EXPOTRAVEL-2011: зимний сезон можно считать открытым! Все ли его переживут?

Чем запомнилась выставка и что обсуждается в туристических кулуарах — подробности в нашем материале. А также максимум фотографий с EXPOTRAVEL-2011 — в выставочном фотоотчете...

Самое долгожданное туристическое событие осени позади, и можно с уверенностью сказать: EXPOTRAVEL традиционно прошла насыщенно и ярко. Пока турагенты раскладывают собранные на выставке каталоги, а туроператоры переводят дух после двух суматошных дней, TurProfi.ru спешит поделиться своими впечатлениями от этого масштабного события. Масштабного и по числу участников и гостей, и по географическому охвату. Чем запомнилась выставка и что обсуждается в туристических кулуарах — подробности в нашем материале. А также максимум фотографий с EXPOTRAVEL-2011 — в выставочном фотоотчете...

 

 

Выставка в цифрах и фактах

 

10 тысяч человек посетили EXPOTRAVEL-2011 за два дня — примерно столько же туристов за летний сезон слетало отдохнуть в Таиланд!

3 700 квадратных метров заняли выставочные стенды. Два этажа «титанов» турбизнеса — эдакая небольшая модель Вавилонской башни, где объединились разные страны мира и со всех сторон слышалась иностранная речь.

«Окном в Азию» можно назвать нынешнюю EXPOTRAVEL-2011. Главное внимание было приковано к странам Юго-Восточной Азии, на выставку прибыли 4 делегации из стран АСЕАН. Вообще, в этом году азиатское направление с прямыми вылетами из Екатеринбурга представлено очень широко: Таиланд, Вьетнам, Индонезия, Китай...

А если обещания высокопоставленных гостей сбудутся, рейсов в Азию может стать и больше. Уже не первый год на Урале обсуждается возможность регулярного авиасообщения с Бангкоком, на этот раз представитель Таиланда вновь сообщил, что переговоры по этому вопросу продолжаются. Кроме того, в скором будущем возможно появление прямых рейсов на Лангкави, а также в некоторые города Вьетнама.

Впрочем, к обещаниям чиновников наши турпрофи пока относятся достаточно скептически — скорее, развития этих направлений будут ждать не от руководства стран, а от турбизнеса, который в свою очередь громких обещаний давать не спешит: «Никто не будет рисковать своими деньгами, нужны финансовые гарантии того, что рейсы будут заполняться».

Поэтому пока туроператоры не «загрузят» как минимум 5 чартеров в неделю по тому или иному направлению, ждать регулярных рейсов не стоит, — сходятся эксперты. По общему мнению, «локомотивом» по Азии этой зимой по-прежнему будет Таиланд.

«Каталоги еще остались?» — с этим вопросом сотрудники на стендах, как обычно, столкнулись не по разу. За последние пару сезонов таких посетителей, «механически» собирающих каталоги, даже не отвечая на встречные вопросы туроператоров, стали звать «пылесосами», и в очередной раз зашли разговоры о том, что хотелось бы встречать на выставке больше любознательных турагентов, интересующихся программами, работой, новинками туроператоров, а не только печатной продукцией.

Надо сказать, наряду с вопросами о каталогах участники выставки слышали и весьма экзотические вопросы, к примеру: «Как запустить Internet Explorer?» или «Вы предлагаете туры только по столицам?..» Что имели в виду агенты, интересовавшиеся такими вещами, для нас, как и для участников выставки, осталось загадкой.

 

 

А ждать ли кризиса?

 

Большинство наших турпрофи сошлись во мнении: ждать. Но вот — когда?

Некоторые уже сейчас отмечают: туристов стало меньше, все боятся скачков валют, тратиться на отдых не торопятся. Другие считают, что, пока не прошли выборы в России, рынок будет стабилен: «Сезон пройдет хорошо, а вот что будет после весны — непонятно».

Перспективы рисуются разные. «Может, станет меньше туроператоров и агентств, а может, и всех накроет волной финансовой нестабильности. Но изменений ждать надо», — уверен ряд экспертов.

Немало и оптимистов, которые считают, что бояться нечего и все рассказы о кризисе — не более чем спекуляция. Есть и те, кто просто отмахиваются: «Не один кризис пережили на ногах, и этот переживем!»

В целом настроения схожие: «Кризисы были, есть и будут. Главное — к ним готовиться». Профи советуют не хранить деньги в «кубышке», не жить на оборотные средства, а сразу все переводить на счета партнеров. Тогда и туристы, и бизнес будут в безопасности. В любом случае туристический рынок рисковый, расслабляться и почивать на лаврах не стоит никому — по самым пессимистическим прогнозам, не исключены и новые банкротства в течение следующего года.

 

 

Неужели снова банкротства?

 

Череда ушедших с рынка или сузивших свою деятельность туроператоров за прошедший год изрядно встряхнула туриндустрию всей страны, так что тему выживаемости в турбизнесе TurProfi.ru не мог не обсудить с участниками выставки. Стоит ли ждать подобных потрясений в грядущем сезоне? Тем более что слухи о нестабильном финансовом положении как минимум двух операторов, представленных на уральском рынке в том числе, ходят уже давно.

Наши эксперты в высказываниях осторожничают, но намекают: изменений ждать стоит — количество игроков на рынке явно сократится. Индикатором тому служит поведение иностранных компаний, которые уже начинают сворачивать свои инвестиционные программы в России: очень уж рисковый бизнес у нас в стране.

Варианта развития событий, по разным оценкам, три: либо очередной оператор прогорит, либо компании начнут объединяться, либо — поглощать друг друга.

Изменения заметны уже сейчас: на выставке представлено меньше стендов, и это, считают наши собеседники, продолжится. «В турбизнесе, как в дикой природе, — выживает сильнейший. Поэтому стоит держать нос по ветру, следить за ситуацией», — говорят турпрофи.

Если подытожить: агентств и операторов станет меньше, рынок заметно «сожмется», поэтому эксперты всем советуют очень аккуратно выбирать партнеров, чтобы не обанкротиться вместе с ними.

 

 

Какое направление станет самым прибыльным?

 

Эта зима будет «сезоном экзотических стран», как отметил один из наших собеседников.
Обилие зимних полетных программ из Екатеринбурга приятно удивляет: хочешь — ОАЭ, хочешь — Вьетнам, а хочешь — и Доминикана. Так какое же направление будет популярнее и прибыльнее?

Как ни странно, ажиотажа на массовых направлениях не ждут — при таком ассортименте предложений и гибкости цен туристы выберут экзотику, говорят наши собеседники. Настораживает всех и ситуация в Египте, при этом наиболее вероятной ему заменой называют Эмираты и Израиль — и на том, и на другом заметно увеличивается объем перевозки, закрепляются недавние игроки, усиливают свои позиции старожилы.

К слову, несмотря на опасения относительно резкого и даже, можно сказать, рискованного увеличения перевозки в ОАЭ, сразу несколько игроков в разговоре с TurProfi.ru отметили — направление все же может принести прибыль в этом году, не стоит бояться развития рынка. Сбудутся ли эти надежды туроператоров, на каком уровне будут цены на вылеты в Дубай и Шарджу — осталось только наблюдать, ну и, конечно, — пожелать удачи.

Вьетнам и Таиланд тоже, скорее всего, будут в топе: во-первых, еще не приелись, во-вторых, ценовая политика все больше и больше радует.

Что касается, горнолыжных направлений, то здесь ждут спокойного сезона, оценивая заявленный объем перевозки как оптимальный. Основная интрига «горнолыжки» заключается, пожалуй, в том, что сразу два игрока массового рынка — Coral Travel и TEZ Tour — этой зимой предложат горнолыжные туры в Австрию, что, вероятно, не сможет не отразиться на развитии этого направления на Урале.

 

 

EXPOTRAVEL-2011 — точка отсчета

 

И хотя тема «пылесосов» регулярно поднимается утомленными выставочной суетой турпрофи, все-таки нельзя не отметить значение выставки, которая давно уже стала точкой отсчета для каждого нового сезона.

Без выставки — никуда, иного формата пока не придумано, соглашаются посетители и участники EXPOTRAVEL, замечая, что каждый решает в рамках выставки свои задачи, начиная с того, что собрать все каталоги в одном месте за короткое время действительно очень удобно, и заканчивая отличной возможностью обговорить какие-то вопросы взаимоотношений лично с руководством туроператоров.

Выставка становится и объединяющим мероприятием: так, в этом году в рамках EXPOTRAVEL прошел первый туристический конвент, на котором участники рынка обсудили самые сложные на сегодняшний день проблемы — демпинга и реформирования туристического законодательства.

Выставка развивается, из сезона в сезон привлекая все новые компании, расширяя географию участников, принимая все больше высоких гостей. А значит можно надеяться, что эволюция приведет к появлению формата, удобного для всех. Так что — встретимся на выставке «Лето-2012»!

 

А еще раз прочувствовать настроение EXPOTRAVEL-2011 можно, посмотрев фотоотчет на TurProfi.ru.


 

ФОТОВЗГЛЯД НА EXPOTRAVEL-2011

Планируем лето заранее: активное знакомство с Республикой Алтай для ваших семейных туристов

Отправляемся к «вершине мира» с победителем Всероссийской туристкой премии

Маршрут «К вершине мира» из Республики Алтай стал одним из лучших в стране. Автор захватывающего приключения, туроператор «Алтай-Актив-Тур» убежден — подниматься на любую вершину лучше и надежней вместе с семьей. Такой подход оценили на Всероссийской туристкой премии «Маршрут года — 2024».

 

Премию «Маршрут года» учредили по инициативе Геннадия Шаталова, председателя Правления ФРОС Region PR. Вот уже десять лет авторам лучших путешествий по стране вручают награды за достижения в области создания и развития туристских маршрутов. Победителей определяют по итогам открытого конкурса. В этом году среди претендентов были 454 проекта из 62 субъектов России.

Турмаршрут «К вершине мира» туроператора Республики Алтай ООО «Алтай-Актив-Тур» занял 2 место в номинации «Лучший туристический маршрут для семейного путешествия». Награду его авторам вручили на торжественной церемонии в Уфе.

В чем же особенность и уникальность турмаршрута «К вершине мира», что ждет в пути ваших семейных туристов и почему такое знакомство с Республикой Алтай станет по-настоящему незабываемым?

Что важно знать туристу?

Маршрут «К вершине мира» — это погружение в мир активного отдыха, дикой природы и самобытной культуры. Не просто путешествие, но настоящее приключение отлично подойдет активным семьям с детьми от 10 лет, любителям познавательного туризма, тем, кто хочет наконец выяснить: насколько высоки притягательны горные хребты и долины Республики Алтай.

Продолжительность тура — 7 дней/6 ночей. Туристов ждут трекинг, сплавы, верховая езда, знакомство с основными достопримечательностями региона и комфортабельный трансфер. В туре предусмотрено трехразовое питание. Стоимость — 72 000 рублей на человека, для детей скидка 15%.

Безопасность путешественников — в приоритете: участникам обязательно проведут инструктаж по технике безопасности и обеспечат страховку от несчастного случая. В прямой доступности всегда будут медицинские учреждения, а группу сопровождают аттестованные инструкторы с навыками оказания первой помощи — гиды-экскурсоводы и проводник.

Что входит в стоимость?

  • ➔ трансфер;
  • ➔ заброски до озер на высокопроходимой технике;
  • ➔ размещение;
  • ➔ баня;
  • ➔ аренда лошадей и работа инструкторов;
  • ➔ рекреационные сборы;
  • ➔ страховка от несчастного случая;
  • ➔ медицинская страховка;
  • ➔ питание;
  • ➔ снаряжение.

Что ждет участников маршрута «К вершине мира»:

  • ● Знакомство с селом Усть-Кокса, поездка на Чуйский тракт, один из самых красивых в мире, Семинский перевал и перевал Громотуха.
  • ● Экологический квест на территории визит-центра Катунского заповедника, сплав на байдарках по рекам Кокса и Катунь. Протяженность сплава — 20 км.
  • ● Путешествие на полноприводном автомобиле до озер Красной горы, 8-километровый живописный пеший маршрут до третьего озера и обед-пикник на природе.
  • ● Поездка на Мультинские озера на машинах повышенной проходимости, обед на костре, пешая радиальная экскурсия на Среднее Мультинское озеро.
  • ● Знакомство с Катунским заповедником, путешествие на моторных лодках к кордону уникальной природной зоны, пеший поход до Верхнего или Поперечного озер.
  • ● Поездка на моторной лодке в Долину Балбалов и в живописное устье реки Аккем. Прогулка верхом на смотровую площадку на горе Байда. И многое другое!

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

По их версии, длительное ожидание на паспортном контроле создается искусственно

В аэропорту Стамбула пассажиры опаздывают на рейсы из-за очередей

В аэропорту имени Сабихи Гёкчен на юго-востоке Стамбула систематически задерживаются вылеты, при этом пассажиры стоят в очередях и опаздывают на свои рейсы. Люди жалуются в турецкий Минтранс, чтобы чиновники вмешались в ситуацию. О проблемах в организации работы воздушной гавани эксперты рассказали Profi.Travel 12 ноября.

Бесконечные очереди и беспорядок в стамбульском аэропорту имени Сабихи Гёкчен приводят к переполненным залам ожидания, многочасовым задержкам рейсов и опозданиям пассажиров, пишет Turizm Guncel.

«Хаос, беспорядок и скопление людей в аэропорту Сабиха Гёкчен, которым управляет компания Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB), сводят пассажиров с ума. Они часами ждут в очереди, многие опаздывают на свои рейсы», — говорится в публикации.

Издание отмечает, что возмущенные пассажиры жалуются на плохую работу аэропорта в министерство транспорта и инфраструктуры Турции и пишут гневные посты в соцсетях. Некоторые наблюдатели объясняют сложившуюся ситуацию дороговизной нового авиаузла Стамбула, закрытием аэропорта Ататюрка, а также искусственным созданием очереди на паспортном контроле в Сабиха Гёкчен.

«Они предлагают заплатить 25 евро за то, чтобы не стоять в очереди и не пропустить свой рейс», — рассказал один из пассажиров. «Это не аэропорт, это автовокзал Гарема», — написал другой пользователь соцсетей.

Как пояснила Profi.Travel Мария Орчун из турецкой DMC Tulpar Travel, проблема с плохим управлением аэропортом на юго-востоке Стамбула появилась еще несколько лет назад, когда он перешел под контроль компании Malaysia Airports Holdings Berhad. «Действительно, все жалуются, сравнивают его со стамбульским автовокзалом, где часто творится беспорядок: все кричат, орут, зовут своих клиентов и т.д. Аэропорт Ататюрка сейчас не работает, кроме одной полосы, которую оставили для экстренных случаев. Оттуда взлетают грузовые самолеты.

Аэропорт имени Сабихи Гёкчен работает на 100% загруженности, возможно даже на 105% — все рейсы отправляются с опозданием. Там случаются пробки из самолетов, некоторые делают по 5-10 кругов перед тем, как приземлиться. Наземное обслуживание тоже вызывает вопросы», — рассказала она.

По ее словам, сами жители Стамбула знают о проблемах в этом аэропорту и стараются по возможности им не пользоваться. Но многие пассажиры все же прибегают к его услугам, желая сэкономить и попасть именно в азиатскую часть города.

Ранее мы рассказывали про проблемы в аэропорту Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

6 комментариев

Ольга
14 ноября, 20:02
Вылетала из нового аэропорта Стамбула. Конечно, это целый город! Попробуй разберись. Если ещё не знаешь турецкого или английского. Но накануне вылета мы всё изучили и всё прошло как нельзя лучше. Лучше всего приехать в аэропорт раньше и всё найдете без проблем. Главное, не торопиться и найти на табло свой рейс и gate. Я прошла всё за полчаса!!! СпасиБо, Стамбул!
Ирина
14 ноября, 15:32
А,ещё выдача багажа.летала из Узбекистан,так лента для них самая последняя 23 кажется. И только пол пути,по движущей дорожке,остальной путь пешком
Игорь
14 ноября, 14:25
Бред написали , все работает и рейсы вфполняются по расписанию
Елена
14 ноября, 10:37
Только что вернулись из Стамбула. В аэропорту всё было было очень быстро и чётко.
Пассажир
14 ноября, 07:19
Новый аэропорт Стамбула не лучше. Свинячее отношение к пассажирам некоторых служащих аэропорта заставляет задуматься: а стоит ли пользоваться услугами этих свиней,которых обучили быть равнодушными шакалами( иначе их не назовёшь). Я сам видел как они унижают пассажиров, не сумевших сарентироваться в этом гигантском,бестолковом аэропорту. Как по хамски отворачиваются, когда к ним обращаются за помощью. Они не едят свинину,а ведут себя хуже их!!! К счастью - Не все,слава Аллаху!
Андрей
14 ноября, 00:33
Не знаю как в Сабихе, а в новом аэропорту легко опоздать на рейс. Регистрация на Аэрофлот за 2 часа, очередь полчаса-час, очередь на паспорт контроль полчаса, очередь на досмотр 40 минут и бежать до гейта до 30 минут. Я опоздал.
Лиза
14 ноября, 13:48
Ужасно , сочувствую вам , я тоже чуть не опоздала на рейс , идти до гейта далеко , трудно ориентироваться....так устала я ,что ноги отказывались идти ,еле дошла впритык и то , успела благодаря одному
парню который сказал им что я тоже иду на посадку...

Статьи по теме