«Трансаэро» потеснят?

Предположения о том, что отечественные авиакомпании воспользуются возможностью пополнить свои парки дальнемагистральными самолетами, по всей видимости, начинает подтверждаться. Новые таможенные правила ввоза в страну самолетов с числом кресел более трехсот (для таких с прошлого года применяются нулевые пошлины) возымели действие...

Предположения о том, что отечественные авиакомпании воспользуются возможностью пополнить свои парки дальнемагистральными самолетами, по всей видимости, начинает подтверждаться. Новые таможенные правила ввоза в страну самолетов с числом кресел более трехсот (для таких с прошлого года применяются нулевые пошлины) возымели действие. Службе «БАНКО» из инсайдерских источников стало известно, что «ВИМ-авиа» практически завершила сделку с одной из лизинговых компаний по приобретению сразу четырех Boeing-747. Напомним, что сейчас самолеты этого типа в России эксплуатирует только «Трансаэро». Она же является и крупнейшим туристическим перевозчиком.
По информации из Министерства транспорта, соответствующих заявок на эксплуатацию B-747 в ведомство пока не поступало. Однако в самой «ВИМ-авиа» подтвердили, что первые два борта прибудут уже к началу лета. Правда, о главном – на каких направлениях будет использоваться техника – источник не сообщил.
Коммерческий директор ICS Travel Group Дмитрий Филатовский предположил, что перспективные маршруты, где основные игроки дальней и сверхдальней перевозки – «Аэрофлот» и «Трансаэро» – имеют относительные «пустоты», это Таиланд (особенно Пхукет), Индонезия, Мальдивы. «На карибском направлении перевозка этими двумя авиакомпаниями отработана достаточно четко, поэтому утвердиться там новичку будет затруднительно», – считает эксперт. Борис Рыбак, директор консалтинговой компании «Инфомост», уверен, что освоение дальнемагистральных направлений «с нуля» вообще дело непростое и дорогостоящее. «Может быть, «ВИМ-авиа» вдохновился опытом использования широкофюзеляжной техники на ближних направлениях (Турция, Египет, европейские страны). В любом случае конкуренции «Аэрофлоту» и «Трансаэро» новый потенциальный игрок на дальнемагистральных маршрутах не составит. Хотя сам факт изменений на рынке любопытен», – прокомментировал Борис Рыбак.
Еще одним игроком рынка дальних чартерных перевозок, похоже, готовится стать авиакомпания I Fly. На сайте TEZ TOUR, который участвовал в создании этого перевозчика, еще в конце декабря появилась статья об I Fly. Цитируем: «…Уже в первом полугодии 2010 года мы предложим… беспосадочные полеты в самые удаленные уголки нашей планеты». По неофициальной информации, речь идет о приобретении как минимум двух Boeing-767, которые призваны оптимизировать дальнемагистральную перевозку туроператора.

Полетная программа в Эйлат снова отложена

Но у туристов появился альтернативный способ добраться на курорт

Полетная программа в Эйлат снова отложена

Полетная программа в Эйлат, которая должна была возобновиться 19 февраля, отложена на неопределенный срок. Об этом корреспонденту Profi.Travel рассказал Владимир Шкляр, советник Министерства туризма Израиля по развитию туризма из стран СНГ в понедельник, 16 февраля.

Основной причиной для такого решения стала недостаточная загрузка рейсов. По словам Шкляра, чтобы заполнить борта, необходимо снятие рекомендации министерства экономического развития РФ о приостановке продаж туров в Израиль. Тогда речь пойдет о массовом туризме, и туроператоры смогут загрузить рейсы.

Однако у туристов появилась альтернатива — на курорт Красного моря теперь можно прилететь с пересадкой в Тель-Авиве.

«Хорошая новость заключается в том, что El Al спустя 10 лет возобновила рейсы из Тель-Авива в Эйлат. По промо-цене билет можно купить всего за 3 тысячи рублей. А это означает, что можно прилететь в Тель-Авив, отдохнуть на Средиземном море, побывать в музеях и клубах города, а потом совершить перелет над пустынями Израиля, который сам по себе как экскурсия. А дальше отдохнуть на Красном море и посмотреть достопримечательности как в самом Эйлате, так и за его пределами», — рассказал эксперт.

О новых сроках старта программы пока не сообщается. В прошлом году она стартовала 12 июня из Жуковского, но спустя два дня ее приостановили из-за эскалации конфликта между Ираном и Израилем. Перелеты осуществлялись на SSJ 100 раз в неделю, по четвергам, с технической посадкой в Сочи для дозаправки, однако присоединиться к рейсу в Сочи было нельзя. Стоимость билетов начиналась от 26 тысяч рублей.

Напомним, МИД РФ рекомендует россиянам избегать посещения районов, граничащих с Сирией и Ливаном, а также окрестностей сектора Газа. В Минэкономразвития Profi.Travel сообщили, что они напрямую не ограничивают продажу туров, а лишь «рекомендует участникам туристического рынка учитывать в работе информацию МИД России о посещении Израиля российскими гражданами».

Однако до окончательного снятия ограничений Минэка рейсы в Эйлат, судя по всему, будут загружаться в основном самостоятельными путешественниками. По данным источника Profi.Travel, «переговоры об этом сейчас ведутся на самом высоком уровне», поэтому можно ожидать положительного решения в ближайшее время.

Как рассказал Profi.Travel CEO Отельной Ассоциации Эйлата Итамар Элитцтур, он надеется на то, что рейсы возобновятся еще до начала лета. По его словам, на курорте с нетерпением ждут возвращения россиян, и прироста турпотока до допандемийных показателей, когда в Эйлат приезжало 30 тысяч россиян за сезон. Отельеры подготовили специальные предложения для рынка СНГ.

«В наших отелях очень много персонала говорит по-русски. Эйлат великолепен в любое время года. Все основные достопримечательности находятся достаточно близко, можно уложиться в один день: съездить на мертвое море и посетить крепость Масада, а также в Иерусалим или пустыню Негев. Плюс новые исторические места открываются ежегодно по всей стране», — подчеркнул глава ассоциации.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Сергей228
16 февраля, 19:55
Дипперсонал уже вернулся в посольство России в Израиле?

Статьи по теме