Что обещают Самаре к чемпионату мира по футболу?

Михаил Мальцев рассказал о планах развития туристической инфраструктуры в регионе...

Что нужно нашему городу для привлечения туристов? Об этом рассказал Михаил Мальцев, руководитель департамента развития туризма министерства спорта, туризма и молодежной политики Самарской области.

 

- Сколько сегодня гостиниц в Самаре, каким номерным фондом они располагают?
- На сегодняшний день в границах городского округа работают порядка 150 средств размещения, от мини-отелей, расположенных в жилых домах, до крупных сетевых гостиниц и санаториев. Суммарно они располагают примерно шестью тысячами номеров. Всего же по области около 210 гостиниц на 7200 номеров.

- Это много или мало?
- Смотря с какими регионами сравнивать. Если брать Поволжье, то больше только в Казани. За последние несколько лет там серьезно нарастили гостиничный фонд за счет реализации ряда проектов федерального значения. Заявок на строительство в Казани сейчас больше, чем свободных площадок, которыми располагает город. Думаю, что и у нас при приближении чемпионата мира будет наблюдаться аналогичная ситуация.
Всего к чемпионату мира необходимо иметь 7760 номеров гостиниц от 2 до 5 звезд по классификации. Это требования ФИФА, сформулированные по опыту проведения прошлых чемпионатов.

- Получается, что к 2018 году нам нужно ещё построить гостиниц?
- Требования ФИФА - это минимальные требования, к чемпионату нужно большее количество гостиничного фонда, прежде всего высококачественного 4-5 звезд. Но прежде чем начать строить гостиницы, нам надо определить, в каком направлении развивать этот бизнес. Речь может идти не только о гостиницах. Это могут быть и санаторные комплексы, и базы отдыха, и мини-отели, а также объекты двойного назначения: жилые комплексы и общежития. Далеко идти за примером не надо. К Олимпиаде-80 и к Олимпиаде в Пекине строились жилые комплексы, которые во время соревнований использовались как гостиницы, а затем квартиры в них предоставлялись горожанам.
В городе нужно выделить туристические зоны, объединяющие музеи, достопримечательности, рестораны, развлекательные комплексы, парки, которые должны быть благоустроены и снабжены двуязычной навигацией. Транспортная инфраструктура должна обеспечивать к этим зонам беспрепятственный доступ. Необходима также реализация проектов крупных развлекательных комплексов, способных привлекать жителей соседних регионов.

- Что в первую очередь интересует туристов в нашем городе?
- Вот характерный пример. Недавно регион посещала с официальным визитом делегация из Японии. Для них в первую очередь была интересна архитектура Самары купеческой. Кроме истории того периода, их заинтересовали времена, когда Куйбышев был запасной столицей. Члены делегации желали посмотреть здания, где располагались посольства, посетить бункер Сталина. Также им интересно было узнать, как развивалась авиационная и космическая промышленность в Куйбышеве.

Если говорить о развитии туризма в целом, есть и другие приоритетные направления. Прежде всего это пляжный туризм. Он самый востребованный. 65% жителей нашего региона и России предпочитают именно такой вид отдыха. Причем большинство в сочетании с культурно-познавательным. Я считаю, что Самара может и должна такой вариант реализовать. Даже городской пляж в состоянии вместить значительное количество туристов. И инфраструктура набережной и Волжского проспекта должна быть ориентирована на прием туристов.

- Чем еще может быть интересна Самара?
- Самара обладает не только самым большим городским пляжем, но и является центром речных круизов. Здесь формируются 18 теплоходов, и каждый сезон они осуществляют рейсы по Волге. Еще одно перспективное направление, на которое можно делать ставку, - санаторно-курортное. Есть природно-климатический потенциал, который необходимо использовать. Нужно реконструировать существующие санатории, строить новые. Они будут востребованы и после чемпионата мира по футболу за счет туристов, желающих поправить свое здоровье.

Еще одно направление, по которому каждый год наблюдается заметный прирост туристов, связано с активными видами отдыха. Территорию Национального парка «Самарская Лука» каждое лето посещает больше трех тысяч велотуристов. В зимний период востребованы горнолыжные комплексы. Учитывая, что спрос превышает предложение, инфраструктуру активного отдыха необходимо наращивать. В регионе даже в пределах городской черты есть территории, на которых могут быть реализованы всесезонные курорты. Надо использовать наш уникальный климат -жаркое лето и снежную зиму.

- Наши соседи - Казань, Саратов - несильно отличаются от нас в этом плане.
- Да, но Жигулевские горы есть только у нас. Здесь строить горнолыжные комплексы эффективнее. Опять же исходя из природных условий. Если говорить об экологическом туризме, то нужно заметить, что потенциал национального парка практически не используется.

- Чтобы сохранить Жигулевские горы в своей первозданной красоте...
- Если бы они находились в своей первозданной красоте, это было бы замечательно. Но, к сожалению, национальному парку приходится каждый год после летнего сезона вывозить тонны мусора. Количество посетителей парка исчисляется миллионами, и это негативно на нем отражается, учитывая, что туристическая инфраструктура в нем практически отсутствует. У нас ситуация аналогична той, которая складывалась в 80-х годах в Альпах, если судить по заголовкам газет того времени: «Альпы утопают в мусоре», «Альпы погибают» и так далее. Но потом там стали строить горнолыжные комплексы, курортные зоны, развивать туризм и ситуация принципиально изменилась. У нас внутренний туризм пока проигрывает. По нашим оценкам, туристы только Самарской области тратят на отдых за рубежом около 4,5 миллиарда рублей в год, это сопоставимо с затратами на строительство одного курорта с гостиницами на 4000 номеров. Мы, конечно, не сможем на 100% заменить людям пляжный отдых на море в Турции или Египте, но городским жителям мы должны предложить альтернативную возможность качественного отдыха в пределах нашего региона. Потенциал Поволжья дает возможность для привлечения значительного потока туристов. В радиусе 500 километров (это фактически поездка на автомобиле) проживает около 20 миллионов человек.

- Как их заманить в Самару? Надо придумывать поводы.
- Да они у нас есть. Подготовка к чемпионату мира - самый глобальный повод. Нужно правильно использовать наш потенциал. У нас проводится большое количество музыкальных фестивалей. Не буду все перечислять, остановлюсь на двух. Гру-шинский - в лучшие времена туда приезжало до 250 тысяч гостей. Сейчас эту тему активно развивают другие регионы. Кроме этого, есть еще «Рок над Волгой», уже сейчас привлекающий значительное количество туристов в Самару.
Уже в марте билеты на поезд из Москвы в Самару на те июльские дни, когда проходит «Рок над Волгой», купить невозможно, все распродано заранее.

Развивая тему фестивалей, скажу, что в прошлом году общественным советом по туризму при министерстве был предложен проект фестиваля на самарской набережной. Главная идея фестиваля в объединении всего многообразия фестивального движения региона. В течение месяца на различных площадках набережной могут проходить выступления, и туристы, приезжающие в это время в город, всегда будут находиться в атмосфере праздника. Нам повезло с набережной, и этим надо пользоваться. Да и в целом у нас колоссальный потенциал, которого нет в других регионах, вот на нем и надо сосредоточиться. Не надо распыляться и развивать одновременно все направления. Сразу весь город сделать красивым невозможно. Но начать с чего-то необходимо. Сформировать определенные туристические бренды и активно по ним работать нужно уже сегодня.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме