Война со скидками: есть оружие?

Один из возможных механизмов искоренения этого явления — комиссия постфактум.

Проблема демпинга в последнее время стала, пожалуй, самой обсуждаемой в турагентской среде Петербурга. Как соперничать с коллегами и бороться за клиента, если они применяют запрещенный прием — скидки? Сегодня эксперты беседуют об одном из возможных механизмов искоренения этого явления — о комиссии постфактум.

   

Скидки — прием хоть запрещенный, но в какой-то мере им грешат все. Во-первых, послабление в цене стало удобным инструментом для «обработки» клиентов, во-вторых, безоговорочная возможность получить скидку прочно укоренилась в сознании путешественников, словно это обязательный сервис. Однако, большинство турпрофи уверены: снижать стоимость тура больше, чем на 3-5% — профессиональное самоубийство.

Тем не менее, именно так работают некоторые фирмы, даже лучше сказать — могут себе это позволить. Например, компания «Алина тур». Ранее мы писали, что это агентство практически в одночасье стало одним из лидеров продаж сразу у нескольких крупных туроператоров, получив при этом повышенную комиссию. Только вот этот бонус компания решила тратить на баснословные скидки своим клиентам. Такой способ работы у «Алины тур» даже перерос в некую идеологию. В частности, глава фирмы Руслан Глухов утверждает, что современному туристу уже не нужны услуги компетентных менеджеров. По его словам, информацию о любом туре путешественник ищет в Интернете, а в агентство идет только в расчете получить скидку.

Публикация вызвала колоссальный резонанс, и рынок активней прежнего приступил к поиску способов борьбы со скидками. Ведь добросовестным участникам рынка трудно соперничать с демпингующими конкурентами. Первыми, конечно, появились предложения объявить «партизанскую войну» скидочникам, но возможно, пришло время не просто ликвидировать симптомы болезни, а перейти непосредственно к ее лечению и задуматься над более радикальными методами? Например, о введении комиссии постфактум. Это решение в последнее время находит все больше сторонников, хотя экспертов, которые относятся к нему скептически, тоже хватает. Мы выслушали и тех, и других. 

 

 

Что предлагают

 

Сегодня взаимодействие туристов, турагентств и туроператора выглядит таким образом: менеджер получает от клиента полную оплату за тур и перечисляет ее ТО за вычетом собственной комиссии

Сторонники комиссий-постфактум предлагают полностью изменить схему: чтобы агент сначала перечислял туроператору полную сумму, полученную от клиента, и только потом получал вознаграждение за реализацию турпродукта.

 

Светлана Мержвинская,
советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами СЗРО РСТ

Согласно этой схеме, туроператор перечисляет комиссию, заложенную в стоимость тура, только после того, как агентство полностью оплатит турпакет. Добавлю, такой принцип работы уже известен на рынке и сами турагентства высказывают пожелание внедрить его в свою работу.

 

 

Плюсы

— Предлагаемая схема оплаты тура не позволит использовать комиссионное вознаграждение для предоставления скидки. Если у участников рынка все еще останется желание сделать поблажку клиенту, ему придется сделать это буквально из своего кошелька, из той суммы, которой он на тот момент располагает.

— Рынок станет неуязвимым для недобросовестных менеджеров, так как турфирма не будет располагать оборотными средствами, которые можно было бы использовать в мошеннических целях.

— Чтобы туроператор мог на законных основаниях оплатить услуги турагентства, между ними должен действовать только безналичный расчет. Это условие в конечном итоге приведет к тотальному соблюдению налогового законодательства, прозрачности всех сделок и чистоте рынка в целом.

 

 

Минусы

Правда, на пути внедрения новой системы в жизнь находится немало преград, связанных с необходимостью реорганизации работы туроператорских компаний и даже с финансовыми рисками.

 

 

Виктория Григорьева,
региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Я не вижу смысла в такой схеме, потому что и мы, и турагентства будем терять деньги на разнице курсов. Встанет вопрос: в какой день пересылать комиссию, в тот же, когда оплата за тур поступила к нам на счет? В таком случае, мне придется нанять целый штат новых сотрудников, которые будут работать со шквалом заявок, оперативно отфильтровывая от него комиссию турагентств и делая обратные переводы. Но главное — проблема скидочников все равно останется актуальной. Большие агентства, работающие на потоке, всегда будут иметь деньги на расчетном счете, они приспособятся давать скидки туристам деньгами предыдущих клиентов.

 

 

Дмитрий Волошин,
руководитель Кипрского отдела туроператора «Солвекс-турне»

Каждая компания работает и привлекает туристов, как умеет и считает нужным. Если мы сейчас введем такое ограничение, то ряд турфирм могут потерять свои конкурентные преимущества. Получается, что мы сознательно обрекаем их на банкротство, сокращая сегмент турагентских компаний. В конечном итоге подобные действия приведут к укрупнению агентского рынка и снижению конкуренции.

 

Однако, похоже,  что вовсе не перспектива изменений в туроператорских компаниях и возможное укрупнение рынка пугает туристические компании больше всего... а необходимость работать «по-белому».

 

 

Революция отменяется?

 

По оценкам экспертов, в Санкт-Петербурге только 70% всех сделок документируется в соответствии с законодательством, а оставшиеся 30% — это неучтенные заявки, оплата по которым была передана не по безналичному расчету, как того требует налоговый кодекс, а курьером — лично в руки представителю туроператора, или же через терминал.

 

Более того, договоры ряда крупных туроператоров специально не предполагают, что турагенты будут «делиться» своей комиссией с государством. Например, в документах прописано официальное вознаграждение в виде нескольких десятков рублей за каждого отправленного на отдых взрослого человека, и именно эта сумма учитывается налоговыми органами, а комиссии в 10% от тура как будто не существует в природе.

Туристический рынок в России начал развиваться в 90-е годы прошлого столетия, возможно поэтому серые схемы так прочно закрепились в отрасли. Однако, если участники хотят цивилизованных способов защиты рынка не только от демпинга, но и от мошенников, от непрофессионалов и других неблагоприятных явлений, то рано или поздно что-то менять придется. А пока революция откладывается.

 

Мы продолжим беседы с участниками рынка о возможных способах борьбы со скидочниками. Нам предстоит обсудить такие методы, как повсеместное введение платных консультаций, отключение агентств-нарушителей от систем бронирования туроператоров, запрет субагентских сетей, а также «партизанские войны» против демпингующих коллег. Предлагаем вам уже сейчас выразить свое отношение к перечисленным вариантам решения проблемы:

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Туристы начинают отменять брони

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Из-за дефицита бензина туристы отменяют поездки. Грядущий рост цен на туры усугубляет ситуацию, сезон на Байкале — под угрозой. Об этом Profi.Travel рассказали местные принимающие компании, организаторы экскурсий, операторы катеров 30 июня. «Восточно-сибирское речное пароходство» сегодня объявило о сокращении регулярных и экскурсионных маршрутов из-за дефицита топлива. Турбизнес также сообщает о критической ситуации.

«У нас в очередях за топливом приходится стоять по 12 часов. На большинстве маленьких заправок бензина просто нет. Продаёт «Роснефть», которая пока не повышала цены, но там огромные очереди. Есть заправки, поднявшие стоимость, там очереди поменьше. Наши водители с этим пока что справляются, но все равно ситуация очень нервная», — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева.

По ее словам, одни подрядчики уже повысили цены, другие собираются это сделать. «К этому мы совершенно не были готовы: у нас туры уже проданы по определенной стоимости. Речь не только об автотранспорте. Операторы и катеров, и вертолетов поднимают цены в связи с ситуацией, — рассказал эксперт. — Количество заявок падает. Вероятно, туристы переживают, не будет ли отмен экскурсий. В целом все очень даже не радужно. Мы, конечно, надеемся, что все как-то исправится. У нас есть нефтеперерабатывающий завод в Иркутской области, и он бы мог наши нужды обеспечить. Но так получается, что из регионов большую часть топлива вывезли в Москву, в центральную Россию. Наш регион, производя это топливо, не может всеми его объемами воспользоваться».

С туристическими прогулками по Байкалу и поездками на Ольхон из-за дефицита топлива уже проблемы, рассказали Profi.Travel в компании «Весь Байкал». «В день можно приобрести 30 литров, а на экскурсию из Бурятии на остров Ольхон нужно 150-200», — такие цифры привел учредитель туроператора Дмитрий Белозеров. По его словам, если стоимость топлива повысится на 10 рублей за литр, то экскурсии из Бурятии на Ольхон подорожают на 1000 руб. Он отметил, что в такой поездке задействованы не только катера: автобусы подвозят туристов к селу Турка (порт Байкальская гавань), на самом Ольхоне также используются автомобили.

Сейчас, по его словам, отмен очень много. Местные жители из Улан-Удэ, например, просто не могут доехать до места начала экскурсии из-за того же дефицита бензина. До села Турка и обратно — 320 км.

Эксперт пояснил, что на сезон одной только его компании нужно 4-5 тонн топлива, а сейчас его осталось максимум на 5 экскурсий. «Большой объем топлива купить проблематично. Сезон, можно сказать, близок к срыву, — сказал Дмитрий Белозеров. — У нас, конечно, есть свой запас, но когда-то он истощится. Нам говорят о развитии туризма в Бурятии, о росте турпотока, но по факту мы не можем его обслуживать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Получить визу в Испанию, Италию, Венгрию и на Кипр стало сложнее

Что изменилось в консульствах и визовых центрах стран Шенгена этим летом?

Получить визу в Испанию, Италию, Венгрию и на Кипр стало сложнее

Сразу два визовых центра предупредили об увеличении сроков обработки документов. Испанский — до 45 дней, итальянский — более чем до 60-ти. Сложности с оформлением возникают каждым летом, но в этом сезоне ситуация усложняется тем, что мультивизы россиянам практически не выдают и поток заявителей больше. Визовые центры Кипра и вовсе закрылись в середине июня. Живые очереди в консульство, по словам экспертов, огромные, могут затянуться и на двое суток. Выяснили, что происходит с выдачей виз в наиболее популярные у российских туристов страны.

Пока что, по словам визовых специалистов, с итальянскими ВЦ проблем не наблюдается. «Подать документы на визу в Италию с регистрацией в Москве и Московской области можно по стандартной записи через визовый центр. Запись идет примерно на 1 месяц вперед. На рассмотрение документов официально заложено 3 месяца, но по факту паспорта выходят в среднем через 2», — рассказал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

А вот на подачу документов на визу в Испанию, по его словам, слотов в открытом доступе через визовый центр нет. Есть только агентские подачи. Сейчас свободные окна можно найти на конец июля — начало августа. «С момента подачи рассмотрение занимает в среднем 4-5 недель. У испанцев крайне редко бывают задержки, но они, действительно, могут рассматривать документы до 45 рабочих календарных дней», — пояснил эксперт.

Между тем, трудности с подачей документов существуют не только на испанском направлении. «На визу во Францию в открытом доступе слотов для записи и подачи документов нет. Единственный вариант на данный момент — это подключить электронный бот, который ищет слоты, — добавил Даниил Сергеев. — Но нет понимания, сколько ему понадобится времени на поиск, на какую дату удастся записаться. И в любом случае, если повезет и дата найдется, это будут уже августовские числа. Рассмотрение документов здесь длится в среднем 5 недель».

У Венгрии запись в свободном доступе есть — через визовый центр примерно на 2 недели вперед. Еще 4 недели занимает рассмотрение документов . «Но есть много нюансов. Венгрия подходит только тем заявителям, которые едут именно в эту страну, так как требуются полностью выкупленные авиабилеты туда и обратно, оплаченная гостиница. Отменять нельзя — даже после получения визы консульство проверяет наличие брони. Если обнаружат, что брони были отменены, а билеты сданы, то могут аннулировать визу прямо перед поездкой», — рассказал Даниил Сергеев. Кроме того, с сегодняшнего дня по распоряжению генконсульства Венгрии в Казани приостанавливается прием документов в визовых центрах Казани, Самары и Уфы.

У Греции есть и запись на прием документов, и агентские слоты. В Москве рассмотрение длится примерно 4 недели. Но и тут есть свои нюансы: нужны выкупленные авиабилеты. Кроме того, документы не примут у заявителей, у которых не было ни одной шенгенской визы. Тем, кто ранее получал греческие визы, но использовал их с нарушениями, скорее всего, поставят отказ.

Сложная ситуация складывается с Кипром. В середине июня его визовые центры (BLS International) закрылись — страна меняет поставщика услуг. При этом начали работу они только в декабре прошлого года. «Сейчас прием документов идет в порядке живой очереди через консульство. Очередь очень большая, попасть практически невозможно. Можно простоять весь день, занять очередь на следующий день, потом потом она снова перенесется, — пояснил Даниил Сергеев. — Ситуация в самом консульстве очень сложная. По предварительной информации, скоро откроется новый визовый центр, и подача документов перейдет туда. Ожидается, что агентские слоты и места для подачи появятся с середины июля».

В целом же, по словам эксперта, туристам сейчас выдают однократные визы, как правило, на срок до трех недель, поэтому сроки поездки нужно продумывать и выбирать очень тщательно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме