Поправки в закон о турдеятельности — революция в турбизнесе или «косметический ремонт»?

Портал для турагента TurProfi.ru попытался разобраться, что предлагается туристическому рынку, и как относятся к предложенным изменениям уральские профессионалы турбизнеса…

Неделю назад в первом чтении Госдума приняла поправки к главному туристическому закону. И хотя первое чтение еще совершенно не означает окончательного решения, на федеральном уровне предложенные поправки уже вызвали серьезный резонанс и ожесточенные споры. Портал для турагента TurProfi.ru попытался разобраться, что предлагается туристическому рынку, и как относятся к предложенным изменениям уральские профессионалы турбизнеса…

 

 

Очевидно, что изменения в туристическом законодательстве назрели уже давно: турагентский рынок перенасыщен, из-за низкого «порога» вхождения в этот бизнес, появляется много сезонных турфирм-однодневок, «кидающих» и своих туристов, и туроператоров.

Некоторое время назад сдерживающим фактором в некоторой степени было лицензирование турфирм, однако такая форма контроля себя изжила, превратившись в достаточно формальную процедуру. Впрочем, некоторые представители турагентств и сегодня не были бы против лицензирования при условии его надлежащего проведения. Оно, по их мнению, могло бы на начальном этапе отсеивать непрофессиональные турагентства. К тому же лицензирование позволяло точнее оценить качественный и количественный состав туристического рынка, в том числе регионального.


Что новенького?

 

В ходе обсуждения реформирования туристского законодательства высказываются и различные варианты решения проблемы: создание СРО, введение фингарантий для турагентств, страхование ответственности туроператора по каждому отдельному туру, ужесточения наказания за махинации в турагентской деятельности. Однако на рассмотрение в Госдуме пока внесен только один проект поправок, предложенный депутатом Владимиром Головневым.

 

 

Законопроект предусматривает следующие новшества:
- снижение размера фингарантий для туроператоров по въездному туризму с 10 млн до 500 тысяч рублей
- запрет для индивидуальных предпринимателей заниматься туроператорской деятельностью
- запрет на реализацию туристического продукта от имени турагентства
- введение общего учета на федеральном уровне всех зарегистрированных путевок
- возможность исключить туроператора из единого федерального реестра туроператоров по решению арбитражного суда
- введение обязательного аудита для туроператоров в сфере выездного туризма с годовым оборотом более 100 млн рублей


Скачать текст законопроекта
Скачать пояснительную записку

 

Как следует из пояснительной записки, «предлагаемые изменения позволят повысить защиту интересов потребителей туристических услуг, а также будут способствовать повышению качества предоставляемых услуг.

Наибольший резонанс на федеральном уровне в туристической среде вызвал так называемый принцип «от имени и по поручению». На языке поправок это означает признание статьи 10.1 Закона «Об основах туристской деятельности» утратившей силу.

 

Указанная статья раскрывает особенности реализации туристского продукта турагентом, и «применяется к отношениям, возникающим между туристом и (или) иным заказчиком и турагентом, от своего имени реализующим туристский продукт, сформированный туроператором, по договору о реализации туристского продукта».
Таким образом, с ликвидацией этой статьи турагентство лишается законных оснований продавать туры от собственного имени.


Против этого предложения уже выступили два крупнейших отраслевых объединения — Ассоциация туроператоров России и Российский союз туриндустрии. По их мнению, данная поправка не отвечает требованиям рынка и ведет к его монополизации.

 

Официальное письмо АТОР:
Такая форма взаимоотношений приведет к монополизации рынка, поскольку большинство мелких и средних агентств вынуждены будут прекратить свое существование, многократно усложнит механизм работы участников рынка. Потребитель же окажется в ситуации, ограничивающей его возможности выбора турпродукта или туристической компании, и, что наиболее важно, данная поправка не гарантирует защиту его прав в случае оказания некачественной услуги и/или банкротства туроператора.
Читать полностью >>>

 

Официальное письмо РСТ:
Предлагаемая мера видится недостаточно обдуманной и не отвечающей реальным потребностям туристического рынка. Принимая во внимание существующие на сегодняшний день особенности правоотношений между туроператорами и турагентами, можно прогнозировать, что данная мера приведет к уходу из сферы законодательного регулирования значительного числа розничных продавцов туристского продукта, сузит конкурентное поле, но при этом не повысит правовую защищенность потребителей.
Читать полностью >>>

 

Недостатки принципа «от имени и по поручению» его противники видят в том, что туроператоры, заключая договоры с ограниченным кругом агентств, станут диктовать рынку жесткие условия. Трудности могут возникнуть и чисто формальные. По словам председателя правовой комиссии РСТ  Георгия Мохова, значительная часть представителей розницы юридически не является турагентами — в ряде договоров туроператоров с агентами операторы именуются турагентами, а те — заказчиками.

Кроме принципа «от имени и по поручению» непонимание вызывает и введение общего учета всех зарегистрированных турпутевок. Из предложенных поправок неясно, как именно это планируется осуществлять, непонятен как порядок оформления электронных путевок, так и порядок информирования о проданных турах отраслевых властей.

Пока в столице на эту тему ведутся споры и ломаются копья, уральский рынок затаился в ожидании, напоминая, что первое чтение — еще не гарантия принятия поправок. Да и в подходе «от имени и по поручению» большинство собеседников TurProfi.ru, как оказалось, не видят причин для паники.


Революция?

 


«В предложенных поправках к закону нет ничего страшного и революционного. Это даже нельзя назвать «косметическим ремонтом», большую часть этих предложений необходимо было сделать уже давно, к примеру, запретить ИП заниматься операторской деятельсностью, — считает директор турфирмы «Мир» Сергей Бузько. — Очевидно, что отраслевой закон нуждается в кардинальном пересмотре».

Так, по словам Сергея Бузько, в законе не хватает, к примеру, образца типового договора на реализацию туристских услуг, более четко прописанной сферы деятельности турагентства, требования для туроператоров быть зарегистрированными на территории России, а региональные представительства в обязательном порядке регистрировать в соответствующих регионах.

«Но и то, что уже сделано, приближает нас к игре по правилам, — замечает эксперт. — Продажа туров «от имени и по поручению» — это лишь более жесткий контроль дистрибуции, радикальных изменений на рынке это, скорее всего, не повлечет, просто туроператоры будут более внимательно подходить к договорам со своими агентствами».
Фактически, согласно поправкам Головнева, предложено установить такую схему работы, когда туроператор несет полную ответственность за работу с туристом, и в случае претензий, должен будет предъявлять их не турагентству, как сейчас, а туроператору.

Впрочем, в то, что турагентства тем самым будут избавлены от решения самых разнообразных проблем туристов, эксперты не верят — практика показывает, что своему менеджеру туристы жалуются по любому поводу, независимо о возникшей на отдыхе проблемы.

«При этом взаимоотношения туроператора и турагентства — это взаимоотношения двух юридических лиц, тут туроператор может и штрафы турагентству выставить, с туристом же турагент работает совершенно в другом правовом поле, и нередко вынужден компенсировать туристу неудобства, вызванные недоработкой туроператора, а сам потом ждет от оператора этих денег. Так что, если турист сразу шел бы с претензиями к туроператору, вероятно, это было бы неплохо, — поделилась наблюдениями с TurProfi.ru директор компании «Фонд мира» Ольга Свечкова. — Так что с этой стороны я за такую форму работы».

  


Субагентов не станет?

 


Естественно, на туроператора в этом случае ложится дополнительный груз. «Работа агентств от имени и по поручению туроператора, принесет дополнительные проблемы, задачи и решения последним: операторы должны будут нести полную ответственность за другую предпринимательскую структуру и качество работы людей, не являющихся штатными сотрудниками оператора. Естественно, для туроператорской компании это новые коммерческие  риски, которые она будет стремиться минимизировать или страховать», — поясняет руководитель регионального офиса Coral Travel в Екатеринбурге Дмитрий Кушев.

«Принимая на себя ответственность за действия агентств, которым они позволяют продавать туры от своего имени, туроператоры, скорее всего, будут ужесточать условия сотрудничества. И если субагентские сети найдут способ работы в этих условиях, субагентов у них явно прибавится», — добавляет Ольга Свечкова.

В то же время Дмитрий Кушев считает сохрание субагентских сетей в условиях принятия данных поправок маловероятным. «Я не соглашусь с тем, что агенты, которым операторы не доверили право продаж своих туров или агенты, которые сейчас ведут свой бизнес как субагенты, безболезненно и без потери контроля над бизнесом продолжат свою деятельность как субагенты, — прокомментировал он. — Передачу прав и требований третьим лицам агентский договор не предусматривает, значит, любые сделки субагента без наличия прямого агентского договора нового типа будут нелегитимны. Субагенты и мелкие агенты, которым операторы не доверили право продаж своих туров, в новых условиях  вынуждены будут уйти с рынка или стать частью каких-либо сетей в какой-либо новой форме, или  уполномоченными агентами туроператоров».

«Если с иностранными туроператорами будет несколько проще, то туры российских туроператоров, в случае принятия поправок, агентство сможет продавать только от имени этих туроператоров, и перепоручить это право не сможет. Поэтому, де юре, субагентские сети должны перестать существовать, но де факто так может и не случиться, — считает директор туристической сети «Каприз» Игорь Ясырев. — Более того, если агентства косолидаторы найдут способ продолжить деятельность, от поправок они только выиграют. Туроператоры будут очень избирательно подходить к заключению договоров с агентствами, и какая-то часть агентств не сможет работать с туроператором напрямую». В этой ситуации, по словам эксперта, более выгодной будет франчайзинговая схема —  своим франчайзи компания может дать свое юрлицо.

Пока одни консолидаторы раздумывают над вариантами работы в случае принятия поправок, другие, кажется, и не рассматривают всерьез такую перспективу.

«Предложенные поправки в закон отнюдь не направлены на борьбу с субагентскими сетями: во-первых, у туроператоров нет таких лоббистских возможностей, во вторых, им самим отсутствие таких сетей — дающих большие объемы продаж — будет невыгодно, — уверен директор УК «Виста» Максим Пузанков. — Эти поправки — не что иное, как попытка ужесточить требования к туроператорам, не самая корректная попытка и не самая адекватная, на мой взгляд. Но неоднозначность этих поправок привела к тому, что все начали нервничать. Думаю, у этих поправок не велики шансы продвинуться дальше первого чтения».

В то же время Максим Пузанков соглашается с тем, что нужно ужесточать ответственность туроператоров, поскольку именно они производят туристский продукт. А турагентство — это только способ его реализации. «Если турагентство злоупотребляет доверием, не переводит деньги туроператору — это не связано с законом о турбизнесе, это может быть мошеничество, незаконное предпринимательство — но в любом случае это находится в рамках другого правового поля», — поясняет Максим Пузанков.

 


Монополизация?

 


В целом, можно отметить, что в спорном «принципе от имени и по поручению» эксперты, с которыми удалось побеседовать TurProfi.ru, видят больше положительного, нежели отрицательного. И конечно, не монополизация, но некоторое укрупнение, рынку, по их мнению, не помешало бы.

«Я за любое усложнение входа на рынок, будь то фингарантии, лицензирование, депозиты или регистрационный взнос! — говорит Игорь Ясырев. Это, по его мнению, поможет избавиться от малопрофессиональных турфирм, разрушающих рынок скидками в 10-11 процентов.

«Небольшие агентства, если и не будут отсеяны операторами, будут вынуждены работать на стандартных 10-процентных комиссиях, в условиях которых о беспрецедентных скидках — единственном инструменте завоевания лояльности клиентов — можно будет забыть, — добавляет директор турагентства «Бунгало» Максим Федотов. — Как результат, мы увидим отток туристов в крупные сети агентств».

Процессы естественного ухода с рынка не вызывающих доверия агентств, запущенные в случае принятия поправок, по словам Дмитрия Кушева, вероятно, приведут к укрупнению, и определенной санации агентского рынка. А также, возможно, восстановлению нормальной системы ценообразования, которая  за счет сэкономленных средств от синергетики укрупнения позволила бы турагентам конкурировать в качестве, силе бренда, технологиях, а не в размерах скидки. «В сегодняшней ситуации, когда рынок перенасыщен, это нужная тенденция», — резюмирует Дмитрий Кушев.

По словам эксперта, сейчас у всех турагентств, работающих как субагенты, есть шанс начать  прямое сотрудничество с операторами и доказать свою состоятельность как прямого агента. После принятия поправок, если они будут одобрены в предложенной редакции, заработать реноме важного для туроператора партнера будет уже практически невозможно, и об агентсткой деятельности можно будет забыть.

 


Если не это, то что?

 


Конечно, пока обсуждение предложенных нововведений идет с оговоркой о том, что прошло только первое чтение, и делать окончательные выводы слишком рано. Альтернативные варианты, скорее всего, еще будут рассматриваться. И что касается таких вариантов, то, пожалуй, самой маловероятной версией реформирования туристического законодательства в ближайшем будущем, турпрофи считают создание туристической СРО. Разговоры о необходимости саморегулируемой организации в туризме ходят давно, но ни одного объединения туристических организаций имевшего бы официальный статус СРО в Уральском регионе до сих пор не создано.

По мнению Сергея Бузько, саморегулируемые механизмы на рынке все-таки должны появиться. «К созданию таких механизмов, несомненно, нужно привлекать профессиональных участников рынка, но прежде нужно навести на рынке порядок, хотя бы очистить от сезонных фирм-однодневок, — говорит Сергей Бузько. — И когда останутся те, с кем можно иметь дело, уже стоит вводить фингарантии, создавать СРО».

В свою очередь Максим Пузанков, более эффективными считает меры по ужесточению контроля за туроператорами со стороны государства, причем контроля как на территории России, так и за ее пределами. Кроме того, добавляет собеседник TurProfi.ru, стоило бы еще увеличить фингарантии и создать туроператорскую СРО.

Что касается туроператорских фингарантий, то, по мнению, Сергея Бузько, этот механизм тоже нуждается в совершенствовании. «На мой взгляд, эффективнее была бы система, когда не только существует определенная сумма фингарантии, но и обязательным становится страхование ответственности туроператора по каждому отдельному туристу, — поделился предложением Сергей Бузько. — Это не только увеличило бы защищенность туристов, но и сделало бы рынок более прозрачным».

«Проблемы рынка сегодня идут от необузданных амбиций туроператоров, — считает Максим Пузанков. — Гонка турагентств вызвана именно туроператорской конкуренцией. А они должны на своем поле бороться, а не турагентства регулировать. Существовала бы у нас лишь пара крупных туроператоров, агентский рынок был бы уже поделен. А пока операторы находятся в жесткой конкуренции, никто не сможет нас, агентов, зарегулировать».
 

Вопрос реформирования отраслевого законодательства, несомненно, является остро дискуссионным, и мы приглашаем наших читателей продолжить обсуждение предложенных поправок, и альтернативных вариантов совершенствования закона на страницах нашего портала — в комментариях ниже или на форуме TurProfi.ru.

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме