Конференция M.I.C.E : чего не хватает Екатеринбургу, чтобы стать международной конференц-площадкой?

II Международная конференция M.I.C.E "Региональное развитие индустрии встреч" была организована Администрацией города и Конгресс-бюро Екатеринбурга и прошла во время проведения выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9 октября. На встрече эксперты обсудили потенциал и перспективы развития отечественных конференц-площадок...


II Международная конференция M.I.C.E "Региональное развитие индустрии встреч" была организована Администрацией города и Конгресс-бюро Екатеринбурга и прошла во время проведения выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9 октября. На встрече эксперты обсудили потенциал и перспективы развития отечественных конференц-площадок.



В этом году конференция состоялась на 3 этаже ЦМТЕ (Атриум Палас Отель) в дни проведения осенней туристической выставки «EXPOTRAVEL 2009» 9-10 октября. Более 15 партнеров мероприятия, участники со всей России — из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Челябинска, Перми, Кургана и Казани, а также приглашенные эксперты из Швеции, Бельгии и Италии не только позволили мероприятию называться международным, но и способствовали тому, чтобы  проблема формирования региональных конференц-площадок была раскрыта на конференции максимально полно.
«Конференцию M.I.C.E мы проводим уже во второй раз, и интерес власти к  этому сегменту туристического рынка, конечно, не случаен. Администрация города видит большой потенциал Екатеринбурга и необходимость развивать город как международный центр по проведению деловых мероприятий. Но все понимают, что как и в любом сегменте международного рынка, в сегменте M.I.C.E тоже есть свои общемировые правила и стандарты. Целью мероприятия было привлечение ведущих международных и российских экспертов в этой области, поиск эффективных и конкурентоспособных методов развития сегмента делового туризма в регионах России. Безусловно, для нас важно сформировать имидж города как делового центра и мы и в дальнейшем будем проводить и конференции, и семинары для того, чтобы предоставить профессиональным участникам MICE-индустрии необходимые знания», - пояснила TurProfi.ru цели организации конференции Екатерина Демченко, исполнительный директор Конгресс-бюро города Екатеринбурга.

Открыли встречу приветственным словом вице-мэр города Екатеринбурга Виктор Контеев и президент Конгресс-бюро Екатеринбурга, председатель по внешним связям Администрации города Светлана Гарипова. Официальными лицами было заявлено, что бизнес-поток составляет 86 процентов от общего въездного туристического потока города Екатеринбурга. При этом на сегодняшний день в городе проводится порядка 500 деловых мероприятий в год. В качестве актива была отмечена обширная материально-техническая база уральской столицы -  за последние несколько лет в Екатеринбурге были отстроены несколько конференц-площадок мирового уровня: отели международных гостиничных цепей Hyatt Regency Ekaterinburg, Ramada Yekaterinburg и Angelo Airporthotel зашли в город совсем недавно, в ближайшее время откроется Novotel, среди региональных брендов – гостиница «Онегин-Плаза»; активно реконструируются и существующие гостиницы.

Спикеры, прибывшие на конференцию из-за рубежа, познакомили слушателей с мировым опытом организации мероприятий. Так, Стив де Вит, представитель бельгийской компании BarrancO, рассказал о том, что любой организатор мероприятий должен быть прежде всего в достаточной мере креативным и свободомыслящим. Его основная задача должна заключаться в том, чтобы не просто освоить бюджет на проведение мероприятия, а в том, чтобы понять суть потребностей заказчика и предлагать не площадки, а готовые решения задач, стоящих перед клиентом. Мишель Нейманн (International Association of Professional Congress Organisers, AIM Group, Италия) в докладе «Международные требования к организаторам деловых мероприятий и их сервису» обратил внимание слушателей на необходимость формирования качественного сегмента услуг по организации и обслуживанию деловых мероприятий. Нет смысла продвигать город, в котором есть конференц-площадки, но нет компаний, способных предложить качественные услуги и решения на базе этих площадок, подчеркнул эксперт.

В Екатеринбурге на сегодняшний день есть все факторы для того, чтобы ловить момент и выходить вперед в плане развития индустрии встреч: есть отрасли и сегменты, которые будут этому способствовать и есть активное внимание властей к развитию индустрии встреч в городе. Такой вывод сделал в своем выступлении Валерий Симаков, генеральный директор компании «Мономакс Конгресс-Сервис», одного из крупнейших организаторов конференций в России. Игорь Валиев, директор коммуникационного агентства «ФОРСАЙТ» провел сравнительный анализ имиджа регионов на рынке встреч. Он  показал на примерах, что на сегодняшний день Екатеринбург не всегда должным образом представлен на информационных ресурсах страны и мира, и убедительно доказал, что и сообщество на рынке, и представители власти должны заботиться об имидже города вместе.

Участники и посетители после обеда продолжили свое общение в рамках двух секций, проходивших параллельно. В секции «Управление и маркетинг конференц-центров» собравшиеся обсудили возможности и потенциал региональных площадок и их становление как конференц-центров. В рамках кризисных условий для многих заказчиков региональные российские площадки стали интересны ввиду отсутствия больших затрат на их оплату, но в то же время у корпоративных клиентов сократились численность групп и время пребывания, а также уменьшилась частота поездок. В этих условиях рынок стал более конкурентным, и у отелей и конференц-центров появился стимул  и потребность в знаниях о повышении качества предоставляемых ими услуг. Очень интересным для слушателей стало выступление Натальи Нестеровой, директора IBC Corporate Travel. Она честно объяснила аудитории, в числе которой были и представители российских отелей, по каким критериям их оценивают клиенты. Подтвердилось утверждение – корпоративным клиентам необходимо VIP-обслуживание и внимание ко всем мелочам. Чтобы привлечь клиента, отель должен быть продуман «от и до» – от адекватности постройки и качественного размещения информации о себе в интернете, до расположения розеток в комнате, количества официантов,  удобства парковки . Спикером было также отмечено большое количество площадок в Екатеринбурге, но при этом отсутствие необходимой инфраструктуры для проведения конференц-мероприятий.

Для того чтобы конференц-площадки были востребованы, необходимо, чтобы к приему гостей была готова не только инфраструктура города, но в том числе и транспортная составляющая. Вадим Прасов, управляющий директор Клубной системы «ГОСТ» (федеральный холдинг отелей и клубов премиум-класса),  в интервью TurProfi.ru поделился своими соображениями насчет Екатеринбурга: «Я участвовал в строительстве многих отелей в Москве и по всей России, в этой сфере у меня достаточно большой опыт. Возможно, им я обязан тому, что организаторы конференции меня пригласили. Для меня мероприятие было небесполезным. Что же касается Екатеринбурга, то у меня к нему неоднозначное отношение как к конференц-площадке. Во-первых, в городе достаточное количество отелей, но для того, чтобы стать центром MICE-туризма, еще необходимо сделать очень многое. И прежде всего, городу в этом смысле необходимо внимание властей. Ведь можно построить большое количество площадок под определенные мероприятия – ШОС, БРИК и прочие, но вопрос в том, насколько все эти площадки удастся загрузить и окупить. Увеличение отелей ежегодно на 10-15 штук просто приведет к кризису перепроизводства, причем мы наблюдаем этот процесс уже сейчас. Если никто не анализировал объемы, потребности, загрузку сейчас и в будущем, то после проведения больших событий отели будут стоять пустыми и будут вынуждены демпинговать, а значит, рушить рынок. А необходимо было просто вовремя проанализировать авиаперевозку, чтобы понять, а каков, собственно, пассажиропоток, к примеру, в Кольцово? Насколько увеличивается этот поток ежегодно? Отели какого уровня наиболее востребованы? На объем необходимого отельного строительства всегда влияет транспортная доступность. Без участия транспортников - и прежде всего авиационного бизнеса - не обойтись. В этом региону нужна поддержка и воля властей, поэтому, мне кажется, что на такого рода мероприятиях очень важно присутствие чиновников области и города, а также конструктивный диалог с бизнесом».

Во второй секции обсуждади инсентив-туризм и организацию и обслуживание конгрессов. Наталья Обожина, директор Клуба Путешествий «Крылья», работающая в этом направлении уже около 20 лет,  поделилась опытом с присутствующими и рассказала об особенностях MICE-бизнеса. Она впервые открыла слушателям секреты и тонкости своего дела: мероприятия нужно очень тщательно планировать, грамотно работать с потребностями клиента и уметь его слышать, а также правильно подбирать персонал на организацию мероприятий. Участники с особым интересом слушали, как совместить для клиентов отдых и бизнес-мероприятие, когда нужно подарить им безумную тусовочную атмосферу Ибицы, а когда забронировать лучший отель в Европе с огромной ванной посреди номера. «Здесь очень важны мелочи и умение за ними следить», - объяснила Наталья Обожина и поделилась со слушателями откровением о том, что за многими деловыми путешествиями своих клиентов она следит сама лично.

Всего на мероприятии в этом году собралось около сотни слушателей и участников. Слушателями были организаторы мероприятий, туристические фирмы, представители различных конференц-площадок, органы власти, общественные организации по продвижению городов на рынке встреч. 
 

 Фотоотчет о мероприятии смотрите здесь

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристам не понравился номер отеля и они потребовали вернуть полмиллиона рублей

Юрист рассказал о судебной практике по таким спорам

Туристам не понравился номер отеля и они потребовали вернуть полмиллиона рублей

Семье туристов не понравился номер отеля в Бодруме: по их словам, он не соответствовал фотографиям и описанию. Главная претензия: вместо двух комнат оказалась одна с перегородкой. Туристы не стали из-за этого прерывать отдых, но по возвращении требовали вернуть более 380 тысяч рублей за тур, неустойку за нарушение сроков удовлетворения требований и компенсировать моральный вред — в общей сложности сумма иска составила почти 500 тысяч. Однако у них ничего не вышло. Юрист прокомментировал решение суда.

Третий кассационный суд оставил в силе решения нижестоящих инстанций по спору туристов с турагентом и туроператором из-за размещения в отеле Diamond of Bodrum в Турции.

Поездка на троих стоила 385 700 рублей. Туристы бронировали номер Family Room Sea View, рассчитывая на двухкомнатный вариант. Однако в первую ночь их разместили в однокомнатный Standard Sea View, а на следующий день переселили в номер заявленной категории, но и он ожиданий не оправдал: вместо двух отдельных комнат в нем оказалось одно пространство с перегородкой. Поэтому туристы потребовали вернуть деньги, когда вернулись домой.

Туроператор вернул разницу в стоимости первой ночи — 2 966,11 руб., а агент — агентское вознаграждение. Но туристов эти суммы не устроили.

Однако суды в трех инстанциях установили, что характеристики и фотографии номера соответствовали предложению туроператора, а представление туристов о том, как именно должен выглядеть номер, было субъективным.

Суды также учли, что туристы не отказались от поездки и воспользовались услугами в течение всего срока тура. Первая инстанция деньги с туроператора взыскала, но лишь по 10 тысяч рублей компенсации морального вреда и по 5 тысяч рублей штрафа в пользу каждого из трех туристов. Апелляция и кассация оставили это решение без изменений.

Суд также отметил, что требование о возврате полной стоимости тура при получении туристами услуг в период поездки привело бы к неосновательному обогащению.

«Случаи, когда подают в суд из-за несоответствия номера, описанию достаточно частые. Но суммы, как правило, меньше: считают определенную пропорцию для уменьшения цены, например, 20%, — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — В данном случае туристы пошли ва-банк, видимо, рассчитывая на то, что суд согласится: описание номера не соответствует действительности. То есть признают, что потребитель умышленно введен в заблуждение относительно качества номера. Но, исследовав доказательства, суды посчитали, что описание соответствует реальности».

Как добавил эксперт, в практике ЮА «Персона Грата» были случаи, когда турагенты действительно предоставляли туристам фотографии не тех номеров и даже не тех отелей — по ошибке или незнанию. «Это суд может счесть обманом потребителя и обязать турфирму вернуть всю сумму за тур, а также заплатить штраф», — пояснил Георгий Мохов.

Он подчеркнул, что иски обычно подаются и к турагенту, и к туроператору, а суды выясняют, кто был источником информации о номере. Например, если недостоверные сведения содержались на сайте туроператора, то деньги могут взыскать с него. Если же доказано, что некорректная информация — на стороне турагента, то и ответственным признают его.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме