Накануне авиаперевозчик заявил о том, что с 11 декабря приостанавливает свою операционную деятельность и полеты воздушных судов. Как это событие скажется на самарских туристах?

Причина посадки «Кубани»

Официальное сообщение о прекращении работы появилось на официальном сайте авиакомпании «Кубань» накануне. В заявлении, в частности, сказано что основной причиной остановки деятельности является тяжелая финансовая ситуация и невозможность соблюдения ряда положений новых Федеральных авиационных правил, вступивших в силу в конце ноября 2012 года». Подчеркивается, что согласно данным правилам, в парке авиаперевозчика, осуществляющего регулярные воздушные перевозки, должны состоять не менее 8 воздушных судов вместимостью 55 и более пассажирских кресел.

До настоящего времени «Кубань» эксплуатировала шесть воздушных судов зарубежного производства. При этом три из них (Airbus A-319) перевозчик вынужден досрочно вернуть лизингодателям из-за невозможности своевременных выплат по контракту и имеющейся задолженности по платежам. Ранее, с 1 ноября 2012 года, из эксплуатации были выведены устаревшие авиалайнеры «Як-42» советского производства в связи с окончанием назначенного ресурса и низкой экономической эффективностью.

Интересно, что информация о возможном прекращении деятельности «Кубани» появилась еще весной минувшего года, однако была опровергнута руководством авиакомпании. Тем не менее, с начала августа целую серию исков к «Кубани» подали аэропорт «Внуково» и компания «Внуково Хэндлинг» (вместе чуть более 30 млн рублей). Минувшим летом из-за задержанных рейсов авиакомпания неоднократно  привлекала к себе внимание транспортной прокуратуры и признавалась Росавиацией одним из самых непунктуальных перевозчиков. 

Что с пассажирами?

По данным  «Росавиации», авиакомпания до марта 2013 года продала более 14,5 тыс. билетов.

В настоящий момент из Курумоча «Кубань» не выполняет регулярные полетные программы. Но недавно перевозчик анонсировал открытие двух рейсов Самара — Москва. Одна программа должна была стартовать вчера, 10 декабря, и осуществляться ежедневно кроме воскресения, вторая — с 24 декабря по понедельникам.

Что касается чартерных программ «Кубани», то в этом зимнем сезоне самолеты авиакомпании совершали рейсы из Самары в Индию. Консолидатором чартера в Гоа выступает туроператор «Лабиринт», который делит борт с компаниями Coral Travel и Sunmar Tour.

Как рассказали TurProfi.ru туроператоры, никаких проблем в связи с приостановкой деятельности авиакомпании у самарцев не возникнет. Александр Васильев, специалист отдела рекламы и маркетинга компании «Лабиринт», сообщил, что для чартерной программы в Гоа найден другой перевозчик, туристы полетят в Индию на крыльях «Руслайн», необходимые соглашения уже заключены. Ни турагентствам, ни их клиентам не стоит беспокоиться, рейсы состоятся согласно запланированному расписанию. Ближайший вылет из Самары в Гоа — 17 декабря.

Феликс Амиров, руководитель самарского офиса туроператора Coral Travel, пока не предоставил официальных комментариев, однако подтвердил, что чартерная цепочка в Индию не будет снята, а с альтернативным перевозчиком уже идут переговоры.

«Кубань» стала жертвой?

Вместе с тем в своем официальном релизе перевозчик отмечает, что на сегодняшний день само существование региональных авиакомпаний в России поставлено под угрозу: «Этому способствуют несовершенство действующего законодательства, наличие проблем при доступе к рынкам, выборочная поддержка ряда авиакомпаний в виде протекционистских мер и субсидий, непрозрачность поставщиков авиационной отрасли, отсутствие благоприятного финансового фона, направленного на стимулирование региональных перевозчиков для перехода на новые современные воздушные суда». Уходя с рынка «Кубань» констатирует наличие регуляторного режима для отрасли, которые не способствует развитию конкуренции, появлению новых авиаперевозчиков, открытию региональных маршрутов и общему финансовому оздоровлению работающих авиакомпаний.

Сергей Мордвинцев, генеральный директор авиакомпании «Кубань», так прокомментировал принятое решение: «Данная мера – вынужденная. Мы пошли на этот шаг только в силу стечения ряда неблагоприятных для компании обстоятельств. В условиях отсутствия возможности снизить в низкий сезон себестоимость перевозок до уровня рентабельности, несовершенства механизмов субсидирования из бюджетов разных уровней, дальнейшая деятельность компании, к сожалению, не представляется возможной».


В настоящий момент авиакомпанией уже подано заявление в Арбитражный суд Краснодарского края о признании ее банкротом.

TurProfi.ru будет следить за развитием ситуации.