Война со скидками: есть оружие?

Один из возможных механизмов искоренения этого явления — комиссия постфактум.

Проблема демпинга в последнее время стала, пожалуй, самой обсуждаемой в турагентской среде Петербурга. Как соперничать с коллегами и бороться за клиента, если они применяют запрещенный прием — скидки? Сегодня эксперты беседуют об одном из возможных механизмов искоренения этого явления — о комиссии постфактум.

   

Скидки — прием хоть запрещенный, но в какой-то мере им грешат все. Во-первых, послабление в цене стало удобным инструментом для «обработки» клиентов, во-вторых, безоговорочная возможность получить скидку прочно укоренилась в сознании путешественников, словно это обязательный сервис. Однако, большинство турпрофи уверены: снижать стоимость тура больше, чем на 3-5% — профессиональное самоубийство.

Тем не менее, именно так работают некоторые фирмы, даже лучше сказать — могут себе это позволить. Например, компания «Алина тур». Ранее мы писали, что это агентство практически в одночасье стало одним из лидеров продаж сразу у нескольких крупных туроператоров, получив при этом повышенную комиссию. Только вот этот бонус компания решила тратить на баснословные скидки своим клиентам. Такой способ работы у «Алины тур» даже перерос в некую идеологию. В частности, глава фирмы Руслан Глухов утверждает, что современному туристу уже не нужны услуги компетентных менеджеров. По его словам, информацию о любом туре путешественник ищет в Интернете, а в агентство идет только в расчете получить скидку.

Публикация вызвала колоссальный резонанс, и рынок активней прежнего приступил к поиску способов борьбы со скидками. Ведь добросовестным участникам рынка трудно соперничать с демпингующими конкурентами. Первыми, конечно, появились предложения объявить «партизанскую войну» скидочникам, но возможно, пришло время не просто ликвидировать симптомы болезни, а перейти непосредственно к ее лечению и задуматься над более радикальными методами? Например, о введении комиссии постфактум. Это решение в последнее время находит все больше сторонников, хотя экспертов, которые относятся к нему скептически, тоже хватает. Мы выслушали и тех, и других. 

 

 

Что предлагают

 

Сегодня взаимодействие туристов, турагентств и туроператора выглядит таким образом: менеджер получает от клиента полную оплату за тур и перечисляет ее ТО за вычетом собственной комиссии

Сторонники комиссий-постфактум предлагают полностью изменить схему: чтобы агент сначала перечислял туроператору полную сумму, полученную от клиента, и только потом получал вознаграждение за реализацию турпродукта.

 

Светлана Мержвинская,
советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами СЗРО РСТ

Согласно этой схеме, туроператор перечисляет комиссию, заложенную в стоимость тура, только после того, как агентство полностью оплатит турпакет. Добавлю, такой принцип работы уже известен на рынке и сами турагентства высказывают пожелание внедрить его в свою работу.

 

 

Плюсы

— Предлагаемая схема оплаты тура не позволит использовать комиссионное вознаграждение для предоставления скидки. Если у участников рынка все еще останется желание сделать поблажку клиенту, ему придется сделать это буквально из своего кошелька, из той суммы, которой он на тот момент располагает.

— Рынок станет неуязвимым для недобросовестных менеджеров, так как турфирма не будет располагать оборотными средствами, которые можно было бы использовать в мошеннических целях.

— Чтобы туроператор мог на законных основаниях оплатить услуги турагентства, между ними должен действовать только безналичный расчет. Это условие в конечном итоге приведет к тотальному соблюдению налогового законодательства, прозрачности всех сделок и чистоте рынка в целом.

 

 

Минусы

Правда, на пути внедрения новой системы в жизнь находится немало преград, связанных с необходимостью реорганизации работы туроператорских компаний и даже с финансовыми рисками.

 

 

Виктория Григорьева,
региональный директор туроператора Anex Tour в Санкт-Петербурге

Я не вижу смысла в такой схеме, потому что и мы, и турагентства будем терять деньги на разнице курсов. Встанет вопрос: в какой день пересылать комиссию, в тот же, когда оплата за тур поступила к нам на счет? В таком случае, мне придется нанять целый штат новых сотрудников, которые будут работать со шквалом заявок, оперативно отфильтровывая от него комиссию турагентств и делая обратные переводы. Но главное — проблема скидочников все равно останется актуальной. Большие агентства, работающие на потоке, всегда будут иметь деньги на расчетном счете, они приспособятся давать скидки туристам деньгами предыдущих клиентов.

 

 

Дмитрий Волошин,
руководитель Кипрского отдела туроператора «Солвекс-турне»

Каждая компания работает и привлекает туристов, как умеет и считает нужным. Если мы сейчас введем такое ограничение, то ряд турфирм могут потерять свои конкурентные преимущества. Получается, что мы сознательно обрекаем их на банкротство, сокращая сегмент турагентских компаний. В конечном итоге подобные действия приведут к укрупнению агентского рынка и снижению конкуренции.

 

Однако, похоже,  что вовсе не перспектива изменений в туроператорских компаниях и возможное укрупнение рынка пугает туристические компании больше всего... а необходимость работать «по-белому».

 

 

Революция отменяется?

 

По оценкам экспертов, в Санкт-Петербурге только 70% всех сделок документируется в соответствии с законодательством, а оставшиеся 30% — это неучтенные заявки, оплата по которым была передана не по безналичному расчету, как того требует налоговый кодекс, а курьером — лично в руки представителю туроператора, или же через терминал.

 

Более того, договоры ряда крупных туроператоров специально не предполагают, что турагенты будут «делиться» своей комиссией с государством. Например, в документах прописано официальное вознаграждение в виде нескольких десятков рублей за каждого отправленного на отдых взрослого человека, и именно эта сумма учитывается налоговыми органами, а комиссии в 10% от тура как будто не существует в природе.

Туристический рынок в России начал развиваться в 90-е годы прошлого столетия, возможно поэтому серые схемы так прочно закрепились в отрасли. Однако, если участники хотят цивилизованных способов защиты рынка не только от демпинга, но и от мошенников, от непрофессионалов и других неблагоприятных явлений, то рано или поздно что-то менять придется. А пока революция откладывается.

 

Мы продолжим беседы с участниками рынка о возможных способах борьбы со скидочниками. Нам предстоит обсудить такие методы, как повсеместное введение платных консультаций, отключение агентств-нарушителей от систем бронирования туроператоров, запрет субагентских сетей, а также «партизанские войны» против демпингующих коллег. Предлагаем вам уже сейчас выразить свое отношение к перечисленным вариантам решения проблемы:

Вход в Цистерну Базилика в Стамбуле может подешеветь для туристов

Но в ближайшие дни попасть туда туристам, возможно, будет непросто

Вход в Цистерну Базилика в Стамбуле может подешеветь для туристов

В Стамбуле разгорается скандал из-за Цистерны Базилика, которая недавно прошла реставрацию. Ее планируют передать в ведение Главного управления фондов. Муниципалитет Стамбула в знак протеста снизил на 15 дней стоимость входа до 1 лиры для местных жителей. В итоге только за субботу Цистерну Базилика посетили 20 тыс. человек. Об этом сообщает издание Turizm Ajansi. По словам местных гидов, ее передача — это часть борьбы между партиями Турции. Для туристов же ничего не изменится, хотя вход может подешеветь и для них.

«Мы отреставрировали ее, мы взяли ее под свою опеку. Теперь нам говорят: «Освободите ее в течение 15 дней». В ответ на эту незаконную практику с сегодняшнего дня мы разрешаем турецким гражданам посещать Цистерну Базилика всего за 1 лиру. Приходите, посмотрите, на что тратятся ваши деньги. Нельзя присваивать чужое имущество, нельзя захватывать власть», — цитирует издание слова заместителя мэра Стамбула Нури Аслана.

По словам гида в Стамбуле Адама Адамова, решение о передачи Цистерны в ведение Главного управления фондов отражает политическую борьбу между партиями Турции — Республиканской народной партии и правящей — Партией справедливости и развития. Ситуация вызвала скандал в Стамбуле, но на туристах она не скажется.

«Я думаю, для туристов ничего не изменится. Более того, вход может немного подешеветь. Сейчас он стоит 1950 лир (39 евро), ожидается, что после передачи достопримечательности в ведение управления стоимость снизится», — сказал Адам Адамов.

Однако в ближайшие дни попасть в Цистерну, вероятно, будет непросто — из-за наплыва местных жителей.

По словам гида, Цистерна Базилика — одно из самых крупных и хорошо сохранившихся древних подземных водохранилищ Константинополя — занимает, наверное, третье место по популярности у туристов в Стамбуле после дворца Топкапы и собора Святой Софии.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

У Azur Air задерживаются рейсы в Таиланд и обратно

Туристы на Пхукете 10 часов ждут вылета в Москву

По техническим причинам и в связи с поздним прибытием воздушных судов задерживаются рейсы авиакомпании Azur Air по маршрутам Пхукет — Красноярск, Красноярск — Пхукет, Пхукет — Новосибирск, Внуково — Пхукет, Пхукет — Внуково, сообщила Западно-Сибирская транспортная прокуратура. Судя по данным онлайн-табло полетов Azur Air, задержки не такие значительные. Исключение — рейс Пхукет — Москва, который опаздывает на 10 часов.

«Ночной рейс ZF 2903 Москва — Пхукет подал сигнал бедствия, запросил возврат в аэропорт Внуково и совершил аварийную посадку. В кабине пилотов треснуло лобовое стекло. Пассажиры ZF 2902 Пхукет — Москва ожидают своего вылета из Таиланда уже 10 часов. Информации о том когда состоится рейс, у них нет. Обещают прислать другой самолет», — об этом редакции Profi.Travel рассказал один из подписчиков, уточнив, что и рейс ZF 2972 Пхукет — Красноярск задерживается почти на 6 часов, так как у самолета выявлена неисправность левого двигателя.

В пресс-службе Azur Air подтвердили данные о задержках, но опровергли прочие подробности.

«Рейс ZF 2903 сигнал бедствия не подавал. Посадка не была аварийной и прошла в штатном режиме в 01:00 по московскому времени, — пояснили в авиакомпании. — Спустя всего четыре часа (в 5:00 мск) после приземления пассажиры уже вылетели на Пхукет на резервном воздушном судне. Пассажиры были размещены в «стерильной» зоне аэропорта, им предоставлялись услуги в соответствии с федеральными авиационными правилами. Пассажиры рейса ZF 2902 на Пхукете спокойно ожидают своего вылета в гостиницах, им продлено проживание».

Согласно онлайн-табло полетов Azur Air, самолет вылетит в Москву в 23:25 (время по расписанию: 13:20).

Комментируя ситуацию с рейсом ZF 2972 Пхукет — Красноярск, в авиакомпании пояснили, что была задержка для проведения дополнительного технического обслуживания, но информация про «неисправность двигателя» не соответствует действительности.

«Пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с федеральными авиационными правилами», — добавили в пресс-службе перевозчика.

Рейс из Пхукета в Новосибирск задерживается из-за позднего прибытия воздушного судна, уточнили в авиакомпании. Время опоздания — три часа. По расписанию он должен отправиться сегодня в 21:10, новое время вылета 00:30 (22 апреля).

«Пассажиры сейчас находятся в отелях, потому что пока рано выезжать в аэропорт. Но их повезут в хаб к новому времени вылета», — добавили в Azur Air.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Денис
21 апреля, 13:24
Что за ложь! Находимся на пхукете, от авиакомпании ничего не предлагают. Ни питания, ни проживания. Сообщили только, что можно отправить претензию на почтовый адрес и все! Сидим в аэропорту с утра

Статьи по теме