Туроператор снял туристов с рейса — как быть?

Правомерны ли действия туроператора, на что могут рассчитывать туристы и как действовать агенту?

Очень часто на петербургском рынке происходят корректировки полетных планов туроператоров, которые несут за собой и изменения уже оплаченных туров. Чаще всего сокращаются дни отдыха, а бывает, что турист и вовсе не попадает на оплаченный рейс из-за замены воздушного судна на борт меньшей вместительности. Правомерны ли действия туроператора, на что могут рассчитывать туристы и как действовать агенту — об этом мы спросили опытных турпрофи и юристов.

«Ситуация на рынке и без того не радует, а тут еще это: через два дня вылет, а туроператор снял моих клиентов с рейса. Из-за недостаточной загрузки борта заменил его на меньший, в итоге нескольким десяткам туристов, в том числе и нашим, просто не хватило мест. Туроператор предложил вернуть деньги или пересадить клиентов на следующий вылет — через 10 дней, но ни один из этих вариантов нам не подходит…» — поделился проблемой турагент, пожелавший остаться неназванным.

Судя по словам собеседника, больше всего его расстроило и даже обескуражило не то, что из-за решения туроператора его постоянные клиенты могут лишиться отдыха, а то, что партнер не извинился, не предложил альтернативные варианты отдыха в нужную дату, к примеру, с вылетом из Москвы, да и вообще не выразил желания компенсировать доставленные неудобства какими-либо преференциями для туристов. «Нам четко дали понять: ваши проблемы нас не волнуют, не хотите бронироваться на следующий рейс, забирайте деньги. К сожалению, практика такова, что крупным туроператорам выгоднее и проще вообще аннулировать тур, чем решать проблемы каждого конкретного туриста», — жаловался турпрофи.

К сожалению, сейчас подобные ситуации могут стать актуальными для любого агентства: реалии турбизнеса таковы, что туроператоры вынуждены очень осторожно подходить к финансовым рискам. В итоге оптимизации программ, переносы рейсов и другие корректировки становятся просто неизбежными. При этом очевидно, что последствия этих решений ложатся на плечи турагентов, которые вынуждены объяснять туристам, почему их забронированный и оплаченный отдых не состоится или состоится на других условиях…

Итак, как реагировать на такие действия туроператора, на чьей стороне закон, и как выручать туристов — комментируют наши эксперты.

Имана Кульга,
генеральный директор турагентства «Денима тур»:

К сожалению, большинство туроператоров в Санкт-Петербурге страдают тем, что меняют полетные программы, когда туры уже забронированы. И поскольку оплаченные путешествия из-за таких перемен могут быть сдвинуты, урезаны, а то и вовсе отменены, мы очень часто сталкиваемся с необходимостью подбирать альтернативу для туристов. Туроператоры в этом случае не оригинальны: предлагают или доплатить по суточным ценам (например, если количество ночей в туре увеличилось), или перебронироваться по новой цене (даже если тур длиннее не стал), или же вернуть туристам деньги. На первый вариант туристы еще нормально реагируют, а вот на последние два негатива не избежать. Например, этим летом у нас была ситуация, что у туроператора сменилась полетная программа, и он предложил либо сократить тур с возвратом денег не урезанные сутки, либо доплатить по суточным ценам. Туристы без скандала выбрали вариант с доплатой.
Мы как агентство никак не можем сгладить эту ситуацию, например, предложить материальные компенсации туристам или какие-то бонусы, ведь случаи замены полетных программ действительно слишком часты, чтобы мы шли на такой альтруизм. Туроператоры тоже не чувствуют своей ответственности, и никак не способствуют решению проблемы. Единственный выход: если тур приобретается за несколько месяцев, мы стараемся предупредить, что могут произойти изменения.

 

Николай Мельник,
генеральный директор турагентства Hottey-Tour:

Очень нервозная ситуация, когда туриста снимают с рейса прямо накануне вылета. Тем более что представители туроператора не звонят нам или клиентам, поэтапно объясняя суть проблемы, а просто пишут это в заявке, ставя перед фактом, разбираться с туристами нам приходится самим. Соответственно, и весь негатив получаем мы, потому что клиента не волнуют детали, он просто винит во всем агента.
Последний случай был совсем недавно, в сентябре. Туроператор сообщил за сутки, что рейс не состоится, когда я уже выдал документы туристам. Предложили: либо возврат денег, либо любая другая дата вылета, либо другая страна. Пришлось срочно звонить клиентам и объяснять, но тогда они восприняли новость адекватно, понимая, что на рынке туризма очень напряженная ситуация.
Вообще, конечно, у всех туроператоров в сезон встречаются подобные изменения в полетных программах, которые ведут к аннуляции уже оплаченных туров. Но это бизнес, отмены запланированных ранее рейсов связаны в первую очередь с тем, что туроператоры не хотят убытков, например, когда самолет заполняется лишь на 15%.

 

А что говорят юристы? Их мнения расходятся: если ссылаться на одни законы, то выходит, туроператор никаких норм не нарушает, а если обратиться к другим, то оказывается, что турист все-таки прав. Ситуация спорная…

Александр Байбородин,
руководитель юридической компании «ЮКАБ»:

Закон «О защите прав потребителей» предписывает исполнителю оказывать услуги в согласованные с потребителем сроки, и изменение условий договора в одностороннем порядке недопустимо. В связи с отказом туроператора исполнить свои обязательства в оговоренные сроки, туристы вправе потребовать от него (а в силу ст. 9 ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» именно оператор отвечает по договору) возмещения убытков и компенсации морального вреда.
Причем под возмещением убытков можно понимать не просто возврат стоимости поездки, но и разницу между ее изначальной ценой и стоимостью аналогичного тура, который клиент в срочном порядке вынужден был купить в другом месте.
При этом стоит помнить, что ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ» содержит достаточно неоднозначные положения. В статье 10 сказано, что каждая из сторон вправе потребовать изменения и расторжения договора в связи с существенным изменением обстоятельств, в том числе в связи с «изменением сроков совершения путешествия». Поэтому туроператор в суде может защищаться так: «Мы поступили в полном соответствии с положениями закона и предложили клиентам либо изменить условия договора, либо расторгнуть договор с возвратом всех оплаченных денежных средств».
Но что чисто теоретически перевес на стороне туристов. А дальше вступают в силу переменные, которые могут повлиять на исход дела: где будет проходить суд — в Москве или в регионе, кто окажется красноречивее — юрист потребителя или туроператора. Судьи тоже люди и их, к сожалению или к счастью, тоже можно убеждать.

 

Светлана Мержвинская,
советник Исполнительной дирекции по работе с турагентствами СЗРО РСТ:
 

Если полетная программа у туроператора меняется, в результате чего приходится срочно подбирать аналогичный турпакет, то можно и нужно требовать разницу в стоимости туристского продукта с туроператора! Когда речь идет не об изменении чартерной программы перевозки (рейс сохраняется), то невозможность оказании данной услуги, а в следствии чего расторжение в одностороннем порядке договора о реализации туристского продукта со стороны туроператора и вовсе будет являться необоснованным. Судебная практика, к сожалению, действительно неодинакова. Поэтому чем больше будет правильных решений, тем меньше вероятность повторения аналогичных поступков со стороны туроператоров.

 

Анна Гладун,
генеральный директор Правового центра «ГЛАДУН консалтинг» и член правовой комиссии РСТ:

В данной ситуации туроператор действует в рамках норм Гражданского Кодекса. Отказывая туристу в предоставлении услуги, туроператор, как и полагается, предлагает вернуть всю стоимость поездки. При этом туристы, основываясь на законе о защите прав потребителей и нормах Гражданского Кодекса, могут обратиться в суд и потребовать возмещения убытков, возникших в связи с отменой отдыха: это может быть требование вернуть разницу стоимости путешествия в связи с изменением курса валют, возместить моральный ущерб (не более 10-20 тысяч рублей на человека), а также оплатить разницу в стоимости отмененного тура и приобретенного ему на замену. Однако стоит помнить, что расходы на юридическое представительство в суде могут оказаться больше, чем сумма, которую потребитель сможет отсудить у туроператора.

 

Что ждет туризм в СНГ и как российскому турбизнесу работать со странами Содружества? Обсудим на OTM: Рестарт 1 июня

Круглый стол Travel Hub «Содружество Online» — дискуссия с теми, кто отвечает за развитие туризма в СНГ. Регистрация открыта

Страны СНГ перестают быть нишевыми направлениями — туристы уже спрашивают, турбизнес ищет турпродукт, а принимающие компании готовы работать. Не хватало одного: скоординированного разговора между властью, бизнесом и рынком. 1 июня этот разговор состоится — в рамках международного круглого стола Travel Hub «Содружество Online» на онлайн-выставке OTM: Рестарт на Profi. Travel. Участие бесплатное, регистрация открыта.

Страны СНГ — не запасной вариант на случай закрытых направлений. Это рынок с конкурентным турпродуктом, которому нужен российский турист, и поставщиками, уже готовыми к сотрудничеству. Вопрос — в том, как убрать барьеры, наладить транспортную доступность и выстроить совместные маршруты. Именно это и обсудят 1 июня на Profi.Travel. В рамках онлайн-выставки OTM: Рестарт пройдет круглый стол Travel Hub «Содружество Online». Главная тема: «Туризм СНГ 2026: новые маршруты, точки роста и возможности для турбизнеса»

В повестке — вопросы, которые напрямую влияют на то, на каких условиях российский турбизнес сможет работать со странами СНГ уже в этом сезоне. Круглый стол проводится совместно с Межпарламентской Ассамблеей государств — участников Содружества Независимых Государств. Соорганизатор — комитет Российского союза туриндустрии (РСТ) по международной деятельности.

Вместе с представителями органов власти в сфере туризма, национальных туристических организаций и отраслевых ассоциаций стран Содружества Независимых Государств обсудим проблемы сотрудничества, требующие координации на межгосударственном уровне.

О чем будем говорить

  • ● Как меняется спрос на путешествия по странам СНГ — какие направления сейчас растут; какие страны вызывают наибольший интерес у туристов; как меняется спрос и поведение путешественников.
  • ● Какие продукты и маршруты сегодня наиболее перспективны — комбинированные туры по нескольким странам; культурные, гастрономические и событийные маршруты; горный и приключенческий туризм; маршруты Шелкового пути и новые идеи для туроператоров.
  • ● Что происходит с транспортом и логистикой — новые авиарейсы и маршруты; как меняется доступность стран СНГ; какие направления становятся проще и удобнее для продаж.
  • ● Как государства и турбизнес могут эффективнее работать вместе — поддержка туроператоров и агентского рынка; продвижение туристического продукта; цифровые инструменты и онлайн-площадки для взаимодействия рынка; как туристическим компаниям быстрее узнавать и продавать новые продукты стран СНГ.
  • ● Какие возможности рынок СНГ открывает для туркомпаний уже сейчас — новые ниши и направления; перспективные партнерства; практические идеи и проекты для развития бизнеса в 2026-2027 годах.

Модератор дискуссии — Алексей Венгин, генеральный директор Profi Travel, соруководитель комитета РСТ по международной деятельности.

Спикеры:

  • Анастасия Семашко — заместитель директора Национального агентства по туризму Республики Беларусь
  • Айдын Капашев — заместитель председателя Комитета индустрии туризма Министерства туризма и спорта Республики Казахстан
  • Эдуард Кубатов — директор Государственного агентства по развитию туризма при Кабинете Министров Кыргызской Республики
  • Никита Кондратьев — директор Департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Министерства экономического развития Российской Федерации
  • Джамшед Джумахонзода — председатель Комитета по развитию туризма Республики Таджикистан
  • Азиз Мирджалилов — начальник Департамента по маркетингу Комитета по туризму Республики Узбекистан
  • ● Представители ведомств по туризму Армении, Туркменистана (спикеры уточняются)
  • Юлия Зайкова — директор Международного туристического форума Travel Hub «Содружество», заместитель начальника организационного управления Секретариата Совета Межпарламентской Ассамблеи государств-участников Содружества Независимых Государств

Круглый стол Travel Hub «Содружество Online» — редкая возможность для российского турбизнеса оказаться в эфире с теми, кто принимает решения в туризме стран СНГ. Это будет разговор с руководителями национальных туристических ведомств Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Таджикистана, Туркменистана, Кыргызстана о том, что меняется на рынке прямо сейчас.

Кроме того, 8 июня на ОТМ: Рестарт пройдет День СНГ. Его участники узнают о перспективных направлениях стран Содружества, увидят поставщиков и принимающие компании, и смогут задать вопросы по актуальному турпродукту тем, кто этот продукт формирует.

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Программа планируется с мая по сентябрь

Туроператор взял блоки мест на рейсах в Японию

Туроператор «Пакс» взял блоки мест на рейсах в Японию. Вылеты планируются на рейсах China Eastern Airlines с вылетами из Москвы и Санкт-Петербурга, продолжительность туров 8 и 11 ночей. Блоки взяты под конкретные программы, рейсы примерно раз в месяц, пояснили в компании. Эксперты туроператора уверены, что спрос будет. Ранее в компаниях уже сообщали Profi.Travel, что интерес к Японии растет, хотя и не так активно, как в прошлом году. Отчасти спад динамики был связан с тем, что китайские перевозчики отменяли рейсы в страну. Сейчас, как рассказали в «Пакс» проблемы решены.

«Спрос на Японию вырос значительно, поэтому мы почувствовали, что надо дать рынку не совсем стандартный в понимании Японии продукт — туры на блочной перевозке. И мы рады, что наши усилия увенчались успехом. Но надо еще много чего сделать для продвижения и, конечно, для обучения агентов. Напомню, «Пакс» сотрудничает только с агентствами, поэтому знания продукта агентами для нас приоритет», — рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе компании «Пакс» Любовь Чучмаева.

Программы планируются с прилетами (и вылетами) в Токио и Осаку. Стыковки предлагаются в Шанхае и Пекине. Время пересадки из Москвы — от 2 часов, из Санкт-Петербурга — 3 часа. При перелете обратно можно выбрать варианты от двух часов до стоповера в Китае.

Туры предлагаются «под ключ»: включены авиабилет, визовая поддержка, проживание в отелях категории 3-4*, работа гида, железнодорожные билеты по маршруту, автобус для трансферов и экскурсий и обеды. Есть комбинированные программы, объединяющие Японию и Китай.

Стоимость туров из Москвы, например, на 8 ночей по маршруту Токио — Камакура — Йокогама — Хаконе — Осака — Киото — Нара — от 369,1 тыс. руб., на 11 ночей — от 379,9 тыс. руб. Стоимость туров из Санкт-Петербурга — от 313-337 тыс. руб.

Цена на туры во время сезона любования кленами — от 385 тыс. руб. из Москвы и из Санкт-Петербурга — от 328 тыс. руб.

Комбинированная программа по Японии и Китаю стоит от 400 тыс. руб. (все цены даны на человека с перелетом на блоках мест).

Ранее туроператоры сообщали, что спрос на Японию активно растет, а сама страна открыла визовые центры в России, чтобы справляться с потоком желающих. «Объем продаж туров в Японию в 2025 году вырос практически в 5 раз по сравнению с показателями 2024-го. В этом году не прогнозируется настолько же существенного роста, но, тем не менее, уже наблюдается более активное бронирование, поэтому с высокой долей вероятности будет прирост по отношению к цифрам 2025 года», — рассказывала Ирина Юрина, руководитель группы стран ЮВА туроператора.

Правда, генеральный директор компании «Квинта-Тур» Ирина Серганова в феврале говорила, что в этом году спрос несколько меньше, чем в прошлом. «В этом году из-за осложнения политической ситуации между Японией и Китаем часть рейсов были сняты, стыковки стали дольше, что негативно отразилось на стоимости перелета. Возможно, это одна из причин сокращения количества туристов, — пояснила Ирина Серганова. — Некоторые наши клиенты перенесли свои туры на осень, на сезон момидзи».

Сейчас, как уточнила Любовь Чучмаева, уже все в порядке, китайские авиакомпании стабилизировались в отношении расписания и отмен.

По мнению турагентов, программы будут пользоваться спросом. «Мы наблюдаем устойчивый спрос на Японию. Сейчас больше всего в страну едут самотуристы, которые берут билеты отдельно летят с пересадкой. Прямых рейсов нет. Поэтому я уверен, что эти программы будут пользоваться спросом. Пакетный тур — это удобно: билет, проживание, программа, встречи, трансферы — все входит, — прокомментировал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Поэтому, на мой взгляд, очень разумное решение взять блоки. Тем более, вылеты там из двух самых крупных городов России — Москвы и Санкт-Петербурга».

«Пакс» дал несколько советов туристам. Виза сейчас оформляется около 15 дней. Перед поездкой стоит заполнить миграционную карту онлайн, чтобы получить QR-код и не тратить время на бумажные формальности в аэропорту. Номера в японских отелях обычно небольшие. Заезд — после 15:00, выезд — с 10:00 до 11:00.

По мнению Любови Чучмаевой, стоит пожить в рёкане — традиционной японской гостинице. «Здесь спят на футонах (матрасах на полу), носят юката (кимоно) и отдыхают в горячих источниках (онсэнах), — предупредил туроператор. — В общественные онсэны ходят без одежды и купальников. Если у вас есть татуировки, выбирайте номер с индивидуальной купальней».

При это специалисты предупреждают: нельзя фотографировать гейш на улицах, особенно в районе Гион (Киото). В туристических зонах говорят по-английски, но не так широко, как в других странах Азии.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме