TurProfi.ru раскрывает секреты: что в турбизнесе мужчины думают о женщинах

По данным опроса на портале TurProfi.ru, 90% наших читателей — женщины. Поэтому мы никак не могли пройти мимо приближающегося праздника — 8 Марта. Итак, сегодня на нашем портале немногочисленные «туристические» мужчины поздравляют самых очаровательных — «туристических» женщин. А заодно, честно признаются, каково им, мужчинам, в женских коллективах и с женщинами-партнерами работается...

По данным опроса на портале TurProfi.ru, 90% наших читателей — женщины. Поэтому мы никак не могли пройти мимо приближающегося праздника — 8 Марта. Итак, сегодня на нашем портале немногочисленные «туристические» мужчины поздравляют самых очаровательных — «туристических» женщин. А заодно, честно признаются, каково им, мужчинам, в женских коллективах и с женщинами-партнерами работается.


Вряд ли мы ошибемся, сказав, что 90% женщин — показатель, характерный для всего туризма в целом. И в каждой компании, с представителями которых мы беседовали, праздновать международный женский день планируют: в офисах и кафе все так или иначе намерены поздравить женскую часть коллектива цветами, сладостями, приятными мелочами.

У мужчин, которые согласились побеседовать с нами в преддверие праздника, мы спросили, чем женский коллектив отличается от мужского, какой лучше и легко ли мужчинам в окружении многочисленных представительниц прекрасного пола работать. Ответы мы получили разные. Порой диаметрально противоположные.


Мужчины: сказал — сделал. А женщины...

Так по мнению директора представительства компании Mostravel на Урале Сергея Кулева,

с женщинами работать сложнее, чем с мужчинами. «Мужчине сказал, он — сделал. А женщинам нужно больше общения, больше разъяснений, больше внимания, — поясняет Сергей Кулев. — У меня с коллективом, хотя он в основном женский, особых сложностей не возникает. Коллектив давно устоявшийся и все понимают друг друга буквально с полуслова. До Mostravel мы вместе работали в «Ривьере» и «Джаз трэвел».

Александр Лобанов, директор компании More travel также считает, что в мужском коллективе работать все-таки проще: «Меньше эмоций, мужчины более последовательные. Женщины часто болезненно воспринимают критику, и всегда найдут миллион отговорок, — уточняет он, и оговаривается: Но в женском коллективе работать приятнее — глаз радуется. Женщины стимулируют мужчин в том числе и в работе на достижение лучших результатов».


Как с котятами — надо погладить

Другие мужчины туризма с ними не согласны. «В женском коллективе однозначно проще работать, — уверен заместитель директора компании Ascent travel Дмитрий Петров. — Главное — найти к женщинам подход. Как с котятами — надо погладить, в глаза посмотреть. Нужно чувствовать ауру женщины, и сделать так, чтобы работа была бы ей в радость».

В том, что женским коллективом руководить гораздо приятнее не сомневается и директор уральской туристической компании «Ява тур» Олег Аксельрод: «Женщины сами по себе намного приятнее для общения: они обаятельны, более старательны, обязательны. Женщина как работник турфирмы — идеальный сотрудник. Она лучше общается с клиентами, и результаты у женщин выше в финансовом плане.

Когда коллектив женский, возникает какое-то подобие домашней, семейной обстановки, в которой очень комфортно работать».


Женщины — особенные

В том, отличается ли женский коллектив от мужского, было почти единое мнение — отличается.

«Женский коллектив от мужского отличается однозначно. Чем — это глубокий философский вопрос, обсуждать который можно очень долго. Это все равно, что сравнивать женский хоккей и мужской», — лаконично прокомментировал директор по развитию сети турагентств «География» Павел Оборин.

А вице-президент, член совета директоров компании Megapolus tours Дмитрий Фесик уверен: женщины — существа с другой планеты. «Они непредсказуемые, волшебные, и управлять ими непросто. У женщин иная логика, которую умом не понять, нужно чувствовать и управлять по наитию, — считает он. — Большинство работников в туризме именно женщины. И они хорошо справляются с этой работой, где нужны аккуратность, точность, терпение, скрупулезность. Мужчины в туризме в подавляющем большинстве занимают руководящие должности. И женщинам с ними, конечно, договориться проще и быстрее».


Начальник должен догадаться сам...

Дмитрий Кушев, руководитель офиса компании Coral travel в Екатеринбурге как обычно подошел к вопросу обстоятельно и поделился оригинальными наблюдениями о специфике работы с женщинами: «Наличие женщин в коллективе серьезно влияет на манеру управления кадрами и методикой постановки задач. Так как в туризме доля мужчин ничтожно мала, то это влияние фактически доминантное.

Если даже в ходе работы с мужчиной возникает конфликт, то он почти всегда закончится конструктивным предложением. Мужчины слепо доверяют услышанному, более рациональны, и если мозг не наполнен информацией от руководителя настолько, чтобы включить дальнейшую моторику и вербальное начало, то как правило мужчина просто ничего не сделает, и это будет очевидно для руководителя. Выход — нужно дать больше информации.
С женщинами все иначе… Женщина живет по принципу — начальник должен догадаться сам. Если она не поняла задачу — догадайся… Если она совершила ошибку — догадайся… и так далее.

Хотя сейчас многое меняется, меняются и женщины, и мужчины. А, значит, разница в особенностях управления становится все меньше. Но что неизменно, так это умение женщины создать проблему и быстро ее решить. Поэтому важно всю женскую энергетику направлять на решение проблем, чтобы не оставалось времени и сил их создавать».


На работе — как в семье

По словам директора турфирмы «Мир» Сергея Бузько, плюсы и минусы есть как у исключительно мужских или женских коллективов, так и у смешанных.

Женщины, по его мнению, лучшие контактеры. Если мужчина нередко может чувствовать и демонстрировать свое превосходство, то женщина — не будет его демонстрировать, ей интересны все люди. «Женщины в туризме очень разные по уровню образования, по психотипу, культурно-эстетическому восприятию жизни, семейному статусу. Руководитель должен все это учитывать при приеме на работу сотрудницы, при выстраивании отношений в коллективе, — поделился Сергей Бузько своими соображениями с TurProfi.ru. — С одной стороны обстановка должна быть рабочей, с другой — должна напоминать женщине дом. Чтобы на работе было как в хорошей семье: была уверенность, стабильность, надежность, духовная поддержка. И тогда женщина расцветет.

У женщины, на мой взгляд, более остро развито чувство справедливости. К тому же они более ответственны, и спокойнее оценивают обстановку, меньше паникуют в стрессовой ситуации».


А в сущности, такие же

По мнению, директора VKO Club в Екатеринбурге Алексея Чикилева, специфики управления именно женским коллективом нет. «Важно иметь партнерские, честные отношения с сотрудниками, создать команду, а не просто коллектив. И быть внутри этой команды», — уверен он.

Примиряет все мнения Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения «НТК Интурист» в Екатеринбурге: «Благодаря тому, что у нас в компании смешанный коллектив, соблюдается равновесие. Понимание и общий язык довольно просто найти, поскольку все готовы пойти на уступки в решении любых проблем. Работа построена, по большей части, таким образом, что каждый сотрудник имеет свой круг общения, благодаря личным отношениям все решается быстрее и с меньшими трудовыми затратами», — рассказал он.


Поздравляем: забудьте о туризме на один день!

Все опрошенные нами мужчины к этому празднику не поскупились на приятные слова в адрес женской части турбизнеса. Многие из них нашли для коллег оригинальные пожелания с туристическим оттенком.

Серьезные профессиональные пожелания на праздник приготовил всем женщинам, работающим в туризме, Сергей Бузько: «Если руководитель мужчина — желаю чтобы холил и лелеял. Если женщина — чтобы понимала, что сильная женщина рядом — не соперница, а хороший помощник.

Всем девочкам, только приходящим в профессию, хочу пожелать настроиться на самоограничения, самоотдачу и ненормированную работу, поездки.

И конечно, желаю, чтобы работа приносила удовлетворение, радовала.

Добрая, красивая, вдохновляющая женщина привлекает. Клиенты ее не забудут, и будут приходить снова. Не ради скидки, а потому что с ней приятно общаться».

«Пожелаю женщинам в туризме терпения, еще раз терпения, — говорит Павел Оборин. — И лучше понимать мужскую логику. Ведь достаточно много клиентов и руководителей — мужчины».

Терпения и душевного равновесия пожелал женщинам Сергей Кулев и добавил: «А еще — больше отпусков. Помимо рекламников. Чтобы они больше отдыхали, ведь их работа — отдых других людей».

Побольше мужчин для равновесия в коллективе пожелал Александр Лобанов. Алексей Чикилев уточнил — любящих и заботливых мужчин, а также весеннего настроения, моря цветов и улыбок. «Женщинам в туризме я желаю главного в жизни — любви, — безапелляционно заявил Дмитрий Фесик. — Все остальное, как говорится, приложится».

Дмитрий Кушев для начала пожелал здоровья и жизненных сил — себе. «Чтобы как можно дольше работать в туризме рядом с такими замечательными женщинами, которые бесконечно восхищают и вдохновляют меня, — уточнил Дмитрий. — А женщинам желаю не традиционного терпения в их тяжелом, но любимом деле, а расслабиться и получать удовольствие от окружающих событий. И не очень обижаться на нас за то, что мы создаем им дополнительные трудности».

А Дмитрий Петров хотел бы, чтобы женщины в туризме 8 марта забыли про туризм. «Хотя бы на один день. Просто забыли и провели этот день беззаботно!».

 

Редакция портала TurProfi.ru, в которой, отметим, женщины тоже не в меньшинстве, присоединяется к оригинальным мужским поздравлениям и желает своим читательницам отличного весеннего настроения!

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

По словам классических игроков рынка, позиция регулятора может подтолкнуть их переквалифицироваться в агрегаторов

Минэк не собирается регулировать турплатформы: туроператоры думают сменить статус

Специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется, сказал замминистра экономического развития Дмитрий Вахруков на форуме «Путешествуй!». По его мнению, продажа туров, туруслуг и других товаров имеют мало отличий. Ключевая тенденция сейчас — постепенная трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Либо же, по его мнению, они рискуют быть поглощенными агрегаторами.

«Давайте признаемся честно, отличий платформенных решений в сфере туризма, в сфере путешествий от платформенных решений в других товарных группах, группах услуг, на самом деле не очень много. Отсюда исходит одна из наших текущих парадигм, что специального регулирования туристических платформ пока просто не требуется», — сказал замминистра.

При этом Дмитрий Вахруков отметил, что роль платформ сегодня — сокращение издержек и разрывов между продавцом и покупателем, а туризм же — сложносочиненная и сложно администрируемая отрасль, так как он состоит из комплекса услуг. И тем не менее, по его словам, ключевая тенденция сейчас — трансформация классических туроператоров в платформенные решения. Замминистра подчеркнул, что туроператоры, нацеленные на массовый спрос, а не на сложные, специализированные турпродукты, если не смогут адаптироваться, то в будущем могут быть поглощены платформенными решениями.

Такая позиция регулятора, действительно, может привести к поглощению, считают в отрасли. Туроператорам, учитывая финансовую и законодательную нагрузку, будет сложно конкурировать с маркетплейсами, которые могут продавать те же перевозку и размещение, но при этом не получать фингарантий и не нести ответственности перед туристом за все услуги, входящие в поездку. Это может подтолкнуть туроператоров к тому, чтобы самим «трансформироваться» в агрегаторы, то есть фактически — разделить турпакеты на отдельные услуги и перестать делать отчисления в фонды «Турпомощи», изыскивать средства на страхование гражданской ответственности и решать проблемы туристов, продлевая им размещение в отеле и вывозя за свой счет в случае нештатных ситуаций, говорят эксперты.

«Я был бы только рад, если бы нас регулировали так же как обычные маркетплейсы. Сейчас же туроператоров регулируют выборочно: когда нужно — по закону о защите прав потребителей, когда случается какая-то неприятность, вспоминают, что мы отвечаем за жизнь и здоровье туристов, а также обо всех остальных законах, — сказал генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян. — У нас своя ответственность, а у платформенных экономик — своя, точнее никакая. Если бы было единое правовое поле, то всем стало бы легче и можно было бы говорить о здоровой конкуренции».

По его словам, если агрегаторы и маркетплейсы выполняют квазитуроператорскую функцию, у них должна быть такая же ответственность, как и у операторов: «У нас колоссальная финансовая ответственность, помимо этого — огромная ответственность за туристов, мы обязаны соблюдать много правил и требований. А когда человек обращается в агрегатор, то получает там не деньги, а купон на скидку. Это несправедливо».

Артур Мурадян отметил, что у него уже возникала эта мысль: проще трансформироваться в агрегатора, не иметь никакой ответственности и не попадать под 99% регулирований. По его словам, компания действительно сейчас думает над тем, чтобы сменить статус.

Генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов заметил: возможно, для каких-то массовых туроператоров слова Дмитрия Вахрукова актуальны — компаниям действительно нужно переформатироваться, и они уже это делают. «У нас есть пример Wildberries и Fun&Sun. Думаю, что кто-то из крупных массовых туроператоров в итоге уйдет под «Озон», — сказал эксперт. — Но надо понимать, что именно мы считаем платформенным решением. У многих серьезных туроператоров, которых нельзя отнести к супермассовым, тоже есть системы бронирований аналогичные той, что у Wildberries. Если турист сам все онлайн забронировал, онлайн заплатил на сайте туркомпании — почему в таком случае это должно регулироваться не по тем же правилам, что для маркетплейсов? Но это скользкая дорожка, и решения тут должны быть очень хорошо продуманы».

Дмитрий Арутюнов напомнил, что туроператоры несут ответственность за туристов. «Недавние события на Ближнем Востоке показали: клиенты маркетплейсов успешно отсылались к авиакомпаниям, к отелям, никто не выкупал билеты, чтобы вернуть их домой, никто не продлевал им размещение, все было за счет самих туристов. В случае туроператоров все делается за наш счет. Поэтому тут при одинаковых практически условиях игры получается очень несправедливый подход с точки зрения законодательства. Мне кажется, это самое важное, а не то, кто кого будет поглощать», — сказал эксперт.

Таким образом, по его словам, если регулятор предлагает продавать туры только через маркетплейсы, нужно быть готовым к тому, что в случае повторения негативных сценариев тысячи туристы могут оказаться брошены на произвол судьбы без денег на размещение в отеле и покупку билета домой.

«Необходимо создать равные условия игры для всех, — подчеркнул Дмитрий Арутюнов. — Назвать свой сайт маркетплейсом, пользоваться правовым нигилизмом, отсутствием обязательств — очень удобная история. Но нужно осознавать, куда это может привести всю отрасль».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме