Нужен ли туристу биометрический загранпаспорт? Полный ликбез

Совсем скоро уральцы начнут получать новые, биометрические загранпаспорта. При этом «старые» никто не отменяет,  и чиновники не устают подчеркивать, что их массовой замены не предвидится.  Мало того: заявления на документы старого образца...

Совсем скоро уральцы начнут получать новые, биометрические загранпаспорта. При этом «старые» никто не отменяет,  и чиновники не устают подчеркивать, что их массовой замены не предвидится.  Мало того: заявления на документы старого образца тоже продолжают принимать. Хочешь «новый» паспорт заказывай, хочешь «старый»... Что такое биометрический загранпаспорт, как его оформить и зачем он вообще нужен? Уральский ТурСервер разузнал о новых документах практически все.

У биометрии есть сторонники и противники. Так или иначе, в мире меняются правила идентификации личности. Евросоюз и США настаивают: мир постепенно должен перейти на биометрические паспорта. В России этот процесс пошел, медленно, но верно. С января 2006 года, в качестве эксперимента, паспорта нового поколения стали выдавать в Москве, Питере и Калининграде. Эксперимент прошел, хоть и с переменным успехом, и вот новый формат вводится по всей России. В Екатеринбурге первый пункт откроется с дня на день.

Чем отличается загранпаспорт нового образца от привычного?

Внешних различий мало. Разве что страница с фотографией владельца размещена в начале, а не в конце. А вот «начинка» у этой страницы отличается сильно: внутрь вшит микрочип, на котором хранится персональная информация и цветная фотография владельца. Фотография не простая, именно она – носитель  биометрического параметра (об этом чуть ниже). Отличается размер госпошлины: новый стоит 1000 рублей для взрослого и 500 рублей – для ребенка (старый – 400 и 200 рублей соответственно). Отличается степень защиты: новый паспорт подделать труднее. Во-первых, они печатаются только в одной типографии, на «Гознаке», так как только там есть возможность печати методом лазерной гравировки. Во-вторых, микрочип очень сложно взломать, так как в нем применяется хороший алгоритм электронной подписи. Больше различий нет.

Что представляет собой микрочип?

За основу взята технология RFID (радиочастотного идентификационного чипа). Информация с него считывается бесконтактно, принцип действия напоминает сканирование штрихкода с продуктов в супермаркете. По мнению правительств европейских стран и США, новая технология не только упрощает процедуру пересечения границ, но и является дополнительной защитой от международного терроризма. Впрочем, не все считают эти чипы надежными: год назад журналисты BBC провели эксперимент и при помощи считывающего устройства стоимостью примерно $400 без труда смогли скопировать всю информацию о владельце паспорта в компьютер.

Что именно «биометрического» в новом паспорте?

Сейчас в загранпаспортах нового поколения указывается только один биометрический параметр: расстояние между зрачками глаз. Этот параметр «вшит» в цифровую фотографию (вот почему фотография не простая). Никаких отпечатков пальцев и сетчатки глаза, несмотря на поспешные сообщения некоторых СМИ, в новых паспортах пока не будет. «Если страны большой восьмерки поставят такую задачу – мы готовы вносить и другие биопараметры, в том числе и в готовые паспорта, - заверила корреспондента Уральского ТурСервера ведущий специалист УФМС России по Свердловской области Татьяна Лепешонок. - Но сейчас такую задачу никто не ставит».

Куда обращаться для оформления биометрического загранпаспорта?

На момент написания статьи, 5 марта 2008 года, в Свердловской области таких мест нет. Единственный пункт приема заявлений, на ул. Крылова, 2, еще только готовится.  Систему собирались запустить в конце февраля, но – не успели. Когда именно это произойдет – не знает никто. Обещают, что с дня на день.

Как рассказала Уральскому ТурСерверу пресс-секретарь УФМС по Свердловской области Татьяна Лепешонок, сейчас идет процедура «технического прогона оборудования каналов связи»: «Сегодня мы отправили две пробные анкеты в Москву, теперь ждем, когда к нам поступят готовые документы. После этого нам останется проверить считывающие устройства: все ли функционирует как надо. Потом отправим в Москву еще 14 «пробников» и проверим еще раз. Как только будут получены положительные результаты – мы начнем принимать анкеты. Это вовсе не так долго, как кажется».

До конца 2008 года пункты откроются еще в 15 подразделениях УФМС России по Свердловской области. Пока же пункт приема заявлений будет только один на всю Свердловскую область. На сегодня это 4 кабинки для фотографирования и 15 рабочих мест. Неудивительно, что чиновники боятся ажиотажа вокруг новых паспортов.

Уже сейчас на Крылова, 2 обращаются желающие получить биометрический паспорт. Но пока заявления не принимаются.

Какие понадобятся документы?

Для приема на загранпаспорт нового поколения необходимо предоставить следующие документы:
- заявление-анкета (2 экземпляра),
- паспорт гражданина РФ,
- государственная пошлина 1000 рублей (оплата производится в отделениях Сбербанка России),
- ранее полученный загранпаспорт,
- лица призывного возраста (18-27 лет) предоставляют справку из военкомата установленного образца.

Заявление должно быть заверено по месту последнего места работы, поскольку в нем присутствует графа «Трудовая деятельность», так же как и в заявлении на обычный загранпаспорт.

Детям до 14 лет для приема на загранпаспорт нового поколения необходимо предоставить следующие документы:
- заявление-анкета детская  (2 экземпляра),
- свидетельство о рождении с отметкой о принадлежности к гражданству РФ (с ксерокопией),
- государственная пошлина 500 рублей (оплата производится в отделениях Сбербанка России),
- ранее полученный загранпаспорт (если имеется).

Фотографирование производится только при приеме анкет в УФМС.

В биометрический паспорт нельзя вписать детей. Для выезда за границу с ребенком любого возраста придется оформлять на него персональный паспорт.

Отличаются ли сроки изготовления?

По закону – нет. Срок оформления паспорта нового поколения не может превышать одного месяца с даты подачи заявления о его выдаче. Точно такой же срок предусмотрен законом для обычных загранпаспортов. На деле, поскольку новые паспорта печатаются исключительно на фабрике «Гознак», процедура оформления может быть немного длиннее. К тому же сами сотрудники УФМС признают, что на первых порах возможны сбои. Судя по сообщениям СМИ, в Москве таких сбоев было много: задержки составляли до полугода.

Придется ли стоять в очереди?

В Москве, Калининграде и Санкт-Петербурге в январе за новыми паспортами выстроились огромные очереди. Сработала журналистская «утка» о том, что срок действия загранпаспортов старого образца закончится уже в 2009 году. Разумеется, тут же появилась целая армия «предпринимателей», предлагавших решить вопрос вне очереди за дополнительную плату. Чиновникам пришлось потратить много сил, чтобы убедить людей, что ажиотаж создан искусственно, и что старые паспорта никто отменять не собирается. Не исключено, что подобный ажиотаж возникнет и у нас.

Можно ли доверить посреднику оформление биометрического паспорта?

Уже появились фирмы, предлагающие решить вопрос с новым загранпаспортом быстрее и проще. Однако механизм упрощения не совсем ясен, ведь в любом случае вам придется прийти в УФМС лично, чтобы сфотографироваться. Ни один посредник не имеет специальной аппаратуры для этого.

Когда отменят старые паспорта?

Этого никто не знает. Но в ближайшие 5 лет этого не произойдет точно. Привычный нам «старый» загранпаспорт нисколько не потерял в правах с введением нового, поэтому он по-прежнему выдается, и по-прежнему – сроком на 5 лет.

Правда ли, что с 2009 года во многие страны не пустят со старым загранпаспортом?

Действительно, в прессе не раз транслировалось опасение, что страны Европы и США откажутся пускать гостей по обычным, не-биометрическим паспортам. Дело в том, что в 2002 году 118 стран мира подписали Новоорлеанское соглашение, которое признало биометрику лица основной технологией идентификации для загранпаспортов и въездных виз следующего поколения, и решили уже с августа 2006 года полностью перейти на такие паспорта. Однако большинство стран EС не успело к сроку: о готовности объявили только семь государств. Тогда этот срок отодвинули на 2009 год. Тут же поползли слухи, что с 1 января 2009 года США и страны Европы закроют свои границы для всех владельцев паспортов старого поколения.

Однако, несмотря на шумиху в СМИ, до сих пор нигде в мире ни один официальный источник открыто не заявил об этом. Срок «с 2009 года» не оговорен ни в одном межгосударственном договоре. Возможно, с 2009 года изменятся правила пересечения границ, и при въезде в Шенгенскую зону действительно придется сдавать отпечатки пальцев и сканировать сетчатку глаза. Но в любом случае, паспорта тут совершенно ни при чем. Меры по безопасности при въезде в Евросоюз носят пока характер намерения. Сроки вступления в силу документа не согласовывались даже внутри ЕС.

А зачем вообще он нужен?

Пока Уральский ТурСервер нашел только одно реальное преимущество. Сейчас в некоторых московских аэропортах устанавливаются киоски саморегистрации, которые умеют считывать информацию с паспортов нового поколения. В этих киосках авиапассажир может самостоятельно зарегистрироваться, и ему не придется стоять в очередях на регистрацию. Но это пока не везде, да и распространяется только на пассажиров без багажа. Не все обладатели паспортов нового поколения вообще в курсе, что у них есть такое преимущество. Так или иначе, при прохождении пограничного контроля люди с новыми паспортами никаких преимуществ не имеют.

Поговаривают, что в будущем владельцы загранпаспортов нового поколения будут быстрее проходить пограничный контроль. Но будет ли это, и если будет, то когда, и если быстрее, то насколько – неизвестно. Зачем же туристу биометрический паспорт? Получается, ни за чем.

Так считает и пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина:
«Тратить столько усилий на биометрический паспорт нет никакого смысла, он ни преимуществ никаких не дает при оформлении визы, никаких дополнительных льгот при прохождении границы – ничего абсолютно» (радио «Свобода»).

Похоже, пока чиновники склонны отговаривать граждан становиться в очередь за «паспортом 21 века». Так или иначе, вся информация о новых паспортах – перед вами. А уж стоит ли поторопиться, или лучше подождать – решать вам.

(с) Евгений ВИКТОРОB

Постоянный адрес этой статьи: http://utravel.ru/specproekt/pasp/

 


Бланки анкет для изготовления паспорта с биометрическими параметрами

Заявление для совершеннолетних здесь.
Заявление для несовершеннолетних здесь.

Заполнение анкет производится черной пастой печатными буквами или с использованием программы Adobe Acrobat Reader версии 6.0.2. При заполнении анкеты с использованием компьютера время приема анкеты будет существенно сокращено. Все даты пишутся цифрами. Фотографирование производится при приеме анкет в УФМС.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме