Египет из Петербурга: минус сразу 30% рейсов

Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ?

В июне египетскому направлению досталось больше других. Кроме избыточной авиаперевозки из Петербурга, которая мешала туроператорам зарабатывать на продаже путешествий в Страну пирамид, дестинацию испытали на прочность митинги, пошатнувшие спрос на туры. Кто к концу сезона созрел до глобальных сокращений программ, какого результата ждет рынок от них — узнавал портал TurProfi.ru.

 

   

Высокий сезон для Египта в Санкт-Петербурге наступает зимой, тем не менее летом туроператоры также рассчитывали на направление, как еще более экономичную альтернативу Турции. Это видно и из объема перевозки, аносированной накануне старта продаж ранней весной. Однако, по всей видимости, компании неверно оценили свои силы. Рейсов из Петербурга оказалось слишком много, учитывая разнообразие летних предложений, вот тогда вслед за полыхающей Грецией, Турцией и Кипром, «сдетонировал» и Египет.

Особенно тяжелыми стали май и июнь. Туроператоры не расходились в показаниях, описывая этот период: глубины продаж практически не было, туры продавались в последний момент, турагенты не могли опираться на цену на сайте, за день они менялись по несколько раз, стоимость на недельный тур перед вылетом могла упасть ниже 10 тысяч рублей.

В конце июня свои коррективы внесла и политическая нестабильность в стране. Шумиху случившиеся митинги наделали скорее в СМИ, чем на курортах, но на спросе это тоже отразилось: несмотря на то, что аннуляции были единичные, бронирования даже по горящим ценам притормозились.

 

В август без баласта

 

Греция, Турция, Болгария, Кипр — по этим направлениям туроператоры провели значительные корректировки полетных программ, после которых легче стало дышать и Египту.

 

Виктория Григорьева,
региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Нашим туристам в большинстве своем все равно, куда лететь. Они рассматривают направления с точки зрения стоимости турпакетов, при этом непосредственно стране отдыха мало, кто отдает предпочтение. Так что если по каким-то маршрутам снижается объем перевозки в городе — всем сразу становится легче.

Тем не менее, не избежал корректировок и сам Египет, хоть рынок и созрел до них за два месяца до окончания летнего сезона. Возможно медлить заставляла сложная расстановка сил на рынке: поскольку основная перевозка на египетские курорты из Петербурга строится на крыльях авиакомпании «Трансаэро», оптимизация программ требовала консолидированного решения всех заказчиков и блочников. Только теперь оно есть...

Из расписания с 13 августа уходит один из вторничных вылетов в Хургаду на бортах «Трансаэро» Boeing 767: все блочники этого рейса пересели к «Библио Глобусу» на Boeing 747. Раньше указанный туроператор грузил «Джамбо» самостоятельно, но обстоятельства вынудили объединить две вторничные программы программы в одну.

Еще одно объединение по Хургаде с «Библио глобусом» произошло на субботних рейсах. Туроператоры, ранее имевшие блоки мест по пятницам на Boeing 767 пересели к туроператору на Boeing 747 по субботам.

Правда, похоже, свои «утерянные» после объединения кресла на рейсах в Хургаду «Библио Глобус» решил возместить, поставив вылеты на авиакомпании Nord Star  по четвергам и воскресеньям. Вместо этого компания отказалась от воскресного вылета в Шарм-Эль-Шейх.

 

В целом после корректировок полетные программы в Египет из Санкт-Петербурга выглядят так:

 

 

 
Пункт прилета Авиакомпания Тип ВС Частота вылетов Туроператоры

Шарм-эль-Шейх

Трансаэро

Boeing 747-300

(496 кресел)

1..45..

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио Глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Шарм-эль-Шейх

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 11-12 ночей

Pegas Touristik

Хургада

Трансаэро

Boeing 747-700

(496 кресел)

.2...6.

Anex Tour

Coral Travel

Tez Tour

TUI
Библио глобус

НТК Интурист

Солвекс-Турне
Нева

Хургада

Nord Star

Boeing 737-800

(189 кресел)

...4..7

Библио Глобус

Хургада

Nord Wind

Boeing 757-200

(221 кресло)

Цепочки 6 ночей

Pegas Touristik

 

Таким образом, после всех шагов по разрежению полетного расписания, выяснилось, что ушло почти 50% египетской перевозки на крыльях «Трансаэро», а в общей сложности город потерял 30% рейсов!

Пожалуй, из всех игроков направления в течение сезона не корректировал свои программы только Pegas Touristik.

 

Мария Бакерина,
генеральный директор туроператора Pegas Touristik в Санкт-Петербурге

В этом году мы незначительно увеличили объемы перевозки по направлению Египет, поэтому полетная программа компании оптимальна и не нуждается в корректировке. Спрос на туры по данному направлению был и остается стабильным.

 

 

Корректировки: исцеление для рынка или эффект плацебо?

Туроператорам приходится констатировать, что пока из положительных эффектов от корректировок проявила себя только медленно растущая глубина бронирования.

 

Александра Доценко,
директор «Библио Глобуса» в Санкт-Петербурге

В связи с оптимизацией полетных программ по многим направлениям спрос на Египет стал достаточно стабильным и на текущий момент соответствует предложению. Горячих спецпредложений на туры в Египет нет. На текущий момент активно бронируются туры с заездами на август и первую половину сентября.

 

 

Виктория Григорьева, региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Не могу сказать, что существенно выросла стоимость турпакетов, скорее начала расти глубина бронирования и стала достигать хотя бы недели. Уже нет той горячки, когда самолеты закрывались за два или три дня до вылета по очень низким ценам и авиаперелет был заложен в пакете по 50-70 долларов.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в Санкт-Петербурге TUI Russia&CIS

Сейчас рейсы закрываются за 2-3 недели до вылета, но средняя стоимость по сравнению с июнем прежняя.

 

Впрочем, из глубокого египетского минуса туроператорам все-таки удалось выплыть.

 

 

Юрий Богданов,
генеральный директор туроператора «Tez Tour Северо-Запад»

В связи с ожидаемыми корректировками цена у турпакетов незначительно, но подросла, по крайней мере, до уровня безубыточности для операторов.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-турне»

Ситуация медленно выравнивается, туры уже не продаются с бешеными убытками. Средняя цена заняла позицию на уровне 20 тысяч на человека за недельный отдых в 4*. И хотя хорошей глубины по-прежнему нет, начинают появляться единичные заявки на сентябрь и октябрь.

 

Закономерен вопрос, дают ли эти положительные тенденции надежды и на прибыль игрокам, в преддверии зимнего сезона и необходимости заказывать чартеры на зиму.

 

 

Екатерина Корепина,
старший специалист туроператора Coral Travel в Санкт-Петербурге

На данный момент направление нельзя назвать доходным. Но время еще есть.

 

 

Улугбек Рашидов,
руководитель туроператорского отдела в С-Петербурге TUI Russia&CIS

Скорее всего, к концу сезона Египет не будет доходным, так как при низкой стоимости наземки стоимость перелета на «Трансаэро» очень дорогая, и потому результат будет в лучшем случае нулевым.

 

 

Митинги оказались на руку

Остается актуальным вопрос о протестных движения внутри Египта. Очевидно, что фаза активных противостояний в стране явно миновала, но покупатели из России успели среагировать на сообщения о них в СМИ.

Большинство туроператоров уверяют, что последствий для продаж не было: случаи аннуляции туров игроки могут пересчитать по пальцам, но ведь результат туристической паники мог и не проявиться сразу.

 

 

Татьяна Юрченкова,
руководитель направления Египет туроператора «Солвекс-Турне»

По нашим ощущениям, все-таки у людей есть опасения из-за нестабильной политической ситуации в стране. И по причине этих опасения плохо идут ранние продажи на сентябрь и октябрь.

 

Подтвердятся опасения или нет — покажет время, а пока игроки Петербурга смогли использовать и это обстоятельство в свою пользу:

 

 

Татьяна Вишнякова,
начальник коммерческого отдела туроператора НТК «Интурист» в Санкт-Петербурге

Можно сказать, что благодаря митингам мы смогли скорректировать часть перевозки. В разгар сезона очень сложно отказаться от рейсов без штрафных санкций. Но в нашем случае авиакомпания «Трансаэро» посодействовала в снятии рейсов, понимая, что для этого есть объективные предпосылки в виду политической ситуации внутри самого Египта.

 

 

 

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Статьи по теме