На «Ланту-Тур» подают в суд

В этом месяце пройдет целый ряд судебных заседаний, связанных с банкротством компании «Ланта-тур вояж», которая должна деньги не только своим клиентам, но и множеству туристических, а также банковских структур…

Турфирмы, банки и перевозчики подают в суд на «Ланту-тур», надеясь вернуть свои миллионы
В этом месяце пройдет целый ряд  судебных заседаний, связанных с банкротством компании «Ланта-тур вояж», которая должна деньги не только своим клиентам, но и множеству туристических и банковских структур.

 

Как сообщает компания «Ингосстрах», по состоянию на 28 апреля она выплатила страховое возмещение 3821 туристу «Ланта-тур вояж» по 1712 требованиям на общую сумму 63,7 млн рублей. «С учетом поступивших в «Ингосстрах» требований в соответствии с подтверждающими документами всего в Реестр требований для расчета пропорции включены 2 846 требований в отношении 6 412 туристов. Общая сумма ущерба — 197 728 165 руб. Таким образом, с учетом лимита ответственности ОСАО «Ингосстрах» по договору страхования 100 млн руб., пропорция составляет порядка 0,51», — пишет пресс-служба страховщика.

Однако далеко не всем туристам, пострадавшим от банкротства «Ланта-тур вояж», удастся получить хотя бы половину затраченных средств. В мае должно пройти восемь заседаний арбитражного суда по искам, в которых истцами выступают партнеры «Ланта-тур вояж», в том числе и туристические компании, авиакомпании, банки и др.
Так, на 10 мая назначено рассмотрение дела по иску ООО «Курьер Коррект Финанс», на 11 — по искам «ОМ Трэвел» и ОАО «Номос-Банк», на заседании 14 мая истцом выступит компания ООО «Глобус», 21 мая — ООО «Туроператор Ай Ти Эм групп-Центр», 22 мая — ООО «МиллениумВояж», 23 мая — ООО «ТК Столицы и Курорты», а 28 — ОАО «Авиакомпания «Сибирь».

Причем, как выясняется, в ряде случаев невыполнение операторов своих обязательств привело к тому, что туристы, которые не смогли отправиться в путешествие, также не могут рассчитывать и на компенсации от страховой компании.
«Мы заключили договор с «Ланта-тур вояж» в сентябре 2011 года и внесли депозиты за блоки мест на 8 рейсах в Гоа на рейсах «Трансаэро» в марте 2012 года. Кроме того, мы взяли по 10 кресел на рейсах с 29 января по 19 февраля — также в Гоа на «Трансаэро». Рейсы выполнены не были, общая сумма задолженности составляет 5,2 млн руб.
Но она увеличивается, так как туристы, которые не смогли вылететь в январе—феврале, подают на нас в суд, требуя возмещения материального и морального вреда, а также проезда до Москвы, если они живут в регионах», — рассказала нам Валентина Джурабаева, менеджер компании «ОМ-Трэвел».

Она также пояснила, что сначала оператор предложил подать документы в страховую компанию, но это оказалось ложной информацией, так как страховщик дает компенсации по турам, а не по авиабилетам. Всего без билетов осталось 148 человек. Авиабилеты на мартовские рейсы «ОМ-Трэвел» не продавал, так как стало известно, что они не состоятся.

Сумма претензий компании «Туроператор Ай Ти Эм групп-Центр» составляет 2,6 млн руб. «У нас с «Ланта-тур вояж» был контракт, который они не выполнили. Мы заказывали у них перевозку, оплачивая депозиты на полгода вперед», — рассказал нам Константин Мальков, директор компании «Ай Ти Эм групп-Центр». На вопрос, есть ли, по его мнению, шанс вернуть потраченные средства, он ответил, что это покажет суд. Вопрос о том, сможет ли «Ланта-тур» изыскать их, тоже станет окончательно понятным после решения суда.

«К сожалению, предсказать такие случаи очень трудно. Мы давно работали с «Лантой», и у нас не возникало никаких проблем», — добавила Валентина Джурабаева.

Наиболее же крупную сумму требует у ответчика «Номос-банк» — почти 80 млн руб. Но в данном случае речь идет о досрочном взыскании ранее выданного банком кредита в связи с неисполнением заемщиком обязательств.

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме