Beleon Tours и «Южный Крест» развел «конфликт интересов»

Эксперты туррынка высказывают возможные причины «размолвки» туроператоров...

 

 

 

Эксперты туррынка сомневаются, что причина прекращения сотрудничества в желании «Южного креста» создать в Греции собственную принимающую компанию, и предлагают другие возможные объяснения «размолвки».

 
Сотрудничество между туроператором «Южный Крест» и греческой принимающей компанией прекращено с 21 июня. Напомним, Beleon обслуживал туристов «Южного Креста» на Родосе, Косе и полуострове Халкидики, предоставляя им размещение в отелях и экскурсионное обслуживание.

Гендиректор Beleon Tours Леонидас Димитриадис и президент «Южного Креста» Андрей Кузнецов объясняют  расторжение контракта планами российского туроператора в следующем году работать с отелями напрямую, с последующим созданием собственной принимающей компании. Леонидас Димитриадис также отметил, что между компаниями имелись некоторые разногласия. «Южный Крест» полностью расплатился по всем ранее сделанным бронированиям и реализовал все квоты в отелях, с которыми работает Beleon Tours, — добавил он. — Сейчас компания ищет других принимающих партнеров, чтобы доработать летний сезон, а со следующего года планирует работать через собственный офис».

Сотрудник одной из турфирм, работающих с Грецией, сообщил «Туринфо», что, по его сведениям, у «Южного Креста» действительно есть планы по созданию собственного офиса в Греции. «Дело в том, что «Южный Крест» хочет продаться кому-то из крупных операторов, возможно, международных, которые планируют выйти в лидеры греческого рынка. Причем, по моим сведениям, речь не идет о TUI Travel (о возможности сделки с этой компанией сообщалось ранее — прим. ред.). Чтобы усилить позиции в Греции и поднять стоимость собственных активов, «Южному Кресту» и нужен офис в этой стране», — поделился информацией наш собеседник.

Однако почему в таком случае контракт был расторгнут в разгар сезона?.. Топ-менеджер крупного российского оператора по греческому направлению объясняет этот факт теми самыми «разногласиями». «Дело в том, что «Южному Кресту» очень не понравилось начавшееся в этом году сотрудничество «Белеона» с компанией «Библио-Глобус», и компания поставила условие греческой стороне разорвать отношения с новым партнером. По такой же схеме 3 года назад «Южный Крест» вынудил Beleon Tours прекратить сотрудничество с «Пантеоном». «Южный Крест» категорически не хочет, чтобы у Beleon были другие сильные партнеры, — рассказал эксперт. — Собственный офис «Южный Крест» открывать не собирается, поскольку готовится подписать контракт с принимающей компанией Confident Travel, которая также обслуживает клиентов «Пантеона» и TEZ Tour. Теперь эти две компании опасаются очередных ультиматумов со стороны «Южного Креста»».

Директор «Библио-Глобуса» Александр Туголуков рассказал, что его компания действительно сотрудничает с Beleon Tours. А директор «Пантеона» Анатолий Гаркушин подтвердил, что «Южный Крест» планирует заключить контракт с Confident Travel. «Однако эта компания не работает с Косом и Халкидиками, поэтому совершенно непонятно, каким образом туда будет отправлять туристов «Южный Крест», — сказал собеседник агентства. — Если на Косе работает несколько принимающих туроператоров, и вопрос теоретически решаем, то на Халкидиках все квоты жестко поделены между Mouzenidis Travel, Ambotis Tours и Beleon. Первые две компании имеют собственный интерес в России и вряд ли захотят пустить в свою вотчину сильного конкурента».

Между тем, игроки рынка считают, что нельзя говорить о явной выгоде от прямой работы с отелями Греции. «Наличие собственной принимающей компании означает полный контроль над бизнесом, а также получение прибыли от экскурсий, продажи шуб и т.д. Но это также дополнительные затраты на штат и содержание офиса, — заявляет А. Гаркушин. — Поэтому у нас контрактинг со многими (но не всеми) отелями идет без посредников, а экскурсии обеспечивает принимающая сторона». Другие российские операторы также работают с одними гостиничными объектами напрямую, с прочими — через принимающих партнеров. «По моему опыту, с большими отелями выгоднее сотрудничать без посредника, потому что тем самым можно обеспечить себе эксклюзивные квоты. А с более мелкими гостиницами интереснее работать через принимающие компании, — утверждает директор по туризму компании «Лабиринт» Константин Горин. — Причем какого-то простого объяснения этому факту нет, поскольку процесс взаимодействия с партнерами включает в себя множество составляющих. Я опираюсь лишь на практику». Также К. Горин отметил, что создать и зарегистрировать собственную принимающую компанию «с нуля» за рубежом непросто, поэтому, как правило, с этой целью приобретается местный игрок. К тому же, напоминает руководитель греческого направления «Русского Экспресса» Елена Иванникова, для создания такой компании по законодательству Греции нужен совладелец с гражданством этой страны.


Обсудить в форуме

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Авиакомпания Red Sea Airlines планирует запустить рейсы в четыре новых города

Египетский перевозчик расширит географию полетов в Россию

Туроператоры наращивают перевозку в Египет: в этом году на направлении, спрос на которое и так растет, ожидается дополнительное увеличение турпотока из-за конфликта на Ближнем Востоке. Как рассказала Profi.Travel представитель авиакомпании Red Sea Airlines, отвечающая за продажи, маркетинг и развитие бизнеса Галина Горелова, перевозчик в ближайшее время увеличит количество самолетов и расширит географию полетов в Россию еще на четыре города.

«Мы сейчас ждем поставку пятого самолета и надеемся, что он начнет летать в Россию. Базироваться борт будет в Шарм-эль-Шейхе, соответственно, полетная программа расширится по этому направлению», — рассказала представитель перевозчика.

Конкретных городов она не назвала, но уточнила, что речь не о регионах Сибири, так как в парке авиакомпании самолеты Boeing 737-800, которые без дозаправки не долетят до Новосибирска, Красноярска. Соответственно, рассматриваются города европейской части России.

Сейчас авиакомпания летает из Хургады и Шарм-эль-Шейха в Москву, Екатеринбург и Санкт-Петербург, полеты в который начались 2 марта. В апреле добавятся рейсы в Краснодар.

В туроператорских компаниях планы по расширению географии полетов подтвердили.

«В предстоящем сезоне мы работаем с Red Sea Airlines на условиях жестких блоков из Москвы, Краснодара и Екатеринбурга, причем из Екатеринбурга с апреля объем частот удваивается, а из Краснодара уже зимой полетел чартерный рейс целиком сформированный под наши туры. Еще одно направление обсуждается, но пока окончательного решения нет. Есть несколько вариантов», — рассказали в компании Space Travel.

В Coral Travel отметили, что планируют летать на Red Sea Airlines из Санкт-Петербурга: по два раза в неделю в Шарм-эль-Шейх и в Хургаду. Программа из Москвы продолжается на оба курорта по четыре и два раза в неделю соответственно. Однако, про перспективу вылетов из других городов в компании не сообщили.

«Мы смотрим несколько направлений сейчас, где наибольшая потребительская емкость, — отметила гендиректор One Click Travel Анара Уралова. — Пока не могу сказать, какие варианты мы рассматриваем, но, в любом случае, два новых российских города планируем включить в сеть полетов на Red Sea Airlines».

Она подчеркнула, что из-за конфликта на Ближнем Востоке часть клиентов переориентируются на Египет. Страна привлекает климатом — высокие температуры там легче переносятся, чем на курортах, где воздух более влажный, — есть хорошие видовые «пятерки», в том числе и с турецким менеджментом. Кроме того, цены в Египте ниже, чем на других направлениях. «Египетские отели работают круглый год, в отличие турецких, соответственно, у них другая модель ценообразования, им не нужно пытаться за полгода получить максимальную прибыль, чтобы существовать в остальные месяцы, поэтому и цены ниже», — подчеркнула эксперт.

Анара Уралова считает, что в августе в Египте можно даже ожидать дефицита мест в отелях. «Это было и в прошлом году, поэтому в этом — мы подготовились, провели работу над ошибками, взяли дополнительные блоки мест в тех отелях, которые особенно хорошо продавались», — рассказала она. Таким образом, ее словам, туристам не стоит рассчитывать на горящие туры. «Нужно сейчас уже бронировать, не ждать последнего момента», — подчеркнула руководитель туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме