Из Стамбула в Екатеринбург туристы летели целые сутки

Из-за снегопада пассажирам авиарейса Turkish airlines Стамбул — Екатеринбург пришлось добираться до пункта назначения вовсе не по воздуху...

Об отмене рейса Стамбул — Екатеринбург стало известно в понедельник ближе к полудню. Прилет, запланированный 29 ноября на 06:45 сначала был перенесен на 10:00 — из-за метеоусловий, однако потом на онлайн-табло Кольцово появилась информация об отмене рейса. Как выяснилось позже, самолет совершил посадку в аэропорту Уфы, после чего капитан воздушного судна принял решение вернуться в Стамбул.

 

О том, почему пилот принял решение не садиться в Кольцово пассажиры рейса, в разговоре с представителями СМИ, строили самые фантастические предположения. «У летчика не было категории посадки по заледенелой трассе. Мы уже почти видели дома, потом самолет снова поднялся вверх и посадили нас в Уфе!» — рассказала корреспонденту «Вести-Урал» одна из пассажирок самолета.

Однако все догадки пассажиров в региональном представительстве авиакомпании Turkish Airlines опровергли, подчеркнув — посадка в Уфе и последующий перелет в Стамбул были вызваны метеоусловиями, но никак не личной прихотью пилота, и уж тем более не недостатком его квалификации. Как рассказали TurProfi.ru в екатеринбургском офисе Turkish Airlines, квалификация пилота соответствует всем международным стандартам, согласно этим же стандартам, если полоса не соответствует определенным нормам, то пилот имеет право не сажать самолет, поскольку это большой риск для жизни пассажиров. Именно поэтому пилот решил совершить посадку в аэропорту Уфы, по этой же причине было принято решение отправиться потом не в Екатеринбург, а в Стамбул — ВПП, на взгляд капитана воздушного судна, не была подготовлена к посадке, считают в авиакомпании.

Таким образом у пассажиров рейса, по прибытию в Уфу, возникло два варианта возвращения в Екатеринбург: улететь обратно в Стамбул, и прибыть в Кольцово этим же рейсом утром во вторник, либо уехать в этот же день в Екатеринбург на автобусе. Каждый из пассажиров выбрал для себя наиболее приемлемый путь.

Однако как сообщают «Вести-Урал», пассажирам, которые решили поехать на автобусе, повезло меньше: выехав из Уфы и проехав около 80 километров по трассе, автобус был вынужден вернуться — из-за обильного снегопада движение по дороге в сторону Екатеринбурга было парализовано. В итоге, когда туристы вернулись обратно в Уфу, представители авиакомпании приобрели для них билеты на плацкартный поезд до Екатеринбурга.

В это же время, выбравшие авиаперелет пассажиры, уже летели обратно в турецкую столицу, откуда потом все-таки отправились в екатеринбургский аэропорт. Таким образом, все пассажиры рейса Turkish Airlines, который должен был прилететь в Кольцово в понедельник, 29 ноября, кто поездом, кто самолетом смогли добраться до Екатеринбурга только на утро вторника.

Что касается пассажиров рейса Екатеринбург — Стамбул, который 29 ноября был снят из-за не прилета воздушного судна в Кольцово, то в авиакомпании отметили — все пассажиры были размещены в гостинице и обеспечены горячим питанием. «Авиакомпания Turkish Airlines оплатила все вынужденные расходы пассажиров, в том числе питание. Также было предоставлено проживание в гостинице тем пассажирам, которые в понедельник ожидали перелета в Стамбул», — сообщили TurProfi.ru в региональном представительстве авиакомпании, и добавили, что улететь в Стамбул во вторник смогли не все пассажиры несостоявшегося рейса, так как на борту не хватило мест. На данный момент еще несколько человек ждут ближайшего вылета в Турцию.

Напомним, из-за снегопада в минувшие выходные, работа аэропорта Кольцово была временно приостановлена в ночь с воскресенья на понедельник, результатом чего стала задержка порядка 30 внутренних и  международных рейсов. Однако после возобновления приема воздушных судов — с 02:00 — все рейсы, отправленные на аэродромы соседних городов, все же прибыли в Кольцово, за исключением борта Turkish Airlines. В официальном сообщении, которое распространила пресс-служба Кольцово в связи с массовыми задержками авиарейсов в понедельник, было сказано, что погодные условия утром 29 ноября уже  не препятствовали работе аэропорта, и соответствовали требуемым нормам.

Надо заметить, за последний месяц это уже не первый инцидент, связанный с претензиями авиакомпаний к состоянию ВПП аэропорта Кольцово. В двух предыдущих случаях — когда в начале ноября борт «Уральских авиалиний» выкатился за пределы полосы, а спустя две недели экипаж рейса FlyDubai из-за погодных условий принял решение уйти на посадку в другой порт — авиаперевозчики, как и Turkish Airlines, ссылались на неудовлетворительное состояние взлетно-посадочной полосы Кольцово.


Обсудить в форуме

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Дашуля
15 января, 12:20
Ох, жаль, в Иране красивая красная пустыня, вид сверху

Статьи по теме