Запуск нового терминала Пулково отложен

Аэропорт не может получить необходимые разрешения в Ростехнадзоре и Росавиации.

Перевод авиарейсов из Пулково-1 и Пулково-2 в новый терминал, который хотели закончить к концу января, отложен до пока не определенного срока. Из-за дополнительной экспертизы терминального проекта аэропорт так и не может получить необходимые разрешения в Ростехнадзоре и Росавиации.

 

Авиакомпании терпеливо ждут. Пограничники и таможенники продолжают работать в терминале только по устному распоряжению вице-премьера Аркадия Дворковича, а полицейские страдают из-за нехватки личного состава.

Аэропорт Пулково начал переводить рейсы в новый терминал уже через несколько дней после своего открытия 4 декабря. Так, с 6 декабря новый транспортный объект стал обслуживать рейсы авиакомпании «Трансаэро» в московские аэропорты Внуково, Домодедово и обратно в Петербург. С 9 декабря через терминал начала выполнять рейсы авиакомпания «Россия» — в города Германии (Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт, Гамбург, Берлин) и обратно.

Предполагалось, что рейсы будут переводить из Пулково-1 и Пулково-2 постепенно и дело закончат к концу января 2014 года. Однако с переводом рейсов «России» и «Трансаэро» процесс остановился, и теперь, как стало известно «Фонтанке», передача маршрутов отложена до пока не определенного срока. Напомним, что после полного перевода рейсов планируется закрыть здание Пулково-1 на реконструкцию, соединить его с новым терминалом и в середине 2014 года открыть вновь. Единый комплекс из старого и нового здания будет обслуживать до 17 млн человек в год. Будущее Пулково-2 не определено, рассматривается, в частности, его использование авиакомпаниями-дискаунтерами.

Как пояснили в пресс-службеООО «Воздушные ворота Северной столицы», сейчас новый терминал по прежнему работает в тестовом режиме с ограниченным количеством выполняемых рейсов. «В ближайшее время ООО „ВВСС“ планирует получить всю необходимую разрешительную документацию от государственных органов и продолжить перевод рейсов авиакомпаний в новый терминал», — сообщили в компании.

Как сообщил начальник Северо-Западного межрегионального территориального управления Росавиации Олег Гринченко, проблема по прежнему заключается в отсутствии у ВВСС положительного заключения Главгосэкспертизы. Оно, в свою очередь, служит основанием для выдачи Ростехнадзором заключения о вводе в эксплуатацию терминала. А без этого документа Росавиация не может выдать аэропорту сертификат аэропортовой деятельности, необходимый для полноценной работы нового терминала. «Да, есть определенные документы, которые они („Воздушные ворота“. — ред.) должны были оформить, утверждение которых не от них зависит. Была проведена проверка Росавиации, которая показала, что все соответствует требованиям сертификата. Но он не выдан, потому что нет заключения экспертизы и документа о вводе», — сказал Олег Гринченко.

Сейчас третья корректировка проекта строительства терминала и вспомогательной инфраструктуры находится на экспертизе. Официально срок действия контракта с экспертным органом у ВВСС истекает в первых числах февраля. Завершится ли проверка документов к этому сроку, пока неизвестно. В некотором неведении находятся и сами авиакомпании. В «Трансаэро» сообщили, что не располагают информацией о сроках перехода в новый терминал. Не может похвастаться определенностью с переводом рейсов и авиакомпания «Россия».

Стоит отметить, что эксплуатация объектов транспортной инфраструктуры, не введенных в эксплуатацию, является распространенной практикой в Петербурге. Так, например, до сих пор не сдан северный участок Западного скоростного диаметра. В аналогичном положении находятся и многие другие городские дороги, общая стоимость которых составляет несколько десятков миллиардов рублей. В бюджете даже есть специальная строка, посвященная содержанию таких объектов.

Когда в октябре 2013 года завершился ремонт Дворцового моста, проект реконструкции в это время находился на повторной экспертизе. То же самое было с тоннелями под железнодорожными Американскими мостами на набережных Обводного канала. Подобные случаи происходят потому, что строители неизбежно отклоняются от проекта, так как невозможно всего учесть на бумаге, утверждают чиновники и строители. Повторная экспертиза для многих содержателей транспортных объектов является способом перестраховаться: в случае ЧП ответственность ляжет на орган, согласовавший изменения в проекте. Поэтому часто подвергаются экспертизе даже незначительные его корректировки.

Несмотря на это, отсутствие заключения о вводе в эксплуатацию нового терминала создает некоторые сложности в работе сотрудников правоохранительных и контролирующих органов. К примеру, никто еще не видел ни одного документа, позволяющего работать в терминале пограничникам и таможенникам. По данным «Фонтанки», когда этот вопрос поднимается на совещаниях, говорят чуть ли не об устном распоряжении вице-премьера Аркадия Дворковича.

Что касается сотрудников полиции, то они приступили к работе на объекте с момента закладки фундамента — занимались охраной, проверяли строителей совместно с миграционной службой. Теперь же, когда терминал открыт, полицейских на объекте не хватает, поскольку их руководство не может в необходимом количестве распределить подчиненных на объекте, которого не существует на бумаге.

В Европе рассматривают прекращение выдачи шенгенских виз россиянам

Эксперты рассчитывают, что этого не произойдет

В Европе рассматривают прекращение выдачи шенгенских виз россиянам

В Брюсселе обсуждают прекращение выдачи туристических виз гражданам России, пишут «Известия». В Европарламенте считают, что такие меры нацелены на дестабилизацию российского общества перед выборами в Госдуму. Ранее Еврокомиссия анонсировала введение запрета на въезд для всех, кто служил в ВС РФ с февраля 2022 года. Эксперты уверены, что ЕК не сможет полностью запретить выдачу виз туристам из РФ из-за позиции стран Южной Европы. Однако ужесточение правил возможно.

Как сообщил изданию источник в Европе, Еврокомиссия обсуждает введение полного запрета на выдачу туристических виз гражданам России. Ранее с таким предложением выступила фракция немецкого блока ХДС/ХСС в Европейском парламенте. Конкретные сроки возможного введения запрета неизвестны.

Ранее Еврокомиссия предложила запретить въезд в ЕС для всех участников СВО. Но потенциально под запрет попадут миллионы людей, поскольку он распространится на всех, кто служил в ВС РФ с февраля 2022 года. По данным Bloomberg, Италия и Франция опасаются, что подобная мера может привести к полному запрету на въезд для всех россиян.

В начале июня девять стран ЕС — Дания, Латвия, Литва, Нидерланды, Польша, Эстония, Финляндия, Чехия, Швеция, — а также Исландия и Норвегия потребовали от ЕК ужесточить въезд для россиян в Шенгенскую зону в преддверии летнего сезона отпусков. Эти государства, а также Бельгия еще в 2022-м прекратили выдачу россиянам туристического шенгена. При этом россиянам пока доступны визы других типов — например, для воссоединения семей. Напомним, что в Шенгенскую зону входят все страны ЕС, кроме Ирландии и Кипра, а также Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария.

По мнению экспертов, запретить выдачу туристических виз по национальному признаку юридически сложно из-за регламента ЕС № 810/2009, который часто называют «Визовым кодексом». Однако ст. 32 этого документа позволяет отказать в визе, если заявитель считается «угрозой для общественного порядка, внутренней безопасности или международных отношений любого из государств-членов».

Отметим, что в этом году россияне стали получать больше разрешений на въезд в Шенген. За первые два квартала 2026 года количество выданных россиянам шенгенских туристических виз увеличилось на 21%, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин. Но это связано в том числе с тем, что туристам перестали выдавать мультивизы.

По данным европейской статистики, на Италию, Испанию и Францию приходится подавляющее большинство из более чем 600 тыс. выданных россиянам виз. Растущий спрос на них уже привел к увеличению времени на обработку документов визовых центров Италии (до 60 дней) и Испании (до 45 дней). А консульство Венгрии закрыло три визовых центра в регионах.

По мнению политолога-европеиста Егора Белячкова, наибольший интерес в сохранении выдачи туристических виз гражданам РФ сохраняют государства Южной Европы: Греция, Италия, Испания, Кипр, Франция. Против предлагаемых ограничений может выступить Словакия, благоприятно настроенная в данный момент к РФ. По мнению экспертов, самый вероятный сценарий — постепенное сокращение количества стран, которые выдают россиянам туристические визы, и усложнение правил их получения.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что Европа вряд ли пойдет на запрет выдачи туристических виз. «Члены Шенгена сами вправе решать, кого впускать, а кого нет. Законы принимает Еврокомиссия и Совет ЕС. Очевидно, что в парламенте это провести не так просто, учитывая известную позицию Франции, Италии и Испании по туристическим визам», — пояснил исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Туристы начинают отменять брони

Сезон на Байкале под угрозой срыва из-за дефицита топлива

Из-за дефицита бензина туристы отменяют поездки. Грядущий рост цен на туры усугубляет ситуацию, сезон на Байкале — под угрозой. Об этом Profi.Travel рассказали местные принимающие компании, организаторы экскурсий, операторы катеров 30 июня. «Восточно-сибирское речное пароходство» сегодня объявило о сокращении регулярных и экскурсионных маршрутов из-за дефицита топлива. Турбизнес также сообщает о критической ситуации.

«У нас в очередях за топливом приходится стоять по 12 часов. На большинстве маленьких заправок бензина просто нет. Продаёт «Роснефть», которая пока не повышала цены, но там огромные очереди. Есть заправки, поднявшие стоимость, там очереди поменьше. Наши водители с этим пока что справляются, но все равно ситуация очень нервная», — рассказала Profi.Travel генеральный директор туроператора «Байкал Норд» Эльвира Токарева.

По ее словам, одни подрядчики уже повысили цены, другие собираются это сделать. «К этому мы совершенно не были готовы: у нас туры уже проданы по определенной стоимости. Речь не только об автотранспорте. Операторы и катеров, и вертолетов поднимают цены в связи с ситуацией, — рассказал эксперт. — Количество заявок падает. Вероятно, туристы переживают, не будет ли отмен экскурсий. В целом все очень даже не радужно. Мы, конечно, надеемся, что все как-то исправится. У нас есть нефтеперерабатывающий завод в Иркутской области, и он бы мог наши нужды обеспечить. Но так получается, что из регионов большую часть топлива вывезли в Москву, в центральную Россию. Наш регион, производя это топливо, не может всеми его объемами воспользоваться».

С туристическими прогулками по Байкалу и поездками на Ольхон из-за дефицита топлива уже проблемы, рассказали Profi.Travel в компании «Весь Байкал». «В день можно приобрести 30 литров, а на экскурсию из Бурятии на остров Ольхон нужно 150-200», — такие цифры привел учредитель туроператора Дмитрий Белозеров. По его словам, если стоимость топлива повысится на 10 рублей за литр, то экскурсии из Бурятии на Ольхон подорожают на 1000 руб. Он отметил, что в такой поездке задействованы не только катера: автобусы подвозят туристов к селу Турка (порт Байкальская гавань), на самом Ольхоне также используются автомобили.

Сейчас, по его словам, отмен очень много. Местные жители из Улан-Удэ, например, просто не могут доехать до места начала экскурсии из-за того же дефицита бензина. До села Турка и обратно — 320 км.

Эксперт пояснил, что на сезон одной только его компании нужно 4-5 тонн топлива, а сейчас его осталось максимум на 5 экскурсий. «Большой объем топлива купить проблематично. Сезон, можно сказать, близок к срыву, — сказал Дмитрий Белозеров. — У нас, конечно, есть свой запас, но когда-то он истощится. Нам говорят о развитии туризма в Бурятии, о росте турпотока, но по факту мы не можем его обслуживать».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме