Во вторник в 14:30 (мск) на OTM: Summer 2026 пройдет спецэфир о турах на Ближний Восток. Profi.Travel собрал лучших в своем деле, чтобы помочь турагентам в сложной ситуации: юристы Мария Чапиковская, Александр Байбородин и Вадим Погорелов помогут агентам разобраться, что делать, когда условия меняются каждый час, позиции туроператоров расходятся, а принимать решения нужно здесь и сейчас. Эфир доступен всем участникам OTM и на всех тарифах.

Что такое ближневосточный кризис теперь знают и турагенты России. Одни вчера и сегодня столкнулись с выселением своих клиентов из отелей, другие — со 100%-ми штрафами при аннуляции туров, которые теперь не состоятся. Что делать, если туристы требуют срочных решений? И на кого можно опереться в спорных моментах, если туроператоры не отвечают? На OTM: Summer 2026 попробуем разобраться — волшебства не будет, как и ответов на все «почему», но появится понимание, как действовать с минимальными рисками.

Когда — 03 марта в 14:30 (мск)
Где — на OTM: Summer 2026>>

В эфире участвуют:

• ● Мария Чапиковская — практикующий юрист «Альянса туристических агентств», постоянный спикер отраслевых мероприятий, специализируется на защите прав турфирм.
• ● Александр Байбородин — руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», участник правовой комиссии Российского союза туриндустрии, один из самых цитируемых экспертов по юриспруденции в туризме.
• ● Вадим Погорелов — руководитель юридического отдела компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры», регулярный спикер конференций для турагентов по юридическим рискам, спорам с туристами и новым требованиям к турбизнесу.

Обсудим самое наболевшее:

1. Почему по аннуляциям ближайших дат действуют разные правила у разных туроператоров, кто и почему может рассчитывать на отмену или перенос?
2. Как распределяется ответственность, если в одной заявке у туроператора оформлены наземное обслуживание и авиа GDS, и когда действительно нужно обращаться напрямую к авиакомпании?
3. Как действовать, если турист уже находится в стране, отель требует выселения, а туроператор говорит о продлении размещения?
4. Что делать если турист уже в круизе, но его срок заканчивается? Должны ли туристы покинуть корабль и самостоятельно забронировать отель или это зона ответственности ТО?
5. Как поступать с турами на ближайшие даты, когда колл‑центры туроператоров перегружены, связи нет, а туристы ждут решений?
6. Какие последствия будет иметь возможное (и ожидаемое) решение МИДа?
   И многое другое.

Эфир доступен всем участникам ОТМ: Summer 2026 на любых тарифах — «Базовый» (от 1000 руб.), «Полный» и «Полный Плюс».

Наша задача — провести этот разговор максимально предметно и спокойно, чтобы турагенты разобрались, какие действия разумны по отношению к туристам и как выстраивать работу с операторами в сегодняшних условиях. Главное, что требуется сегодня, — принимать взвешенные решения в пользу клиентов и бизнеса, опираясь не на слухи и эмоции, а на профессиональную правовую позицию.

Готовьте свои вопросы. Эфир уже в расписании OTM: Summer 2026. Если вы еще не зарегистрированы на онлайн-выставке, сделайте это здесь и сейчас. Все подробности на портале ОТМ >>

Первый рейс из Абу-Даби после закрытия воздушного пространства готовится к вылету в Москву. Когда состоятся остальные, пока неизвестно. Аэропорт Дубая сегодня закрыт. О том, как решаются проблемы туристов, чье оплаченное проживание в отелях закончилось, рассказали член правления РСТ, генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян и вице-президент РСТ Дмитрий Горин на пресс-конференции в НСН, которая состоялась сегодня в Москве.

«Сегодня руководство Дубая разослало сообщение, чтобы туристов не выселяли из отелей. Ранее Рас-эль-Хайма и Абу-Даби выпустили декреты, что туристов запрещено выселять из тех гостиниц, в которых они проживают, а все расходы эмираты берут на себя. У Дубая — более мягкая формулировка: отелям рекомендовано позволить туристам продлить свое проживание на тех же условиях, на которых они находятся в гостинице. Ни о какой финансовой компенсации отелям или туристам речи не идет. Действительно, отели требуют оплаты либо с туристов, либо с туристических компаний, но вчера и позавчера из-за того, что в России были выходные банковские дни, туроператоры оперативно, естественно, не могли проводить оплаты», — пояснил Артур Мурадян.

По его словам, отдельные «не очень лояльные к российскому рынку гостиницы» требуют от туристов оплату или блокируют карточки, чтобы они смогли попасть в номер. «Мы, со своей стороны, рекомендуем туристам не выселяться и находиться на связи со своими принимающими компаниями, туроператорами, которые предлагают либо продление проживания в отеле, либо альтернативные варианты размещения, если гостиница не идет на уступки. Те туристы, которые готовы самостоятельно оплачивать свой отдых, могут остаться в отелях, но за свой счет. В любом случае, туроператоры предлагают бесплатные варианты размещения, и эти расходы сейчас ложатся на всю туристическую отрасль России», — пояснил эксперт.

На данный момент большинство организованных туристов, 95-98%, по его словам, обеспечены номерами в отелях. Однако если небо не откроется, ситуация будет усугубляться, так как у все большего количества путешественников заканчивается время оплаченного отдыха. Этот накопительный эффект ляжет повышенной нагрузкой на отрасль.

По его словам, большинство жалоб поступает от самостоятельных туристов, которые зачастую оказываются один на один со своими проблемами. Некоторые авиакомпании предоставляют бесплатное проживание на время ожидания вылета, но не всегда они могут связаться со своими пассажирами, колл-центры перевозчиков тоже перегружены.

Как сообщил Дмитрий Горин, полетные программы авиакомпаний сейчас корректируются в соответствии с распоряжениями авиационных властей. «Мы призываем туристов оставлять актуальную информацию: персональный адрес электронной почты, номер телефона, чтобы авиакомпании, контактные центры и агенты могли взаимодействовать с ними», — напомнил эксперт.

По его словам, когда воздушное пространство откроется, приоритет однозначно будет отдан туристам, которые не смогли улететь в первые дни, но при этом авиакомпании всегда могут поставить дополнительные самолеты, увеличить провозные емкости.