Новые фингарантии: туроператоров в Екатеринбурге меньше не стало, некоторые «спрятались»

На сегодняшний день в Едином федеральном реестре зарегистрирован 71 туроператор Екатеринбурга. После принятия нового закона о финансовых гарантиях в июле этого года общее количество игроков уменьшилось не значительно. Однако некоторым туроператорам, возможно, пришлось искать новые схемы работы...

На сегодняшний день в Едином федеральном реестре зарегистрирован 71 туроператор Екатеринбурга. После принятия нового закона о финансовых гарантиях в июле этого года общее количество игроков уменьшилось не значительно. Однако некоторым туроператорам, возможно, пришлось искать новые схемы работы.



Новые правила

Новый закон, регламентирующий оформление финансовых гарантий туроператорами, вступил в силу 12 июля 2009 года. По федеральному закону от 28 июня 2009 г. № 123-ФЗ «О внесении изменения в статью 172 Федерального закона "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации"»  размер финансовых гарантий не может быть меньше указанных цифр
 


 

Как было и как стало

Власти не в первый раз меняют размер финансового обеспечения. Напомним, впервые туроператоров обязали приобретать полис страхования гражданской ответственности или предоставлять банковскую гарантию на 5 миллионов рублей еще летом 2007 года. С 2008 года сумма была увеличена до 10 миллионов рублей. На этот раз законодатели добились дифференцированного подхода к компаниям с различным годовым оборотом, но при этом минимальный размер обязательного финансового обеспечения туроператоров увеличился до 30 млн. рублей. Для туроператоров по внутреннему и въездному туризму размер финансового обеспечения не изменился. Примечательно, что по новому закону юридические лица,  ранее не осуществлявшие туроператорскую деятельность в сфере выездного туризма, должны иметь финансовое обеспечение в размере не менее 30 миллионов рублей.

Новый закон активно критиковали эксперты, назывались следующие цифры:   туристический рынок на 90 процентов состоит из представителей малого и среднего бизнеса. Для них сумма в 30 млн.  – это почти годовой оборот компании. Опасались ухода с рынка большого числа компаний и монополизации рынка.


Крупные региональные туроператоры не ощутили

Похоже, что Екатеринбург опасение экспертов оправдал. Для компаний с небольшим годовым оборотом мера оказалась очень даже существенной. В Едином федеральном реестре туроператоров зарегистрированы 71 екатеринбургская компания. При этом на портале для турагента TurProfi.ru  в справочнике туроператоров с прошлого года числилось 76 туроператоров с номерами в Едином федеральном реестре еще до оформления фингарантий по новым правилам. Сокращение, на первый взгляд, невелико. 

Крупных региональных туроператоров увеличение выплат по финансовым гарантиям в связи с принятием новых правил не испугало.  Так Александр Лобанов, директор компании More Travel, в конце лета этого года объяснял TurProfi.ru: «Для нас мера, конечно, не слишком приятная, расходы увеличатся. Но, на мой взгляд, фингарантия — есть здравый инструмент по защите прав потребителя, и судя по прецедентам несостоятельности компаний в прошлом году, он работает. Единственное — размер фингарантий оказался недостаточным, поэтому его увеличение я считаю мерой оправданной. На количество же игроков на рынке Екатеринбурга, реально занимающихся туроператорской деятельностью, на мой взгляд, эти меры влияния никакого не окажут».


Перестать заниматься или уйти в тень?

Что же касается менее крупных игроков рынка, то для них суммы оказались все же очень существенными. Даже те, кто оформил новое финансовое обеспечение в указанных размерах, говорят о том, что сумма слишком велика для них. Ирина Лисецкая, директор туристической фирмы «Бон Вояж» возмущена новым размером необходимых выплат: «Закон совершенно неадекватен. На мой взгляд, это просто изымание денег у туроператоров. Я не понимаю, за что мы платим такие суммы? С нашими туристами ничего не случалось на протяжении всего времени нашей работы. Крупные туроператоры, понятное дело, потянут, а нам что делать? Объединяться всем что ли? В этом году мы новое финансовое обеспечение оформили, но если в следующем году его размер снова повысят, мы еще хорошо подумаем, прежде чем его оформлять». 

Есть, безусловно, и те, кто с выплатами справился, и принимает замысел законодателя, но таких единицы.  Елена Серебрякова, директор компании «Мега ТРэвел»: «Конечно, количество местных туроператоров сократилось. Суммы действительно достаточно крупные и нам было непросто их выплатить. Но с другой стороны, мера необходимая – это страхрования наших рисков. На мой взгляд, уже давно пора ввести также какое-либо лицензирование для агентств»
А есть и такие, кто туроператорской деятельностью заниматься перестал или прекратил на время. Так  в компании «Атомтурсервис» нам сообщили, что работа  компании теперь не подпадает под определение  туроператорской деятельности, указанное в законе. Ирина Логинова, директор компании «Тайм Тревел» рассказала TurProfi.ru, что на период зимнего сезона было принято решение не продлевать фингарантию: «В виду того, что законодательство в отношении туристического рынка регулярно меняется, мы заняли выжидательную позицию. К летнему сезону, уже опираясь на результаты зимнего, наша компания планирует возобновить фингарантию».

Но самое печальное, что как и предполагали эксперты заранее, значительный рост величины фингарантий не столько выгнал с рынка мелкие компании, сколько загнал «в тень» туроператоров, работавших до этого легально. При этом для туристического рынка это может быть очень ощутимым в дальнейшем.  Сергей Бузько, директор туристской фирмы «МИР» комментирует: «В туризме ухищрения не допустимы — звенья туристской цепи "туроператор-турагентство-турист" слишком сильно связаны друг с другом, если одно рвется, то страдает вся цепь. Если ты работаешь с одним объемами, оформляешь финансовые гарантии на другие, то вводишь в заблуждение в первую очередь туристов: гарантий просто может не хватить в момент наступления страхового случая. Что же касается размеров финансовых гарантий и тарифов по их обслуживанию по новому закону, то они, на мой взгляд, хоть и велики, в том числе и для нас, но все же вполне объективны и для тех, кто может заниматься туроператорской деятельностью — вполне подъемны. Однако, закон все же несовершенен. Во-первых, механизма контроля по принятому закону — как отличить и контролировать, кто осуществляет туроператорскую деятельность, а кто нет — тоже не проработан ь. Без этого механизма получается, что озабочены оплатой и понесли затраты только те, кто как раз стремились к легитимности, а те, кто на рынке действовал неофициально без должного контроля и механизма, так и будут продолжать работать по серым схемам. Во-вторых, законодательством сейчас не предусмотрены гарантии для работы турагентств — от этого страдают тукроператоры. Более того, определенную ответственность за собой должен чувствовать даже турист, если туроператор уже совершил определенные расходы по организации его поездки»

 На сегодняшний день, специалисты свидетельствуют - способов и лазеек в законе много. Вероятно, кто-то будет работать теперь без регистрации, а кто-то поторопился оформить новое юридическое лицо, чтобы попасть под категорию компаний «ранее не осуществлявших  туроператорскую деятельность в сфере выездного туризма» и тем самым обеспечить себе право на минимальное финансовое обеспечение – до 30 млн. рублей. Наверняка, найдутся и другие способы обойти закон – остаться на рынке непросто, но и уходить никому не хочется. При этом механизмы помощи туристам в момент наступления страхового случая в России так и не отлажен на сегодняшний день.
TurProfi.ru. пользуясь данными Единого федерального реестра туроператоров, составил таблицу, в которой разделил зарегистрированные компании по размерам финансового обеспечения.


Список туроператоров Екатеринбурга с указанием размера финансового обеспечения по Единому федеральному реестру туроператоров .

Полную информацию можно получить здесь
 

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Это не тот случай, когда происходящее не зависит от туроператора. Он должен был обеспечить проездным документом туристов в рамках турпродукта. И все экивоки в сторону авиакомпаии - отговорки. Отступление: если турагент действительно выполнил все вышеуказанные действия.
10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.
Агенту - дёргать туроператора, разве неясно? Регулярно и неотступно, до тех пор, пока туроператор не обеспечит должное исполнение своих услуг.

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

Стоимость кликов падает, а бронирований — растет

Блокировка мессенджеров «уронила» конверсию в туризме

В первом квартале 2026 года стоимость клика (CPC) в туристическом сегменте снизилась на 16,7% по сравнению с данными за предыдущий квартал и на 23,2% год к году. При этом стоимость привлечения бронирования (CPA) выросла на 44,8% квартал к кварталу и на 12,1% за год. Таковы результаты исследования E-Promo Group, которая проанализировала более 104 тыс. digital-кампаний. Основными причинами изменений там назвали новые законы, конфликт на Ближнем Востоке, снижение платежеспособного спроса. Эксперты по маркетингу называют и другие, в частности — блокировку мессенджеров.

«По нашим клиентам мы наблюдаем с начала года сильные изменения в поведении туристов, но прежде всего это связано с блокировкой мессенджеров, — пояснила Profi.Travel руководитель рекламного агентства Travel Marketing Елена Белоусова. — Сначала был запрещен Whatsapp*, затем Telegram, формы на сайтах не успевали быстро переделать — в итоге у многих упала конверсия в продажу. Кроме того, с потенциальными клиентами стало просто очень сложно связаться: Мах не у всех установлен, на звонки с неизвестных номеров многие не отвечают».

По ее словам, фактически воронки продаж пришлось заново пересобирать. «И этот процесс еще не завершен, рынок пока еще трясет, — добавила она. — Что касается того, что люди откладывают решения о покупках, в большей степени это связано со снижением покупательской способности, о которой сейчас говорят экономисты. Каких-то обосновывающих цифр по этой теме у меня нет. Однако кризис ощущается».

В E-Promo Group рассказали, что интерес к туристическим поездкам сохраняется, но путь до покупки становится более длинным и менее предсказуемым. Рынок в начале 2026 года столкнулся с более осторожным подходом к тратам и снижением интереса к организованным турам по России.

В компании добавили, что на этом фоне усиливается переход к самостоятельному планированию поездок и бюджетным форматам. Пользователи чаще изучают предложения, сравнивают условия и откладывают финальное бронирование. «Для рекламы это означает снижение конверсии: пользователь может кликнуть по предложению, но не сразу перейти к бронированию — или изучить информацию и забронировать услугу самостоятельно», — пояснили эксперты. Кроме того, туристический налог, новые требования к классификации гостевых домов и ограничения на продвижение объектов без идентификационного номера повышают операционную нагрузку на участников рынка.

«Въездной и выездной туризм растут, но становятся чувствительнее к внешним факторам: стоимости авиаперелетов, доступности маршрутов, визовых требований и регуляторных условий. В результате даже при сохраняющемся интересе к путешествиям пользователи чаще откладывают бронирование или увеличивают время выбора, если поездка требует более сложного или дорогостоящего планирования», — пояснила ситуацию Лариса Яшина, руководитель направления инициативных исследований E-Promo Group.

По мнению экспертов компании, ключевым фактором конверсии становится удобство выбора на сайте рекламодателя: на бизнес работают прозрачные условия, наличие актуальных дат, гибкость тарифов и простота оформления.

Елена Белоусова подчеркнула, что самое главное сейчас — внимательно проверить все воронки продаж. «Когда клиент из рекламы попадает на сайт или в соцсети, понятно ли ему, как связаться с вами? Предлагаете ли вы ему только контакты в Whatsapp или даете альтернативу написать вам в российские мессенджеры? Оставляете ли вы только номер телефона или предлагаете связаться так, как туристу удобнее? Сейчас это особенно важно, чтобы каждый вложенный в рекламу рубль окупился», — пояснила она.

Эксперт подчеркнула, что привлечение клиентов сейчас непростая задача — физически сократилось число каналов, которых и прежде было немного. По ее словам, остались «Яндекс», ВК и Мах. И по каждой платформе есть свои нюансы и приходится искать подходы. «Новых площадок нет на горизонте, пока лишь «Авито» дает некоторые надежды. С учетом того, что доступ к заблокированным ресурсам только усложняется, а альтернатив нет, бизнесу придется серьезно перестраиваться, чтобы обеспечивать себе прежний поток клиентов», — заключила она.

* принадлежит Meta, которая признана экстремистской и запрещена на территории России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме