ФОТОНОВОСТЬ. ПОД ЕКАТЕРИНБУРГОМ ОТКРЫЛАСЬ ПЕРВАЯ ТУРИСТИЧЕСКАЯ СНЕГОХОДНАЯ ТРАССА НА УРАЛЕ

19 января 2008 года в Свердловской области на территории базы отдыха «Автомобилист» состоялось открытие первой официальной туристической снегоходной трассы на Урале. Это уже второй шаг в реализации проекта «Система внедорожных трасс», направленного...










 

19 января 2008 года в Свердловской области на территории базы отдыха «Автомобилист» состоялось открытие первой официальной туристической снегоходной трассы на Урале. Это уже второй шаг в реализации проекта «Система внедорожных трасс», направленного на создание в России сети внедорожных трасс для снегоходов и квадроциклов.

Данный проект возник по инициативе крупнейшего производителя снегоходов и квадроциклов – компании BRP. Уральский этап проекта - это совместная работа компаний РОСАН (Санкт-Петербург), «Оками-Спорт» (Екатеринбург). Проект был поддержан Министерством по физической культуре, спорту и туризму Свердловской области, администрацией природного парка «Бажовские места». Открытие уральской внедорожной трассы проходит под патронажем Совета по развитию туризма при Правительстве Свердловской области.

Свердловская трасса создана в окрестностях Сысерти на базе нового природного парка «Бажовские места». Сам маршрут представляет собой восьмерку протяженностью 100 км и проходит по живописным местам одного из самых красивых районов Свердловской области. Новая снегоходная трасса соответствует международным стандартам по таким основным характеристикам, как ширина и поверхность трассы, наличие предупреждающих знаков и необходимой инфраструктуры: дозаправка снегоходов, оборудованные стоянки, кафе, организация экскурсий.

За день до открытия трассы, 18.01.08 состоялась пресс-конференция, на которой организаторы ответили на вопросы федеральных и региональных СМИ.

На вопрос, будет ли в парке организована аренда снегоходов, директор трассы «Бажовские места» Антон Кувшинский ответил, что на данный момент ведутся переговоры по организации парка снегоходов, пока же, арендовать снегоход можно на турбазах, расположенных неподалеку.

Для тех, кто захочет прокатиться по трассе, необходимо наличие специальных водительских прав, по российскому законодательству это удостоверение «тракториста-машиниста». Без этого документа, пояснили организаторы, можно будет даже на своем снегоходе кататься только с инструктором. Превышение скоростного режима (мах 50 км./час) также может привести к тому, что нарушителя снимут с трассы.

По словам Антона Кувшинского, движение на трассе будут регулировать инспекторы природного парка, пока их всего 6, но потом планируют увеличить штат. Инспекторы обладают правом проверять права у водителей снегоходов, а также наличие разрешения на катание по трассе. Для собственников снегоходов с правами тракториста-машиниста, стоимость абонемента за выезд на трассу будет составлять всего 50 рублей. Как пояснили организаторы, цена низкая за счет того, что этот проект осуществляется при поддержке государства.

Председатель Снегоходной Ассоциации Квебека (Канада) Раймонд Лефебр отметил «как человек, который очень любит кататься на снегоходах, я считаю, что данный проект будет успешным и это поспособствует развитию экономики вашей страны».

Как сообщил зам. министра по физ. культуре спорту и туризму Свердловской области, Константин Брыляков «опыт канадских партнеров Оками-Спорт, Снегоходной Ассоциации Квебека, поможет нам в организации подобной трассы на горе «Белой». Также в проекте министерства – привлечение местных туроператоров к продаже активных туров иностранцам, как только инфраструктура парка дорастет до нужного уровня».

На следующий день 19.01.08, помимо открытия трассы, в рамках мероприятия состоялись соревнования по GPS-ориентированию на снегоходах “OKAMI Challenge Winter 2008”, первый этап чемпионата Урала 2008.

Предлагаем вашему вниманию фотоотчет.

Путешествие по Румынии: «Не проблема, заплатишь в следующем году»

Личный опыт поездки по самой недооценённой стране Европы

Путешествие по Румынии: «Не проблема, заплатишь в следующем году»

Гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин на исходе лета отправился в небольшой отпуск в Европу. И теперь делится с вами своими впечатлениями: «Август — месяц, когда все европейцы уезжают на море. Города пустеют, кафе и маленькие магазины закрываются, даже курьеры и врачи берут отпуска. И куда же они все едут? Конечно, на пляжи. Мне тоже хотелось на море, но не вместе со всей Европой. Поэтому неожиданно я выбрал Румынию.

12 лет назад я уже был здесь в короткой поездке. От нее в памяти остались красивые замки и горы, но ещё — неухоженность, недостаточное количество ресторанов, отсутствие комфорта, не очень хорошие дороги. При этом сейчас в пользу поездки появился ещё один аргумент: с 2025 года Румыния вошла в Шенген, границ с остальной Европой у нее больше нет. А мне как раз не хотелось стоять по полдня на границе, как в случае с Сербией.

С какими ожиданиями я ехал

Скажу честно: не с самыми хорошими. Думал о том, что будут плохие дороги, что придётся везде платить наличными, что машину нельзя оставлять на улице, иначе обязательно вскроют. Что вокруг будет много цыган, придётся доставать разговорник, потому что английский почти никто не понимает. Из положительного — ожидал увидеть потрясающие горы, старинные города, замки.

В итоге положительные ожидания полностью оправдались, а вот отрицательных не случилось вообще.

Что меня приятно удивило в Румынии

    

Дороги. Они оказались отличными. Региональные — часто лучше, чем в даже в соседней Венгрии. Автобанов много, качество достойное. И цены смешные: виньетка на 10 дней — всего 3 €.

Комфорт. Классные отели, современные и чистые апартаменты. Везде рестораны и кофейни. Кофе — вообще отдельная история: в отличие от «классической» Европы, он здесь везде приличный. Даже на заправке мне сделали капучино на овсяном молоке. Топливо — чуть дешевле, чем в Центральной Европе. Заправки, сервисные комплексы и торговые центры — на уровне, огромные моллы стоят даже возле небольших городков.

   

Люди. Очень приятные. То ли румыны сами по себе такие, то ли дело в том, что здесь пока мало туристов, но разница с немцами, чехами и венграми огромная. Атмосфера доброжелательная. Один пример: у замка Бран в сувенирных рядах хозяин лотка варил кофе по-турецки. Я спросил, принимает ли он карты. Оказалось, нет. «Жаль, тогда пойду», — ответил я. А он всё равно налил мне кофе и пояснил: «Не проблема, заплатишь в следующем году».

Цены. Еда и отели заметно дешевле, чем в других странах Европы. Ужин в ресторане румынской кухни в центре города — ~30 € на двоих, порции огромные. Отели — от 50 до 100 €, апартаменты 50–70 €. И это в пик сезона.

Мой маршрут по Румынии

   

  • Орадя. Первый город на пути, неожиданный сюрприз: яркая архитектура ар-нуво, красивая центральная площадь.
  • Сигишоара. Средневековый город и родина Влада Цепеша. Башни, мощеные улочки, всё очень камерное — ощущение, будто попал в XV век.
  • Брашов. Центр Трансильвании с Чёрной церковью и уютным старым городом. Сам город очень живой, вечером полон людей и энергии.

   

  • Замок Бран. «Замок Дракулы». Туристический, шумный, но со своей атмосферой.
  • Замок Корвинов (Хунедоара). Настоящий готический замок. Впечатляет масштабом и суровой красотой. Для меня он оказался куда сильнее, чем Бран.
  • Пелеш. Резиденция королей Румынии в Синае. Роскошный, как в сказке. Построен в конце XIX века в неоренессансном стиле, внутри — коллекции оружия и мебели. Это, пожалуй, самый красивый замок Румынии.
  • Бухарест. Столичный хаос. С одной стороны — Дворец парламента, одно из самых больших зданий в мире. С другой — уютный старый центр с ресторанчиками и кафе, где жизнь кипит до ночи.

   

  • Трансфэгэрашское шоссе. Одна из самых красивых дорог мира (по версии Top Gear). Десятки серпантинов и панорамных видов. На подъезде к перевалу прямо на дороге стоят медведи — как обезьяны в Азии, просят еду. На вершине — озеро Балея и самый длинный автомобильный тоннель Румынии. Это место, ради которого стоит ехать в страну.
  • Сибиу. Город с «глазами на крышах». Прекрасный исторический центр, уютные площади. В Brukenthal Museum — коллекция европейской живописи, одна из лучших в регионе.
  • Alba Iulia. Город-крепость, символ объединения страны. Парадные ворота, соборы и ощущение монументальности.
  • Тимишоара. «Маленькая Вена». Красивые барочные фасады, площади Unirii и Victoriei, набережная реки Бега. Очень европейский по духу, но при этом расслабленный.

Вывод

Это была одна из лучших моих поездок по Европе. Румыния, конечно, приятно удивила: красивая, удобная, недорогая и дружелюбная.

Это страна для тех, кто уже пресытился «классической Европой» и ищет что-то новое. А бонусом будет ещё и серьёзная экономия бюджета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Когда турпотока не хватает: отель как точка притяжения

Авторская колонка гендиректора Profi.Travel Алексея Венгина

Когда турпотока не хватает: отель как точка притяжения

Я очень часто останавливаюсь в отелях. Большинство просто выполняют свою функцию: номер, завтрак, стандартный сервис. Но почти не оставляют эмоций. А запоминаются совсем другие, где что-то происходит. Где отель — не просто место ночёвки, а часть впечатления от поездки.

Недавно я вошёл в состав жюри новой гостиничной премии Russian Hospitality Awards. Но это не только премия, а целая экосистема, которая объединяет профессионалов туризма и отелей, проводит мероприятия, даёт возможность обсуждать тренды и обмениваться опытом. Редакция Profi.Travel недавно побывала на одном из таких событий и написала материал «Трофейные отели и длинные деньги».

Хочется немного поразмышлять на одну из тем, которая там поднималась.

Отель = драйвер маркетинга

Если город или регион не формирует достаточный поток туристов, а сезонность сильная, отель вынужден брать на себя роль драйвера. Он сам придумывает события, маршруты, гастро-уикенды, работает с гидами и туроператорами. По сути, создаёт туристический продукт вокруг себя.

Местные = часть продукта

Отель может дать крышу над головой, но ценность создают люди: гиды, ремесленники, гастрономисты, малые бизнесы. Когда гостиница начинает работать с сообществами, выигрывают все — и гости, и сама территория.

B2B превращает это в продажи

Когда отели упаковывают проживание в полноценные пакеты (проживание + экскурсия + гастрономия), это превращается в готовый продукт для агентской розницы. Агенты получают, что продавать, туристы новые поводы приехать, отель загрузку вне пика.

Вывод

В больших дестинациях (Сочи, Казань, Петербург) отели могут конкурировать ценой и сервисом. Но в регионах с низким или сезонным спросом будут расти те, кто научится собирать продукт вокруг себя и делиться им с партнёрами. Такие отели могут реально дать развитие территории.

На фоне растущей конкуренции между самими отелями, соперничества с зарубежными направлениями и тренда на то, что турист всё чаще ищет не проживание, а впечатления, это становится вполне актуальным вызовом для отельеров.

Один из самых ярких примеров — ленд-арт-парк «Тужи» в Забайкалье, основанный скульптором Даши Намдаковым. Здесь — не просто гостевые дома, а место, где сочетаются искусство, природа и культура: действуют мастерские, проходят фестивали, выставки и ярмарки. Я не очень запомнил свой номер (он был неплохим). Но эмоции остались навсегда в сердце.

Подкиньте еще примеры, где отель сам создал продукт и тянет за собой территорию.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подписывайтесь на телеграм-канал Алексея Венгина, чтобы получать больше аналитики в сфере туризма из первых рук.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме