Департамент туризма Минкультуры определился с основными задачами

Среди приоритетных целей – развитие внутреннего и въездного туризма, создание 80-ти нормативных актов, разработка национального событийного календаря…

Глава Департамента туризма и региональной политики Министерства культуры Сергей Корнеев назвал логичной передачу туризма в ведение этого министерства. «Соединение культуры и туризма – благо, особенно для нашей страны, которая по определению не может быть пляжным направлением.

Туристические перспективы России могут быть связаны, прежде всего, с культурно-познавательным отдыхом», – сказал он вчера на встрече с журналистами. Свою главную задачу как руководителя Сергей Корнеев видит в том, чтобы огромное культурное и историческое наследие России «заработало», начало приносить доход и способствовало развитию туризма. По его словам, культура и туризм взаимосвязаны: путешествуя, открывая новые места у себя на родине и за рубежом, мы не просто отдыхаем, а познаем окружающий мир.

Среди основных, стратегических, задач департамента – развитие внутреннего и въездного туризма. Речь идет не только об увеличении числа туристов, но и длительности их пребывания в нашей стране. Для достижения этих целей, как считает г-н Корнеев, потребуется много усилий, но главное – на территории России необходимо создать единое туристическое пространство, удобное и понятное для россиян и иностранцев. Единые обозначения и указатели по всем регионам, единые стандарты обслуживания. Глава департамента считает также очень важным создание единого информационного портала о туризме в России. «Эту концепцию мы условно назвали «Туризм 2.0», имея в виду, что создаваемый ресурс будет всеобъемлющим, мультимедийным. К нему могут подсоединиться все любые порталы по туризму, и на нем россияне и иностранцы смогут найти все о туризме в России. Государственный портал о культуре уже есть – культура.рф. Я нахожу его очень содержательным, качественным. Мы обратились к его разработчикам с предложением сделать аналог и по туризму», – рассказал Сергей Корнеев.

Департамент запланировал разработать около 80 нормативных актов по поддержке развития туризма. «Сейчас тот момент, когда внимание к отрасли действительно большое – и на высшем, и на межведомственном уровне. Туризм лежит на пересечении многих отраслей, и сейчас мы чувствуем, что нас слышат, наше мнение учитывают. Поэтому мы активно работаем над предложениями по совершенствованию нормативных документов в разных сферах – транспорте, визовой и миграционной политике. Например, до миграционного ведомства нам важно донести мысль о необходимости разделения въездного потока на тех, кто едет к нам, чтобы заработать здесь деньги и отправить их на родину, и тех, кто едет их здесь потратить. Готовим также предложения по упрощению системы регистрации иностранных гостей в российских отелях», – рассказал Сергей Корнеев.

Также в планах туристических властей – разработка национального событийного календаря, которые существуют во многих странах. Это должны быть события, которые послужат толчком к дальнейшему развитию туризма в стране. «Я вижу этот событийный календарь как некую пирамиду, в основании которой лежат сотни различных событий в самых разных частях страны, а на вершине – десяток масштабных мероприятий федерального уровня», – уточнил глава департамента. Сейчас идет сбор предложений, к концу года экспертная группа начнет отбор наиболее значительных и интересных событий. По словам г-на Корнеева, составление календаря показало, что сейчас в стране многие регионы и муниципальные образования осознали перспективность развития туризма. «На местах много инициативы, ведь для малых городов событие становится толчком к развитию экономики, увеличению занятости населения», – пояснил г-н Корнеев.

Среди необходимых мер по развитию внутреннего и въездного туризма, которые должны быть реализованы в кратчайшие сроки, – проект единого портала бронирования билетов по музеям и выставкам для индивидуальных туристов и зарубежных агентств, которые организуют поездки в нашу страну. «Отели Москвы, Санкт-Петербурга, многих других городов России сейчас абсолютно доступны для самостоятельного бронирования. Мы видим значительный рост числа индивидуальных туристов. С музеями пока все непросто, но мы надеемся сдвинуть дело с мертвой точки», – сказал глава департамента туризма.

В числе стимулов для развития въездного туризма г-н Корнеев назвал упрощение визового режима. «Сейчас у нас безвизовый режим, насколько я знаю, с 80 странами. Мы часто забываем, что отмена виз – это двусторонний процесс. Например, не только мы сейчас можем ехать в Турцию без виз, но и турки – к нам. Результат налицо – музеи Санкт-Петербурга, например, отметили 25-процентный рост числа турецких туристов», – сказал он. Кроме того, нужна точечная работа на отдельных рынках. «Мы свои точки роста знаем. Это – Индия, Китай, страны БРИКС. Каждый из этих рынков нуждается в своем турпродукте, и этим надо заниматься», – пояснил он.

Среди мер по развитию внутреннего туризма – возрождение детского и школьного туризма. «Мы готовим ряд предложений, чтобы вернуть советскую практику просвещения школьников. Не может ребенок изучать историю своей страны только по учебникам и картинкам. У него должна быть возможность побывать в столице, других важных исторических и культурных местах. Мы будем поддерживать все туристические проекты, направленные на культурное, историческое и патриотическое воспитание детей и молодежи», – уточнил Сергей Корнеев.

Он обозначил также планы департамента по развитию выездного туризма. До конца года ведомство должно подготовить пять нормативных документов. Все они нацелены на обеспечение безопасности российских туристов за рубежом. В частности, департамент разрабатывает единые правила оказания экстренной помощи туристам, попавшим за границей в чрезвычайные ситуации, вызванные как форс-мажором, так и экономическими проблемами, например, банкротством туроператоров. Задача, по словам Сергей Корнеева, состоит в том, чтобы, с одной стороны, разграничить обязанности бизнеса и государства, а с другой, соединить их усилия, чтобы помощь была максимально эффективной и оперативной. При этом сфера ответственности обеих сторон должна быть описана в законе предельно четко.

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Как сообщают турагенты, у туристов сдвигаются даты начала туров

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Транспортный коллапс в аэропорту Сочи продолжается четвертый день. Туристы, которые покупали туры в Сочи и Абхазию, не могут вылететь ни домой, ни на отдых. Некоторым, как рассказывают агенты, переносят рейсы на несколько суток. Теперь клиенты турфирм планируют отказаться от поездки.

К утру понедельника, 8 июня, аэропорт Сочи наконец начал принимать и отправлять самолеты. При этом, как сообщают СМИ, с пятницы воздушная гавань открывалась всего на 8 минут. Сейчас он выполняет рейсы не по расписанию, а по мере возможностей. При этом в аэропорту заявляют, что все воздушные суда уже прибыли с запасных аэродромов. Всего сегодня планируется обслужить 143 рейса на прилет и 151 — на вылет.

В телеграм-канале авиагавани уточняется, что скоплений пассажиров в аэропорту Сочи нет. А вот вчера, судя по публикациям СМИ, ситуация была критичной. Как сообщал телеграм-канал Mash, из-за толп людей сломался лифт, из-за духоты пассажиры падали в обморок. Сами они рассказывали, что в здании аэропорта свободных стульев нет, люди лежат на полу на собственных полотенцах и ковриках, стойки информации забиты, табло пустые.

«Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям», — писал телеграм-канал аэропорта. Там сообщается, что из-за ограничений, которые вводились последние три дня, авиакомпаниям понадобится еще пара дней, чтобы стабилизировать расписание.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, туристы застряли не только в самом аэропорту Сочи. Например, те, кто покупал пакетные туры с перелетом через Сочи, не могут выехать из Абхазии.

«Мои туристы должны были улетать из Сочи в Екатеринбург сегодня в 08:40. Рейс был перенесен на 20:25. Об этом сообщил «Аэрофлот», при этом туроператор информацию не прислал. Трансфер был запланирован был на два часа ночи, несмотря на том, что время вылета перенесено почти на 12 часов. Туристы ночью, конечно, никуда не поехали. Однако новый трансфер организован не будет!» — рассказала турагент Екатерина из «EKB-Travel-Club».

Все вопросы ей предложили решать с принимающей компанией. Там пояснили, что время трансфера не переносят, а отсутствие туристов в аэропорту равно опозданию на рейс. Также в принимающей компании добавили, что ⁠туроператор рекомендует привозить всех туристов к изначальному времени вылета, а далее пассажирами должна заниматься авиакомпания. Кроме того, сотрудник уточнил, что 70% туристов пользуются назначенным трансфером, а для оставшихся 30% организовать новый возможности нет, так как все группы сформированы.

Не менее сложная ситуация у тех, кто только планировал вылететь на отдых. Так, Елена Круковская из агентства путешествий «ВЛето» рассказала, что ее туристам перенесли вылет из Екатеринбурга на 144 часа, то есть на 6 дней. Вместо 9 июня их рейс состоится только 14-го. Учитывая, что вылет обратно назначен на 16 июня, туристы хотят отказаться от поездки. Однако никаких других вариантов им не предложили, бронь пришлось аннулировать. «Без ФПР. Но самое обидное, что тур мы забронировали еще в ноябре. Сейчас, конечно, уже другие цены, а нам предлагают выбрать новый тур по актуальным тарифам», — рассказала турагент. По ее словам, у других клиентов ее фирмы была задержка рейса в Сочи с 15:30 воскресенья, 7 июня, до 12:00 сегодняшнего дня. Им, можно сказать, повезло.

Директор еще одного турагентства Олеся Букина рассказала Profi.Travel, что туристы должны были улетать в Сочи сегодня, но дату начала тура им перенесли на 11 июня. «Туроператор пока молчит, последнее, что написали — предложили обратиться в «Аэрофлот» или аннулировать тур, — сообщила турагент. — А я жду ответа: возможно ли аннулировать тур без ФПР или перенести туристов на рейс с посадкой на завтра. Они готовы даже через Москву вылетать. Три дня отдыха туристы, конечно, не хотят терять — у них обратные билеты уже на 14 июня».

Такие ситуации негативно сказываются на турпотоке в Сочи. Интерес к курорту, по словам туроператоров и отельеров, которые вынуждены снижать цены, уже падает. Кроме того, как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. По ее словам, если туристы собираются на курорт на две недели, задержка вылета на сутки может не повлиять на их планы. Но если речь о короткой поездке, то потеря даже одного дня отдыха делает ее бессмысленной.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме