Еще 358 петербуржцев не смогли уберечь от «невылета» из Болгарии

Сегодня, 16 сентября, российские туристы снова не смогли вылететь из Болгарии в Петербург, поскольку между перевозчиком Bulgaria Air и холдингом «Алма Тур» до сих пор ведутся ожесточенные финансовые споры. По данным «РИА Новости» на утро 16 сентября, вновь пострадало более 300 петербуржцев: 191 человек должен был вылететь из Бургаса и 167 – из Варны...

Сегодня, 16 сентября, российские туристы снова не смогли вылететь из Болгарии в Петербург, поскольку между перевозчиком Bulgaria Air и холдингом «Алма Тур» до сих пор ведутся ожесточенные финансовые споры. По данным «РИА Новости» на утро 16 сентября, вновь пострадало более 300 петербуржцев: 191 человек должен был вылететь из Бургаса и 167 – из Варны.


Причем, по словам спецпредставителя Ростуризма в Болгарии Григория Саришвили, большая часть этих людей купила не туры, а билеты. «На ночном рейсе из Бургаса должны вылететь 18 человек, в том числе один маленький ребенок. На рейсе 16 сентября в 15.20 должны лететь 173 пассажира, из которых девять - маленькие дети. Из Варны должны вылететь 167 россиян, в том числе пять детей. Большая часть этих людей купила не туры, а билеты. Сейчас мы оповещаем их, чтобы они не ехали в аэропорты и не ждали там вылетов», - сообщил Григорий Саришвили «РИА Новости» по телефону. Также Саришвили заверил, что всех пассажиров заблаговременно оповестили об отмене рейсов.

Напомним, «Алме Тур» необходимо было повторно оплатить три вывозных рейса из Варны и Бургаса 16, 23 и 30 сентября общей стоимостью в 240 тыс. евро, однако вопрос упирается в отсутствие денег у туроператора. По данным Российского союза туриндустрии, Bulgaria Air может предложить россиянам, которые не смогут в пятницу вылететь из Бургаса и Варны в Санкт-Петербург лететь домой через Москву с доплатой в 120 евро.

Между тем, по понятным причинам, пострадали и те, кто должен был вылететь рейсами Bulgaria Air из Санкт-Петербурга. Вчера, 15 сентября, на сайте компании «Алма Тур СПб» появилось сообщение о том, что вылет туристов, приобретавших туры и авиабилеты в Болгарию на 16 и 23 сентября 2011 г., не состоится, соответственно, приезжать в аэропорт не следует.
 

«Длительные переговоры с авиаперевозчиком до сих пор не привели к взаимопониманию и положительный результат не достигнут.
Оплативших путевки туристов мы просим подъехать к нам в офис по адресу Санкт-Петербург,  ул. Кирочная, д. 19 для составления заявления на возврат денежных средств. Обращаем ваше внимание, что возврат денежных средств ГАРАНТИРОВАН договором с ООО «Группа Ренессанс Страхование», - подчеркивается в сообщении.

 
Между тем, по данным ИА «Росбалт», в Софии продолжаются переговоры между Bulgaria Air и «Алма Тур» с участием представителей министерств транспорта и туризма. Министерство транспорта Болгарии пытается воздействовать на авиакомпанию: речь идет, в том числе, о возможности лишения лицензии в случае, если она не вывезет сегодня туристов. «Алма Тур», в свою очередь, ищет деньги для повторной оплаты рейсов.

В данный момент правоохранительные органы Болгарии проводят проверку финансовой деятельности компаний, замешанных в конфликте. Им же предстоит выяснить, почему был выбран столь своеобразный способ выяснения отношений двух компаний. Конфликтующие стороны, по словам Болгарских властей, ожидает серьезный штраф.

Напомним, как писал портал для турагента TurProfi.ru накануне, в минувшую пятницу, 9 сентября, болгарские курорты Бургас и Варна не смогли покинуть около 900 жителей двух российских столиц – из них около 300 петербуржцев.  Все они стали заложниками финансового спора между  Bulgaria Air и крупным болгарским принимающим туроператором «Алма Тур», задолжавшим перевозчику около $5 млн.

В результате почти недельных переговоров 175 человек из Санкт-Петербурга, вернулись обратно домой лишь ночью 14 сентября, остальные выбирались за свой счет, либо за счет туроператоров, являвшихся блочниками на рейсах Bulgaria Air, и вынужденных повторно решать проблему перевозки своих туристов. Туристы начали самостоятельно покупать билеты на рейсы после того, как страховая компания «Ренессанс», в которой «Алма Тур СПб» имеет финансовую гарантию, заявила о готовности компенсировать затраты при предоставлении всех документов.
Следующие вывозные рейсы запланированы на 30 сентября. TurProfi.ru будет следить за развитием событий.

 

Какое место занимает Россия в мировом туризме

Авторская колонка Алексея Венгина

Какое место занимает Россия в мировом туризме

«На этой неделе стартовала онлайн-выставка ОТM: SUMMER 2026. А для меня ОТМ — один из индикаторов состояния выездного рынка. И я решил проанализировать структурные изменения, которые произошли в этом сегменте с 2019 года», — написал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин в своем телеграм-канале. Мы публикуем его аналитику.

В международной практике значимость туристического рынка корректнее оценивать не по количеству поездок, а по расходам туристов за рубежом. Именно этот показатель используется для оценки экономического веса стран-доноров.

Россия никогда не была мелким рынком:

  • • 2019 год: расходы россиян за границей — примерно 36–37 млрд долларов, 9 место в мире.
  • • 2022 год: резкое падение и временный выход за пределы топ-10.
  • • 2023 год: около 33 млрд долларов, возвращение в группу крупнейших рынков.
  • • 2024 год: по оценкам международной статистики — около 38 млрд долларов и 8 место в мировом рейтинге.

Проще говоря, по деньгам российский выездной рынок в 2024 году фактически вернулся к доковидному уровню. Но важно понимать: это возвращение не к тому состоянию, которое было в 2019 году.

Тогда российский выезд выглядел так:

  • • Европа
  • • частые короткие поездки
  • • приграничный трафик
  • • низкий или средний чек
  • • несколько десятков направлений

К 2025 году модель изменилась принципиально. Сегодня:

  • • ядро спроса — Турция, ОАЭ, Китай, Таиланд, Египет (и другие арабские и азиатские направления)
  • • поездок меньше, но путешествия длиннее
  • • выше средний чек
  • • основные деньги сосредоточены в 5–7 странах

И хотя по количеству поездок рынок ещё не догнал 2019 год, по расходам — практически да. Российский выезд перестал быть рынком массового потока и стал рынком денег!

И рост продолжается. В 2025 году увеличение выездного турпотока составило +14% к 2024 году. И есть шансы, что в мировом рейтинге мы поднимемся еще на ступеньку выше.

Немного про ОТМ и личный опыт

Во время подготовки онлайн-выставки ОТМ мы много общаемся с иностранными партнёрами, собираем от них данные, обратную связь и ощущения от рынка.

В моём личном общении с отельерами в Гонконге, Китае и на Бали значимость российского рынка для топовых отелей сложно переоценить. Самые дорогие виллы, самые длительные размещения, самые высокие траты — очень часто именно за российскими туристами (хотя китайцы порой уже наступают на пятки).

Сегодня российский турист — это качественный, дорогой и осознанный спрос. И именно это делает наш рынок интересным для большинства стран.

Продолжение о трендах на ОТМ читайте здесь.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Израиль ожидает в 2026 году в полтора раза больше российских туристов

Что думают по этому поводу профессионалы туротрасли?

Израиль ожидает в 2026 году в полтора раза больше российских туристов

Турпоток в Израиль в январе этого года вырос в два с лишним раза. А по итогам 2026 года роста в полтора раза там ждут и от российского рынка. Об этом корреспонденту Profi.Travel в личной беседе рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков.

По словам директора министерства, за первый месяц 2026 года страну посетило 120 тыс. путешественников, что на 52% больше прошлого года. Число туристов из России и СНГ также выросло, но в меньших масштабах — на 11% и 9% соответственно. В целом в 2025 году из всех стран мира приехало на 35% больше путешественников, чем годом ранее.

С этим трендом Минтуризма Израиля в первую очередь связывает комплексную и активную работу по продвижению направления в конце прошлого года. Эта работа включала запуск нескольких рекламных кампаний, организацию серии пресс-туров, проведение активной маркетинговой и партнёрской работы с представителями туристического рынка, авиакомпаниями и прессой. Так, российские туроператоры теперь могут компенсировать до 50% потраченных средств на продвижение Израиля как туристического направления на нашем рынке, а также получить гранты на организацию деловых поездок и конференций.

«Безусловно, ключевой фактор — это реклама направления. Это справедливо как для широкой аудитории, так и для профессионалов туротрасли. Плюс январь — это экскурсионный сезон, когда температура в центре страны держится в районе +20 С. Это время особенно приятно для осмотра достопримечательностей. К тому же православные христиане со всего мира приезжают к нам на Рождество», — прокомментировал тренд советник Минтуризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ Владимир Шкляр.

При этом Минтуризма Израиля считает, что потенциал российского рынка очень высок и количество туристов из нашей страны в этом году может также вырасти в полтора раза — с 65 до 150 тысяч. Даже во время пандемии и обострения военных конфликтов Россия занимала 4 место по турпотоку. Кроме того, в 2025 г. произошло расширение географии полетов между Израилем и Россией. Если в начале 2025 г. рейсы выполнялись из двух городов РФ, то к концу года — из пяти. Скоро этот список может пополниться еще двумя городами. Кроме того, к лету ожидается возобновление полетной программы в Эйлат.

Коммерческий директор компании ICS Travel Group Дмитрий Филатовский считает эту цель достижимой в среднесрочной перспективе, так как у Израиля высокий туристический потенциал: это страна, омываемая тремя морями, с богатейшим культурным и религиозным наследием, она хорошо знакома российским туристам.

Но для возобновления полноценного туристического потока необходимо наличие одновременно нескольких факторов, подчеркивает он.

В первую очередь — снятие всех ограничений Минэка на формирование турпродукта туроператорами, а также наступление спокойной и предсказуемой политической обстановки в регионе.

«Для того, чтобы направление стало действительно массовым, турпродукт должен отвечать рыночным реалиям и быть конкурентным по сравнению с другими, «разлетанными» направлениями. Например, в те же ОАЭ только из Москвы выполняют полеты целых восемь авиакомпаний — по четыре с обеих сторон — до 30 рейсов в день. Такая конкуренция, разумеется, сказывается на цене билетов и, как следствие, — пакетных туров», — рассказал Дмитрий Филатовский, добавив, что эта задача не из легких: в Израиль с нашей стороны могут летать только отечественные самолеты, что существенно влияет на экономику полетов.

По мнению эксперта, тем не менее, есть как минимум два рычага, которые могут способствовать восстановлению турпотока на израильском направлении: программа субсидирования рейсов и специальные цены для российского рынка от местных отельеров.

При наличии этих двух факторов можно было бы возможно снизить стоимость пакетных предложений, сделав туры в Израиль более доступными для российских туристов, резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Евгений
19 февраля, 10:36
Наши крысы всё у жидов отдыхают

Статьи по теме