Перевозчики отменяют агентское вознаграждение

Изменения вступят в силу в 2014 году.

В наступающем году российские авиакомпании полностью отказываются от института комиссионных выплат своим агентствам. В результате туристам и пассажирам, пользующихся услугами агентств, придётся возвращать последним комиссионное вознаграждение, которое до последнего момента оплачивали авиаперевозчики.

 

Тем не менее, эксперты уверены, что авиакомпаниям всё равно не удастся полностью перевести канал сбыта авиабилетов на свои собственные сайты: максимум, на что смогут рассчитывать перевозчики – это 1/3 пассажиропотока. Остальные туристы и пассажиры предпочтут искать и покупать билеты через метапоисковики или через турагентства.

Согласно текущей статистике, в России в настоящий момент 70-80% пассажиров покупают билеты через сайты метапоисковиков, туроператоров и онлайн-трэвел агентств. И лишь 20-30% пользуются услугами официальных сайтов и офисов авиакомпаний, рассказал Дмитрий Горин, гендиректор холдинга «VIP-сервис». «Теперь же перевозчики решили окончательно прекратить выплаты комиссионных своим агентствам, размер которых составлял 7-9%. После прекращения выплат продавцы билетов начнут взимать с пассажиров фиксированный сбор за свои услуги – около 800 рублей», - отметил г-н Горин. Стоит отметить, что зарубежные авиакомпаний уже давно обнулили комиссионное вознаграждение для агентств, добившись за счёт этого серьёзного увеличения прямых продаж через собственные сайты, и сеэкономив значительные средства на дистрибуцию. А вот российские перевозчики держались до последнего.

Тем не менее, в России практически все авиакомпании уже несколько лет как двигаются в сторону отмены комиссий для агентств. «По ряду направлений практика отмены комиссий была внедрена еще несколько лет назад. При этом делают это аккуратно, не спеша, с оглядкой на «старшего брата» - компанию «Аэрофлот». Тем не менее, процесс этот идёт довольно слаженно», - пояснил Александр Сизинцев, гендиректор онлайн-трэвел агентства «Biletix». Так, в летний период, когда было востребовано внутреннее южное направление, авиакомпании «S7» и «Utair» отменили агентские сборы на направления Сочи, Геленджик и Анапа. Когда прошёл сезон – комиссии на эти направления вновь вернули.

«А вот «Аэрофлот» с 01 января вообще отменяет комиссию, оставляя достаточно сложный бонус, имеющий 3 составляющих. Одна составляющая связана с объёмом продаж билетов, вторая с ростом, третья – с перманентным сохранением объёма. В итоге, даже «идеально» осуществляя продажи, агент сможет получить лишь 3-4% бонусных комиссионных», - прокомментировал эксперт.

Что касается ухода клиентов на сайты авиакомпаний, то такой тренд наблюдается уже не первый год, отметил эксперт. Кроме того, авиакомпании массово сокращают свои офисы продаж, в которых у туристов как раз и брали те самые 800 рублей лишь за то, что человек выписал ему билет оффлайн. «Что же касается страхов тотального ухода клиентуры на сайты авиакомпаний, то такое вряд ли произойдёт, поскольку метапоисковики и сайты агентств позволяют потенциальному пассажиру выбрать не одну компанию, а несколько, сравнив цены и определив для себя наиболее удобный маршрут и время поездки. Добавлю, что средняя прибыль метапоисковиков с каждой продажи составляет 2-3.5%», - резюмировал Александр Сизинцев.

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти страны сообщают, что они уже почти полностью ликвидированы

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти Шри-Ланки заявили, что почти полностью ликвидировали небольшое загрязнение нефтепродуктами, обнаруженное на южном побережье страны в районе курорта Хиккадува. Причиной загрязнения нефтью участков побережья Хиккадувы и Пералии в округе Галле стали дрейфующие бочки с промышленными смазочными материалами, сообщает The Island Online.

Нефтяные пятна были обнаружены в море и на пляжах Хиккадувы и соседнего Додандува. По данным Управления по защите морской среды Шри-Ланки (MEPA), загрязнение оказалось небольшим и затронуло лишь ограниченный участок побережья (примерно 40 метров).

Расследование показало, что речь идет не о тяжелом мазуте, а о смазочном индустриальном масле, предположительно вытекшем из нескольких бочек, которые вынесло на берег.

На побережье также обнаружили несколько бочек и часть спасательной лодки, что указывает на возможную утечку с судна, однако его происхождение пока не установлено. Береговая охрана и экологические службы начали очистку 7 марта. По последним данным, около 99% загрязнения уже удалено.

По словам представителей MEPA, быстрое реагирование позволило не допустить более серьезных экологических проблем. Специалисты продолжают мониторинг береговой линии на случай появления новых пятен.

Ранее, 4 марта, министр обороны США Пит Хегсет подтвердил, что американские военные силы потопили «иранский военный корабль, который, по его мнению, находился в безопасности в международных водах» в Индийском океане, пишет Adaderana. Военно-морские силы Шри-Ланки также сообщали, что иранское судно IRIS Dena затонуло в Индийском океане, на борту находились около 180 человек. Позже в министерстве окружающей среды Шри-Ланки сообщили, что связи между загрязнением и иранским судном нет.

Пока загрязнение не привело к закрытию пляжей, сообщений о гибели морских животных или серьезном ущербе экосистеме не поступало.

В туристических сообществах и группах путешественников в соцсетях обсуждают этот инцидент. Некоторые отдыхающие спрашивали, безопасно ли купаться и заниматься снорклингом возле Turtle Point в Хиккадуве, после сообщений о масляной пленке на воде. При этом туристы, находящиеся на курорте, отмечают, что загрязнение выглядит локальным и не затрагивает большую часть пляжей, а вода на многих участках остается чистой.

Власти продолжают наблюдение за акваторией популярного туристического района и заверяют, что ситуация находится под контролем, а защита экологии южного прибрежного пояса, особенно в районе Хиккадувы, остается приоритетной задачей.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме