Что случилось у «Авиановы»?

Один из немногих российских дискаунтеров — авиакомпания «Авианова» остановила продажу билетов и может прекратить полеты.

Один из немногих российских дискаунтеров — авиакомпания "Авианова" остановила продажу билетов и может прекратить полеты. Как и предполагал "Ъ", причиной стали серьезные финансовые проблемы перевозчика, возникшие во многом из-за конфликта его акционеров — группы "А1" и американской Indigo Partners. Ни Росавиацию, ни базовый аэропорт Шереметьево авиакомпания о возможной остановке пока не предупредила, хотя в таком случае проблемы возникнут у 70 тыс. пассажиров, которым "Авианова" уже продала билеты.

 

Вчера авиакомпания "Авианова" прекратила продажу авиабилетов на своем сайте. В call-центре перевозчика "Ъ" заверили, что это связано "с переходом на новую IT-платформу", а выполнять полеты компания будет в полном объеме. Однако в Twitter пассажиры начали предполагать, что "Авианова" прекращает полеты.

Управляющий директор компании Константин Тетерин подтвердил "Ъ" эту информацию. Он сообщил, что в ночь c 3 на 4 октября партнеры "Авиановы" прекратят техническое обслуживание ее самолетов из-за долгов. "На компромиссы по безопасности я идти не могу",— пояснил топ-менеджер. Пассажирам "Авиановы" он рекомендовал перебронировать билеты на другие авиакомпании. "Понесенные финансовые потери будут возмещены в соответствии с действующим законодательством РФ",— заверил топ-менеджер.

По данным Росавиации, за январь-август 2011 года "Авианова" перевезла 866 тыс. пассажиров, заняв 12-е место среди российских авиакомпаний. Два месяца назад акционеры "Авиановы" (группа "А1" контролирует 51%, американская Indigo Partners — 49%) пообещали Росавиации, что вложат в компанию до конца 2011 года около 870 млн руб. Константин Тетерин уверяет, что "А1" полностью выполнила свои обязательства, тогда как "Indigo Partners не вложила ни копейки". Гендиректор "Авиановы" Владимир Горбунов пояснил "Ъ", что компания "планово убыточна" и средств от продажи билетов на финансирование ее деятельности не хватает.

Информацию об остановке компании подтвердили "Ъ" и в "А1". Там пояснили, что решение о прекращении финансирования "Авиановы" было принято по итогам аудита, проведенного KPMG.

Выяснилось, уверяют в "А1", что предыдущий топ-менеджмент (был отстранен в июне), рекомендованный Indigo Partners, принес российским акционерам убытки в "десятки миллионов долларов". "Наши попытки наладить продуктивное взаимодействие с Indigo Partners для спасения "Авиановы" увязли в неконструктивной переписке",— уверяют в "А1".

Однако бывший руководитель "Авиановы" Эндрю Пайн назвал аудит KPMG "клеветническим" и "позорящим честное имя компании". Он уверяет, что до смены менеджмента перевозчик прекрасно работал и наращивал пассажиропоток, а в проблемах "Авиановы" обвиняет "А1". Другой источник "Ъ", близкий к Indigo Partners, утверждает, что группе предлагали продать авиакомпанию, но "А1" отказалась (в "А1" настаивают, что никаких предложений не получали).

В то же время один из лизингодателей "Авиановы", американская ILFC, утверждает, что компания прекратила платить по лизинговым контрактам еще в декабре 2010 года. В июле—августе ILFC жестко потребовала погашения долга и возврата двух из шести самолетов "Авиановы", но компания не сделала этого. В середине сентября ILFC подала против перевозчика два иска, требуя в том числе ареста самолетов. Долги у компании есть и перед другими лизингодателями. Несмотря на это, Росавиация продлила в августе сертификат эксплуатанта "Авиановы", поверив обещаниям акционеров урегулировать проблемы перевозчика, и не предпринимала попыток дополнительно проверить ситуацию в авиакомпании.

Вчера в Росавиации ничего не знали о планах руководства "Авиановы" остановить авиакомпанию. В Шереметьево, откуда перевозчик выполняет полеты, также не получали предупреждений об отмене рейсов. Между тем проблемы могут возникнуть у большого количества пассажиров. В руководстве "Авиановы" уточнили, что на рейсы до 30 октября авиакомпания уже продала около 70 тыс. авиабилетов. Приобрести билеты на более поздние даты было сложно, глубина продаж была искусственно ограничена высокими тарифами (от 20 тыс. руб.), трансакции даже по такой цене отклонялись.

Однако самой "Авианове" неожиданный отказ от полетов проблем не создаст. Доцент кафедры транспортного права СПбГУГА Олег Аксаментов отмечает, что в этом случае взаимоотношения "Авиановы" с пассажирами будут регулироваться нормами гражданского законодательства. Воздушным кодексом, поясняет эксперт, регулируются только вопросы ответственности перевозчика за задержку доставки пассажиров в пункт назначения. Исходя из общего смысла гражданского законодательства, все, что грозит авиакомпании, отменившей рейсы,— это возврат 100% стоимости авиабилета. Кроме того, добавляет господин Аксаментов, отмена рейса из соображений безопасности, согласно ст. 120 Воздушного кодекса, освобождает авиаперевозчика от ответственности (даже после прибытия авиапассажира в аэропорт, когда начинает действовать договор авиаперевозки).

"Если средств для возврата стоимости авиабилетов у авиакомпании будет недостаточно,— продолжает глава аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев,— они могут возмещаться из бюджета. На эти нужды в 2011 году зарезервировано около 500 млн руб.". Правда, эксперт напоминает, что частично эти деньги уже потрачены на компенсации пассажирам "Континента". В Росавиации вчера не смогли уточнить, сколько осталось денег, потому что выплаты все еще продолжаются.

Бесплатный эфир 9 февраля: как турагенту зарабатывать в 2026 году

OTM: Summer 2026 начинаем с открытого для всех обзора главных стратегий повышения чека в туризме

Бесплатный эфир 9 февраля: как турагенту зарабатывать в 2026 году

9 февраля в эфире Profi.Travel поделимся стратегиями заработка для турагентства в 2026 году. Это БЕСПЛАТНО. Сложная тема, которая касается каждого, и простые, проверенные решения. Ведущая эфира — Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel. Как подключиться — сейчас расскажем.

2026 год обещает быть для бизнеса в России не самым простым, а турагентствам никогда не жилось легко: комиссии туроператоров продолжают снижаться, стоимость привлечения клиента выросла, туристы стали реже ездить, добавилась конкуренция с агрегаторами в эконом-сегменте.

При этом нагрузка на агента — по времени, ответственности и сервису — только увеличивается. В результате, многие работают больше, чем раньше, а зарабатывают — примерно столько же или даже меньше.

9 февраля в 13:00 (МСК) в Telegram-канале Profi.Travel мы проведём открытый эфир «Стратегии выживания и роста в 2026 году» — о том, как сегодня зарабатывать турагенту, увеличивать доход, маржинальность и устойчивость. Этот эфир — первый в линейке вебинаров онлайн-выставки OTM: Summer 2026. Само мероприятие является платным и в этом году посвящено не только туристическому продукту на сезон, но и техникам увеличения продаж в турагентстве.

Первый, предварительный эфир мы решили сделать открытым и бесплатным — потому что считаем: в текущей ситуации важно сначала разобраться, где вы находитесь, а уже потом говорить про рост.

ВНИМАНИЕ! Если вы регистрировались на этот вебинар в пятницу утром — убедительно просим вас еще раз перейти в чат-бот и повторить регистрацию. К сожалению, из-за технического сбоя не все регистрации прошли. Команда Profi.travel приносит извинения за доставленные неудобства.

Записаться на бесплатный эфир

О чём будет эфир

Мы посмотрим на агентский бизнес через шкалу доходов. Вы сможете:

  • ● сравнить свой текущий доход с доходами других агентств и агентов;
  • ● понять, на каком уровне вы находитесь сейчас;
  • ● увидеть, какие модели и решения работают именно на вашем уровне, а какие — нет;
  • ● понять, куда двигаться со своего уровня дальше;
  • ● возможно, пересмотреть или поменять свою стратегию;
  • ● отдельно разберём стратегии для владельцев туристических агентств.

Мы будем говорить не «вообще про рынок», а про рабочие задачи турагента каждый день: что именно вы делаете, где и почему теряются деньги, почему время уходит «сквозь пальцы» — вроде бы весь день работал, а в конце месяца денег нет.

В эфире разберем: как устроена пирамида доходов турагента и почему на одних уровнях рост возможен за счёт увеличения личных продаж, а на других — только за счёт структуры базы и среднего чека. Узнаем, какие решения по клиентам, продукту и процессам дают эффект в 2026 году и где проходит граница между «я много работаю» и «я зарабатываю».

Почему мы делаем этот эфир

Последние несколько месяцев команда Profi.Travel собирала и анализировала опыт рынка: мы разговаривали с турагентами, владельцами турбизнеса, туроператорами, бизнес-тренерами из других отраслей, смотрели и сравнивали цифры и решения. Из этого опыта и появился эфир 9 февраля — как точка входа в тему доходов и устойчивости турагентского бизнеса.

Ведущая эфира — Олеся Олейникова, сооснователь и «двигатель» крупнейшего отраслевого медиа Profi.Travel. Олеся знает рынок изнутри, общается с топ-менеджерами туроператорских компаний и сотнями агентов. Её стиль — перевод сложных рыночных трендов в понятные и применимые бизнес-решения.

Кому точно стоит быть на эфире

Эфир нужен турагентам, которые работают на себя, недовольны своим доходом и хотят понимать, как расти дальше. Это важно для специалистов в найме, владельцев и руководителей агентств, чтобы повысить маржинальность бизнеса. И всех, кто чувствует, что прежняя модель работы перестаёт тянуть. Участие в эфире бесплатное. Мы сделали его открытым, потому что считаем это важным для рынка.

Что получат участники

  • ● чек-лист «Готовы ли вы к росту?» (20+ пунктов);
  • ● мастер-класс по выбору своей стратегии и навигация по ключевым направлениям: продажи, средний чек, база, VIP, технологии;
  • ● понимание точек усиления своей текущей стратегии или вектор для смены стратегии роста и дохода.

Записаться на бесплатный эфир

Эфир 9 февраля — стартовая трансляция в рамках международной туристической онлайн-выставки OTM: Summer 2026 (она пройдёт на Profi.Travel с 16 февраля по 6 марта). Это ежегодное отраслевое событие перед сезоном: много туристического продукта на лето и в этот раз — интенсив по продажам для каждого турагента. Посещение платное, билеты начинаются от 1000 рублей. Приходите на бесплатный эфир 9 февраля и получите доступ к знаниям всей OTM по выгодной цене. Всё про выставку мы рассказали здесь >>.

Зарегистрироваться на OTM

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Владислав
06 февраля, 14:51
Какая чушь для идиотов! Туры дорогие не из-за турецких отелей, а из-за космических цен на перелёты, которые, в среднем, равны 80% от стоимости тура с олл инклюзив!

Статьи по теме