Черно-белый стул для оператора Danko Travel Company

Цена в 9 990 рублей за тур в Италию заставила запомнить оператора «ДАНКО», пожалуй, даже тех, кто не собирался в Италию и никогда не работал с этой компанией. Конкуренты обвиняют их в демпинге, партнеры хвалят за увлекательные программы. В очередном выпуске рубрики «Черно-белый стул» Turprofi.ru предложил турагентам рассказать о своем опыте сотрудничества с «ДАНКО Трэвел Компани». На каверзные вопросы отвечает генеральный директор «ДАНКО» Оксана Люлинцева.

Цена в 9 990 рублей за тур в Италию заставила запомнить оператора «ДАНКО», пожалуй, даже тех, кто не собирался в Италию и никогда не работал с этой компанией. Конкуренты обвиняют их в демпинге, партнеры хвалят за увлекательные программы. В очередном выпуске рубрики «Черно-белый стул» Turprofi.ru предложил турагентам рассказать о своем опыте сотрудничества с «ДАНКО Трэвел Компани». На каверзные вопросы отвечает генеральный директор «ДАНКО» Оксана Люлинцева.


Справка: Туроператор «ДАНКО Трэвел Компани» появился на российском рынке в 1997 году. Специализация оператора — европейское направление. Туроператор реализует круглогодичные чартерные программы в Италию, держит блоки мест на регулярных рейсах во Францию, Италию, Испанию, ставит чартерные программы в Финляндию и Норвегию. «ДАНКО Трэвел Компани» имеет собственные офисы в шести городах России, а также представительство за рубежом (в Италии). Генеральный директор — Оксана Люлинцева. На уральском рынке туроператор с 2009 года. Директор филиала — Елена Фадеева.


Плюсы

Уральские агенты знают туроператора «ДАНКО Трэвел Компани» по работе с итальянским направлением.
Удивительно, что при самой низкой стоимости программ по Италии на рынке респонденты единодушно отметили высокое качество работы принимающей стороны.
 

Ольга, туристическая компания «Планета Малахит»:
— В представительстве оператора работают очень корректные и приятные девочки, всегда помогают решить возникшие проблемы. Наши туристы остались очень довольны обслуживанием принимающей стороны. Даже те, кто бывал в Италии не раз, отметили, что отдых с «ДАНКО Трэвел Компани» им понравился больше, чем с другими операторами.
 

Мария, туристическое агентство «География»: 
— У «ДАНКО Трэвел Компани» весьма яркие и увлекательные программы, отличная ценовая политика. Например, у нас продавались спецпредложения в Италию за 9 и 15 тысяч. Эти туры, конечно, предполагают размещение в экономичных отелях, но клиенты оставались довольны. 
 

Людмила, турфирма «Золотая Колесница»:
— Замечательно работает принимающая сторона! В этом я убедилась сама, съездив с «ДАНКО Трэвел Компани» в Италию. У них очень профессиональные гиды. Тарифы, которые они предлагают, можно считать отличным сочетанием цены и качества. Можно сказать, что туроператор стартовал на екатеринбургском рынке на отлично!
 

Надежда Балашова, туристическая компания «Городская служба путешествий»: 
— У этого туроператора очень удобный сайт — интересующую информацию легко найти.
 

Алексей, Агентство Индивидуальных туров «One Happy Island»: 
— Мы довольны договорными условиями с «ДАНКО Трэвел Компани»! Также нам нравится, что документы мы получаем вовремя и проблем с визами не бывает!


Минусы

«ДАНКО Трэвел Компани» вышел на  уральский рынок довольно-таки агрессивно: все помнят зимний чартер туроператора в Верону, которому предрекали не слишком радужное будущее. И сейчас деятельность компании активно обсуждается — конкуренты обвиняют «ДАНКО» в демпинге: цена 9 990 рублей за 3-дневный итальянский тур стала в Свердловской области притчей во языцех. Однако найти тех, кто высказывал претензии к оператору, было не так уж и просто... В режиме онлайн на нарекания агентов отвечает Оксана Люлинцева, генеральный директор «ДАНКО Трэвел Компани».

Оксана Люлинцева:: 
— Во-первых, разрешите поблагодарить рубрику «Черно-белый стул» и редакцию Turprofi.ru за возможность подобного общения. Во-вторых, поблагодарить наших партнеров за теплые слова и конструктивную критику в адрес нашей работы. Те негативные моменты, которые были здесь отражены, я постараюсь прокомментировать. 

 

Нора, посетитель форума TurProfi.ru:  
— Объясните мне, пожалуйста, почему стандартный тур в Италию подтверждают две недели? И то после долгой борьбы и разговоров по телефону. Теперь надеюсь, что они с третьего раза выставят правильный счет. Вопрос: зачем проводить какие-то вечеринки и тратить на это деньги? Лучше работайте оперативно. (Комментарий был оставлен весной 2010 года  — прим. Turprofi.ru)

Оксана Люлинцева: 
— Уважаемая Нора, спасибо за ваше замечание. Над повышением оперативности реакции на запросы агентов мы работаем и будем продолжать эту работу. Именно с этой целью весной 2010 года в компании началась реструктуризация — был выделен штат сотрудников в отдел подтверждений, который занимается подтверждением туров. Естественно, в пик сезона не всегда получается оперативно подтверждать какие-то популярные отели, так как в них нет мест или оперативно не отвечают партнеры. Но решение данной проблемы стоит в приоритете компании, и, думаю, к будущему сезону нам удастся ее решить.

 

Надежда Балашова, туристическая компания «Городская служба путешествий»:  
— В работе с екатеринбургским представительством «ДАНКО Трэвел Компани» есть некоторые нюансы. Они не всегда выставляют комиссию для нашей фирмы. Нужно, чтобы в счете была указана агентская комиссия, а они этого никак не могут для нас сделать. Поэтому бывают проблемы с «безналичкой». Надеемся, что это дело времени.
 

Оксана Люлинцева: 
Надежда, спасибо за замечание. Мы попробуем разобраться в данной ситуации.

 

Екатерина, туристическая компания «Планета Малахит»: 
— В субботу, 24 июля, произошла рабочая ситуация —  задержка рейса Екатеринбург — Римини авиакомпании «Уральские авиалинии». Обычно такие моменты туристами воспринимаются без особой радости, но как минимум с пониманием. Однако на этот раз в числе туристов, собравшихся на отдых в Италию, были истеричные персонажи, которые подняли панику: «Рейс не состоится! Нас всех кинули!»
Пошла цепная реакция. Все туристы начали звонить в свои агентства и пытаться выяснить, состоится ли их отдых. Агентствам же быстро выяснить причины сложившейся ситуации в субботу вечером было крайне сложно: представительство «ДАНКО Трэвел Компани» в Екатеринбурге уже не работало, а дозвониться до провожающего гида Яны было крайне сложно.
В конце концов, все же удалось получить информацию: задержка произошла из-за метеоусловий — борт «Уральских авиалиний», на котором должны были вылетать наши туристы, «застрял» в Италии в связи с высокой температурой воздуха, и поэтому вылет из Кольцово откладывался каждые полчаса.
Оператор в данном случае был совсем не виноват, однако мне кажется, очень важно в таких ситуациях находить возможность держать туристов в курсе дела во избежание паники и указывать хотя бы несколько телефонных номеров в ваучере, чтобы каждый мог дозвониться и задать интересующий вопрос.
 

Оксана Люлинцева:  
— Екатерина, благодарим вас за этот комментарий. Хотелось бы отметить, что агенты, которые с нами работают, знают, что наша компания осуществляет вылеты из Екатеринбурга на «Уральских авиалиниях» с начала мая. Соответственно, ни о каком обмане не может быть и речи, так как было бы глупо в разгар сезона (24/07/2010) разрывать такие хорошие отношения с авиакомпанией!
Задержка вылета — вещь неприятная, но от нее никто не застрахован, я сама лично очень часто попадаю в подобные ситуации. Просто необходимо быть профессионалами до конца и уметь объяснить туристу, что самолет — это техника, которая может поломаться, может произойти какой-то сбой в аэропорту вылета, который повлечет за собой сдвиг в расписании и т.д.
Задержка была вызвана поздним прибытием самолета из аэропорта Генуи (Италия) из-за сложных метеоусловий.
Дозвониться до наших представителей было возможно. Наш флайт-менеджер в Екатеринбурге Яна просто не успевала отвечать на звонки: туристы обрывали ей телефон, требовали, чтобы она прошла к ним в зону таможенного контроля, что само по себе абсурдно.
Тем не менее она как могла успокаивала туристов, старалась дать им известную ей информацию. Что касается агентств, то, как мне кажется, они тоже могли подключиться к данной проблеме — позвонить в аэропорт Кольцово, службу обеспечения «Уральских авиалиний» и там получить детальную информацию по причинам задержки, а также о планируемом времени вылета. Мы все были в курсе данной ситуации, сами звонили в эти службы для получения информации о вылете, а также для координации наших дальнейших действий.

 

Автор комментария пожелал остаться неназванным
— Стоит отметить невнимательность девушек в екатеринбургском отделении. Был случай, когда приходилось за несколько часов до вылета исправлять фамилии в билетах и ваучерах. Обратите на этот факт пристальное внимание!

Оксана Люлинцева: 
— Спасибо за это замечание. Мы обязательно обратим на это внимание и постараемся не допускать подобных недочетов в дальнейшем. Подобные случаи могу объяснить только большим потоком и объемом работы. Прошу и вас иметь это в виду и отнестись с пониманием.

 

Автор комментария пожелал остаться неназванным
— Наша фирма только начала сотрудничество с «ДАНКО Трэвел Компани». На наш взгляд, они слишком много требуют и мало дают. В частности, комиссионное вознаграждение у этого туроператора очень маленькое.

Оксана Люлинцева: 
— Позвольте не согласиться с данным утверждением. У нашей компании не самое низкое вознаграждение. Мы начинаем сотрудничество с предоставления 10%, некоторые операторы — с 8%. К тому же, все, кто с нами стабильно работают, имеют более высокий процент, максимум которого достигает 15%. Кроме того, есть различные акции, за которыми необходимо следить, мы стараемся баловать акциями именно наших агентов, а не конечного клиента. К примеру, это предоставление повышенного процента за раннее бронирование либо возврат 1000 рублей за каждого забронированного туриста и т. д.

 

Специальный вопрос от TurProfi.ru:
Как мы уже отметили, «сказочная» цена на Италию от «ДАНКО Трэвел Компани» взорвала рынок. В связи с этим редакция Turprofi.ru  решила задать еще один каверзный вопрос:
— Конкуренты отмечают, что такая цена — «демпинг» в чистом виде. Что это — промо-цена? Или вы действительно и в дальнейшем будете держать минимальные цены? Если это промо-ход, не боитесь, что потом поднять цены на итальянские турпакеты не удастся, ибо покупатели быстро привыкают к хорошему?

 

Оксана Люлинцева:
— Цена 9 990 рублей — это, безусловно, промо-ход. С помощью данной цены мы хотим развить интерес к Италии как к направлению. А также мы понимаем, что бывают периоды в году, когда турист не может по объективным причинам полететь на 7 или 14 дней, поэтому предлагаем вылеты на week-end, на короткий промежуток времени.
Следует обратить внимание, что количество подобных мест на рейсе ограничено, есть stop-sale… Кроме того, наша компания не считает прибыль с конкретного туриста, конкретной заявки, мы считаем прибыль в целом с программы, поэтому ни о каком «демпинге» с нашей стороны говорить не приходится.
Что касается повышения стоимости — с каждым годом наши условия прямых контрактов становятся все лучше и лучше, и с этой стороны повышения вряд ли стоит ждать. Другое дело, что мы работаем с еврозоной и очень зависим от курса евро. Если не будет скачка курса, цены будут стабильными. В целом считаем нашу ценовую политику адекватной и сбалансированной, мы не ломаем рынок, стремимся зарабатывать сами и даем зарабатывать агентствам.

В заключение хотелось бы всех еще раз поблагодарить за такое общение. Наша компания позиционирует себя как клиенто- и агентоориентированная, и обратная связь с партнерами и конечным потребителем очень важна, поэтому мы будем рады продолжать подобное общение и выслушать конструктивную критику.

 

Все вопросы, которые вы хотели бы еще задать представителям компании, пишите в форуме.

 

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

Скажется ли рост цен на топливо на транспортных расходах туристов в стране

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

«В Паттайе впервые за 30 лет подорожал тук-тук. Было 10 батов, стало 15. Ранее, с 1 апреля выросли цены на паромы до острова Ко Лан: с 30 до 40 батов. Это произошло впервые за 40 лет», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, этим транспортом каждый день пользуются наши туристы. «Как это отразится на их бюджете?», — спрашивает она. В Таиланде, действительно, растут цены на топливо и из-за этого дорожают транспортные и не только услуги. Эксперт рассказал, влияет ли это на туристов.

Владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон сообщил Profi.Travel, какой транспорт и как именно подорожал в Таиланде.

Эксперт подчеркнул, что рост с 10 до 15 батов — это не за километр, а фиксированная цена за поездку по маршруту, то есть, как билет на автобус.

«В Паттайе такая специфика. Влияние на туриста практически нулевое. Например, если совершать 5 поездок в день, что уже много, то разница с прежней ценой — 25 батов (0,6 евро). Даже за неделю это копейки», — рассказал Павел Неон. Напомним, на данный момент 1 бат стоит около 2,5 руб.

При этом, эксперт подчеркнул, что если тормозить сонгтео (тук-тук) как такси, то цена уже договорная (100–300 батов и выше). Классическое такси по городу стоит примерно 150–300 батов за поездку. Дорога Бангкок — Паттайя обходится в 1000–1500 батов.

Также Павел Неон подчеркнул, что подорожание парома на 10 батов — действительно, редкая история. «Для поездки туда-обратно разница в 20 батов, что для туриста абсолютно незначительно», — добавил Павел Неон.

Эксперт рассказал и о других ценах на транспорт в Таиланде. Самый дорогой в этом плане регион — это Пхукет. «Дорога из аэропорта на Патонг: 1000–1200 батов. Короткие поездки на такси стоят 300–500 батов. Но они не подорожали, это ценник последних лет, — уточнил Павел Неон. — Тук-туки на Пхукете дорогие и цены на них не регулируются. Но резкого скачка стоимости нет, так как стоимость всегда была с запасом». Кроме того, по словам эксперта, такси, которые вызывают через приложения Grab/Bolt, немного стабилизируют рынок.

На Самуи, пояснил Павел Неон, нет фиксированных дешевых маршрутов, а сонгтео работают скорее как некий аналог такси. Стоимость из аэропорта до пляжных зон Чавенг и Ламаи — 500-700 и 800-100 батов соответственно. Между пляжами — 400-500 батов.

«На Самуи всегда были цены выше, чем, например, в Паттайе, из-за модели местной экономики. Подорожание незаметно», — отметил Павел Неон.

Паромы, по его словам, держат стоимость на уровне 150-200 батов за рейс до континента.

«Некоторые локальные тарифы были скорректированы из-за топлива, но влияние на туристов — минимальное, — добавил Павел Неон. — Такси, тарифы на которые не регулируются, и раньше завышали цены, поэтому заметного подорожания и не было. Увеличение стоимости проезда на тук-туках может повлиять на самих тайцев. Но, как только конфликт завершится, произойдет спад цен».

«Эти подорожания не оказывают влияния на туризм. Не влияют на спрос, выбор Таиланда как направления, на продажи туров. Они ничтожны, а кроме того, касаются внутренней инфраструктуры, а не туристических трансферов», — подчеркнул Павел Неон.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме