Нужен ли туристу биометрический загранпаспорт? Полный ликбез

Совсем скоро уральцы начнут получать новые, биометрические загранпаспорта. При этом «старые» никто не отменяет,  и чиновники не устают подчеркивать, что их массовой замены не предвидится.  Мало того: заявления на документы старого образца...

Совсем скоро уральцы начнут получать новые, биометрические загранпаспорта. При этом «старые» никто не отменяет,  и чиновники не устают подчеркивать, что их массовой замены не предвидится.  Мало того: заявления на документы старого образца тоже продолжают принимать. Хочешь «новый» паспорт заказывай, хочешь «старый»... Что такое биометрический загранпаспорт, как его оформить и зачем он вообще нужен? Уральский ТурСервер разузнал о новых документах практически все.

У биометрии есть сторонники и противники. Так или иначе, в мире меняются правила идентификации личности. Евросоюз и США настаивают: мир постепенно должен перейти на биометрические паспорта. В России этот процесс пошел, медленно, но верно. С января 2006 года, в качестве эксперимента, паспорта нового поколения стали выдавать в Москве, Питере и Калининграде. Эксперимент прошел, хоть и с переменным успехом, и вот новый формат вводится по всей России. В Екатеринбурге первый пункт откроется с дня на день.

Чем отличается загранпаспорт нового образца от привычного?

Внешних различий мало. Разве что страница с фотографией владельца размещена в начале, а не в конце. А вот «начинка» у этой страницы отличается сильно: внутрь вшит микрочип, на котором хранится персональная информация и цветная фотография владельца. Фотография не простая, именно она – носитель  биометрического параметра (об этом чуть ниже). Отличается размер госпошлины: новый стоит 1000 рублей для взрослого и 500 рублей – для ребенка (старый – 400 и 200 рублей соответственно). Отличается степень защиты: новый паспорт подделать труднее. Во-первых, они печатаются только в одной типографии, на «Гознаке», так как только там есть возможность печати методом лазерной гравировки. Во-вторых, микрочип очень сложно взломать, так как в нем применяется хороший алгоритм электронной подписи. Больше различий нет.

Что представляет собой микрочип?

За основу взята технология RFID (радиочастотного идентификационного чипа). Информация с него считывается бесконтактно, принцип действия напоминает сканирование штрихкода с продуктов в супермаркете. По мнению правительств европейских стран и США, новая технология не только упрощает процедуру пересечения границ, но и является дополнительной защитой от международного терроризма. Впрочем, не все считают эти чипы надежными: год назад журналисты BBC провели эксперимент и при помощи считывающего устройства стоимостью примерно $400 без труда смогли скопировать всю информацию о владельце паспорта в компьютер.

Что именно «биометрического» в новом паспорте?

Сейчас в загранпаспортах нового поколения указывается только один биометрический параметр: расстояние между зрачками глаз. Этот параметр «вшит» в цифровую фотографию (вот почему фотография не простая). Никаких отпечатков пальцев и сетчатки глаза, несмотря на поспешные сообщения некоторых СМИ, в новых паспортах пока не будет. «Если страны большой восьмерки поставят такую задачу – мы готовы вносить и другие биопараметры, в том числе и в готовые паспорта, - заверила корреспондента Уральского ТурСервера ведущий специалист УФМС России по Свердловской области Татьяна Лепешонок. - Но сейчас такую задачу никто не ставит».

Куда обращаться для оформления биометрического загранпаспорта?

На момент написания статьи, 5 марта 2008 года, в Свердловской области таких мест нет. Единственный пункт приема заявлений, на ул. Крылова, 2, еще только готовится.  Систему собирались запустить в конце февраля, но – не успели. Когда именно это произойдет – не знает никто. Обещают, что с дня на день.

Как рассказала Уральскому ТурСерверу пресс-секретарь УФМС по Свердловской области Татьяна Лепешонок, сейчас идет процедура «технического прогона оборудования каналов связи»: «Сегодня мы отправили две пробные анкеты в Москву, теперь ждем, когда к нам поступят готовые документы. После этого нам останется проверить считывающие устройства: все ли функционирует как надо. Потом отправим в Москву еще 14 «пробников» и проверим еще раз. Как только будут получены положительные результаты – мы начнем принимать анкеты. Это вовсе не так долго, как кажется».

До конца 2008 года пункты откроются еще в 15 подразделениях УФМС России по Свердловской области. Пока же пункт приема заявлений будет только один на всю Свердловскую область. На сегодня это 4 кабинки для фотографирования и 15 рабочих мест. Неудивительно, что чиновники боятся ажиотажа вокруг новых паспортов.

Уже сейчас на Крылова, 2 обращаются желающие получить биометрический паспорт. Но пока заявления не принимаются.

Какие понадобятся документы?

Для приема на загранпаспорт нового поколения необходимо предоставить следующие документы:
- заявление-анкета (2 экземпляра),
- паспорт гражданина РФ,
- государственная пошлина 1000 рублей (оплата производится в отделениях Сбербанка России),
- ранее полученный загранпаспорт,
- лица призывного возраста (18-27 лет) предоставляют справку из военкомата установленного образца.

Заявление должно быть заверено по месту последнего места работы, поскольку в нем присутствует графа «Трудовая деятельность», так же как и в заявлении на обычный загранпаспорт.

Детям до 14 лет для приема на загранпаспорт нового поколения необходимо предоставить следующие документы:
- заявление-анкета детская  (2 экземпляра),
- свидетельство о рождении с отметкой о принадлежности к гражданству РФ (с ксерокопией),
- государственная пошлина 500 рублей (оплата производится в отделениях Сбербанка России),
- ранее полученный загранпаспорт (если имеется).

Фотографирование производится только при приеме анкет в УФМС.

В биометрический паспорт нельзя вписать детей. Для выезда за границу с ребенком любого возраста придется оформлять на него персональный паспорт.

Отличаются ли сроки изготовления?

По закону – нет. Срок оформления паспорта нового поколения не может превышать одного месяца с даты подачи заявления о его выдаче. Точно такой же срок предусмотрен законом для обычных загранпаспортов. На деле, поскольку новые паспорта печатаются исключительно на фабрике «Гознак», процедура оформления может быть немного длиннее. К тому же сами сотрудники УФМС признают, что на первых порах возможны сбои. Судя по сообщениям СМИ, в Москве таких сбоев было много: задержки составляли до полугода.

Придется ли стоять в очереди?

В Москве, Калининграде и Санкт-Петербурге в январе за новыми паспортами выстроились огромные очереди. Сработала журналистская «утка» о том, что срок действия загранпаспортов старого образца закончится уже в 2009 году. Разумеется, тут же появилась целая армия «предпринимателей», предлагавших решить вопрос вне очереди за дополнительную плату. Чиновникам пришлось потратить много сил, чтобы убедить людей, что ажиотаж создан искусственно, и что старые паспорта никто отменять не собирается. Не исключено, что подобный ажиотаж возникнет и у нас.

Можно ли доверить посреднику оформление биометрического паспорта?

Уже появились фирмы, предлагающие решить вопрос с новым загранпаспортом быстрее и проще. Однако механизм упрощения не совсем ясен, ведь в любом случае вам придется прийти в УФМС лично, чтобы сфотографироваться. Ни один посредник не имеет специальной аппаратуры для этого.

Когда отменят старые паспорта?

Этого никто не знает. Но в ближайшие 5 лет этого не произойдет точно. Привычный нам «старый» загранпаспорт нисколько не потерял в правах с введением нового, поэтому он по-прежнему выдается, и по-прежнему – сроком на 5 лет.

Правда ли, что с 2009 года во многие страны не пустят со старым загранпаспортом?

Действительно, в прессе не раз транслировалось опасение, что страны Европы и США откажутся пускать гостей по обычным, не-биометрическим паспортам. Дело в том, что в 2002 году 118 стран мира подписали Новоорлеанское соглашение, которое признало биометрику лица основной технологией идентификации для загранпаспортов и въездных виз следующего поколения, и решили уже с августа 2006 года полностью перейти на такие паспорта. Однако большинство стран EС не успело к сроку: о готовности объявили только семь государств. Тогда этот срок отодвинули на 2009 год. Тут же поползли слухи, что с 1 января 2009 года США и страны Европы закроют свои границы для всех владельцев паспортов старого поколения.

Однако, несмотря на шумиху в СМИ, до сих пор нигде в мире ни один официальный источник открыто не заявил об этом. Срок «с 2009 года» не оговорен ни в одном межгосударственном договоре. Возможно, с 2009 года изменятся правила пересечения границ, и при въезде в Шенгенскую зону действительно придется сдавать отпечатки пальцев и сканировать сетчатку глаза. Но в любом случае, паспорта тут совершенно ни при чем. Меры по безопасности при въезде в Евросоюз носят пока характер намерения. Сроки вступления в силу документа не согласовывались даже внутри ЕС.

А зачем вообще он нужен?

Пока Уральский ТурСервер нашел только одно реальное преимущество. Сейчас в некоторых московских аэропортах устанавливаются киоски саморегистрации, которые умеют считывать информацию с паспортов нового поколения. В этих киосках авиапассажир может самостоятельно зарегистрироваться, и ему не придется стоять в очередях на регистрацию. Но это пока не везде, да и распространяется только на пассажиров без багажа. Не все обладатели паспортов нового поколения вообще в курсе, что у них есть такое преимущество. Так или иначе, при прохождении пограничного контроля люди с новыми паспортами никаких преимуществ не имеют.

Поговаривают, что в будущем владельцы загранпаспортов нового поколения будут быстрее проходить пограничный контроль. Но будет ли это, и если будет, то когда, и если быстрее, то насколько – неизвестно. Зачем же туристу биометрический паспорт? Получается, ни за чем.

Так считает и пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина:
«Тратить столько усилий на биометрический паспорт нет никакого смысла, он ни преимуществ никаких не дает при оформлении визы, никаких дополнительных льгот при прохождении границы – ничего абсолютно» (радио «Свобода»).

Похоже, пока чиновники склонны отговаривать граждан становиться в очередь за «паспортом 21 века». Так или иначе, вся информация о новых паспортах – перед вами. А уж стоит ли поторопиться, или лучше подождать – решать вам.

(с) Евгений ВИКТОРОB

Постоянный адрес этой статьи: http://utravel.ru/specproekt/pasp/

 


Бланки анкет для изготовления паспорта с биометрическими параметрами

Заявление для совершеннолетних здесь.
Заявление для несовершеннолетних здесь.

Заполнение анкет производится черной пастой печатными буквами или с использованием программы Adobe Acrobat Reader версии 6.0.2. При заполнении анкеты с использованием компьютера время приема анкеты будет существенно сокращено. Все даты пишутся цифрами. Фотографирование производится при приеме анкет в УФМС.

Что будет с Azur Air: комментарии экспертов

Что означают кадровые перестановки в авиакомпании и отзовут ли у нее сертификат?

Что будет с Azur Air: комментарии экспертов

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет. Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Кадровые перестановки

На прошлой неделе в СМИ появилась информация о кадровых перестановках в Azur Air. «КоммерсантЪ» со ссылкой на источник написал, что технический директор авиакомпании Дмитрий Клыженко покинул пост 31 марта, к сотрудникам его департамента применены «дисциплинарные санкции в виде выговоров и замечаний». Вчера издание, признанное в России иноагентом, сообщило, что компанию покидают также замгендиректора по производству Андрей Муканин и замгендиректора по безопасности полетов Сергей Колесниченко. Также в СМИ прогнозируют отставку гендиректора Евгения Королева. Такое уже было в 2018 году, тогда Росавиация тоже ограничивала сертификат перевозчика из-за нарушений норм летной годности.

Кадровые перестановки произошли после того, как Росавиация не приняла представленный авиакомпанией Azur Air план действий для снятия ограничений сертификата эксплуатанта. По данным ведомства, он требует доработки.

Источник «Коммерсанта» назвал два варианта развития событий, если перевозчика все же лишат сертификата эксплуатанта. «Первый предполагает введение внешнего управления в авиакомпании и ее дальнейшее функционирование под контролем госменеджмента. Второй — менее вероятный — продажа части самолетов Wildberries для ее стратегического партнера, туроператора Fun&Sun», — пишет издание. В СМИ предположили, что интерес Wildberries к Azur Air может быть связан с влиятельными фигурами и развитием экосистемы. Есть предположения, что у авиакомпании почти нет выбора, кроме как согласиться на условия сделки. Ранее в Azur Air опровергали переговоры о продаже маркетплейсу.

Как сообщали эксперты Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. На прошлой неделе выяснилось, что туроператор попросил доплатить за уже купленные туры из-за роста топливного сбора. Туроператоры Anex и «Интурист», в свою очередь, пересаживают своих туристов с бортов Azur Air на рейсы Turkish Airlines и Southwind. В первом случае также требуются доплаты.

Авиакомпания перестанет быть авиакомпанией?

«Возможные кадровые перестановки вообще никак не указывают на то, что авиакомпания может быть продана. Для этого не надо никого увольнять, назначать, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. — Также не влияет на продажу и наличие собственных самолетов в парке перевозчика».

По его словам, без сертификата эксплуатанта авиакомпания вообще ничего не стоит. «Если кто-либо собирался купить Azur Air , то именно авиакомпанию, а некое юрлицо, у которого есть в собственности какое-то имущество», — подчеркнул эксперт.

При этом, Роман Гусаров отметил, ситуация идет именно к тому, что Azur Air перестанет быть авиакомпанией. «Срок до 8 июня, который был назначен для устранения нарушений, говорит о том, что перевозчик не может сейчас продавать билеты, кресла на даты после 8 июня. А значит, у авиакомпании нет выручки», — пояснил Роман Гусаров.

Говоря о контрактах с туроператорами, он отметил, что на бумаге договоры могут быть подписаны. Но только когда перевозчику переведут деньги за эти рейсы, можно будет сказать, что это действительно реальный контракт.

«Поставьте себя на место туроператора: у вас есть авиакомпания, которая, может быть, после 8 июня перестанет летать. Вы ей заплатите деньги за рейсы после этой даты? — говорит Роман Гусаров. — Думаю, что не заплатите, с учётом того, что её вообще потом могут объявить банкротом, и вы свои средства не вернете».

Он подчеркнул сейчас речи ни о каком банкротстве не идет. Однако сам факт возможного отзыва сертификата несет в себе риски уйти в большой минус: несколько месяцев перевозчик не сможет летать, но нужно платить зарплату, лизинг, обслуживать самолеты.

Эксперт напомнил: 2025 год авиакомпания отработала с хорошими результатами, нарастила объемы перевозок. Однако если временно выходит из строя часть парка, сбои расписания и дальнейшие последствия неизбежны.

«Я думаю, что если бы в авиакомпании действительно были серьёзные проблемы с техническим обслуживанием, с безопасностью, то Росавиация и Ространснадзор поступили бы иначе. Они не стали бы давать срок на исправление нарушений, а остановили бы полеты немедленно, — подчеркнул Роман Гусаров. — Поскольку этого не произошло, значит все не так серьезно. Тем не менее, такое ограничение может быть фактически равносильно остановке. Я полагаю, уже марте у перевозчика может быть отрицательный финансовый результат из-за отсутствия глубины продаж».

Эксперт предположил, что уход топ-менеджеров перевозчика может быть связан именно с этим.

Ключевая точка

Иное мнение высказал эксперт, пожелавший остаться анонимным. Он не исключил, что слухи о продаже могут быть проплаченными вбросами. «Никто ничего не покупает и не продает. Кадровые изменения были и ранее, когда Росавиация приостанавливала действие сертификата. Действительно, когда такое происходит, кадровые перестановки, изменение структуры управления сетью маршрутов — неизбежны. По информации надежного источника, продавать Azur Air не планируют и самостоятельно найдут выход из сложившейся ситуации. Я не думаю, что авиакомпания закроется, тем более в условиях дефицита флота в России. Просто будет сокращение сети маршрутов, что мы, как потребители, конечно, почувствуем», — сказал эксперт.

Он напомнил, что владельцы авиакомпании давно в бизнесе (как пишут СМИ, с 2022 года контроль над Azur Air принадлежит турецкому бизнесмену Серхату Кочкару). Так что, по мнению эксперта, скорее всего, кроме сокращения количества рейсов ничего негативного не произойдет.

Говоря о контрактах с туроператорами, он отметил, что ключевой точкой, когда нужно будет принимать решение, станет первая декада мая. «Реальность в том, что на рынке нет свободных емкостей даже на фоне того, что перевозчики не летают на Ближний Восток. Кроме того, очень проблематично заменить туристическую чартерную перевозку, а Azur Air перевозит 2,5 млн человек в год», — подчеркнул эксперт.

В Azur Air не комментируют ни кадровые перестановки, ни решение Росавиации, ни слухи о продаже компании.

Напомним, на начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Как это скажется на цене отдыха для российских туристов?

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Несмотря на успешное начало туристического сезона 2026 года, после начала военных действий между США, Израилем и Ираном Турция столкнулась с отменой бронирований и снижением спроса. Военный конфликт на Ближнем востоке нарушил туристические потоки на ее курорты, а из Ирана и Ирака, например, они и вовсе сведены к нулю. Отельеры заявляют о нарастании количества аннуляций. Об этом сообщает местное издание Turizm Guncel.

Согласно ранее опубликованным данным министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя, в этом году Турция должна была принять 64 млн туристов, что принесло бы рекордные $65,2 млрд дохода. Однако теперь никакой уверенности в этих цифрах нет.

Уже через три недели после начала войны с Ираном значительно сократилось количество поездок в Турцию, особенно из соседних стран на востоке и юго-востоке. Представители туристического сектора заявляют, что турпотоки из Ирана и Ирака практически полностью остановлены. Между тем, согласно данным Турецкого статистического института (TÜİK), Турцию ежегодно посещало в среднем 3,3 млн иранцев.

«В последние недели мы занимаемся почти исключительно отменой бронирований и возвратом предоплаты», — сообщил представитель турецкого туроператора Deutsche Welle. Euronews также сообщает о том, что в Турции заметно сократилось количество туристов, особенно из близлежащих регионов.

С другой стороны, представители отрасли подчеркивают, что в основных туристических центрах Турции ситуация более стабильна. Президент AKTOB Каан Кавалоглу заявил, что пока не наблюдалось значительной волны отмен бронирований в таких городах, как Анталья, Бодрум и Стамбул. Он также подчеркнул, что спрос со стороны немецких туристов сохраняется.

Тем не менее, пишет Turizm Guncel, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Напомним, ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. Представители туротрасли видят снижение спроса не только со стороны таких стран, как Иран и Ирак, и пытаются подстраховаться от критического падения загрузки.

Теоретически это означает, что цена отдыха в Турции для россиян может заметно снизиться, говорят эксперты. Однако они напоминают: топливный кризис набирает обороты, и снижение стоимости размещения в итоге может быть фактически нивелировано подорожанием перевозки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме