовать все подобные решения на практике?
Все это пока непонятно. Но самарские агентства уже наметили целый ряд дальнейших встреч и обсуждений. «Никто не гарантирует, что по их итогам будут выработаны и реализованы эффективные решения. Но сам факт того, что разрозненный самарский рынок пытается наладить конструктивный диалог, уже внушает оптимизм»,  — признают эксперты. И это как нельзя лучше отражает сегодняшнее настроение турбизнеса, который испытывает явную тревогу касательно положения отрасли.

 

TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий и беседовать с инициативной группой самарских туристический компаний.

Абу-Даби и Рас-эль-Хайма оплатят отели туристам, а остальные эмираты — нет

При этом туроператоры констатируют, что размещение туристов происходит за их счет

Абу-Даби и Рас-эль-Хайма оплатят отели туристам, а остальные эмираты — нет

Власти Абу-Даби и Рас-эль-Хаймы поручили отельерам продлевать проживание туристов, которые не могут покинуть страну из-за ограничений на перелёты в связи с военными действиями со стороны Ирана. В других Эмиратах подобных заявлений нет. А на практике размещение туристов происходит за счет туроператоров.

Департамент культуры и туризма Абу-Даби взял расходы на продление размещения застрявших в эмирате туристов на себя: гостиницам предписано направлять ему счета для компенсации. Подчеркивается, что решение распространяется только на объекты размещения, которые находятся в Абу-Даби.

Российские туроператоры также получили письмо от туристических властей Рас-эль-Хаймы. В нем говорится о бесплатном продлении проживания до трех ночей для тех туристов, которые не могут покинуть страну из-за ограничений на перелеты.

Ранее власти ОАЭ сообщили, что готовы компенсировать расходы на размещение туристов с отмененными рейсами. При этом в других эмиратах, например, в Дубае, пока не опубликовано официальных заявлений о бесплатном продлении проживания для таких гостей.

Однако на практике все происходит иначе: размещение туристов в отелях всех эмиратов ОАЭ или их переселение в новые гостиницы в настоящее время осуществляется за счет туроператоров. Об этом сообщает пресс-служба Российского союза туриндустрии.

Генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян отметил, что федеральные власти ОАЭ впервые приняли решение о компенсации расходов в период отмены рейсов, аналогичные заявления прозвучали со стороны Абу-Даби и Рас-эль-Хаймы.

«Однако, несмотря на обещание государства, пока наблюдаем хаос в гостиницах, которые, к сожалению, в большинстве заняли позицию «утром — деньги, вечером — стулья». Некоторые туристы столкнулись с требованиями выехать из номера, проживание в котором было уже продлено. Мы рекомендовали никуда не выезжать, набраться терпения, пытаемся все решать с менеджментом отелей. В любом случае за свой счет разместим всех своих туристов или вернем им средства, если они были вынуждены оплатить размещение сами. Более того, приняли решение — все возвраты будем оформлять без учета фактически понесенных расходов», — сказал он.

Соруководитель комитета РСТ по выездному туризму, генеральный директор компании Арт-Тур Дмитрий Арутюнов добавил, что авиакомпании не всегда в полной мере выполняют обязательства по размещению пассажиров.

«У нас были случаи, когда люди с ваучерами авиакомпаний приезжали в отель, а там им говорили, что размещение возможно только за свой счет. Своих туристов с пакетными турами бесплатно переселяем в отели недалеко от аэропорта, чтобы можно было оперативно привезти их к вылету, когда воздушное сообщение вновь откроют», — отметил он.

По его словам, некоторые отели Дубая предлагали скидки 20–30% на продление проживания, прежде всего в пляжных объектах.

В компании Fun&Sun сообщили, что продлили размещение всем туристам, находящимся в ОАЭ, до 3 марта включительно — пока воздушное пространство страны остается закрытым до этой даты.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Осколки ракеты попали в отель в ОАЭ: что сейчас происходит с туристами на Ближнем Востоке

Над Дубаем прогремели взрывы, воздушное пространство над странами Персидского залива частично закрыто

Осколки ракеты попали в отель в ОАЭ: что сейчас происходит с туристами на Ближнем Востоке

Израиль, Иран, Ирак, Кувейт, Катар, Бахрейн, ОАЭ, Саудовская Аравия закрыли свое воздушное пространство, аэропорт Маската в Омане не принимает и не отправляет самолеты — таковы последствия масштабной эскалации конфликта на Ближнем Востоке на данный момент. По данным СМИ, Израиль нанес удар по Ирану, потом к атаке подключились и США. Армия Ирана начала наносить удары в ответ, заявив, что ее цели — американские военные базы. Взрывы прогремели в Дубае и Абу-Даби: на Пальму Джумейра упал осколок ракеты, одну сбили над аттракционом «Око Дубая». По данным «Альянса туристических агентств», пишет ТАСС, только в ОАЭ могут находится до 100 тыс. россиян, еще несколько тысяч в странах-участниках конфликта и соседних.

Ситуация с туристами и эвакуацией

Одну ракету сбили над аттракционом «Око Дубая», еще одна упала на Пальму Джумейру. «Обломки иранской ракеты пробили крышу веранды возле входа в отель Fairmont The Palm. Со слов туристов, возгорание до сих пор не потушили. Столб чёрного дыма поднялся на сотни метров, его видно из разных районов города», — пишет телеграм-канал Mash. Сейчас туда едут кареты скорой помощи.

Россиян, находящихся на территории ОАЭ, посольство призвало сохранять спокойствие, бдительность и соблюдать разумные меры безопасности, в том числе воздержаться от дальних поездок и посещения мест массового скопления людей. Туристам стоит отслеживать информацию о рейсах на интернет-сайтах международных аэропортов ОАЭ и авиакомпаний.

Посольство России в Израиле, в свою очередь, рекомендовало находящимся в стране россиянам неукоснительно соблюдать указания израильских властей по мерам безопасности, оставаться вблизи специально оборудованных защищённых помещений. Возможные пути эвакуации — это погранпереход «Бегин» («Таба») на границе с Египтом. Он работает круглосуточно. Кроме того, в дипмиссии сообщили, что КПП «Ицхак Рабин» («Вади Араба») на границе Израиля и Иордании, который открыт 28 февраля для выхода пассажиров до 20:00 и выезда автомобилей до 19:00. КПП «Алленби» («Король Хусейн») на израильско-иорданской границе сегодня (суббота) закрыт, завтра, 1 марта, возобновит работу в обычном режиме.

Российская дипмиссия в Иране также призвало россиян к бдительности и осторожности. Оптимальные маршруты для выезда из этой страны — через Астару в Азербайджан (пересечение границы предполагает получение необходимого разрешения со стороны азербайджанских властей заблаговременно) и через КПП «Нурдуз»/«Агарак» в Армению.

Власти Бахрейна и Катара призывают не покидать помещений, выходить на улицу лишь в крайнем случае.

Ситуация с авиасообщением

Из-за закрытия воздушного пространства не выполняются рейсы в Израиль, Иран, Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Саудовскую Аравию (и из них). Ограничения затронули Иорданию и столицу Омана Маскат. На прилет и вылет отменены сотни рейсов. В аэропортах скапливаются очереди. Как пишет MASH, десятки туристов из России застряли на Маврикии. Они должны были улететь ещё в 15:25 по мск на Emirates через Дубай. Люди стоят в очереди и ждут новостей о том, когда они поедут в гостиницу. Им сообщили, что первыми будут заселять семьи с детьми.

Кроме того, есть проблемы и на Мальдивах. Авиакомпании ОАЭ и Qatar Airways отменили рейсы. В аэропорту, как пишут СМИ со ссылкой на очевидцев, скопилось около 200 туристов.

«Российские авиакомпании при поддержке Минтранса России и Росавиации корректируют расписание полетов в связи с закрытием воздушного пространства», — сообщила Росавиация.

Например, AZUR air меняет маршрут полёта по направлению Москва — Мальдивы — Москва. Корректировки могут повлечь увеличение полетного времени, не исключено выполнение рейсов с дополнительной посадкой.

Что делать туристам?

«Emirates нам прислали телеграмму, аэропорт Дубая закрыт до 3 часов ночи по местному времени (02:00 мск). Туристам советуют не выезжать в аэропорт без подтверждения того, что рейс состоится. Наши рекомендации: находиться на связи, телефон держать под рукой. Как только мы получим сообщение от авиакомпании, что рейсы возобновлены, соответственно, надо будет везти туристов в аэропорт, а значит — оперативно связаться с ними», — рассказал генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. Он отметил, что перевозчик дает ваучеры на отели, кто-то продлевает проживание за свой счет.

Рекомендация — оставаться на связи — актуальна для всех туристов, независимо от того, в какой из стран, которых так или иначе коснулись военные действия, они находятся.

При этом Дмитрий Арутюнов подчеркнул, что, по информации партнеров, целью атак Ирана являются военные базы США стран Персидского залива, а не инфраструктура, местные жители и туристы.

Если что-то будет угрожать непосредственно туристам, будут предприняты все меры для обеспечения их безопасности, подчеркнул эксперт.

Он рассказал, что туроператор получил телеграмму от Emirates. Перевозчик позволяет перенести даты вылета, тем, кто планировал лететь 28 февраля — 1 марта перенести вылеты на срок до 10 дней без доплат, сохраняя класс. «Это то, чем мы занимались сегодня, переносили вылеты, договаривались с отелями», — пояснил он.

На сайте PAC Group сообщается, что MSC отменила круиз по Персидскому заливу на MSC Euribia, который должен был начаться сегодня в Дубае. Туристы, прибывшие в Дубай сегодня, размещаются на борту лайнера MSC Euribia. Судно пока остается в порту Дубая. «Посадка в Дохе, запланированная на 1 марта, отменена — лайнер не следует по данному маршруту. Убедительно просим предупредить туристов: даже при появлении технической возможности вылета, следовать в Доху не нужно», — пояснили в PAC Group.

Там также уточнили, что туристам, которые покупали тур с авиаперелетом, завершили круиз и должны были вылететь домой, туроператор организует размещение в отеле. Тем, кто покупал авиабилеты самостоятельно, PAC Group оказывает содействие в поиске отеля, но за счёт туристов.

Как рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, туроператоры на ситуацию реагируют по-разному. Часть компаний позволяет отменять или переносить туры без ФПР, часть — пока нет. Кто-то продлевает проживание туристов за свой счет, кто-то — предлагает своим клиентам заплатить за это. Каких-то туристов и вовсе просто привезли в аэропорт, небо над которым закрыто. Пока ситуация для всех абсолютный форс-мажор, какие-то выводы делать рано.

Летом из-за обострения ирано-израильского конфликта небо закрывалось, но ограничения и отмены рейсов не были столь масштабными. Туроператоры продлевали размещение, вывозили туристов не в плановом, но прогнозируемом режиме. Важный вопрос — сколько будет длится эскалация конфликта.

Ранее Profi.Travel сообщал, к каким последствиям приведет закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме