Внимание: розыск! Более 4 000 000 рублей исчезли в Сочи вместе с ТК «Объединенные курорты»

Среди пострадавших туристы из разных регионов России. Казалось бы, заметное, но не рядовое ЧП на рынке — мало ли агентств обманывало своих туристов? Но в свете последних поправок в отраслевой закон нынешняя ситуация может принять необычный оборот...

Перед тем как перестать отвечать на звонки и съехать с офиса, сочинское агентство, появившееся на рынке меньше полугода назад, успело забронировать отели на сумму в несколько миллионов рублей. Среди пострадавших туристы из разных регионов России. Казалось бы, заметное, но не рядовое ЧП на рынке — мало ли агентств обманывало своих туристов? Но в свете последних поправок в отраслевой закон нынешняя ситуация может принять необычный оборот. Подробности загадочного исчезновения, а также рекомендации для пострадавших туристов и субагентств — в материале TurProfi.ru…

 

Что все-таки произошло?

 

Компания «Объединенные курорты» появилась на рынке Сочи в ноябре 2011 года. Ориентированная на бронирование гостиниц и санаториев черноморского побережья, эта турфирма за короткое время стала лидером продаж у туроператоров, заработала хорошую комиссию и даже начала выстраивать субагентскую сеть. Но в начале прошлой недели операторским компаниям вдруг перестала поступать оплата за брони.

Первым тревогу забил «Алеан»: «Сразу предпринимать радикальные меры – аннулировать неоплаченные заявки  — мы не стали. Подобные ситуации часто связаны с техническими проблемами. Однако телефоны агентства не отвечают до сих пор, офис закрыт — и это уже серьезный повод для беспокойства», — рассказывает Оксана Булах, коммерческий директор компании «Алеан». Важно отметить, что туроператор начал сотрудничать с «ОК» в феврале-марте 2012 года и за все время совместной работы партнер не вызывал никаких подозрений — оплата всегда приходила полностью и в срок. Эту информацию подтверждает и Людмила Сысойкина, заместитель директора компании «Солвекс-Трэвел». По ее словам, агентство начало бронировать гостиницы ближе к летнему сезону. Объекты были дорогими, объемы и глубина продаж — большими, оплата — исправной, и в глазах туроператора сложился положительный имидж компании.

«Турагентство очень стремительно зашло на рынок, и сразу пошли бронирования в больших объемах. Обычно такой старт-ап бывает у фирм, возглавляемых далеко не новичками. Поэтому сегодняшаяя ситуация особо неприятна. Добросовестные партнеры, попавшие в сложное финансовое положение, как правило, не скрываются, а просят отсрочку и решают проблемы», — в свою очередь удивляется Ирина Чиркунова, замдиректора туроператора «Дельфин».

 

Разыграли как по нотам

 

Но как могло получиться, что компания, существующая всего полгода, сумела нарастить такие серьезные обороты, позволяющие говорить о повышенных комиссиях, субагентах и, наконец, миллионном ущербе? Некоторые туроператоры высказывают предположение, что исчезнувшее агентство вело активную, но, мягко говоря, недобросовестную рекламную кампанию в Интернете.

Людмила Сысойкина («Солвекс-Трэвел») поделилась с TurProfi.ru следующей версией: «Объединенные курорты» с помощью современных интернет-технологий создавали сайты-клоны популярных объектов размещения и продвигали их по поисковым системам на верхние строчки. Расчет был на туристов, предпочитающих организовывать отдых самостоятельно: люди искали в Интернете подходящую гостиницу, пансионат или санаторий, звонили по указанным телефонам и, сами того не ведая, попадали на посредника. На сайтах-клонах вместо номера отеля указывался телефон турагентства, а оно, в свою очередь, бронировало размещение через крупных федеральных туроператоров.

Надо отметить, с подобным ЧП южный туррынок сталкивается уже второй раз. В прошлом году там же, в Сочи, скандально обанкротилось агентство «МегаТур». Схема работы у обеих компаний идентична: обе фирмы занимались перепродажей услуг крупных туроператоров, обе бронировали в основном наземное обслуживание, обе быстро набрали обороты за счет активной рекламы и сайтов-клонов в Интернете, а затем закончили деятельность к августу, оставив после себя миллионные долги. Последний факт Оксана Булах («Алеан») объясняет следующим образом: «Типичные фирмы, работающие на обороте, открываются «на сезон» и обычно закрываются к концу лета. Дело в том, что после 20 июля турпоток начинает падать и образовывается так называемый «кассовый разрыв», который сказывается на прибыли компании. Поэтому мы каждый раз призываем внимание туристов: выбирайте агентство не по количеству рекламы или размеру предоставляемой скидки, а, хотя бы по количеству лет, которые просуществовала туристическая фирма, в которую вы приходите покупать путевку».

По данным ЕГРЮЛ, решение о признании должника банкротом и открытии конкурсного производства в отношении «МегаТур» было вынесено 6 марта 2012 года. Но, несмотря на то что «почерк» обеих фирм очень похож, фактически доказать причастность к данным инцидентам одних и тех же людей нельзя: в реестре юрлиц собственники «Объединенных курортов» и «МегаТура» не совпадают. «Для привлечения руководства фирмы к уголовной ответственности необходимо доказать, что руководитель, принимая у туристов деньги, заведомо знал, что присвоит их себе и потратит на свои личные цели. В ситуации, когда деятельность приостанавливается, потому что бизнес неожиданно «не сложился» — не был дан очередной кредит банком или партнер вдруг потребовал вернуть долг, — статья о мошенничестве вряд ли будет применяться», — консультирует Александр Байбородин, руководитель претензионно-искового отдела ЮА «Персона Грата». Поэтому случаи привлечения руководителей турфирм к уголовной ответственности, по его словам, чрезвычайно редки. «Достаточно сказать, что директора всех «одиозных» исчезнувших туроператоров в настоящий момент на свободе и вполне неплохо себя чувствуют», — резюмирует эксперт.

 

Что делать пострадавшим?

 

Сколько человек в общей сложности лишилось отдыха и в каких регионах они проживают, пока не может сообщить никто из туроператоров. Но уже понятно, что счет идет на десятки туристов, а так как бронирование происходило преимущественно в онлайн-режиме, география пострадавших будет обширной. К слову, все операторы работали с партнером по предоплате, поэтому сами они финансового ущерба не понесли.

Денег, которые «Объединенные курорты» перечислили «Алеану», хватит на заезды до 5 августа. «Те, кто запланировал отдых до этого срока, могут быть спокойны — он состоится. А вот все последующие бронирования пришлось аннулировать», — сообщает Оксана Булах («Алеан»). По словам эксперта, ситуацию осложняет тот факт, что клиенты еще до поступления оплаты на счет оператора могут распечатывать с его сайта ваучеры. То есть турист будет думать, что все документы уже у него на руках, а при заселении окажется, что проживание не оплачено. «Поэтому мы просим всех, кто бронировал отели через компанию «Объединенные курорты», позвонить в наш офис и назвать номер ваучера. Дальше мы уже сообщим, действителен он или нет», — призывает Оксана Булах. Тот же алгоритм действий подходит и для субагентств, которые сотрудничали с исчезнувшими посредниками. Но, внимание, состояние броней нужно проверять только тем, кто приобретал услуги «Алеана» через туристическое агентство «ОК». «Вчера наши менеджеры целый день занимались тем, что успокаивали агентов-партнеров, которые кинулись проверять все подряд заявки, хотя бронировали их сами и имеют прямой договор с туроператором «Алеан». Коллеги, не сейте панику!», — резюмирует представитель компании.

Между тем, не могут известить туристов о ЧП и сотрудники «Дельфина»: «К сожалению, у нас нет никаких контактов людей, забронировавших гостиницы через «Объединенные курорты», брони аннулированы, поэтому ничего не остается, кроме как ждать их звонков», — комментирует ситуацию Ирина Чиркунова («Дельфин»). Известно только количество пострадавших — десять семей, отдых которых должен был состояться в период с 5 августа и до конца сентября.

Для тех, кого посредники забронировали через Solvex-travel, сложилась другая ситуация. Людмила Сысойкина уточнила, что клиенты компании обычно получают ваучеры только после полной оплаты тура или наземного обслуживания, ближе к дате поездки. Кроме того, в договорах с турагентством указано, какой туроператор предоставляет услугу. Поэтому Solvex-travel знает, кто из его клиентов остался без отдыха, и сейчас получает много звонков от встревоженных клиентов, которые бронировались на ближайшее время. Далее каждый турист принимает решение самостоятельно: кто-то приобретает новую услугу за свой счет, ну а кто-то ждет развязки. Последняя оплата от «Объединенных курортов» поступила туроператору 24 июля, в общей сложности были аннулированы 25 заявок на сумму, близкую к миллиону рублей.

Деньги туриста в сложившейся ситуации может спасти только судебный иск. «Согласно букве обновленного закона, финансовые гарантии, которые могут помочь при крахе оператора, не действуют в случае исчезновения агентов, — комментирует Александр Байбородин (ЮА «Персона Грата»). — В связи с этим путь только один — составлять претензию, ждать 10 дней и обращаться в суд».

 

Туроператоров могут сделать крайними?

 

Интересная деталь: юристы не исключают, что в свете обновленного законодательства последствия стандартного, казалось бы, ЧП могут принять необычный оборот. Ведь теперь туроператор несет ответственность за ненадлежащее исполнение обязательств по договору о реализации туристского продукта, и неважно, заключил ли его агент от имени оператора или от своего собственного. «Теоретически в данной ситуации за действия недобросовестного турагента могут привлечь к ответственности добросовестного туроператора. Будет ли это так — покажет только практика применения нового закона. До сих пор в подобных случаях суды не взыскивают денежные средства с операторов, которые не получили денег от исчезнувших агентов», — разъясняет Александр Байбородин («Персона Грата»). По его мнению, обезопасить себя от подобных псевдопартнеров крайне сложно: «Не каждый туроператор может позволить себе брать с агентов депозиты по несколько тысяч долларов или работать только с избранными и проверенными продавцами».

Тем не менее, как мы наблюдаем в последние месяцы, туроператоры принимают все новые меры, чтобы отфильтровать список партнеров и воздвигнуть хоть какие-то барьеры для входа на агентский рынок. Кто-то вводит депозиты, целенаправленно объединяя небольшие компании вокруг крупных консолидаторов. Кто-то, наоборот, вытаскивает розницу из субагентских сетей, пытаясь избежать работы с посредниками. Но в любом случае туроператорам становится не все равно, кто продает их продукт, как это было раньше.

TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий. Если вам известна какая-либо информация о ЧП, пишите на электронную почту spb@turprofi.ru, оставляйте сообщения в комментариях к материалу или делитесь с коллегами на форуме

После Сеула — в Токио или Шанхай: что нужно знать про комбинированные путешествия в Азию в 2026 году

«Русский Экспресс» открыл бронирование туров в Южную Корею с продолжением в Японии или Китае.

Комбинированные туры «Азия в деталях» от «Русского Экспресса» — это два путешествия для тех, кто не может выбрать между Сеулом и Токио или между Сеулом и Шанхаем. Теперь выбирать и не нужно. Первый маршрут — Южная Корея плюс Япония: королевские дворцы Сеула, морской Пусан, «корейский Санторини», медитативный Киото и виды на Фудзи. Второй — Южная Корея плюс Китай: снова неповторимый Сеул и его удивительные соседи, потом Шанхай с районом Пудун и Сучжоу — город на каналах, чьи сады строились веками и внесены в список ЮНЕСКО.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Оба тура стартуют в Сеуле. Знакомство с городом начинается с дворца Кёнбоккун — главной резиденции королей эпохи Чосон, построенной в 1395 году. Дважды в день — в 10:00 и 14:00, кроме вторника — у ворот Кванхвамун проходит церемония смены караула: стражники в ярких исторических костюмах отдают честь традициям так же, как это было 600 лет назад. Рядом — дворец Чхандоккун с Тайным садом Хувон: пруды, деревянные павильоны и деревья, которым несколько сотен лет. Этот сад долгое время был закрыт для простых горожан — только царствующая семья могла гулять по его дорожкам. Теперь он доступен всем гостям столицы Южной Кореи.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

После дворцов маршрут ведет в квартал Букчон, где среди узких улиц стоят ханоки — традиционные дома с изогнутыми черепичными крышами. И это, кстати, живой жилой район, а не туристическая реконструкция.

В часе езды от Сеула находится полукруглый остров Намисом на реке Хан. Многие знают его по дораме «Зимняя соната» — её снимали здесь в начале 2000-х, и с тех пор аллеи из метасеквой стали чуть ли не обязательным пунктом программы. Вживую они выглядят именно так, как на экране — только лучше.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

А ещё можно отправиться в Пусан — морской порт и второй по величине город Кореи. В программе — рынки, уличные рестораны со свежими морепродуктами и, конечно, деревня Камчхон. Она строилась стихийно в послевоенные годы: дома карабкались вверх по склонам один за другим, и сейчас этот квартал с разноцветными фасадами и узкими лестницами называют «корейским Санторини». Храм Хэдон Ёнгунса стоит прямо на скалах над морем — редкость для страны, где большинство буддийских монастырей спрятаны в горах. К храму спускаются по лестнице и под шум прибоя, а у подножия статуи Будды принято загадывать желание.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Китаю»

После Сеула туристы летят в Шанхай. Набережная Вайтань — это километр вдоль реки Хуанпу, где с одной стороны стоят массивные здания в стиле британского и французского колониализма, а с другой светятся небоскребы Пудуна с телебашней «Жемчужина Востока». В саду Юйюань — лабиринт павильонов, прудов с карпами кои и причудливых камней, которые китайские садовники ценили наравне с живописью. Сад строился около 20 лет в XVI веке и сохранился до наших дней практически без изменений. Рядом — старинные торговые ряды, где можно почувствовать себя жителем того времени, стать участником чайной церемонии и попробовать уличную еду.


Фото: Shutterstock

Из Шанхая группа едет в Сучжоу — всего час на скоростном поезде. Город стоит на каналах, по которым до сих пор ходят деревянные лодки, и именно за это его называют Венецией Востока. Сюда обязательно нужно приехать, чтобы увидеть классические китайские сады, девять из которых внесены в список наследия ЮНЕСКО. Среди самых известных — Чжочжэнъюань, Люю и Шицзылинь. Каждый сад — что-то вроде архитектурного эссе: камни вместо гор, пруды вместо океана. Беседки расставлены так, что с каждой открывается свой неповторимый вид.

Тур «Азия в деталях: культурный тур по Южной Корее и Японии»

После Сеула маршрут продолжается в Токио. Программа начинается с района Асакуса: это храм Сэнсодзи — старейший в городе, основанный в 628 году — и торговая улица Накамисэ, где продают нингё-яки, моти и традиционные сувениры. Отсюда хорошо виден силуэт телебашни Токио Скайтри — самого высокого сооружения Японии. Но стоит сесть в метро и выехать из Асакуса, как город меняется до неузнаваемости: тут уже Синдзюку с небоскребами, ночными барами и главным транспортным узлом столицы, Акихабара — квартал электроники, аниме и поп-культуры — и это уже совсем другой Токио.


Фото: Shutterstock

Из Токио группа переезжает в Киото на скоростном поезде синкансэн. Киото был столицей Японии больше тысячи лет и сегодня город по-прежнему несет свой титул с невероятным достоинством и неспешностью. В храме Рёандзи — сад из 15 камней и с любой точки один всегда скрыт за другими. Зачем так сделано — никто не знает. И конечно, в программе — район Фудзи. Гора появляется неожиданно: из окна поезда, с берега озера или просто за поворотом дороги. Это финальная точка маршрута и одно из самых сильных впечатлений от поездки.

А если нужно что-то совсем необычное, тогда стоит выбрать «Обратную сторону кимоно» — VIP-круиз с Владимиром Познером по Японии и Южной Корее. Это 11-дневное путешествие на борту пятизвездочного теплохода SH Minerva через Хиросиму, Нагасаки, Хакодатэ, Бэппу, Хаги и корейский Пусан. Известный журналист станет и приятным собеседником, и проводником по истории и культуре.


Фото: https://r-express.ru

Что включено в стоимость путешествий, условия размещения, подробности экскурсионного обслуживания, актуальное расписание вылетов и даты заездов — у менеджеров туроператора «Русский Экспресс».

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Статьи по теме