Война со скидками-2: лед тронулся?

В середине февраля турпрофи Петербурга получили письма от Комитета по развитию туризма, в которых туристические власти города просили адресатов прислать предложения по борьбе с демпингом в сфере выездного туризма. В тексте указывалось, что исследование проводится по инициативе Ростуризма в связи с разработкой способов выявления и искоренения демпинга, а также с введением ответственности за него. Насколько серьезны намерения Ростуризма и что предложил ведомству Петербург — разбирался TurProfi.ru.

В середине февраля турпрофи Петербурга получили письма от Комитета по развитию туризма, в которых туристические власти города просили адресатов прислать предложения по борьбе с демпингом в сфере выездного туризма. В тексте указывалось, что исследование проводится по инициативе Ростуризма в связи с разработкой способов выявления и искоренения демпинга, а также с введением ответственности за него. Насколько серьезны намерения Ростуризма и что предложил ведомству Петербург — разбирался TurProfi.ru.

Действительно, рассылка, которую получили петербургские операторы и турагенты от Комитета по развитию туризма, проходила в городе по распоряжению «центра». Причем, как выяснилось, аналогичные мероприятия параллельно стартовали во всех регионах страны.

Ирина Щеголькова,
пресс-секретарь Федерального агентства по туризму

Исследование было организовано Управлением международного сотрудничества Ростуризма. Запрос предложений по борьбе с демпингом направлен во все регионы, в профильные туристические органы власти.

 

Только, вопреки ожиданиям, следом за сбором предложений вряд ли последуют поправки в существующие отраслевые нормативно-правовые акты. Выражаясь метафорами, пока исследование Ростуризма — не более чем разведка боем.

Ирина Щеголькова,
пресс-секретарь Федерального агентства по туризму

Результаты опроса позволят сформулировать лишь некоторые рекомендации рынку, как бороться с демпингом и сделать отрасль более цивилизованной, свободной от недобросовестной конкуренции, однако, скорее всего, на первом этапе исследование не выльется в соответствующие законодательные инициативы.

 

Что ответил Петербург?

Как рассказали TurProfi.ru в Комитете по развитию туризма Санкт-Петербурга, от отдельных участников рынка города ответы на письма, к сожалению, не поступили, и тогда инициативу по формированию пожеланий от самых разных сегментов рынка взяло на себя Северо-западное региональное отделение РСТ.

Интересно, что в основу предложений лег опрос, проведенный еще в декабре 2013 года порталом TurProfi.ru среди турагентов — «Какой способ борьбы со скидками вы находите наиболее эффективным?». Исследование показало желание петербуржцев вести борьбу с недобросовестной конкуренцией, однако, в выборе конкретных методов мнения профессионалов разделились. В частности, вариантом, вызвавшим максимальное одобрение со стороны профессионалов, оказалось создание антидемпинговых коалиций. Следом за ним по количеству голосов шло предложение ввести платные консультации. Чуть меньшую поддержку сыскал вариант перечисления комиссии агентству после оплаты тура. Ну и за запрет субагентских сетей высказалось наименьшее количество участников голосования.

 

Таким образом, прежде всего специалисты СЗРО РСТ донесли до Комитета по развитию туризма мнение профессионалов, выявленное посредством этого опроса. Однако представители союза пояснили, что предложения туристических агентств могут стать эффективными инструментами борьбы с демпингом только при введении государственного регулирования. Поэтому попутно было сформулировано еще одно предложение, которое также давно витает в туристических кругах.

Павел Румянцев,
пресс-секретарь СЗРО РСТ

Мы считаем, что комплексом действенных антидемпинговых процедур могли бы стать разработка общеобязательной  унифицированной формы договорных отношений между туроператорами и туристскими агентствами (типовой агентский договор), установление в нем общих правил реализации туристского продукта, в том числе установление минимально разрешенной цены туристского продукта и порядка выплаты агентского вознаграждения.

 

Правда, как указывают юристы союза, для  реализации данной инициативы требуется внесение изменений в отраслевые нормативно-правовые акты — в  ФЗ «Об основах туристской деятельности» и Правила реализации туристского продукта  №452. Только, как мы уже выяснили, в ближайшем будущем такие кардинальные перемены властями не планируются…

Что дальше?

Известно, что в настоящее время Управление международного сотрудничества Ростуризма приступило к обработке полученных из регионов данных. Какие выводы на основе их сделают  — еще предстоит узнать.

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме