Cyprus Airways — потенциальный банкрот?

О том, что национальный перевозчик Кипра — Cyprus Airways — испытывает серьезные финансовые затруднения, которые могут привести к его банкротству, известно уже давно, однако, на сегодняшний день вопрос «встал ребром» — выделит ли правительство Кипра очередные субсидии на поддержание авиакомпании или нет? TurProfi.ru решил разобраться, какие последствия для питерского рынка несет в себе возможный крах Cyprus Airways.

О том, что национальный перевозчик Кипра — Cyprus Airways — испытывает серьезные финансовые затруднения, которые могут привести к его банкротству, известно уже давно, однако, на сегодняшний день вопрос «встал ребром» — выделит ли правительство Кипра очередные субсидии на поддержание авиакомпании или нет? TurProfi.ru решил разобраться, какие последствия для питерского рынка несет в себе возможный крах Cyprus Airways.

 

   

Фактически судьба Cyprus Airways сейчас зависит от правительства Республики. Несколько дней назад появилось сообщение о том, что перевозчику требуется крупное денежное вливание в размере 17 млн евро. Предварительное согласие властей на это получено, однако вопрос еще находится на рассмотрении Еврокомиссии, без положительного решения которой авиакомпания не сможет получить субсидии.

О крупных долгах кипрского перевозчика стало известно еще в 2012 году, когда Cyprus Airways зафиксировала убытки в размере 55,8 млн евро, сообщает Forbes. Тогда делу помогли значительные денежные вливания правительства, однако летом 2013 вопрос о субсидировании возник вновь.

Однако, чего ждать Петербургу, если решение о дотации будет отрицательным?

 

Надежный партнер

 

На кипрском направлении из Северной столицы Cyprus Airways с 2010 года была одним из двух регулярных перевозчиков, имевших право выполнять круглогодичные рейсы (вторым является «Россия»). С компанией сотрудничали «Солвекс-Турне», «Верса», «Нева», ICS Travel Group, «Форос»... Даже туроператор «Библио Глобус», консолидировавший большие объемы собственной перевозки на крыльях «Трансаэро» и Nord Star, прибегал к услугам Cyprus Airways.

И не смотря на то, что в этом летнем сезоне полетная программа авиакомпании между Петербургом и Ларнакой из-за избытка рейсов завершилась раньше срока, три года работы на петербургском рынке показывают, что у местных туроператоров и перевозчика сложились хорошие партнерские отношения.

 

Дмитрий Волошин,
руководитель кипрского отдела туроператора «Солвекс-Турне»

Будет очень жаль, если эта авиакомпания покинет рынок. Cyprus Airways была хорошей альтернативой российской перевозке, кроме того, они отличались гибкой политикой в отношении партнеров.

 

Чем опасна монополия

 

Возможный уход киприотов из Петербурга приведет к созданию неблагоприятной ситуации на направлении — считают эксперты.

 

Повышение цен

 

Основная масса туроператоров брали блоки мест одновременно и у Cyprus Airways, и у «России». Если случится непоправимое, то скорее всего, игроки переориентируются на рейсы, которые останутся, и такой расклад заставляет компании опасаться роста цен на авиабилеты. Ведь как известно «Россия» иногда преподносит блочникам неприятные сюрпризы.

 

 

Дмитрий Волошин,
руководитель кипрского отдела туроператора «Солвекс-Турне»

В Петербурге может сложиться ситуация, когда у туроператоров не останется выбора, с кем лететь на Кипр. Это может привести к значительному росту тарифов на авиаперевозку.

 

Нехватка бортов

 

Другой закономерный вопрос — хватит ли у «России» ресурсов, чтобы обеспечить достаточный объем перевозки на направлении? Пока туроператоры убеждены в положительном ответе.

 

 

Екатерина Стахиряк,
директор по туризму туроператора «Верса»

Тот спрос, который на сегодняшний день есть в Петербурге, успешно обслуживают авиакомпании «Россия» и «Трансаэро», дополнительное увеличение перевозки на этом направлении не требуется. Я считаю, что такой проблемы не должно возникнуть и в следующем летнем сезоне, поскольку авиакомпании имеют возможность поставить дополнительные рейсы, чтобы справиться с увеличивающимся турпотоком.

 

Ограниченный выбор для туристов

 

 

Наталья Борулько,
коммерческий директор туроператора «Форос»

Отсутствие иностранных перевозчиков на рынке создает некомфортную ситуацию для туротрасли в том числе потому, что многие туристы предпочитают уровень сервиса, который обеспечивают на борту зарубежные авиакомпании, ведь зачастую он выше, чем у отечественных перевозчиков.

 

Кто может заменить Cyprus Airways?

 

Вопрос о том, будет ли у киприотов преемник, напрашивается сам собой. Но пока о выходе на петербургский рынок другого регулярного перевозчика Республики Кипр говорить не приходится — Cyprus Airways является единственной национальной авиакомпанией этой страны. Впрочем, эксперты не исключают, если ниша опустеет, ее займут чартеры, но для этого потребуется получить «согласие» «России».

 

 

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Им пришлось провести в самолете всю ночь

Туристы прилетели из Египта в Москву вместо Петербурга

Два рейса авиакомпании AlMasria Universal Airlines из Хургады сегодня ночью приземлились в московском аэропорту Домодедово вместо Пулково. Причина — в ограничениях, введенных в авиагавани Санкт-Петербурга: с полуночи там не принимают и не отправляют самолеты. При этом, как сообщают представители турагентств, пассажиров одного из рейсов всю ночь не выпускали из самолета.

Так, рейс AlMasria UJ 735, который должен был приземлиться в Пулково в 2:30 ночи, ушел на запасной аэропорт в Москву в 2:00. По словам агентов, пассажиры провели всю ночь на борту.

Аналогичная ситуация произошла и с рейсом UJ 627, который ожидался в Пулково в 5:10 утра: он также был вынужден сесть в Домодедово.

«К сожалению, это правда, из-за плана «Ковер» в Пулково была возможность только посадить самолет только в Шереметьево. Но, по законодательству, мы не можем выпустить пассажиров, иначе потом самолет не будет иметь права выполнить рейс в Санкт-Петербург», — пояснили Profi.Travel в представительстве авиакомпании. Пассажирам постарались создать максимально комфортные условия. В авиакомпании отметили, что уже в течение ближайших 15 минут самолеты вылетят в Северную столицу.

Агенты добавляют, что информации о том, когда оба борта прилетят аэропорт назначения, не было всю ночь — вылет переносили каждый час. В итоге те туристы, которые должны были сегодня отправиться на этих самолетах в Египет, не понимали, состоятся ли перелеты в принципе. Некоторые интересовались, не лучше ли им вернуться домой и ожидать новостей о рейсах там.

По данным Росавиации, на вылет из Пулково было отменено 62 рейса, задержано от 2-х часов — более 80 рейсов, 45 воздушных судов выполнили посадку на запасных аэродромах. В частности, отменены были прилеты и вылеты части рейсов из Стамбула и Антальи авиакомпаний Turkish Airlines, Pegasus Airlines и AJet. Ограничения в Санкт-Петербурге были сняты в 9 часов утра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме