Три месяца с новым Визовым кодексом Евросоюза: кому положены мультивизы?

Мнение уральских турпрофи о работе по новому визовому кодексу ЕС, а также разъяснения визовых служб о получении мультивизы...

После первых месяцев действия новых правил въезда в страны шенгенской зоны стало окончательно ясно, что шумиха в прессе вокруг нового регламента — не более, чем буря в стакане воды. В материале TurProfi.ru — мнения уральских турпрофи о работе по новому визовому кодексу ЕС, а также разъяснения визовых служб, кому же все-таки положена шенгенская мультивиза.

Три месяца назад 4 апреля 2010 года вступил в силу новый Визовый кодекс стран ЕС. Подробно обо всех важных изменениях в процедуре оформления визы в страны шенгена мы уже писали. Ровно квартал сотрудники визовых отделов проработали по новым правилам. Все сходятся во мнении, что новый визовый кодекс действительно сделал оформление шенгенской визы унифицированным для всех стран. «Анкеты стали универсальными, теперь их проще заполнять, — поделилась своими впечатлениями Юлия Надирова, сотрудник визового отдела клуба путешествий «Крылья», — раньше было много ненужной информации, которую не всегда можно быстро узнать у туристов».
Некоторые опасения в связи с новым Кодексом ЕС были у визовых служб насчет количества чистых листов в паспорте, которых должно быть не менее двух, причем расположенных рядом. На практике, как пояснили TurProfi.ru в одной из фирм, жестко соблюдают визовые правила в этом отношении только Бельгия и Нидерланды, которые просят два чистых листа — то есть четыре страницы. Все остальные страны довольно лояльно относятся к этому требованию: достаточно двух чистых страниц, даже если они идут не подряд.

По-прежнему, существует некоторая недосказанность вокруг провозглашенного новым визовым кодексом принципа постепенности в отношении выдачи многократных виз. Напомним, согласно документу, при первом обращении заявитель может получить только однократную визу, как правило, лишь на срок поездки. Далее, по усмотрению консульства, даже в случае запроса на однократный въезд надежным туристам, часто совершающим поездки в страны Шенгенской зоны, могут выдавать визу на полгода и более — по нарастающей. При этом максимальный срок пребывания на территории Евросоюза остался прежним. Например, для полугодовой визы это 90 дней, а для годовой — 180.
Заместитель директора Визового центра Италии в Екатеринбурге Юлия Крычковская подтвердила, что «начиная с 21 июня заявители, имевшие хотя бы одну итальянскую визу за последние два года могут рассчитывать на визу, позволяющую находиться на территории страны 90 дней в течение полугодия. Если туристы имели две и более виз за последние два года и более, они могут рассчитывать на 90 + 90 дней на год».
Из устных пояснений дипломатов следует, что на шенгенскую мультивизу заявитель может рассчитывать при наличии благоприятной истории предыдущих поездок в страны Шенгенского соглашения (некоторые консульства, правда, требуют, чтобы были уже открытые «шенгены» именно их страны, например, те же итальянцы), внушительной суммы банковского счета и солидной должности заявителя.
Специалисты визовых отделов подчеркивают, что в данном случае ни от туриста, ни от визовой службы турфирмы ничего не зависит, решение от открытии мультивизы принимается только по усмотрению консульских служб. Даже при наличии запроса на мультивизу, соискатели получали лишь однократную, в то же время, есть примеры и обратные, когда открытая консульством мультивиза стала сюрпризом для туристов. Это значит, что консульские службы признали заявителя благонадежным и потенциально выгодным для экономики Евросоюза.
Подавляющему большинству соискателей ставят полугодовую мильтивизу лишь в консульстве Испании, которое ввело эту правило еще в прошлом году. Однако, если у консульства возникнут сомнения насчет правдивости аппликанта или есть факты некорректного использования предыдущих испанских виз, например, турист ни разу не заехал по ней в Испанию, то есть риск получить визу на конкретное количество дней или вообще национальную визу, без права покинуть Испанию.
Еще перед началом сезона появилась информация со ссылкой на греческого посла в Москве Михаила Спинелиса, о том, что Греция готова выдавать россиянам полугодовые шенгенские мультивизы. Однако это осталось только обещанием. На днях министр культуры и туризма Греции Павлос Геруланос, пояснил, что «страна не может пойти дальше, чем это позволяет Евросоюз», но заверил, что Греция проводит в отношении россиян максимально лояльную визовую политику и количество греческих виз, полученных россиянами уже заметно выросло по сравнению с прошлым годом.

Кроме того, прошедшие три месяца показали, что правила соблюдения сроков ожидания вызова на собеседование соблюдаются не всегда, сетуют сотрудники турфирм Екатеринбурга. Напомним, согласно новому визовому кодексу заявитель не должен ждать вызова в консульский отдел более 15 суток.
На практике же эти сроки не всегда выдерживаются. Так в Генконсульстве Германии, где сохраняется процедура собеседования при выдаче визы, запись на такое собеседование сейчас ведется  на 4 августа. На официальном сайте дипмиссии объявление сообщает заявителям, что записаться на собеседование нужно заблаговременно — по техническим причинам сроки ожидания записи на собеседование во время сезона затягиваются. Соответственно затягивается и срок оформления визы. Впрочем, личный опыт показывает: если записываться на собеседование не по телефону, а лично, то возможна запись на более ранний срок. Правда, нужно будет привести сотрудникам консульства убедительные причины срочности  поездки, например, по медицинским показаниям.
А вот, личная явка заявителя для сдачи биометрических данных (проще говоря, отпечатков пальцев), которой, пожалуй, ждали с наибольшим опасением, реальной проблемой турбизнеса станет не ранее, чем через год, когда у нас в стране начнет работу Визовая информационная система по сбору биометрических данных (VIS). Впрочем, дипломаты очень надеются, что за это время РФ и Евросоюз все-таки подпишут соглашение о безвизовом режиме, тогда сдавать отпечатки пальцев для въезда в Европу нашим соотечественникам не придется вовсе.


Обсудить в форуме

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Рейсы запланированы раз в неделю с конца сентября

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Туроператор Kazunion Touroperator by Rustar заявил новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Мнения о ее перспективах на рынке разделились. Сам туроператор уверен: спрос будет, а заявки — уже есть.

Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Он рассказал, что сейчас ряд отелей в Катаре совместно с Visit Qatar запустили акции: бесплатное проживание и питание для детей до 12 лет. Есть и распродажи, и скидки на туры. «Сейчас цены недельного отдыха на двоих начинаются от 93 тыс. рублей с вылетом 24 сентября», — рассказал Николай Катасонов.

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент.

Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Напомним, ранее в 2024 и 2025 годах Kazunion Touroperator by Rustar ставил чартерные рейсы в Катар из Москвы на «крыльях» «Аэрофлота». Прошлым летом из-за конфликта на Ближнем Востоке программу пришлось частично сократить. «По ситуации с этим чартером мы ожидаем решения авиакомпании, чтобы уже точно начать продвижение туров в Катар с вылетами из Москвы», — прокомментировал Николай Катасонов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме