Вторую партию болгарских «заложников» доставили в Санкт-Петербург

В ночь на 18 сентября специальный рейс ГТК «Россия», организованный Ростуризмом и комитетом по туризму правительства Санкт-Петербурга, доставил 130 петербуржцев из болгарской Варны.

В ночь на 18 сентября специальный рейс ГТК «Россия», организованный Ростуризмом и комитетом по туризму правительства Санкт-Петербурга, доставил 130 петербуржцев из болгарской Варны. Напомним, в пятницу 16 сентября авиакомпания Bulgaria Air объявила об отмене двух рейсов из Бургаса и одного из Варны, продолжая таким образом сводить счеты с болгарским туроператором «Алма Тур»  и вынуждая петербургскую дочернюю компанию «Алма Тур Спб» повторно оплачивать перевозку.

 

Напомним, как писал портал для турагента TurProfi.ru накануне 9 сентября, болгарские курорты Бургас и Варну не смогли покинуть около 900 жителей двух российских столиц – из них около 300 петербуржцев.  Все они стали заложниками финансового спора между  Bulgaria Air и крупным болгарским принимающим туроператором «Алма Тур», задолжавшим перевозчику около $5 млн. Туристы выбирались из Болгарии за счет повторно оплаченных туроператорами рейсов, кто-то покупал билеты самостоятельно. В результате последних туристов удалось отправить только вечером 14 сентября: 135 клиентов «Алма Тур СПб» вылетели на борту BulgariaAir — это произошло в результате переговоров между Ростуризмом, правительством Болгарии и конфликтующими сторонами.

16 сентября ситуация повторилась: в пятницу не вылетели два рейса в Санкт-Петербург из Бургаса и один из Варны. Большинство задержанных пассажиров являлись клиентами «Алма Тур СПб». Заблокировав 3 рейса, Bulgaria Air предложила туристам отправиться домой через Москву, если они доплатят за обратные билеты по 120 евро на человека. В результате, некоторые петербуржцы самостоятельно покупали билеты и добирались на родину через столицу, некоторых за свой счет вывозили туроператоры, взявшие блоки мест у «Алмы».
 

«Алма Тур СПб» 15 сентября проинформировала своих клиентов об отмене рейсов. Всем пассажирам, имеющим на руках квитанции на рейсах FB 4953 и FB 4951на даты 16.09.11. и 23.09.11, предложили приобрести билеты по фиксированной цене в 120 евро, независимо от существующего тарифа в свободной продаже, на любом рейсе авиакомпании Болгарии Эйр в ближайшие дни.

 

По данным представителя туроператора, на утро субботы, 17 сентября,  в Болгарии оставалось 220 петербургских туристов.  В субботу же днем стало известно, что Ростуризм и комитет по туризму правительства Санкт-Петербурга опубликовали совместное сообщение о том, что вечером этого же дня из Варны вылетит борт авиакомпании «Россия», который вывезет петербуржцев, застрявших на черноморских курортах из-за конфликта турфирмы «Алма тур» и авиакомпании Bulgaria Air. Чуть позже стало известно, что оплатит этот полет петербургское отделение партии «Единая России», выделив на эти нужды почти 1,5 млн рублей.

В результате в ночь с субботы на воскресение 137 человек улетели на специальном рейсе авиакомпании «Россия». Руководитель пресс-службы Ростуризма Олег Мосеев особо подчеркнул в беседе с ИТАР-ТАСС, что сейчас крайне сложно говорить о том, сколько  туристов осталось в Болгарии после вылета борта ГТК «Россия».  «Мы не знаем, сколько человек, начиная с вечера 16 сентября, покинуло страну», - заметил он. В офисе туроператора TurProfi.ru также не смогли уточнить эту информацию, ссылаясь на то, что «цифры все время плавают».

Так, коммерческий директор ICS Travel Group Дмитрий Филатовский сообщил TurProfi.ru, что 10 клиентов из Санкт-Петербурга уже 16 сентября вывезли повторно оплаченным рейсом Bulgaria Air в Москву, где затем они пересели на поезд.

Кроме этого, на 16 сентября ICS Travel Group планировала последний в этом сезоне заезд питерских туристов, который фактически не состоялся: вылеты отменили.   Туроператор вернул своим клиентам, оставшимся дома, деньги за путевки. По словам Филатовского, на 23 сентября назначен еще один выездной рейс, после чего летняя питерская программа по Болгарии заканчивается. Отметим,  компания снова готова вывозить туристов за свой счет.

Еще один туроператор в Санкт-Петербурге, «Балкан Экспресс»,  в неприятном ожидании: 23 сентября из Болгарии должны вернуться около 40 клиентов компании. Уже известно, что рейсов в этот день не будет. Как пояснила TurProfi.ru заместитель генерального директора ООО «Международный центр туризма-СПб» (туроператор «Балкан Экспресс») Галина Михайлова, консолидатор пока не предложил внятных решений проблемы. Туристам по-прежнему предложено доплатить 120 евро за билет, чтобы без приключений выбраться из страны.

По информации Российского союза туриндустрии, 23 сентября из Варны и Бургаса в Санкт-Петербург должны вылететь еще два самолета с туристами, это 360 человек. И один самолет 30 сентября – еще 180 человек.

Помимо того, что в даты выездных рейсов у российских туристов и туроператоров   возникают проблемы в аэропортах, открытым по-прежнему остается вопрос компенсаций. Ни одного туроператора, с которым беседовал TurProfi.ru, компания «Алма Тур СПб» до сих пор не поставила в известность, как будут возмещаться средства, затраченные на повторные перевозки. При этом компенсацию, по сообщению страховой компании "Ренессанс", в которой "Алма Тур СПб" имеет финансовую гарантию, смогут получить только туристы, приобретавшие пакетные туры.

Как уже писал TurProfi.ru, по словам директора турфирмы Party-Piter Ирины Дитятиной, ей 12 сентября в офисе «Алма Тур» предложили написать заявление на возврат средств за 2 билета, которые компании пришлось покупать за свой счет из-за отмены рейсов.  «Потом директор и юрист в грубой форме отказались его принимать, сказали, что юридическим лицам деньги возвращены не будут», - посетовала Дитятина. 

Вместе с тем, сама питерская «Алма» еще не знает, каким образом компенсирует собственные непредвиденные расходы. Напомним, все перевозки на крыльях Bulgaria Air «Алма Тур СПб» оплатила еще весной этого года. На туристическом рынке Санкт-Петербурга свидетельствуют - до этого момента компания выполняла все свои обязательства, работая четко и без накладок.

«Очень жаль, что сейчас пострадает «Алма Тур СПб», туроператор, который всегда исправно платил деньги. Там работают очень ответственные люди - это очень порядочная компания, давно зарекомендовавшая себя на рынке. А теперь ей  приходится расплачиваться за долги болгарской стороны», - высказала свое мнение в беседе с TurProfi.ru заместитель генерального директора по авиаперевозкам «Солвекс-Турне» Римма Бутакова.

TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий. В настоящее время известно, что, возможно, власти Санкт-Петербурга организуют еще один вывозной рейс из Болгарии.

 

Справка:

ОАО «Алма Тур Болгария» — один из крупнейших туроператоров в Болгарии, специализируется на внутреннем и международном туризме. Компания была основана в 1991 г. С 2001 г. в Санкт-Петербурге работает «Алма Тур СПб», компания на 100% принадлежит «Алма Тур Болгария».
Помимо основного болгарского направления организует круглогодичные поездки в Финляндию, Чехию, Венгрию и страны Балтии, Египет и Таиланд. В результате финансовых разногласий между холдингом «Алма Тур Болгария» и Bulgaria Air, 9 сентября 2011 г. из аэропортов Бургаса и Варны не смогли вылететь около 600 россиян. 13 сентября количество «заложников» увеличилось до 900 человек, из которых около 300 направлялись в Санкт-Петербург. 16 сентября ситуация повторилась – вылететь в назначенную дату не смогли 358 петербуржцев. Bulgaria Air уже сообщила о том, что выездные рейсы также не состоятся 23 сентября и далее – предположительно, проблемы возникнут у 360 жителей Санкт-Петербурга. Последний в этом сезоне выездной рейс на бортах авиакомпании назначен на 30 сентября – из Болгарии в Северную столицу в этот день должны улететь 180 человек.

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Курорт на воде с вау-эффектом. На этой неделе в свой первый рейс отправится «Легенда»

Legend of the Seas — это лайнер, в котором, кажется, есть всё для незабываемого отдыха: семь бассейнов и десять джакузи, аквапарк на море и адреналиновые аттракционы, более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей, живая музыка и театральные постановки

4 июля стартуют морские круизы на лайнере Legend of the Seas по Западному Средиземноморью с отправлением из Рима. Свой первый сезон он проведёт в Средиземном море и будет выполнять круизы по Италии, Испании и Франции. Маршруты пройдут через порты Неаполя, Пальмы-де-Майорки, Марселя, Ла-Специи, Барселоны и Рима. Но это тот случай, когда день в море не будет восприниматься как пауза между портами — скорее наоборот, станет отдельной частью путешествия, которую хочется продлить.

«Легенда» выходит в море: новый лайнер, который приведёт в восторг ваших туристов

Legend of the Seas — новейший лайнер компании Royal Caribbean International — лидера мировой круизной индустрии. «Легенда» станет третьим кораблём инновационного класса Icon. После нашумевших премьер Icon of the Seas в 2024 году и Star of the Seas в 2025-м новый Legend of the Seas продолжает идею большого семейного отдыха, где сам лайнер становится не просто транспортом, а полноценным направлением путешествия.

Свою первую навигацию Legend of the Seas откроет 4 июля. Это редкий случай, когда знакомство с новым лайнером можно совместить с классическим средиземноморским маршрутом: древний Рим, энергия Барселоны, побережье Прованса, Тоскана и островная атмосфера Майорки — всё в одном путешествии.

Надо отметить, что это двойной дебют, так как впервые лайнер класса Icon останется в Европе, в то время как Icon of the Seas и Star of the Seas выполняют круизы из портов США по Карибам.

Ставка на эффект «вау»

Главная интрига Legend of the Seas — это масштаб развлечений на борту корабля, который можно сравнить не просто с отелем на воде, а с настоящим курортом.

При организации досуга для гостей лайнера круизная компания Royal Caribbean делает ставку на эффект «вау»: крупнейший аквапарк на море, шесть водных горок, скалодром Crown’s Edge, симулятор серфинга FlowRider, аквапарк Splashaway Bay для детей и целые зоны для семейного отдыха. Это лайнер, где день в море не воспринимается как пауза между портами — скорее наоборот, как отдельная часть путешествия, которую хочется продлить.

Для тех, кто выбирает круиз ради расслабления, на борту предусмотрены семь бассейнов и десять джакузи. Среди самых заметных пространств — Royal Bay, бассейн Water’s Edge в семейном районе Surfside, подвесной инфинити-бассейн в зоне Hideaway только для взрослых, бар Swim & Tonic прямо у воды и эксклюзивная зона Grove Suite Sun Deck для гостей сьютов.

На Legend of the Seas заявлено более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей: от семейных ресторанов и яркой международной кухни до более атмосферных вечерних концепций. В центре внимания — японская уличная еда, хибачи, американская и итальянская классика, а также новые форматы в AquaDome. Royal Caribbean явно стремится сделать ужин не просто частью расписания, а полноценным событием дня.

Вечером для гостей лайнера продолжаются яркие впечатления: живая музыка, джаз, рок, латиноамериканские ритмы, шоу в высокотехнологичных пространствах, шоу AquaTheater с водными постановками и новые театральные программы в стиле Бродвея. Legend of the Seas рассчитан на путешественников, которым важно, чтобы на борту было чем удивить и детей, и взрослых.

Круизы 2026-2027: бронирования уже открыты

Legend of the Seas — это не просто новый лайнер Royal Caribbean. Специалисты туроператора «ЛаВояж-круизы&путешествия» считают, что это продолжение наметившегося за последние несколько лет тренда, когда круизный лайнер становится курортом нового поколения, где маршрут становится приятным дополнением, а впечатления начинаются в момент посадки на борт. И если Icon Class задумывался как символ нового масштаба семейного отдыха, то Legend of the Seas вполне оправдывает своё имя — это «легенда», которая выходит на круизную сцену очень ярко и, самое главное, доступна для россиян. На сайте lavoyage.ru можно забронировать круизы по Средиземному морю на лайнере Legend of the Seas не только на летний сезон 2026 года, но и на навигацию 2027 года.

После своего первого европейского сезона лайнер отправится через Атлантику во Флориду. С ноября 2026 года Legend of the Seas будет выполнять круизы из Форт-Лодердейла по Карибскому бассейну, включая маршруты к Perfect Day at CocoCay, а также направления южной и западной части Карибов. Весной 2027 года лайнер снова вернётся в Европу на летний период.
 

Контакты:
ЛаВояж–круизы&путешествия
+7 (495) 109-39-89
Для бронирований sale@lavoyage.ru
Для агентств agency@lavoyage.ru
www.lavoyage.ru

Статьи по теме